PROCESOS CONSTRUCTIVOS, CONTROL Y EJECUCIN

DEL PUENTE LOS PINOS EN ETAPA DE

SUPERESTRUCTURA
CARRETERA TARIJA-BERMEJO TRAMO MAMORA-KM19
TRABAJO FINAL DE GRADO
Modalidad: Prctica en la Empresa ERIKA S.R.L.
Presentado por:
JORGE MUCI CHALI CHUNGARA
Como requisito parcial para optar al ttulo de:
LICENCIADO EN INGENIERA CIVIL.
Asesor Metodolgico: Jorge G. Rosas Rodrguez, Ph.D.

ASPECTOS GENERALES

INTRODUCCIN

DESCRIPCIN Y UBICACIN GENERAL DEL PROYECTO C

ARRETERO
UBICACIN DE LA OBRA

UBICACIN DEL PUENTE

OBJETIVOS
Objetivo

general

Objetivo

especifico

TRMINOS DE CONTRATACIN

CARACTERSTICAS DE LA OBRA

PUENTES EN
VOLADOS SUCESIVOS

PUENTES EN VOLADOS
SUCESIVOS

La construccin mediante volados sucesivos es una tcnica muy

sencilla.
Requiere de equipos especiales llamados encofrados
deslizantes.
Ofrece muchas ventajas como ser la supresin de cimbras y
puntales

Se puede adaptar particularmente a las siguientes

condiciones :
Estructuras con pilas muy altas y que atraviesan por valles
anchos y
profundos que requieran de cimbras muy altas, (cimbras
Puentes
sobre ros con crecidas repentinas y violentas que
caras).
ponen en
peligro el cimbrado, (cimbras peligrosas).
Puentes sobre ros con caudal permanente que impiden el cimbrado
o
trabajos adicionales que elevan el costo del proyecto, (cimbras
Pasos a desnivel en los que el cimbrado interrumpe la circulacin
molestas).
inferior.

PUENTES EN VOLADOS
SUCESIVOS
CURVA
CAMPOS
COSTO
DE APLICACIN
LUZ DE LOS TIPOS DE PUENTES
LUCES
(metros)

10

20

30

40

50

60

Vigas
Prefabricadas
Voladizos
Empuje
Cimbra
autolanzable
Campo optimo
Campo normal
Campo excepcional

70

80

90

100

110

120

130

140

150

160

170

180

PUENTES EN VOLADOS
SUCESIVOS
Se puede citar las siguientes ventajas:
Optimizacin del uso de encofrados, es decir reduccin y mejor
utilizacin,
limitndose solamente al tamao de las dovelas.
Incremento del rendimiento de la mano de obra, gracias a la
mecanizacin
de las tareas en un proceso repetitivo.
Flexibilidad de ejecucin debido a la posibilidad de acelerar la
construccin
arrancando de un mayor nmero de puntos de partida.
Rapidez en el caso de dovelas prefabricadas que permiten un
avance
acelerado.

MATERIALES
UTILIZADOS

CABLE DE PRETENSADO
ACERO DE CONSTRUCCIN
HORMIGONES

PROCESOS
CONSTRUCTIVOS

DATOS GEOMTRICOS
GENERALES

TRABAJOS REALIZADOS POR LA EMPRESA

Elaboracin de cabezal de pilotes.

Elaboracin de pilas (Hormign Tipo A).
Aparatos de apoyo de neopreno.
Tramos contrapesados (Hormign Tipo P y Hormign Tipo C).
Ejecucin de dovelas (Hormign Tipo PP).
Armaduras.
Control de cotas y armadura.
Hormigonado.
Colocado de cables.
Tesado de cables.
Inyeccin de cables.
Desencofrado.
Avance del encofrado deslizante.
Unin de los volados.
Continuidad de estructura (cables de continuidad).
Acera y barandado.
Retiro de escombros y Limpieza.

INFRAESTRUCTURA

FUNDACIONES
(TUBULONES)

PILOTES O
TUBULONES

TRABAJOS REALIZADOS POR LA EMPRESA

Elaboracin de cabezal de pilotes.

Elaboracin de pilas.
Elaboracin de cabezal de pilas y Aparatos de apoyo de neopreno.
Elaboracin de estribos.
Tramos contrapesados (Hormign Tipo P y Hormign Tipo C).
Ejecucin de dovelas (Hormign Tipo PP).
Armaduras.
Control de cotas.
Hormigonado.
Colocado y tesado de cables.
Inyeccin de cables.
Desencofrado y avance del encofrado deslizante.
Unin de los volados.
Continuidad de estructura (cables de continuidad).
Acera y barandado.

COMENTARIOS FINALES

COMENTARIOS FINALES

COMENTARIOS FINALES

CONCLUSIONES Y
RECOMENDACIONES

CONCLUSIONES

Es importante conocer con suficiente exactitud las

deformaciones de las dovelas, para la determinacin de
las contraflechas que hay que dar a los equipos mviles
de hormigonado, para evitar inconvenientes que puedan
ocurrir en la unin de los voladizos en la dovela clave.

La construccin por volados sucesivos no admite, como lo

hacen otras tecnologas, el descuido en la ejecucin,
debido a los considerables esfuerzos que soportan
permanentemente el hormign y el acero, por lo que
tambin se requiere un mayor control en obra.

El costo de la infraestructura sin pilotaje y la

superestructura del puente Los Pinos, es de 704209,53
dlares americanos, que representa 4968,25 $US por
cada metro lineal de estructura.

RECOMENDACIONES

Debe existir una muy buena comunicacin entre los dos

extremos del tesado para lograr los alargamientos y
presiones previstas y evitar cualquier posible falla.

El avance del encofrado deslizante debe tener un control

muy riguroso, teniendo en cuenta a cada momento los
datos proporcionados por el topgrafo para evitar posibles
deformaciones inesperadas.

Se recomienda realizar un control estricto en la dosificacin

de los hormigones tomando en cuenta las especificaciones
del proyecto ya que esto influye en las deformaciones.

FIN DE LA
PRESENTACION

INTRODUCCIN
La pasanta se llev a cabo en la Empresa
Constructora ERIKA s.r.l., Sub-Contratada por
la Empresa Constructora Queiroz Galvao S.A. de
nacionalidad
Brasilea,
encargada
de
la
ejecucin del proyecto carretero Tarija-Bermejo
en el tramo Mamora - Km19; para la
construccin del Puente Los Pinos, que
consista en una estructura diseada en volados
sucesivos y ubicada sobre el ro del mismo
nombre, con curva horizontal y vertical.

Descripcin y ubicacin general del proyecto

Ubicacin de la
obra
DEPARTAMENTO DE
TARIJA

PUENTE LOS PINOS

Ubicacin del
puente

OBJETIVO GENERAL
Consiste en adquirir experiencia mediante
la aplicacin de conocimientos tericos a
las
situaciones
reales
de
trabajo.
Consolidando conocimientos y asimilando
experiencias y destrezas logradas por
profesionales dedicados a la aplicacin de
la ingeniera.

OBJETIVO
ESPECIFICO

Programacin general de los trabajos en volados

sucesivos.
Controles de armadura y dimensiones de volados.
Control de tesado e inyeccin de cables en sus diferentes
etapas.
Control de las deformaciones ocasionadas por el tesado
de
cables, peso propio y sobrecarga.
Cmputos mtricos.
Seguimiento y control del cronograma de ejecucin de
la
obra.
Revisin de planos constructivos.
Revisin de cantidades utilizadas para la construccin
del
Puente.

TRMINOS DE CONTRATACIN

Contratista de obra Empresa Queiroz Galvao.

Convenio suscrito por la Cmara
Departamental de la Construccin.
Subcontratista Empresa Erika srl.
Construccin de la infraestructura y
superestructura.
Materiales provistos por la empresa
contratante.
Plazo de ejecucin de 12 meses.

CARACTERSTICAS DE LA OBRA

Tipo de puente: Volados

sucesivos de tres luces,
contrapesado en los
extremos.
Tipo de carga: Camin
MS-18 (AASHT 97).
Curvatura horizontal
R=262 m.
Peralte de 7%.
Pendiente longitudinal
de 5,65%.

Barandado del Tipo P3 del Servicio Nacional de Caminos.

Los recubrimientos mnimos sern de:
- 2,50 cm para la superestructura.
- 5.00 cm para la infraestructura.
Longitud total de 141,70 m.
Dos carriles de circulacion de 4,0 m cada uno.

CABLE DE
PRETENSADO

CABLE DE
PRETENSADO

CABLE DE
PRETENSADO
ASTM A 416 Torones Grado 270 ksi, resistencia mnima a la
rotura de
18900 kg/cm2. Low Relax (Baja Relajacin).
Dimetro nominal de torn: 1,27 cm., pulgadas.
rea nominal del torn: 0,987 cm2.
Acero con 0,8 % de carbono estirado en fro, trefilado y calentado
por poco
tiempo a 400 C.
Marca de acero utilizado fue BELGO (Belgo Bekaert Arames S.A.)
Industria
Brasilea, almacenado y entregado en Bobinas.
Peso de cada Bobina: 2978 kg.
Longitud de cable por Bobina: 3768 m.

ACERO DE CONSTRUCCIN

Acero estructural Grado 60.

Lmite de fluencia mnimo de Fy=420 Mpa.
Se usaron los siguientes dimetros:
- 6 mm.
- 10 mm.
- 12 mm.
- 16 mm.
- 20 mm.
- 25 mm.
Longitud de barras de 12 m.

HORMIGN

HORMIGN

P, C
A

PP
A

A
PP

P, C
A

A
A

HORMIGN
CARACTERSTICA

ESPECIFICACIN

REAL

Resistencia caracterstica a la compresin

cilndrica a los 28 das (kg/cm2) Hormign Tipo
PP

400

450

Resistencia caracterstica a la compresin

cilndrica a los 28 das (kg/cm2) Hormign Tipo
P

350

400

Resistencia caracterstica a la compresin

cilndrica a los 3 das (kg/cm2) Hormign Tipo
PP

270

332,98

Resistencia caracterstica a la compresin

cilndrica a los 3 das (kg/cm2) Hormign Tipo P

240

305,82

Prtland
Standard

Prtland IP-40

1,5

0,5

Relacin Agua Cemento

0,36

0,32 (PP)

Revenimiento (cm)

10,2

Aditivos

N.E.

Plastiment HER,
IntraPlast

Tamao Mximo del agregado grueso (cm)

2,5

2,5

Cemento
Tiempo Mximo de espera (h)

CABEZAL DE PILOTES
(ENCEPADO)

CABEZAL DE PILOTES
(ENCEPADO)

CUERPO DE PILAS

CABEZAL DE PILAS

CABEZAL DE PILAS

ESTRIBOS

ESTRIBOS

SUPERESTRUCTURA

TRAMOS CONTRAPESADOS

TRAMOS CONTRAPESADOS
(Emboroz)

TRAMOS CONTRAPESADOS
(Mamora)

TRAMOS CONTRAPESADOS
(Hormigonado)

EJECUCIN DE DOVELAS

EJECUCIN DE DOVELAS

EJECUCIN DE DOVELAS

ARMADURA

CONTROL DE COTAS

HORMIGONADO

COLOCADO Y TESADO DE CABLES

COLOCADO Y TESADO DE CABLES

SISTEMA

Tipo

A
mm

B
mm

C
mm

D
mm

E
mm

F
mm

G
mm

H
mm

4 MTC 12.7
6 MTC 12.7
7 MTC 12.7
8 MTC 12.7
9 MTC 12.7
10 MTC 12.7

150
180
190
210
220
240

200
200
200
250
250
250

100
120
127
139
152
165

45
50
50
50
55
55

200
200
250
300
300
300

50
50
50
50
50
50

140
170
180
190
200
220

10
10
10
10
10
10

* 12 MTC 12.7

240

250

165

55

350

50

220

12

15 MTC 12.7
19 MTC 12.7
22 MTC 12.7
27 MTC 12.7
31 MTC 12.7

290
320
350
400
420

300
300
300
430
430

197
215
235
267
279

60
60
60
75
85

350
400
450
600
600

50
50
60
70
70

270
290
320
410
430

12
12
16
20
20

COLOCADO Y TESADO DE CABLES

GATO

Macaco
Protenso
Tipo "AMC"

Seo
do Pisto
(cm)

12.7mm

15.7mm

A
cm

B
cm

C
cm

D
cm

E
cm

F
cm

G
cm

H
cm

I
cm

"AMC-115"

230

4a7

4a6

15

18

27

11

46

57

80

110

15

* "AMC-200"

400

7 a 12

6a9

18

23

34

12

48

60

80

120

20

"AMC-250"
"AMC-400"
"AMC-540"

566
711
1066

13 a 15
12 a 22
22 a 31

10 a 13
9 a 19
19 a 27

21
25
30

27
30
39

41
46
61

12
12
12

50
53
58

62
65
70

80
85
89

130
150
170

24
25
33

COLOCADO Y TESADO DE CABLES

COLOCADO Y TESADO DE CABLES

INYECCIN DE CABLES

INYECCIN DE CABLES

AVANCE DEL ENCOFRADO

DESLIZANTE

UNIN DE VOLADOS (DOVELA

CLAVE)

CONTINUIDAD DE LA ESTRUCTURA

CONTINUIDAD DE LA ESTRUCTURA

ACERAS Y BARANDADO

ACERAS Y BARANDADO