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Francisco Mndez
Ricardo Snchez
Marco Cvitanich
Introduccin a la construccin
Alejandro Hernndez R.
13 de Abril del 2011
INTRODUCCIN
La parte ms importante de una
carretera es su pavimento. Sin esta
estructura no se puede pensar en
trnsito rpido, cmodo y seguro. Las
carreteras pueden llegar a todas partes
y
comunicar
los
centros
ms
importantes con los ms pequeos y
lejanos lugares.
OBJETIVOS
Al termino de la presentacin C.A.S.C. de :
PRESENTACIN
Introduccin
Definicin
Tipos De Pavimentos
Composicin De Pavimento De Hormign
Dosificacin De Pavimento De Hormign
Terraplen y Subrasante
Caractersticas De Sub-bases
Funcin De La Sub-base
Proceso constructivos del pavimento
Pavimento delgado
Conclusin
PAVIMENTO
Se llama pavimento al conjunto
de
capas
de
material
seleccionado que reciben en
forma directa las cargas del
transito y las transmiten a los
estratos inferiores en forma
disipada, proporcionando una
superficie de rodamiento, la
cual
debe
funcionar
eficientemente.
TIPOS DE PAVIMENTOS
Rgidos
Losas de concreto hidrulico
que en algunas ocasiones
presenta un armado de acero,
costo inicial ms elevado, su
periodo de vida varia entre 20 y
40 aos;
mantenimiento
mnimo y solo se efecta
(comnmente) en las juntas de
las losas.
TIPOS DE PAVIMENTOS
Flexible
Ms econmico en su
construccin inicial, tiene un
periodo de vida de entre 10 y
15 aos, desventaja de
requerir
mantenimiento
constante para cumplir con
su vida til. Este tipo de
pavimento esta compuesto
principalmente
de
una
carpeta asfltica, de la base
y de la sub-base.
COMPOSICIN DE UN
PAVIMENTO DE HORMIGN
Un pavimento de hormign normalmente esta compuesto
por los siguientes materiales en cantidades dados de
acuerdo a la dosificacin requerida:
DOSIFICACIN DE UN
PAVIMENTO DE HORMIGN
SUB-BASE
SUBRASANTE
TERRAPLEN
SUBRASANTE
TERRAPLEN
CARACTERSTICAS DE LA SUB-BASE
Capa de material seleccionado que
se coloca encima de la sub-rasante
su objetivo es servir de capa de
drenaje al pavimento, controlar o
eliminar en lo posible cambios de
volumen, elasticidad y plasticidad
perjudiciales que pudiera tener el
material de la sub-rasante.
En la actualidad para carreteras, se
recomienda que el espesor de la
sub-base sea de 15 cm. Y cuando el
espesor del pavimento sea mayor al
normal se exigir una mayor
exigencia en el CBR.
FUNCIONES DE LA SUB-BASE
Impide que el agua ascienda
por capilaridad y evita que
el pavimento sea absorbido
por la sub-rasante.
Es la capa que recibe la
mayor parte de los
esfuerzos producidos por
los vehculos.
PAVIMENTO DE HORMIGN
SUB-BASE
SUBRASANTE
TERRAPLEN
PROCESO CONSTRUCTIVO
DEL PAVIMENTO DE HORMIGN
PROCESO CONSTRUCTIVO
DEL PAVIMENTO DE HORMIGN
Base o Subase (proceso de compactacin y moldeo o
preparacin de cancha con sistema de guias en caso de usar
tren pavimentador o moldes en caso de usar cercha )
PROCESO CONSTRUCTIVO
DEL PAVIMENTO DE HORMIGN
Nivelacin del la losa de Hormign (distribucin de la mezcla
en forma uniforme por toda la subbase)
PROCESO CONSTRUCTIVO
DEL PAVIMENTO DE HORMIGN
Compactacin del hormign (vibradores de inmersin)
PROCESO CONSTRUCTIVO
DEL PAVIMENTO DE HORMIGN
Terminado Superficial ( Instalacin de barras de carga,
platachado de la superficie para su terminacin lisa y sin
irregularidades, cepillado superficial para textura, curado de
la superficie con membrana impermeable)
PROCESO CONSTRUCTIVO
DEL PAVIMENTO DE HORMIGN
Cortes (Cortes de induccin y corte de caja)
PROCESO CONSTRUCTIVO
DEL PAVIMENTO DE HORMIGN
Sello (Limpieza de caja con aire a presin, colocacin de cordn
de respaldo y sellado de junta con sello asfaltico
elastomerico)
PAVIMENTO DELGADO
PAVIMENTO DELGADO
La ejecucin de esta tecnologa implic un arduo trabajo
en varias fases como patentar el tipo de losa y crear un
software que permitiera implementarla. El ao 2009 sali
a la luz Optipave un programa mecanicista emprico que
incluye modelos de deterioro y que permite disear todo
tipo de proyectos con las ms diversas caractersticas.
Fue creado en Chile y calibrado por un estudio de la
Universidad de Illinois, Estados Unidos, lder en materia
de investigacin en pavimentos, lo cual es un gran
respaldo y ha permitido que la metodologa TCP tambin
sea cotizada en el mercado norteamericano.
CONCEPTO DE DISEO
TCP
Se deben dimensionar las losas de tal forma que, cada
losa sea cargada solamente por una rueda o por un set
de ruedas.
1,4 m largo
1,75 m largo
2,5 m largo
4,5 m largo
CARACTERISTICAS
PRINCIPALES
Losas Chicas
SubBase drenante de 15 cm (Finos <6%)
SubBase CBR al 60%
Geotextil o capa impermeable entre sub rasante y base
si es necesario
Corte Delgado de juntas (2 mm)
Sin Sello de juntas
No requiere barras de transferencia de cargas ni de
amarre entre pistas
LOSAS CHICAS
CORTE DELGADO
COSTOS DE
CONSTRUCCIN (US $)
TCP
Espesor
Concreto Tradicional
Costo
Km-Pista
Diseo ESALS
Espesor
Costo
Km-Pista
Asfalto
Diferencia Ahorro
Conc-TCP
%
Espesor
Costo
Km-Pista
Diferencia Ahorro
Asf-TCP
%
50,000
8cm
69,041
5cm
71,808
2,767
4%
100,000
9cm
75,000
7cm
86,000
11,000
13%
1,250,000
10cm
81,715
15cm
113,400 $
31,685
28%
9cm
101,803
20,089
20%
3,000,000
12cm
94,389
18cm
132,411 $
38,022
29%
10cm
116,165
21,776
19%
15,000,000
15cm
113,400
22cm
160,000 $
46,600
29%
13cm
137,389
23,989
17%
68,000,000
18cm
132,411
28 cm
195,782 $
63,371
32%
18cm
186,889
54,478
29%
160,000,000
22 cm
157,759
30 cm
208,456 $
50,696
24%
22cm
216,885
59,126
27%
Precios Chilenos
COSTOS DE
MANTENCION
VP (%)
Asfalto
Hormign
Tradicional
TCP
15
20
Aos
OBJETIVO
Al termino de la presentacin C.A.S.C. de :
Al termino de la presentacin C.A.S.C. de :
CONCLUSIONES