Curso de Mecnica Aplicada

Motores de Aplicacin
Agrcola
Prof. Laura Draghi
2010

OBJETIVOS
Conocer los principio bsicos del
funcionamiento de los motores diesel de
tractores y los principales mecanismos
incluidos en su funcionamiento elemental
Demostrar los parmetros de los cuales
depende el rendimiento trmico de un ciclo
ideal diesel

El hombre y los animales como

fuentes de energa
Los seres humanos son capaces de erogar
poca potencia: 0,1 CV .
En trabajos de corta duracin: 0,4 CV.
Fuerza: 6 kg a una velocidad de 4 km/h
usando una manivela.
Hasta 60 kg a 0,6 km/h cuando opera
pedales.
La palabra TRACTOR, 1856 Inglaterra.
"motor de traccin" TRACtion moTOR.

Polivalencia y mucha fuerza a

escasa velocidad

M O TO R ES
M O TO RES
C O M B U S T IO N E X T E R N A
(V a p o r)

C o m b u s t io n I n t e r n a

O TTO
C a r b u r a c i n E x t e r n a

D IE S E L
C a r b u r a c i n I n t e r n a

C ic lo 2 t ie m p o s

Diesel Actual
(Common Rail)

C ic lo 4 t ie m p o s

A lt o R g im e n

B a jo R g im e n

Motor a Vapor: Combustin Externa, genial invento, pero

Cuando los
motores bajan
la relacin
PESO/POTENCI
A
se racionaliza
el tractor

CASE 1869

MOTORES A VAPOR

Motor de carburacin externa

Caractersticas de los motores

agrcolas.
motores
que
se
utilizan
Los
actualmente
en
los
tractores
agrcolas
son
endotrmicos,
alternativos, de cuatro tiempos y de
carburacin interna. Estos motores
deben trabajar en circunstancias muy
diferentes a las de un automvil.
Principio de funcionamiento.

Principios en los que basa su

funcionamiento
FUNCION
Compresin y
Expansin de
Gases

PROPIEDAD
Compresibilida
d de los Gases

Carburacin
Incompresibilid
ad de los
(Liquido + Gas)
lquidos
Movimiento
alternativo en
rotativo y
continuo

Estanqueidad
de los slidos

MECANISMO
Pistn Cilindro

Bomba
Inyectora +
Inyector
Biela Manivela

Refrigeracin por Aire

TAPA DE
BALANCINES

Codos
muequillas
Contrapesos

Eje de giro

Par motor (Nm

kgm)

Pm = Ft r
Pm = Ft C/2

2 Andrs Porras

2 Andrs Porras

2 Andrs Porras

2 Andrs Porras

2 Andrs Porras

CICLO IDEAL DIESEL. DIAGRAMA PRESION-VOLUMEN

P
P2

Q
Q12

1-2 Compresin
adiabtica

P1 V1 = P2 V2
P2 = P1 (V1/ V2)

2-3 Entrada de
calor Q
Q21a P cte

TRABAJO

3-4 Expansin
adiabtica

GENERADO

P4

P0

Q
Q21

0
P.M.S.
2 Andrs Porras

1
cilindrada

P.M.I.

4-1 salida de
calor Q
Q12 a
volumen
constante


P.M.S.
carrera

V2
V1

V1-V2

P.M.I.
rc

V1 Vcil vcc Vcil

rc

1
V2
vcc
vcc

Vcil 4300 cm3

Vcc

= 70 cm3

Rc = 13,3

Tiempos necesarios para desarrollar cada ciclo

a) Renovacin del fluido para reiniciar el
ciclo: el motor se llena de una nueva carga
de aire procedente del exterior (ADMISION)
b) COMPRESION de la masa de aire
aspirado: En esta la energa mecnica
absorbida por el aire hace que este eleve su
energa interna y en consecuencia su
temperatura, alcanza valores de 600 a 700 C

c)

Aporte de energa calrica Q2: El gasoil es

finamente pulverizado por el inyector en la
cmara de combustin, entonces la elevada
temperatura provoca la combustin de la
mezcla.

d) EXPANSION de la mezcla de gases de

combustin: en esta etapa la energa calorfica
aportada al fluido se transforma, en su mayor
parte, en energa mecnica absorbida y
transmitida al exterior por el mecanismo biela manivela, el resto se disipa como calor en los
gases de escape.

Rendimiento trmico Ideal del ciclo Diesel

t

calor suministrado - calor sustrado

calor suministrado

Calor suministrado Q2 = m Cp (T3-T2)

Calor

cedido Q1 = m Cv ( T4 T1)

Sabiendo que

Cp

Cv

Cp T 3 T 2 Cv T 4 T 1
t
Cp T 3 T 2

V3
RI
V2

P2 = P3 V4 = V1

V2 V3

T2 T3

1
t 1 -1
rc

rc = V1/V2

RI 1

RI 1

Curso de Mecnica Aplicada

UNIVERSIDA
D NACIONAL
DE LA PLATA

Facultad
de
Ciencias
Agrarias y
Forestales

Tema:
Ciclo Real
Prof. Laura Draghi

Trabajo del indicador

Diagrama indicado o ciclo

real
Diferencias de
forma

Diferencias valores
mximos

D prdidas por
bombeo
A Prdidas de calor
B Combustin no
isobrica ni
instantnea
C Apertura de la
vlvula de escape

DIAGRAMA DE DISTRIBUCIN
CRUCE DE VLVULAS

Wneto
pmi
volumen de cilindrada
Ni

(W )ciclo
F d pmi s c

pmi Vcil n / 2
(Tiempo )ciclo 2 / n
2/n

Factor
trmico
pmi

Geomtrico

Factor dinmico

PMS

PMI

PMS

PMI

PMS

7
6
6'
5
8

1 2
Pat.
0

4
3
180

admisin
2 Andrs Porras

11

12

10
360

compresin expansin

540

720

escape
6

Ni

(W )ciclo
F d pmi s c

pmi Vcil n / 2
(Tiempo )ciclo 2 / n
2/n

pme pmi m
pmi t i v Pci

Factor
trmico

Factor
dinmic
o

Factor
geomtrico

ra / c

El trabajo para girar una vuelta vale :

(Trabajo )
fuerza distancia fuerza 2 r

rev

si gira a n

vueltas

PM(kgm) 2 n(v/min)

PM(kgm) n(v/min)
N (CV )
716,2

Ch l / h kg / l E kJ / kcal Pc kcal / kg
Nt (kW )
3600 s / h

ti

Ni

Nt

Ne
m
Ni

m ti

Rendimiento global
del motor
simplemente
rendimiento
trmico

FACTORES QUE DETERMINAN LA

PRESIN MEDIA

Rendimiento volumtrico

Mar
v
Mat

Mat kg / h Vcil aire n act

M
P

V
RT

aire

P kPa
(kg / m )
3.488
T ( K )
3

Mar
Rendimiento volumtrico v
Mat

<1

Prdidas de carga
Velocidad de
circulacin del
fluido
Diseo
Prdidas de carga ~ L

n2
D

Rendimiento volumtrico en funcin del

rgimen