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TRIBOLOGIA
Lida com atrito, desgaste e lubrificao;
Cincia ou tecnologia das superfcies que se
interagem em movimento relativo;
Abrange a qumica, a fsica, a mecnica,
termodinmica, cincia dos materiais e projeto de
mquinas;
Estima-se que 1/3 dos recursos energticos
mundiais que se consome se destina a perdas por
atrito;
6% do PIB (custos);
ATRITO
Sempre que uma superfcie se mover em
relao a outra superfcie, haver uma fora
contrria a este movimento;
Atrito ou resistncia ao movimento;
TIPOS DE ATRITO
Atrito Slido, Seco ou de Coulomb: Quando h
contato de duas superfcies slidas entre si.
Atrito de Deslizamento;
Atrito de rolamento;
Atrito Fludo ou Viscoso: Ocorre no movimento de
um corpo em um fludo ou entre duas superfcies
em movimento relativo, separadas por uma fina
pelcula contnua de fludo.
DESGASTE
uma conseqncia inevitvel do contato entre
superfcies em movimento;
Pode ser controlado ou minimizado, mas no
eliminado;
Processos para evitar o desgaste:
Utilizao de materiais de maior dureza.
Melhoramento do acabento superficial.
Utilizao de materiais diferentes.
Eliminao de partculas em suspenso no
fludo lubrificante (filtragem).
TIPOS DE DESGASTE
Por
Por
Por
Por
Por
Por
Por
fadiga;
cavitao;
abraso;
eroso;
corroso;
impacto;
adeso;
O QUE LUBRIFICAO?
LUBRIFICAO
um dos mais importantes processos de
conservao de energia utilizados no mundo;
a aplicao de uma substncia (lubrificante)
entre duas superfcies em movimento relativo
para evitar o contato direto;
Evita-se as perdas de energia pela diminuio do
atrito, do desgaste e da gerao de calor;
LUBRIFICAO
So substncia que colocadas entre duas
superfcies mveis ou uma fixa e outra mvel,
formam uma pelcula protetora. Tem por funo
principal reduzir o atrito, o desgaste, bem como
auxiliar no controle de temperatura e na vedao
dos componentes de mquinas e motores.
Proporciona a limpeza das peas, protegendo
contra a corroso decorrente dos processos de
oxidao, evitando a entrada de impurezas,
podendo tambm ser agente de transmisso de
fora e movimento
LUBRIFICANTES
Qual a principal diferena entre um leo e uma
graxa?
Os leos so fludos lubrificantes, a fluidez de
um leo definida pela sua Viscosidade;
As graxas so lubrificantes consistentes, a
consistncia de uma graxa definida pela sua
penetrao;
LUBRIFICANTES
Aditivos: Compostos qumicos que, adicionados
aos leos bsicos, reforam algumas de suas
qualidades ou lhe cedem novas ou eliminam
propriedades indesejveis.
Funes dos aditivos:
LUBRIFICANTES
Aditivos
Aditivos de Proteo das Superfcies
- Anti-desgaste e agentes EP (Extrema Presso)
- Inibidor de ferrugem e corroso
- Detergentes
- Dispersantes
- Modificadores de frico
Aditivos de Performance
- Abaixadores de ponto de fluidez
- Protetor de elastmeros
- Modificador de viscosidade
Aditivos de Proteo do Lubrificante
- Anti-espuma e Anti-oxidante
- Passivador de metais
Pode ser:
Dinmica
e
Cinemtica
SIMPLIFICAO
MEDIO DA VISCOSIDADE
Viscosmetro Capilar: Mede a vazo de um fludo
fixo de fludo atravs de um pequeno orifcio a
uma temperatura controlada;
Viscosmetro Cinemtico Simples: Basicamente
constitudo por um tubo capilar de vidro e
relaciona-se ao tempo t de escoamento do lquido
entre duas referncias por uma constante k;
Viscosmetro Rotativo: Utilizam-se o torque de um
eixo rotativo para medir a resistncia de um fludo
ao escoamento;
MEDIO DA VISCOSIDADE
Viscosmetro Saybolt: A viscosidade indicada
pelo tempo, em segundo, necessrio para que
60cm de leo escorra completamente por um
orifcio de 1,765mm de dimetro, sob ao da
gravidade, a uma determinada temperatura;
MEDIO DA VISCOSIDADE
Viscosmetro de Redwood: Diferencia-se do
Saybolt, por ser 50cm o volume de leo que
passa pelo tubo de descarga;
MEDIO DA VISCOSIDADE
Viscosmetro Engler: O volume de 200cm e o
tempo que leva para escorrer, em segundos,
convertido em graus Engler.
PROPRIEDADE FSICAS
2.Temperaturas Caractersticas
Altas temperaturas: Os leos decompe-se e degradam por
decomposio trmica e oxidao;
Baixas Temperaturas: Os leos solidificam ou at congelam;
PROPRIEDADE FSICAS
3.Estabilidade dos lubrificantes a oxidao
Considera-se que um lubrificante mais ou menos
estvel a lubrificao, devido a sua resistncia a quebra
das cadeias moleculares e ao seu rearranjo a elevadas
temperaturas na presena do oxignio da atmosfera;
Uma forma de manter um leo mais estvel a oxidao
eliminar os componentes hidrocarbonetos aromticos
e as molculas que contm Enxofre, Oxignio e
Nitrognio;
Adio de aditivos tambm controlam a oxidao, pois,
quebram as cadeias do mecanismo de oxidao;
PROPRIEDADE FSICAS
4.Estabilidade Trmica
Resistncia que apresenta a quebra de cadeias
moleculares a elevadas temperaturas e na
ausncia de oxignio;
Em um leo mineral a temperatura de estabilidade
trmica pode ser aumentada por refinao mas
no por aditivao;
PROPRIEDADE FSICAS
5.Demulsibilidade
Demulsibilidade a capacidade que possuem os
leos de se separarem da gua.
6.Compatibilidade
Uma propriedade importante de um lubrificante a
utilizar que este seja compatvel com os
materiais em presena neste sistema,
especialmente com os elastmeros (vedantes e
juntas) e filtros existentes no circuito;
PROPRIEDADE FSICAS
7.Aderncia
Para que possa ser arrastado e comprimido no
espao intermedirio entre as peas, o lubrificante
deve aderir as superfcies deslizantes. Um
lubrificante de pouca aderncia no consegue
entrar no espao inter-peas devido a resistncia
que as peas oferecem a sua entrada;
8.Resistncia ao envelhecimento
Um bom lubrificante no varia sua composio
qumica mesmo depois de uso prolongado. Um bom
lubrificante no fica resinosos nem espesso. Em
contato com a gua no deve formar emulso;
CLASSIFICAO DOS
LUBRIFICANTES
SAE (Society of Automotive
Engineers)
Funes Primrias
e Secundrias dos
Lubrificantes
FUNES PRIMRIAS
Controle do Atrito;
Controle do Desgaste;
Controle da Temperatura;
Controle da Ferrugem e Corroso;
FUNES PRIMRIAS
Controle do Atrito
Com uma adequada seleo da viscosidade.
Com aditivos que reduzem o atrito ao mnimo.
Controle do Desgaste
Ao reduzir o atrito, controlamos o desgaste.
Com aditivos que controlam o contato fsico.
FUNES PRIMRIAS
Controle de Temperatura
Se o lubrificante for utilizado em sistemas de
circulao, onde com a mesma carga se
lubrificam vrias peas.
FUNES
SECUNDRIAS
Transmitir Potncia;
Vedao;
Remover contaminantes;
Amortecedor e Isolante;
FUNES
SECUNDRIAS
Transmitir Potncia
Como fludo em sistemas hidrulicos.
Em acoplamentos hidrulicos.
Vedao
Em lubrificantes atravs de uma adequada
seleo da viscosidade.
Nas graxas devido a sua espessura.
FUNES
SECUNDRIAS
Remover Contaminantes
Nos lubrificantes usados em circulao ou
movimento constante.
Amortecedor e Isolante
Em sistemas hidrulicos, para o controle do
golpe do arete.
Em amortecedores industriais e automotivos.
TIPOS DE PELCULAS
LUBRIFICANTES
Pelculas Fludas
Pelcula Hidrodinmica: Atravs do movimento das
superfcies lubrificadas;
Pelcula Hidrosttica: Podem ou no estar em
movimento;
Pelcula de Compresso: Movimento de compresso
entre duas superfcies lubrificadas;
Maior Velocidade...........Menor
Viscosidade
Menor Velocidade...........Maior
Viscosidade
Maior Temperatura.......... Maior
Viscosidade
Menor Temperatura......... Menor
Viscosidade
Maior Carga......... Maior Viscosidade
LUBRIFICAO DE
EQUIPAMENTOS
LUBRIFICAO DE MANCAIS
leo ou Graxa (Utilizar)
Geometria do mancal: Dimenses, dimetro,
folga mancal/eixo;
Rotao do eixo;
Rotao do mancal;
Temperatura de operao do mancal;
Condies ambientais: Temperatura, umidade,
poeira e contaminantes;
Mtodos de aplicao;
LUBRIFICAO DE MANCAIS
Lubrificao de Rolamentos
Os rolamento axiais auto compensadores de rolos
so lubrificados normalmente com leo. Todos os
demais tipos de rolamentos podem ser lubrificados
com leo ou graxa.
Regra geral:
Temperaturas altas: Graxas consistente ou leo
viscoso;
Rotao alta: leo fino;
Rotao Baixa: leo Viscoso;
LUBRIFICAO DE MANCAIS
Lubrificao com leo
Nvel de leo adequado na caixa de rolamentos;
Lubrificao por neblina ou sistema circulatrio;
A quantidade de leo deve ser tal, que seu nvel,
em repouso, coincida com a metade do
dimetro do elemento rolante que estiver
situado na parte mais baixa do rolamento.
LUBRIFICAO DE MANCAIS
Lubrificao com Graxa
Em mancais de fcil acesso;
Caixa bipartida e inteirias;
Cheias at um tero ou metade do espao;
Falhas de lubrificao com graxa
Folgas exageradas no conjunto,permitindo, assim
que a graxa seja expelida pelas partes moveis;
Preda de graxa, atravs de um retentor
inadequado;
Deteriorao qumica da graxa, devido as
elevadas temperaturas de operao do mancal;
Graxa inadequada;
LUBRIFICAO DE MANCAIS
Falhas de lubrificao com graxa
LUBRIFICAO DE
ENGRENAGENS
Mtodos de lubrificao: Os mtodos mais
comuns de lubrificao de engrenagens so os
seguintes: manual, por banho de leo ou por
sistema circulatrio.
Manual: Geralmente feita por pincelagem;
LUBRIFICAO DE
ENGRENAGENS
Banho de leo:
Sem Salpico: Lubrificao de engrenagens
abertas de grandes dimenses e baixa rotao;
Com Salpico:Apenas os dentes da engrenagem
inferior mergulham no leo;
LUBRIFICAO DE
ENGRENAGENS
LUBRIFICAO DE CORRENTES
O lubrificante mais aconselhvel um leo
mineral puro com viscosidade escolhida de
acordo com a temperatura ambiente.
LUBRIFICAO DE CORRENTES
Exigncias a cumprir pelos lubrificantes para
correntes
LUBRIFICAO DE CORRENTES
Tipos de lubrificao
LUBRIFICAO DE CORRENTES
Falhas de lubrificao
LUBRIFICAO DE CABOS DE
AO
LUBRIFICAO DE CABOS DE
AO
LUBRIFICAO DE CABOS DE
AO
LUBRIFICAO DE
COMPRESSORES
Recomendaes Gerais
Concluso
Muito Obrigado