Depsitos de fluido

hidrulico
Integrantes:
Reyes Nolasco Mitchell
Robles Orozco Edwin

Depsitos
Su funcin principal es la de acondicionar el fluido, es decir, proporcionar
el espacio suficiente para guardar todo el fluido del sistema ms una
reserva, manteniendo el fluido limpio a una temperatura de trabajo
adecuada. El fluido se mantiene limpio mediante el uso de filtros,
coladores e imanes segn lo requieran las condiciones medio ambientales.
La temperatura adecuada de trabajo se logra con un diseo acorde del
sistema hidrulico con la utilizacin de intercambiadores de calor.

El depsito tambin debe tener espacio para que el aire pueda

separarse del fluido y debe permitir igualmente que los
contaminantes sedimenten. Adems un depsito bien diseado
debe disipar el calor generado en el sistema. Es siempre
deseable un tamao grande del tanque
para facilitar el
enfriamiento y la separacin de los contaminantes.

El depsito debe disearse de forma que cumpla las siguientes

funciones:
Servir de almacenamiento para el fluido que va a circular por
el sistema.
Dejar en su parte superior un espacio libre suficiente para
que el aire pueda separarse del fluido.
Compensar fugas de fluido
Reducir o eliminar los golpes de ariete
Compensar variaciones de presin
Permitir que los contaminantes se sedimenten.
Disipar el calor generado en el sistema.

SIMBOLOGA

La figura indica la representacin de los smbolos ISO del

tanque hidrulico. El smbolo ISO del tanque hidrulico no
presurizado es simplemente una caja o rectngulo abierto en la
parte superior. El smbolo ISO del tanque presurizado se
representa como una caja o rectngulo completamente
cerrado. A los smbolos de los tanques hidrulicos se aaden
los esquemas de la tubera hidrulica para una mejor
representacin de los smbolos.

TIPOS DE DEPSITOS
Tanque presurizado
El tanque presurizado est completamente sellado. La presin atmosfrica no afecta
la presin del tanque. Sin embargo, a medida que el aceite fluye por el sistema,
absorbe calor y se expande. La expansin del aceite comprime el aire del tanque. El
aire comprimido obliga al aceite a fluir del tanque al sistema. Lavlvula de alivio
de vacotiene dos propsitos: evita el vaco y limita la presin mxima del tanque.
La vlvula de alivio de vaco evita que se forme vaco en el tanque al abrirse y
permite que entre aire al tanque cuando la presin del tanque cae a valores
prximos a 3,45 kPa. Cuando la presin del tanque alcanza el ajuste mximo de
presin de la vlvula de alivio de vaco, la vlvula se abre y descarga el aire
atrapado a la atmsfera.

Tanque no presurizado
El tanque no presurizado tiene un respiradero que lo diferencia
del tanque presurizado. El respiradero permite que el aire entre
y salga libremente. La presin atmosfrica que acta en la
superficie del aceite obliga al aceite a fluir del tanque al
sistema. El respiradero tiene una rejilla que impide que la
suciedad entre al tanque.

Funcionamiento: Cuando el fluido regresa altanque, una placa deflectora,

bloquea el fluido de retorno paraimpedirsu llegada directamente a la lnea de
succin. As se produce una zona tranquila, la cual permite sedimentarse a las
partculas grandes desuciedad, que el aire alcance la superficie del fluido y da
oportunidad de que el calor se disipe hacia las paredes del tanque.
La desviacin del fluido es un aspecto muy importante en la adecuada
operacin del tanque. Por esta razn, todas las lneas queregresan fluido al
tanque deben colocarse por debajo del nivel del fluido y en el lado de la placa
deflectora opuesto al de la lnea de succin.

PARTES DEL DEPOSITO DE FLUIDO

HIDRULICO
1. Tubo de llenado
2. Filtros
3. Visor
4. Tubera deretorno
5. Tapnde drenaje
6. Salida de la bomba
7. barra deflectora
8. Vlvulas
9. Respiradero.

EL TUBO DE LLENADO
Es el punto de entrada para aadiraceite. La tapa evita que los
contaminantes entren en el tanque por el tubo dellenado. La
rejilla elimina los contaminantes del aceite a medida que el
aceite entra en el tubo de llenado.

FILTROS
Filtro: Su funcin principal es la de retener partculas y
contaminantes insolubles en el fluido, mediante el uso de un
material poroso. De esta manera se consigue alargar la vida til de
la instalacin, debido a que se trabaja con un fluido limpio y no
contaminado.
Los elementos que contaminan el aceite pueden ser:
a) Agua y cidos
b) Partculas metlicas
c) Hilos y fibras.
d) Polvo, partculas de juntas y pintura.
Se define como grado de filtracin al tamao de la partcula ms
fina que puede retener el filtro. Se expresa en micras y van desde 1
a 270 micras.

FILTRO
EXTERNO

FILTRO INTERNO

Factores que determinan el filtrado:

Nivel de filtracin
Presin de trabajo
Caudal
Perdidas de carga en el filtro
Frecuencias de mantenimiento
Superficie filtrante
Accesibilidad del circuito
Coste
Caractersticas del fluido
Ambiente de trabajo (temperatura, suciedad, vibraciones,
etc.)

UBICACIN
En la lnea de presin.
En la figura vemos un filtro instalado a la salida de la bomba y
delante de la vlvula reguladora de presin y alivio. Estos filtros
deben poseer una estructura que permite resistir la mxima
presin del sistema. Por seguridad deben poseer una vlvula de
retencin interna. La mxima perdida de carga recomendada con
el elemento limpio es de 5 PSI.

En el retorno por alivio.

En este punto puede emplearse un filtro de baja presin. Es una
disposicin Ideal cuando trabajan vlvulas de control de flujo en
serie y el caudal de exceso se dirige va la vlvula de alivio
permanentemente a tanque. La mxima perdida de carga
recomendada es de 2 PSI con el elemento limpio.

En la lnea de retorno.
El aceite que retorna del sistema puede pasar a travs de un
filtro cuando se dirige a tanque. Este mtodo es el ms
empleado. Este tipo de filtro puede instalarse hasta caudales
de 340 litros/min. La filtracin va desde 10 a 200 micras.

VISOR
El visor permite inspeccionar visualmente el nivel de aceite del
tanque, as como los niveles mximos y mnimos de aceite

TUBERA DE RETORNO:
La tubera de retorno devuelve al tanque el aceite procedente
del sistema.
La lnea de retorno debe situarse de tal forma que el caudal se
dirija hacia las paredes del tanque y se aleje de la lnea de
entrada de la bomba.

TAPN DE DRENAJE:
El tapn de drenaje puedequitarse para drenar el aceite. Puede
ser magntico para atraer y ayudar a eliminar las partculas de
metalque contaminan el aceite.

SALIDA DE LA BOMBA
La salida de la bomba es un pasaje de flujo de aceite que va
desde el tanque a la bomba

BARRA DEFLECTORA
Las planchas deflectoras separan las zonas de retorno del tanque
y dirigen el flujo de aceite. Los deflectores aumentan el tiempo
que elaceite permanece en el tanque, permitiendo que los
contaminantes se asienten, que se evapore el agua y se separe
el aire del aceite. Adems, los deflectores reducen
lassalpicaduras de aceite dentro del tanque ocasionadas por
elmovimiento. La plancha deflectora de retorno evita que
elaceite de retorno agite el aceite que se encuentra en el tanque

La posicin de los deflectores dentro del tanque es muy

importante. En primer lugar establecer la separacin entre la
lnea de succin y la descarga de retorno. En segundo lugar la
capacidad de radiacin de temperatura del tanque puede ser
incrementada si el bafle se coloca de forma tal que el aceite
circule en contacto con las paredes externas como lo muestra
la figura.

De esta forma, los deflectores:

Impide que se originen turbulencias.
Permite que partculas extraas sedimenten en el fondo.
Ayuda a separar el aire del fluido.
Ayuda a disipar el calor a travs de las paredes del tanque.

VLVULAS
Las vlvulas hidrulicas son mecanismos que sirven para
regular el flujo de fluidos. Pueden desempean distintas
funciones, recibiendo en cada caso un nombre diferente.

 Vlvulas anti-retorno: Una vlvula anti-retorno puede

funcionar como control direccional o como control de presin.

En su forma ms simple, sin embargo, una vlvula antiretorno no es ms que una vlvula direccional de una sola
va. Permite el paso libre del aceite en una direccin y lo
bloquea en la otra.

 Controles de presin: Las vlvulas de control de presin o

de seguridad realizan funciones tales como limitar la presin

mxima de un sistema o regular la presin reducida en
ciertas partes del circuito u aquellas actividades que implican
cambios en la presin de trabajo. Su funcionamiento se basa
en un equilibrio entre presin y la fuerza de un muelle.

 Vlvula de seguridad simple: Una vlvula de seguridad simple o de

accin directa puede consistir en una bola u obturador mantenido en
su asiento, en el cuerpo de la vlvula, mediante un muelle. En la
mayora de estas vlvulas se dispone de un tornillo de ajuste para
variar la fuerza del muelle, de esta forma, la vlvula puede ajustarse
para que se abra a cualquier presin comprendida dentro de su rango
de trabajo.

 Vlvulas reductoras de presin: Las vlvulas reductoras de

presin son controladores de presin, normalmente abiertos,

utilizados para mantener presiones reducidas en ciertas partes
de un circuito. Las vlvulas son actuadas por la presin de
salida, que tiende a cerrarlas cuando se llega a la precarga de la
vlvula, evitndose as un aumento de presin no deseado.

 Controladores de caudal: Las vlvulas reguladoras de caudal se

utilizan para regular la velocidad del actuador. sta depende de la

cantidad de aceite que se le enva por unidad de tiempo. Es posible
regular el caudal con una bomba de desplazamiento variable, pero en
muchos circuitos es ms prctico utilizar una bomba de desplazamiento
fijo y regular el caudal con una vlvula reguladora de caudal. Existen
tres mtodos bsicos para aplicar las vlvulas reguladoras de caudal
para controlar la velocidad del actuador ellas son: regulacin a la
entrada, regulacin a la salida y regulacin por substraccin.

 Vlvula secuencial ajustable: La vlvula de la secuencial

normalmente se localiza en la lnea del suministro de un cilindro o

en una rama de un circuito hidrulico que se asla del circuito
principal. Cuando la presin en el circuito principal alcanza la
presin fija de la vlvula de secuencial, abre y permite flujo de
aceite al cilindro o a la rama del circuito. La vlvula secuencial
permite flujo de aceite en slo una direccin. Su uso se limita por
consiguiente a los lugares donde el aceite siempre circula en la
misma direccin.

 Vlvulas secuencial anti-retorno: Trabaja exactamente

igual que la vlvula secuencial ajustable con la diferencia que

permite movimiento de fluido en ambas direcciones. En una
de las direcciones trabaja sin control

 Distribuidores o vlvulas direccionales: Tambin

conocidas como vlvulas direccionales, son esenciales para la

creacin de circuitos hidrostticos capaces de efectuar las
funciones ms elementales. Su misin consiste en el desvo o
en la confluencia del caudal de aceite segn las exigencias de
funcionamiento.

Respiradero:

El respiradero permite la entrada y salidadel aire de

lostanques ventilados. Tiene un filtro paraevitar

quela suciedad penetre y est situado ms arriba del
nivel de aceite del tanque.

En la mayora de los depsitos se utiliza un respiradero al que se le incorpora

tambin un filtro, normalmente de malla metlica. Con objeto de mantener
la presin atmosfrica en el interior del depsito, este filtro o respiradero
debe tener el tamao adecuado para el caudal requerido por la bomba. As
mismo, debe disponer de una placa desviadora que se extienda a lo largo del
centro del tanque. Esta placa tiene generalmente 2/3 de la altura del nivel
del aceite y se usa para separar la lnea de entrada de la bomba de la lnea
de retorno, de forma que el mismo fluido no pueda recircular continuamente,
sino que antes deba realizar una decantacin en el interior del tanque.

DETALLES DE DISEO

Como mnimo, el depsito debe contener todo el fluido que

requiere el sistema, manteniendo un nivel lo suficientemente
alto para que no se produzca un efecto torbellino en la lnea de
aspiracin de la bomba. Si esto ocurriese, entrara aire en el
sistema que lo deteriorara rpidamente.

La dilatacin del fluido debida al calor, las variaciones de nivel

debidas al funcionamiento del sistema, la superficie interna del
tanque expuesta a la condensacin del vapor de agua, y la
cantidad de calor generado en el sistema, son factores que hay
que tener en consideracin.
Como norma general se acostumbra a emplear un depsito
cuya capacidad en litros sea por lo menos dos o tres veces la
capacidad de la bomba expresada en litros por minuto.

La mayora de las conexiones que van al depsito deben

terminar bajo el nivel de aceite. Tanto las lneas de aspiracin
como las de retorno deben estar ms bajas que el nivel del
fluido. Las conexiones situadas encima del nivel del fluido
deben estar bien cerradas para impedir que entre aire en el
sistema. Las conexiones situadas bajo el nivel de fluido deben
estar apretadas lo suficiente para que no haya prdidas de
fluido.

La mayora de los sistemas hidrulicos de tamao pequeo a mediano

utilizan los tanques o depsitos como base de montaje para la bomba,
motor elctrico, vlvula de alivio, y a menudo otras vlvulas de control. Este
conjunto se llama Unidad de bombeo o Unidad Generadora de Presin.
La tapa del tanque puede ser removida para permitir la limpieza e
inspeccin. Cuando esta no es la lateral y constituye la parte superior del
tanque lleva soldadas cuplas para recibir la conexin de tuberas de retorno y
drenaje. Se colocan guarniciones alrededor de las tuberas que pasan a
travs de la tapa para eliminar la entrada de aire.

Para sistemas corrientes, el tamao del tanque debe ser tal que
el aceite permanezca en su interior de uno a tres minutos antes
de recircular. Esto quiere decir que s el caudal de la bomba es
de 60 litros por minuto, el tanque debe tener una capacidad de
60 a 180 litros. En muchas instalaciones, la disponibilidad de
espacio fsico no permite el empleo de tanques de gran
capacidad, especialmente en equipos mviles. Las
transmisiones hidrostticas en lazo cerrado, constituyen una
excepcin a la regla, ordinariamente emplean tanques
relativamente pequeos.
Tener un tanque muy grande a veces puede ser una desventaja
en sistemas que deben arrancar a menudo u operar en
condiciones de bajas temperaturas.