SISTEMAS

AUXILIARES DE
MOTORES
ING. PASCUAL GABRIEL PECH BORGES

DEFINICIN
Son aquellos sistemas que aumentan la

eficiencia de los motores de combustin y

permiten aprovechar al mximo el
funcionamiento de los mismos.
Pueden ser parte del motor en la mayora de
los casos o aditamentos extras que se instalan
para mejorar el rendimiento de la maquina.

SIST. AUXILIARES
Entre los principales sistemas podemos

mencionar los mas importantes:

Sist. de Lubricacin
Sist. de Enfriamiento
Sist. de Arranque
Sist. de Encendido
Cabe aclarar que estos son los que aportan
mayor apoyo al motor, adems de los
aditamentos externos que pueden adaptarse
al mismo.

SISTEMA DE
LUBRICACIN
La funcin principal de este sistema es evitar

el desgaste excesivo de las partes mviles,

suministrando el aceite a todas las partes;
aunque debe recordarse que algunas partes
necesitan de esa friccin para realizar su
operacin (embrague y freno).
Una funcin extra del aceite lubricante es que
funciona como refrigerante y detergente en el
interior del sistema.

Las partes que conforman este sistema son:

Charola de Aceite.- Es la que se encarga de

almacenar la cantidad de aceite que requiere

el motor (litros, dependiendo del motor),
formando parte del carter.
Bomba de Aceite.- Es el mecanismo que se
encarga de impulsar el aceite hacia el motor
para recorrer las zonas a lubricar.
Vlvula de Alivio de Presin.- Mecanismo que
permite retornar el aceite de regreso al carter
para evitar sobrecargas en la alimentacin de

Filtro de Aceite.- Mecanismo que se encarga

de recoger o retirar las impurezas que

contiene el aceite al realizar su recorrido por
todo el motor.
Enfriador de Aceite.- (En algunos casos) Es el
sistema que encarga de disminuir la
temperatura del aceite durante su recorrido,
de manera que pueda conservar propiedades
lubricantes.

SISTEMA DE
ENFRIAMIENTO
Tiene la finalidad de MANTENER el motor a su

temperatura ms eficiente, en todas las

condiciones y velocidades de operacin.
Tambin AYUDA a poner al motor a su
temperatura de operacin normal tan rpido
como sea posible.
Por ultimo, se encarga de LIBERAR el calor
excedente para evitar que se sobrecaliente el
motor.

Las partes que conforman este sistema son:

CAMISAS DE AGUA.- Pasajes internos entre el

bloque de cilindros y las cabezas de cilindros,

por donde el refrigerante recorre y absorbe las
altas temperaturas.
BOMBA DE AGUA.- Sistema que se encarga de
impulsar el refrigerante en todo el motor.
VENTILADOR.- Se encarga de introducir aire
del exterior con la finalidad de apoyar la
disminucin de temperatura en el motor.
Puede ser mecnico o elctrico (activado por

RADIADOR.- Intercambiador de calor

constituido de dos pasajes: uno para el

refrigerante y el otro para el aire exterior. Esto
permite eliminar el calor recogido por el
refrigerante del motor hacia el exterior.
TERMOSTATO.- Dispositivo sensible de control
de temperatura, el cual indica los niveles de
temperatura que se presentan en el motor.

SISTEMA DE ARRANQUE
Sistema que se encarga de proporcionar

energa suficiente al cigeal para que gire lo

mas rpido posible y permita el acceso de la
mezcla aire-combustible a los cilindros; a
travs de un motor de arranque que convierte
la energa elctrica de la batera en energa
mecnica para el cigeal.
El motor de arranque en funcin inicial
alcanza hasta las 3000rev provocando que el
cigeal alcance hasta 200rpm
aproximadamente o hasta mas, para iniciar el
trabajo.

SISTEMA DE ENCENDIDO
Su finalidad es encender la mezcla

comprimida de aire-combustible en las

cmaras de combustin. Entrega la chispa
elctrica que se encargara de la ignicin de la
mezcla a travs de las bujas.

Las partes que conforman el sistema son:

BOBINA DE ENCENDIDO.- Acumula la energa

elctrica de encendido que luego transmite como un

impulso de alta tensin del distribuidor a las bujas.
PLATINOS.- Cierran y abren el circuito de encendido
que permiten el paso de los impulso de alta tensin.
DISTRIBUIDOR.- Se encarga de distribuir la alta
tensin a las bujas con un orden predeterminado.
BUJAS.- Contiene los electrodos que se encargan de
generar la chispa de ignicin, adems de hermetizar
la cmara de combustin del exterior.