ANLISIS DE

ESTRUCTURAS

ANLISIS Y DISEO ESTRUCTURAL

La aplicacin de cargas a una estructura ocasiona
que la estructura se deforme. Debido a la
deformacin, se producen varias fuerzas en los
componentes que constituyen la estructura. Se
denomina anlisis estructural al clculo de la
magnitud de estas fuerzas, as como de las
deformaciones que las causaron, lo cual es un tema
muy importante para la sociedad. El diseo
estructural
incluye
la
disposicin
y
el
dimensionamiento
de las estructuras y de sus
partes, de manera que soporten en forma
satisfactoria las cargas a las cuales puedan estar
sujetas.

El diseo estructural implica lo siguiente: la

disposicin general del sistema estructural; el
estudio de las configuraciones estructurales
alternativas que proporcionen soluciones factibles;
la consideracin de las condiciones de carga: el
anlisis y el diseo estructural preliminares de las
soluciones posibles; la seleccin de una solucin,
el anlisis y el diseo estructural final de la
estructura. El diseo estructural tambin incluye la
preparacin de planos.

PRINCIPIOS BSICOS DEL ANLISIS

ESTRUCTURAL:
1. Un cuerpo estar en estado de reposos o en
estado de movimiento uniforme en lnea recta,
a menos que sea forzado a cambiar ese estado
por fuerzas impuestas a l.
2. La razn de cambio del momentum o cantidad
de movimiento de un cuerpo es igual a la fuerza
neta aplicada.
3. Para toda accin existe una reaccin igual y
opuesta.

Estas leyes del movimiento pueden expresarse con

la ecuacin:

F = ma
En esta ecuacin, F es la sumatoria de todas las
fuerzas que actan sobre el cuerpo, m es la masa
del cuerpo y a es su aceleracin.
Trataremos un tipo particular de equilibrio
denominado equilibrio esttico, en el que el
sistema no est acelerado. La ecuacin de
equilibrio toma entonces la forma:

F = 0

COMPONENTES Y SISTEMAS ESTRUCTURALES

Todos los sistemas estructurales estn integrados
por componentes. Los componentes principales
son las siguientes:
.Tirantes: Aquellos miembros sometidos slo a
fuerzas axiales de tensin. La carga se aplica a
los tirantes solamente en los extremos. Los
tirantes no pueden resistir fuerzas generadas
por flexin.
.Puntales: Aquellos miembros sometidos slo a
fuerzas axiales de compresin. Al igual que un
tirante, un puntual puede cargarse solamente en
sus extremos y tampoco puede resistir fuerzas
generadas por flexin.

 Vigas y trabes: Aquellos miembros sometidos

principalmente a fuerzas de flexin. Casi siempre
son
miembros
horizontales
sometidos
principalmente a fuerzas de gravedad ; pero
existen excepciones frecuentes (por ejemplo,
viguetas inclinadas).
Columnas: Aquellos miembros sometidos
principalmente a fuerzas axiales de compresin.
Una columna tambin puede estar sometida a
fuerzas de flexin. Generalmente las columnas
son miembros verticales , pero pueden ser
inclinadas.

 Diafragmas: Componentes estructurales que son

placas planas. Generalmente los diafragmas tienen
una muy alta rigidez en su plano. Comnmente se
usan en pisos y muros cortantes. Los diafragmas
suelen salvar claros entre vigas o columnas. Pueden
estar rigidizados con costillas para resistir mejor las
fuerzas fuera de su plano.

FUERZAS ESTRUCTURALES:
Sobre un sistema estructural actan fuerzas. Se
supone que por la influencia de esas fuerzas toda
la estructura se encuentra en un estado de
equilibrio esttico y, como consecuencia, cada
componente de la estructura tambin est en un
estado de equilibrio esttico. Las fuerzas que
actan sobre una estructura incluyen las cargas
aplicadas y las fuerzas de reaccin resultantes.

CARGAS ESTRUCTURALES
SEGURIDAD ESTRUCTURAL:

La resistencia de los materiales puede variar

considerablemente de sus valores supuestos y
variar ms con el tiempo debido al flujo, la
corrosin y la fatiga.

Con frecuencia, los mtodos de anlisis de las

estructuras estn sujetos a errores considerables.

Las llamadas miserias de la naturaleza o actos

de Dios (terremotos, huracanes, lluvia y tormentas
de nieve) causan cargas que son muy difciles de
predecir.

Hay cambios tecnolgicos que causan un

incremento en las cargas, tales como camiones,
trenes o tanques del ejrcito que cruzan nuestros
puentes.

Las cargas que se presentan durante las

operaciones de construccin pueden ser severas y
sus magnitudes son difciles de predecir.

Entre otras incertidumbres que las estructuras

enfrentan estn las variaciones del tamao de los
miembros, los esfuerzos residuales y las
concentraciones de esfuerzos.

ORGANISMOS QUE NORMAN LA

CONSTRUCCIN CON ACERO

AISC (American Institute of Steel Construcctin

Instituto Americano de Construccin en Acero).
AISI (American Iron and Steel Institute - Instituto
Americano del Hierro y del Acero.
ASTM (American Society for Testing and Materials
Sociedad Americana de Pruebas de Materiales.
AWS (American Welding Society Sociedad
Americana de Soldadura.
SDI (Steel Deck Institute Instituto de Cubiertas
de Acero).
RSI (Reinforcing Steel Institute Instituto de Acero
de Refuerzo.

ANSI ( American National Standards Institute

Instituto Americano de Estndares Nacionales).
LRFD (Load and Resistance Factor Design
Factores de Diseo por Carga y Resistencia).
ASD (Allowable Stress Design Diseo por
Esfuerzos permisibles).
RSFM (Residential Steel Framing Manual Manual
de Marcos o Armaduras de Acero para
Residencias).
CSPBB (Code of Standard Practice for Steel
Building and Bridges Cdigos Estndares en el
uso del acero para edificios y puentes).
AASHTO ( American Association of State Highway
and
Transportatin
Officials

Asociacin
Americana Oficial de Transportes y Carreteras
Estatales.

CARGAS DE DISEO
CARGAS MUERTAS
Aquellas cargas de magnitud constante que permanecen en una sola
posicin. stas incluyen el peso de la estructura considerada, as
como cualquier accesorio que quede permanentemente unido a ella.
Ejemplo: Peso propio de la estructura, los muros, los pisos, el techo, la
plomera, instalaciones elctricas y otros dispositivos.
En algunos casos una carga muerta puede estimarse por medio de
formulas basados en los pesos y tamaos de estructuras similares.
Sin embargo una vez determinados los materiales y tamaos de los
diversos componentes de las estructuras sus pesos pueden
determinarse a partir de tablas que indican sus densidades.

CARGAS VIVAS
Son aquellas que pueden cambiar de lugar y magnitud, pueden
ser causadas por los pesos de los objetos colocados
temporalmente sobre una estructura, por vehculos en
movimiento.
Incluyen las cargas de ocupacin, los materiales almacenados,
las cargas de construccin, las gras elevadas de servicio y las
cargas para operar el equip0.
Las cargas vivas mnimas especificadas en los cdigos se
determinan estudiando la historia de sus efectos sobre
estructuras existentes.
Generalmente las normas de la ASCE (Sociedad americana de
Ingenieros Civiles) especifican un valor mnimo de la carga viva
uniformemente distribuida para diferentes tipos de edificios.

CARGA DE IMPACTO
Si las cargas se aplican rpidamente, crean fuerzas de impacto
adicionales. Como un anlisis dinmico las cargas mviles se
consideran fuerzas estticas incrementadas por un factor de
impacto. La magnitud del factor de impacto I, para ciertos
soportes estructurales comunes se ilustra en la siguiente tabla.

FACTORES DE IMPACTO POR CARGA VIVA:

Las cargas de impacto son causadas por la
Vibracin y la repentina detencin o la cada de
cargas mviles o movibles. Es claro que un bulto
que se deja caer sobre el piso de una bodega, o
un camin rebotando sobre el pavimento
irregular de un puente, ocasionan fuerzas
mayores que las que se presentaran si las
cargas respectivas se aplicasen en forma
gradual y sin brusquedad.
Para las cargas
estticas, esos efectos son de corta duracin y
no requieren un anlisis estructural dinmico.

CARGAS VIVAS SOBRE TECHOS:

La pendiente del techo (razn de la elevacin al
claro del techo) afecta la cantidad de carga que
puede realmente colocarse sobre el mismo. Al
incrementarse la pendiente, la cantidad de carga
que puede colocarse sobre el techo, antes de que
empiece a resbalar, decrece.

o CARGAS AMBIENTALES:
Aquellas cargas causadas por el ambiente en
que se encuentra la estructura. Por lo que se
refiere a los edificios, las cargas ambientales son
causadas por lluvia, nieve, viento, temperatura y
sismo. Estrictamente hablando, stas tambin
son cargas vivas, pero son el resultado de
ambiente en que se localiza la estructura.

CARGAS DE LLUVIA:
El encharcamiento, un problema presente en
muchos techos planos. Si en un techo el agua se
acumula con ms rapidez de lo que puede ser
drenada, se llega al encharcamiento debido a que
la carga incrementada sobre el techo lo deflexiona,
dndole la forma de un plato que puede contener
ms agua, lo que a su vez ocasiona mayores
deflexiones, y as indefinidamente. Este proceso se
repite hasta que se alcanza el equilibrio, o la
estructura se desploma.

CARGAS DE VIENTO:
El diseador estructural promedio le encantara
tener una regla sencilla con al cual calcular la
magnitud de las cargas de viento de diseo

Es importante darse cuenta de que un gran

porcentaje de las fallas en edificios ocasionadas
por el viento ha ocurrido durante su construccin.

PROCEDIMIENTO SIMPLIFICADO DE LA ASCE

PARA ESTIMAR LAS CARGAS DE VIENTO:
La seccin 6.4 de la Norma ASCE presenta un
mtodo simplificado para estimar las cargas de
viento. Sin embargo, el procedimiento solamente
es satisfactorio para edificios con ciertas
limitaciones. Estas limitaciones, que se listan con
detalle en la Seccin 6.4.1.1. de la Norma de la
ASCE, incluye lo siguiente:
1. El edificio debe ser de poca altura, cerrado,
rgido con forma regular , casi simtrico, y tener
un diafragma simple. (Para techo plano o techos
a dos aguas o a cuatro aguas con pendiente
45.
2. La altura del techo no debe ser mayor a 60 pies.

3. No debe haber juntas expansivas

separaciones en la estructura del edificio.

ni

4. Tambin hay algunos requerimientos en relacin

con derrubios transportados por el viento y las
caractersticas de respuesta. (No se incluyen los
efectos topogrficos)
La presin por velocidad del viento para estos
edificios puede estimarse con la siguiente
expresin:

ISOTACAS
DEL PER