EL PATINAMIENTO Y SUS METODOS

DE CUANTIFICACIN EN TRACTORES

CESAR AUGUSTO GNGORA RUIZ

GENTIL QUINTERO
JAVIER CARVAJAL
JOHNNY SANDOVAL
JOSE MORA
SEBASTIAN QUINO

INTRODUCCIN
Tcnicamente
el patinamiento, se define
como la disminucin de la velocidad de
avance producida por el deslizamiento entre
la superficie del suelo y cubierta del tractor.
Desafortunadamente esta ineficiencia nunca
puede ser eliminada en su totalidad. Es
recomendable que el patinamiento oscile
entre un 10 15 %, entre estos porcentajes es
donde se obtiene mayor eficiencia en la
traccin.

Debido a las transmisin rueda/suelo, que se

presenta en los tractores agrcolas se
manifiesta como la principal de desaprovechar
la energa.
Las dos causas principales son: las prdidas
por rodadura (debidas a la resistencia opuesta
por el suelo al propio desplazamiento del
tractor) y las perdidas por patinamiento
(manifestadas en una reduccin de la
velocidad real de avance. Y por lo tanto una
disminucin de la superficie trabajada por
unidad de tiempo.

Las prdidas por patinamiento aumentan

considerablemente cuando los esfuerzos de
traccin solicitados al tractor son altos con
relacin a su peso. Por lo tanto cuando el
patinamiento pasa del 10 a 25%, significa
que, desarrollando
la misma potencia, el
tractor
realiza aproximadamente un 15%
menos de trabajo consumiendo el mismo
combustible.

Cmo mantener el patinamiento en

niveles aceptables?
Sustituir

a tiempo los neumticos que hayan

alcanzado un desgaste avanzado.
Lastrar especialmente el tractor para trabajos de
traccin, colocando los contrapesos adecuados y/o
agua en los neumticos.
Utilizar en trabajos de alto esfuerzos, presiones de
inflado ms bajas en los neumticos de las ruedas
motrices .
Evitar el acoplamiento de un implemento que
requiera demasiada traccin con un tractor que
est al lmite de sus posibilidades. Armonizar
correctamente el equipo Tractor-Implemento.

OBJETIVOS
Identificacin de las metodologas para el

patinamiento en tractores.
Buscar establecer los criterios estimados para

el
cumplimiento
estudiadas.

de

las

metodologas

METODOLOGAS DE DETERMINACIONES A
CAMPO
Esta importante prdida es sencilla de ser
estimada a campo. La posibilidad de
determinarla nos permite saber cunto est
patinando el tractor y si las modificaciones o
regulaciones que hagamos, aumentan o
disminuyen el valor de patinamiento medido.

I)

RELACIONANDO LAS VELOCIDADES EN VACIO Y CON

CARGA DE TRACCIN
Se debe calcular la velocidad de avance en vaco (sin carga)
y luego la velocidad en trabajo (con carga), siempre con el
mismo rgimen de giro del motor. A esta diferencia de
velocidad la relacionamos a la determinada en vaco y la
llevamos a porcentaje

Fuente Mecanizacin Agrcola - FCA- UNER- Ao 2012

II) RELACIONANDO LOS TIEMPOS REGISTRADOS

EN IGUAL DISTANCIA EN VACIO Y CON CARGA
DE TRACCIN.
Dado que en las determinaciones de las
velocidades
puede
tomarse
la
misma
distancia, el tiempo en recorrerla variar en
una relacin inversa con la velocidad, por lo
que llegaremos a igual resultado si a la
diferencia de los tiempos registrados en las
dos situaciones la relacionamos con el tiempo
medido con el tractor trabajando (con carga).

1) Se toma una distancia fija (50 metros) y se

marca con dos estacas
2) Se hace avanzar el equipo con el implemento
trabajando (bajo carga) y se mide el tiempo
que tarda en recorrer las dos estacas,
manteniendo constantes las revoluciones por
minuto del motor.
3) Se recorre la misma distancia con el equipo
sin trabajar (en vaco), determinado el tiempo
que tarda en recorrer las dos estacas con las
mismas revoluciones por minuto del motor que
en la determinacin anterior.
4) Luego se realiza la siguiente determinacin

Fuente Mecanizacin Agrcola - FCA- UNER- Ao 2012

III) RELACIONANDO LA CANTIDAD DE VUELTAS DE LAS RUEDAS MOTRICES

CON CARGA Y VACIO.
1) Se toma una distancia fija (50 metros) y se marca con dos estacas
2) Se marca con una tiza una raya sobre ambas ruedas traseras del
tractor.
3) Se hace avanzar el equipo trabajando (bajo carga) y se cuenta el
nmero de vueltas
que dan cada una de las dos ruedas traseras para recorrer la distancia
entre las dos
estacas.
4) Se determina el promedio de nmero de vueltas de las dos ruedas.
Ej.: Rueda izquierda.9,5 vueltas Rueda derecha10,5 vueltas
Total..20 vueltas/2 10 vueltas bajo carga
5) Por ltimo se recorre la misma distancia con el equipo sin trabajar (en
vaco) y se
cuenta el nmero de vueltas que dan las ruedas traseras para recorrer la
distancia entre
las dos estacas.
6) Luego se realiza la siguiente determinacin

IV) RELACIONANDO LAS DISTANCIAS RECORRIDAS CON Y SIN CARGA, CON

IGUAL CANTIDAD DE VUELTAS DE LAS RUEDAS MOTRICES.
1) Se marcan las ruedas motrices en su punto de contacto con el suelo y se
coloca una
estaca en ese lugar.
2) Se hace avanzar el tractor con el implemento trabajando (bajo carga); se
contabilizan una determinada cantidad de vueltas de las ruedas (por ejemplo
20
vueltas) y se miden las distancias recorridas, en esas vueltas, por cada una de
ellas.
3) Se determina el promedio de distancias recorridos por cada rueda en la
cantidad de
vueltas fijadas.
4) Se hace avanzar el tractor con el implemento sin trabajar (en vaco) y
contando, en
una rueda, la misma cantidad de vueltas que se hicieron bajo carga, se mide la
distancia recorrida.
5) Se efecta el siguiente clculo:

Fuente Mecanizacin Agrcola - FCA- UNER- Ao

2012

Ensayos en la barra de tiro

FUENTE: ING. VALLEJOS ADRIN Mecnica y maquinaria

Por medio de un dinammetro colocado entre el enganche del

tractor y la herramienta podemos cuantificar el esfuerzo de tiro

(expresado en Kg.) que nos estar demandando la herramienta a
esa velocidad, profundidad y tipo de suelo. As se puede tener una
nocin ms exacta de la demanda real y de esa forma dimensionar
el tractor que debemos utilizar para hacer trabajar a esa
herramienta y obtener los mayores beneficios econmicos.
Por ejemplo la Sociedad Americana de Ingenieros Agrnomos
(A.S.A.E) ha realizado una buena cantidad de estos ensayos,
donde relacionan la demanda de tiro con el tipo de suelo y
con el factor ms importante que determina el esfuerzo de
tiro en cada tipo de herramienta.
Si lo que se quiere es determinar las prestaciones dinmicas del
tractor actuando con sus diferentes marchas se realizan ensayos
con un freno dinamomtrico sobre pista de hormign

Fuente Mecanizacin Agrcola - FCAUNER- Ao 2012

Fuente Mecanizacin Agrcola - FCAUNER- Ao 2012

Fuente Mecanizacin Agrcola - FCA- UNER- Ao 2012

BIBLIOGRAFA

https://mecanizacionagricolafca.files.wordpre

ss.com/2012/10/prc3a1ctico-patinamiento.pdf
http://www.faz.unt.edu.ar/rana/rana34234.pdf

http://mecymaq.criba.edu.ar/attachments/s

ection/1/ENSAYO%20DE%20TRACTORES.pdf

GRACIAS