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Universidad Tecnolgica de Santiago

UTESA

Taller de Construccin Civil II


Enmanuel Gonzlez
Jovanny Collado
Jos Cabrera
Mauricio Cortes
Juan Pealo

Ingeniera Estrella. Divisin


Asfalto

HORMIGON ASFALTICO
Constituyen

la clase superior
pavimentos bituminosos

de

los

Mezcla caliente, de alta calidad y


perfectamente
controlada,
de
betn
asfltico y agregados, que se compacta
perfectamente hasta formar una masa
densa y uniforme.

La Planta visitada es una de las ms


modernas del pas.
Cuenta con un sistema totalmente
computarizado. Cuenta con 4 tolvas con
4 tipos de agregados:
Arena lavada.
Arena Fina
Arena 100% triturada de 3/8
Arena 100% Triturada de 3/4

PROCESO DE ELAbORACION DEL


ASFALTO
Se coloca los 4 tipos de agregados en las

tolvas.

Se mezclan los agregados y se transportan

a
un
tambor
mediante
una
cinta
transportadora.
En este tambor los agregados se secan y se
mezclan con el asfalto usado en esta planta
el cual es el A.C 30.
La temperatura de mezcla debe de ser de
140 a 150 C.

El agregado se clasifica en:


grueso, fino, polvo mineral
y llenante

El agregado grueso es la fraccin del agregado


que queda retenida en el cedazo n8 y no debe
tener ms de 5%, de su peso, de trozos alargados
o planos, el porcentaje de desgaste (Ensayo de
los ngeles), no debe ser mayor de 50%.
El agregado fino es la fraccin que pasa el cedazo
n8 y queda retenido en el cedazo n200. Debe
estar constituido por arena o residuos de grava,
en forma de granos limpios y duros.
El polvo mineral es la fraccin del agregado que
pasa el cedazo n200.
El agregado llenante debe estar constituido por
polvillo calcreo o cemento Prtland, o cualquier
otro polvillo, no plstico.

CONTROL DE CALIDAD
Se debe de tener en cuenta la humedad del

agregado, este contenido de humedad introduce


al sistema de la planta para que se trabaje
siempre con una temperatura constante.

Se toman corridas del agregado, se toma un

metro lineal del material en las


transportadoras, antes de mezclarlo
asfalto, para conocer la granulometra
materiales.

correas
con el
de los

Se debe de llevar un estricto control de

la temperatura de mezcla del agregado.

Se deben de tomar muestras por cada

100 m para saber si la mezcla cumple


con los requisitos del diseo.

ENSAYO
Ensayo

de extraccin: se determina el
contenido de asfalto que tiene la mezcla, para
esto se toma una muestra de la mezcla
asfltica cada 100 m, la cual debe de estar
debidamente tapada y se le toma la
temperatura.
De esta muestra se extrae otra pequea
muestra para conocer el contenido optimo de
asfalto del diseo que se esta utilizando.
A esta misma muestra se le hacen tres
briquetas, las cuales deben ser compactada a
una temperatura de 140 a 150 C.

Cada probeta se compacta con 75 golpes por


cada lado.
Una vez realizada la probeta, esta dura 8
horas para poder realizar el ensayo de
densidad, la estabilidad y la fluencia
(Marshall).
Despus que se conoce el contenido optimo
de asfalto, esta muestra se ceca en el horno
y se le hace el ensayo de granulometra.
De la misma muestra se toma una pequea
muestra para realizar el mxima terica o
densidad especifica, este nos ayuda a
conocer el % de vacos que hay en la mezcla.

Ensayo de Densidad o Mxima Terica :

este consiste primero en tomar la muestra


compactadas en la briqueta, se pesar la
muestra seca, luego se sumerge en agua por
5 minutos y se pasa superficialmente ceca,
despus se pesa introducida en el agua.
Despus
de
unos
sencillos
procesos
matemticos podemos conocer la cantidad de
vacos que tenemos en la mezcla asfltica.

MTODO MARSHALL DEL DISEO DE


MEZCLA
El mtodo Marshall, solo se aplica a
mezclas asflticas en caliente, de
pavimentacin que se usa es cemento
asfltico clasificado con viscosidad o
penetracin, y que contienen agregados
con tamaos mximos de 25.0mm(1
pulgada) o menos. El mtodo puede ser
usado para el diseo en laboratorio, como
para el control de campo de mezclas
asflticas en caliente de pavimentacin.

Preparacin para efectuar los


procedimientos Marshall
Los materiales a usar deben cumplir con
las especificaciones del proyecto.
La mezcla de agregados debe cumplir
con las especificaciones granulomtricas
del proyecto.
Se deben determinar las densidades
reales secas de todos los agregados y las
del asfalto para ser usados en el anlisis
de huecos de la mezcla.
Seleccin de las muestras de material.
La primera preparacin para los ensayos
consta de reunir muestras del asfalto y
del agregado que van a ser usados en la

El mtodo utiliza probetas normalizadas de

2" de altura por 4" de dimetro. Estas se


preparan de acuerdo a un procedimiento
especifico de calentamiento, mezclado y
compactacin.
Las
dos
caractersticas
principales del mtodo de diseo son el
anlisis densidad-huecos y el ensayo de
fluencia y estabilidad de las probetas.

La estabilidad de la probeta de ensaye es la

carga mxima en Newton que esta alcanza a


60 C y la fluencia ser la deformacin, en
dcimas de milmetros, que ocurre desde el
instante que se aplica la carga hasta lograr la
carga mxima.

ANEXOS

PROCEDIMIENTO
CONSTRUCTIVO DE LA
CARPETA ASFALTICA.
En el lugar donde se va a colocar la carpeta, unas

dos horas antes de que llegue el concreto


asfltico, se efecta un riego de emulsin asfltica
de rompimiento rpido que se conoce como riego
de liga, esta capa de asfalto nos ayudar a que
exista una adherencia adecuada entre el suelo de
la base y la carpeta, este riego se efecta en una
proporcin de 0.7lt/m, se barren los charcos de
asfalto excesivo y se elimina el total de la basura y
materiales extraos, para evitar que este riego sea
desprendido por las ruedas de los vehculos, se
recomienda efectuar un riego de arena.

La mezcla asfltica deber llegar a

una temperatura de 115 a 125 C,


esto se verifica con un termmetro
de varilla. La mezcla se vaca en la
mquina finisher o extendedora que
formar
una
capa
de
mezcla
asfltica, se recomienda tener una
cuadrilla de rastrillos que aseguren
una textura conveniente en la
superficie y que borren las juntas
longitudinalmente entre franjas.

A una temperatura de entre 110 y

120
C
se
le
aplica
una
compactacin con un rodillo ligero
de entre 8 y 10 toneladas de peso;
los
rodillos
se
movern
paralelamente al eje del camino y
de la orilla hacia el centro, y del
lado interior hacia el exterior en las
curvas.

Despus de hacer esto con el rodillo

ligero, se compacta con un rodillo ms


pesado hasta alcanzar el grado de
compactacin que marca el proyecto
(min. 95%.) la compactacin deber
terminar cuando se llegue a esta
posicin y para comprobarlo se
efectuarn calas, para esto se corta en
fro usando un chafln y procurando no
daar la base, para de esa manera
realizar los ajustes necesarios.

Durante el tendido y compactacin de

la mezcla pueden aparecer grietas y


desplazamientos
motivados
por
diferentes causas, tales como la
aplicacin de un riego de liga
defectuoso, ya sea en exceso o escaso,
falta de viscosidad del asfalto producida
por el calentamiento excesivo, o bien,
porque el material ptreo no perdi
completamente la humedad.