COMPRESORES

DINMICOS
Ing. Carlos Yungo Suero

COMPRESORES CENTRFUGOS

Estos tambin son llamados compresores radiales son un tipo

especial de turbo maquina que incluye bombas, ventiladores, o
compresores. Los compresores centrfugos son dispositivos
dinmicos que intercambian de forma continua un momento
Angular (rodete o rueda impulsora) y el flujo de vapores
refrigerantes. Cuando las molculas del fluido son aceleradas
por la fuerza centrfuga, avanzan y son sustituidas. El efecto
global es el de una continua compresin del caudal de vapor.

ANTECEDENTES
Entre 1921 y 1922 Carrier patenta el centrifugal chiller
destinado al acondicionamiento de grandes espacios. Este tipo
de compresores estn fundamentados en los trabajos de Auguste
Camille Edmond Rateau sobre mquinas de vapor.

LOS PRIMEROS COMPRESORES

En 1910, H. Lorenz y E. Elgenfeld propusieron el uso de
compresores centrfugos en el congreso de refrigeracin de Viena.
Sin embargo no fue hasta 1911 en que W. H. Carrier los aplica, el
motivo de su introduccin fue disminuir el tamao de las
instalaciones de gran potencia. En 1919 Carrier utiliz dicloroetileno
u despus diclorometano, tambin cloruro de metilo En 1926. en los
aos 30 se empieza a utilizar el R11 y ms tarde R12, propano y
otros fluidos para bajas temperaturas.
En Suiza, Brown Boveri Co. En 1926 trabajo con amonaco en este
tipo de compresores, ms tarde con CFC.
Los compresores, antes de 1940, tenan de 5 a 6 rodetes, para
pasar a 2 3 entre 1940 y 1969. A partir de 1960 se empez
construir tambin con un nico rodete.

El compresor centrfugo es un dispositivo de tipo dinmico,

no de desplazamiento positivo como el resto de los equipos
utilizados en mquinas de compresin. Est constituido por
uno a mas ruedas impulsoras montadas sobre un eje y
contenidas dentro de una carcasa. El aumento de presin
se consigue por conversin desde energa cintica.
La funcin que realiza un compresor dinmico es aumentar
la presin del fluido a base de comunicarle energa cinticaenerga/velocidad con el rotor. Esta energa cintica se
transforma en un incremento de presin esttica cuando el
fluido pasa por un difusor.

El principio de operacin de un compresor centrfugo

es similar al de los ventiladores o bombas
centrfugas.
El vapor a baja presin y con baja velocidad, proveniente
de la tubera de succin, se introduce en la cavidad interna
u ojo de la rueda impulsora a lo largo de la direccin del eje
del rotor.
Una vez en la rueda, el vapor es forzado a salir
radialmente hacia el exterior por la accin de los labes del
impulsor y por la fuerza centrfuga desarrollada en la
rotacin de la rueda.
El vapor es descargado a una velocidad alta, habiendo
experimentado asimismo un aumento de temperatura y
presin.

Cuando deja la periferia de la rueda es conducido a unos

pasadizos situados en el cuerpo mismo del compresor y que estn
esencialmente diseados para reducir la velocidad del vapor. Estos
dirigen el vapor hacia la entrada del siguiente impulsor o, en el caso
del ltimo paso, lo descargan a una cmara desde donde el vapor
pasa a la tubera de descarga hacia el condensador.

Los dos procesos que tienen lugar en el interior de un turbocompresor

centrfugo, son:
Un aumento de la energa cintica del gas( presin dinmica), y tambin
algo de esttica. Este proceso tiene lugar en el rodete.

Disminucin gradual, sin turbulencias, de la velocidad alcanzada por el gas

en el rodete, consiguindose como contrapartida una elevacin de la
presin esttica. Este segundo proceso tiene lugar en el fusor.

Aumento de energa cintica en

el rodete

Este proceso tiene lugar en el rodete tiene como misin

acelerar el gas que es aspirar axialmente hacia el centro
del rodete , y cambia su direccin en 90 convirtindolo
en un flujo radial.
Cuando el rodete de un turbocompresor centrifugo gira
en presencia de un gas , la fuerza centrifuga le empuja
desde la boca de entrada del rodete hacia el final del
alabe . La velocidad del fluida a la salida del alabe,
originada por esta fuerza centrifuga es w

COMPRESORES DE FLUJO
AXIAL
TURBOMAQUINAS

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO

El compresor axial consiste en un rotor en forma cilndrica

que gira dentro de una carcasa o estator. El flujo de
trabajo circula por el espacio anular entre el rotor y el
estator, pasando por hileras de alabes fijos y mviles.

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
Los compresores axiales poseen menor rea frontal (importante para
usos aeronuticos) y mayores relaciones de compresin y eficiencias,
esto respecto de los compresores centrfugos tradicionales.

Los compresores axiales poseen un alto costo y son menos

robustos, dada la fragilidad de sus alabes (comparando con
el rotor centrifugo de una sola pieza).

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO

El rotor esta generalmente compuesto de discos

en cuyas periferias se montan los alabes mviles.

Los alabes, tanto fijos como mviles, de los compresores

axiales, son en su mayora del tipo de reaccin. Por lo
tanto se estudian y disean en base a la teora de perfiles
alares de la aerodinmica.

Diagrama de Velocidades

Los compresores axiales comprenden un numero de etapas, cada una de las cuales
consiste en una rueda mvil y una fija. En la primera se le entrega al fluido una cantidad
de movimiento y en la segunda acta como difusor, recobrando presin esttica.

Los
diagramas
de
velocidades
se
construyen en la forma
usual, componiendo la
velocidad perifrica U y
la velocidad absoluta
C1 para formar la
velocidad relativa W1
se
asume
habitualmente tal que
coincida la tangente a
la lnea media del perfil
alar.

Escalonamientos

Un escalonamiento de compresor se define como una corona de rotor seguida

por una corona de estator . Los alabes del rotor estn fijos al tambor del rotor y
los alabes del estator a la carcasa.

El proceso de compresin para el escalonamiento completo se representa en un

diagrama de Mollier que se ha generalizado para incluir los efectos de
irreversibilidades.