CONDICIONES GEOLGICAS Y

PROBLEMAS GEOTCNICOS EN
LA CONSTRUCCIN DE VAS

 Los estudios geolgicos y geotcnicos son de suma importancia para el

diseo de vas, estos nos brindan las condiciones y restricciones que
puede tener el terreno en estudio y permiten adoptar los parmetros
adecuados para el diseo correcto de la va.

IMPORTANCIA DE ESTUDIOS
GEOLGICOS EN LAS VAS
Hacer un estudio geolgico para realizar el diseo de una carretera es
muy importante por diferentes aspectos, por ejemplo nos indican la
existencia de materiales que podemos utilizar, su distribucin y
accesibilidad, las propiedades de los suelos respecto del transito,
caractersticas de los materiales en la superficie para estribos de
puentes, etc.

PAPEL DE LOS GELOGOS

Los gelogos especialistas en ingeniera civil son consultados sobre la
erosin producida por cambios en el curso de ros que pueden socavar los
estribos y pilares de puentes; los posibles daos por desprendimientos de
rocas y deslizamientos de tierra en grandes cortes de carreteras; las
fundaciones defectuosas en rocas o fallas activas en sitios de presas.
Una tarea importante de la geologa es la interpretacin de los mapas
geolgicos y topogrficos y de las fotografas areas para suministrar
informacin clave sobre zonas inaccesibles teniendo en cuenta los
problemas que pueden presentarse si se emprende un determinado
proyecto.

ASPECTOS GEOLGICOS Y GEOTCNICOS A

CONSIDERAR.
Los estudios geolgicos y geotcnicos deben considerar los siguientes
aspectos para el diseo adecuado y construccin eficiente de vas:

EN LA CONFORMACIN DE
TERRAPLENES
Conformacin con suelos apropiados.
El material de los terraplenes tiende a consolidarse.
Es necesaria la compactacin enrgica y sistemtica.
Propiedades del terreno natural de cimentacin.
Estabilidad de taludes.
Problemas de corrimientos o deslizamientos rotacionales.
Zonas de capa fretica somera.

EN CORTES O DESMONTES
Reconocimiento geotcnico adecuado.
Estabilidad de taludes.
Naturaleza de los materiales.

EN EXPLANADAS
Es apoyo para el firme.
El comportamiento del firme est ligado a las caractersticas resistentes
de los suelos de la explanada.
El firme protege a la explanada de los agentes atmosfricos.
Capacidad soporte de la explanada adecuada.
Los suelos de la explanada deben seleccionarse con criterios ms
estrictos que para el resto del terrapln.

OTROS PROBLEMAS GEOTCNICOS

Zonas de turbas o de arcillas muy compresibles.
Zonas de nivel fretico muy superficial.
Zonas de rocas alteradas.
Erosiones y arrastres de materiales en laderas.
Vados o zonas inundables.
Carreteras en la proximidad de ros y arroyos.
Zonas de gran penetracin de la helada.
Fallas geolgicas.

ESTUDIOS A REALIZAR

 Los estudios geolgicos y geotcnicos se realizan para identificar las

propiedades de:
El terreno como cimiento de la carretera y de sus estructuras.
La naturaleza de los materiales a excavar.
La incidencia sobre la estabilidad del terreno natural.
Las condiciones hidrolgicas y de drenaje.
Los materiales a utilizar en las distintas capas del firme.

ESTUDIOS PREVIOS O INFORMATIVOS

Los estudios previos permiten realizar una evaluacin econmica
preliminar, comprobar la viabilidad tcnica, y tambin generan la
discusin de posibles soluciones a problemas estructurales. Se analizan
los siguientes aspectos:

GEOLOGA DE LA ZONA
Morfologa.
Estratigrafa y Litologa.
Tectnica.
Hidrologa.

CARACTERSTICAS GEOTCNICAS
GENERALES
Clasificacin cualitativa de los suelos.
Evaluacin del terreno como cimiento.
Problemas geotcnicos de la zona.

ESTUDIO DE MATERIALES
Descripcin geolgica general.
Localizacin, descripcin y caractersticas de los grupos litolgicos.
Descripcin y cortes de canteras y yacimientos granulares.

GEOLOGA
Los estudios geolgicos determinan la geologa superficial y de subsuelo de cualquier
terreno. Mediante este anlisis se obtiene la disposicin de las capas geolgicas, as como
su litologa, siendo posible obtener la siguiente informacin:
1. Estimacin del porcentaje y clasificacin de los materiales presentes en el subsuelo de
una parcela pequea o de grandes extensiones.
2. Informacin de la permeabilidad del terreno y circulacin de aguas subterrneas que
puedan afectar a Obras Civiles.
3. Obtencin del grado de dificultad que se tendr al ejecutar desmontes, y as garantizar
la viabilidad de un proyecto futuro.
4. Informacin general del subsuelo y estructura del mismo.

USO DE ROCA EN LAS VAS

 La roca constituye un importante material de construccin en carreteras y

es el material base para obras como:
Escolleras (puentes, accesos).
Revestimientos (muros de mampostera, pantallas, etc.).
Gaviones (canales, muros, pantallas).
Como material seleccionado natural o triturado para hormigones.
Para la conformacin de Pavimentos flexibles: capa de rodadura, carpeta
de mezcla asfltica en caliente o fro, bermas, capa base conformada por
suelos granulares triturados o semitriturados, y
capa sub base constituida por suelos granulares seleccionados.

RIESGO DE DESLIZAMIENTOS

 Los deslizamientos se producen casi siempre en reas con relieves

topogrficos grandes, que se caracterizan por tener rocas sedimentarias
relativamente dbiles (pizarras, lutitas y otras) o depsitos de suelo hasta
cierto punto impermeables que contienen estratos portadores de agua
intercalados.
Se requieren estudios geolgicos detallados para evaluar el potencial de
deslizamientos y se debe remarcar la deteccin de las reas de antiguos
deslizamientos.

PROCESOS DE ESTABILIZACIN DE
TERRENO

 Entre los procedimientos que tienden a estabilizar un deslizamiento activo, o

a proveer una estabilidad continua a una zona de deslizamientos antiguos,
se encuentran:
1. Excavar en el origen de la masa deslizante, para disminuir la fuerza de
empuje.
2. Drenar el subsuelo con el objeto de deprimir los niveles piezomtricos a lo
largo de la superficie del deslizamiento potencial.
3. Construir muros de contencin al pie de la masa del deslizamiento
potencial que impida su movimiento.
Dentro del campo de la factibilidad econmica, por lo general es muy baja la
confiabilidad de estos o de cualquier otro procedimiento para estabilizar
zonas de deslizamientos activos u antiguos cuando la masa es muy grande.