MANTENIMIENTO

ELECTROMECNICO

TRANSMISIN DE POTENCIA:
POR FAJAS

Objetivo
Analizar los tipos de fajas en diferentes aplicaciones.
Selecciona la faja en V adecuada para una transmisin.
Analizar las fallas por el mtodo de ACR en transmisiones por
fajas en V.

14/05/15

TRANSMISIN POR FAJAS

DEFINICN
Las fajas o correas son elementos de transmisin de potencia, de
constitucin flexible, que se acoplan sobre poleas que son solidarias a ejes
con el objeto de transmitir pares de giro.

APLICACIN
REA INDUSTRIAL

REA AUTOMOTRIZ

VENTAJAS Y DESVENTAJAS
VENTAJAS
Funcionamiento suave, silencioso, absorcin de choques y vibraciones.
Posibilidad de unir el rbol conductor al conducido a distancias relativamente
grandes.
Facilidad de ser empleada como fusible mecnico , debido a que presenta
una carga limite de presin, valor que de ser superado produce el patinaje
(resbalamiento)entre la banda y la polea.
Diseo sencillo.
Costo inicial de adquisicin o produccin relativamente bajo.
Mltiples aplicaciones (en rboles de igual sentido de giro, de sentido
contrario, para posicin cruzada u oblicua de los rboles, accionamiento de
varios rboles con una sola correa).
5

DESVENTAJAS
Grandes dimensiones exteriores.
Inconstancia de la relacin de transmisin cinemtica debido al
deslizamiento elstico.
Grandes cargas sobre los rboles y apoyos, por consiguiente
considerables perdidas de potencia por friccin.
Vida de la banda relativamente corta. Producto del deslizamiento
elstico (1-2%).
Variacin de la longitud de la correa y del coeficiente de friccin en
funcin de las condiciones ambientales (temperaturas elevadas,
polvo, contacto con vapor de agua, aceite, etc.)

CLASIFICACIN
Las fajas ms comunes y bsicas, se clasifican en:

Correas planas.

Correas trapezoidales o de seccin en "V.

Correas dentadas o sncronas.

CORREAS PLANAS
Las correas planas poseen una seccin generalmente de tipo rectangular y
transmiten la potencia entre las poleas de los rboles, mediante rozamiento
entre las superficies correa - polea.

Actualmente son sintticas y de alto rendimiento, estn equipadas con una

capa de traccin robusta y elstica fabricada en poliamida, polister o aramida,
y con capas de friccin resistentes al desgaste, al aceite y a la gras.

APLICACIN

Prensa de 160 toneladas accionada por correa plana

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APLICACIN

Ventilador industrial accionado por correa plana

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APLICACIN

Accionamiento de correa plana torsionada de una mquina textil

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La correa plana se puede utilizar en una gran cantidad de variaciones de

diseo.

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A continuacin
se recogen algunos ejemplos habituales:

Accionamiento de dos poleas

(accionamiento abierto)

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Accionamiento de poleas mltiples

(derivacin de potencia)

15

Accionamiento angular

Accionamiento semicruzado

Accionamiento de cintas de huso

16

Accionamiento de correa tangencial

Accionamiento de transportador de rodillos

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APLICACIN
Se aplican en muchas modalidades de transmisin de potencia. Generalmente,
se emplean en accionamientos de dos poleas, formados por una polea motriz,
una polea accionada y la correa.

Sin embargo se puede utilizar

en una gran cantidad de
variaciones de diseo.

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Algunas de sus ventajas son:

Se emplean principalmente cuando la distancia entre centros de rboles sea
elevada.
Cuando se utilizan correas planas, puede obtenerse accin de embrague.
Permiten configuraciones cruzadas, es decir, transmisin de potencia entre
dos ejes no paralelos.

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 Existe la posibilidad de obtener la longitud deseada, por unin entre

extremos.
Suelen ser delgadas, por lo que el efecto de fuerza centrifuga es menor.
Velocidades de los ramales hasta 60 m/s.
Rendimientos altos, entre 0.96 y 0.98 (siempre que se encuentre
pretensada correctamente).

20

Y sus inconvenientes ms importantes:

Debido a los efectos de deslizamiento que se produce entre
superficies, la relacin de transmisin entre las velocidades
angulares de los dos ejes no es siempre constante ni exactamente
igual a la relacin entre los dimetros de las poleas.
Precisan de un esfuerzo de pretensado inicial que puede producir
problemas de fatiga en los ejes, y daos en los cojinetes.

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CORREAS TRAPEZOIDALES O DE SECCIN EN "V

Las correas trapeciales o en V son las ms usadas en este tipo de
transmisiones. Se construyen de caucho en cuyo interior se colocan
elementos resistentes a la traccin.
El esquema de una correa es el siguiente:
A: Funda exterior de tejido vulcanizado.
B: Elementos que soportan la carga.
C: Cojn resistente de caucho.
D: Capa de flexin

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FAJAS EN V - SKF

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En la figura adjunta, se representa esquemticamente una seccin

tipo de correa trapezoidal o correa en "V":
Donde:
a, es el ancho de la cara superior de la correa.
h, es la altura o espesor de la correa.
ap, es el denominado ancho primitivo de la correa.
En la siguiente tabla se muestran los valores de los parmetros anteriores
segn el perfil de correa:

24

IDENTIFICACIN DE FAJAS EN V

25

26

27

28

29

EJEMPLO DE SELECCIN DE UNA FAJA EN V SKF

Se tiene una mquina motriz: Motor elctrico de 45 kW, 1 450 r/min,
arranque directo en lnea. Dimetro polea 190 mm
Mquina conducida: Ventilador, 550 r/min, servicio: 8-10 h/da. La distancia
aproximada entre centros es 900 mm. Dimetro polea 500 mm

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1 Factor de servicio (C2)

Los factores de servicio describen la severidad de las condiciones de
transmisin. Consultar tablas 1, 2 y 3

Nota:
Para accionamientos que incrementan
velocidad, utilizar los factores de correccin
de la tabla 1

31

Por lo tanto,

Servicio medio, arrancador pesado C2 = 1,2

32

2 Potencia de diseo (Pd)

Multiplicar la potencia de transmisin y el factor de servicio C2 para obtener
la potencia de diseo.

Para nuestro ejemplo:

33

3 Seccin transversal de la correa

Consultar, en los diagramas 1 y 2, la seccin transversal adecuada segn
velocidad y potencia de diseo.

34

Para nuestro ejemplo:

Se selecciona SPB-XP
35

4 Ratio de velocidad requerida (lr)

Dividir la velocidad del eje ms rpido por la del ms lento, para
obtener la ratio de velocidad de polea necesaria.

Para nuestro ejemplo:

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5 Determinacin de la longitud de la correa (Ld)

Parte 1
Calcular la longitud terica de la correa permitida por el tamao de la polea
seleccionada y las distancias mnima y mxima a los centros (CCp) de la
aplicacin.

Donde:
Ld = Longitud de correa (mm).
CCp = Distancia preliminar entre
centros de polea (mm).

D = dimetro de polea mayor (mm).

d = dimetro de polea menor (mm).

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Para nuestro ejemplo, tenemos los siguientes datos:

Ratio de velocidad
Dim polea
Dim polea

= 2,6
= 500 mm
= 190 mm

Ld = 2909.99 mm

Longitud correa = 3 000 mm

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6 Potencia nominal bsica de la correa (Pb)

Consultar en las tablas de potencia nominal, para la correa

seleccionada, a fin de obtener los valores.

Como se seleccion el tipo de

correa : SPB-XP
Y su ratio de velocidad fue de:

39

40

Ratio de velocidad= 2.6

Dimetro de polea menor

Por lo tanto la Potencia nominal bsica de la correa

Pb = 13,52 + 1,22 = 14.74 kW

41

7 Potencia nominal bsica de la correa (Pr)

Multiplicar la potencia nominal bsica de la correa por C1 y C3 para obtener
la potencia nominal real de la correa.

C1 : Factor de correccin de longitud de correa

C3 : Factor de correccin de arco de contacto
C1 y C3 se obtienen de tablas:
42

43

44

Pr = Pb C3 C1
Si

C3 = 0.95
C1 = 0.98

Para nuestro ejemplo:

Pr = 14,74 x 0,95 x 0,98 = 13,72 Kw

45

8 Cantidad de correas (N)

Dividir la potencia de transmisin (potencia de diseo) por la potencia
nominal de la correa seleccionada para obtener la cantidad requerida de
correas.

Para nuestro ejemplo:

Se necesitan 4 correas PHG SPB3000XP

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MANTENIMIENTO PREVENTIVO E INSTALACIN

DE LA TRANSMISIN POR BANDAS EN V
Antes de realizar trabajos de mantenimiento en las transmisiones de
potencia, asegrese de que el interruptor de electricidad est apagado y,
en caso de ser posible, bloqueado. Respete las normas de seguridad.

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MANTENIMIENTO PREVENTIVO RUTINARIO

Observe y escuche
Este atento a observar y escuchar cualquier vibracin o sonido normal mientras
revisa el funcionamiento de la transmisin protegida. Una transmisin bien
diseada y mantenida funcionar de forma suave y silenciosa.

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Inspeccin de la proteccin
Inspeccione la proteccin para ver si esta floja o daada.
Mantngala libre de residuos o acumulacin de polvo y suciedad.
Cualquier acumulacin de material sobre la proteccin acta como
aislante y podra causar que la transmisin funcione a mayores
temperaturas.
Revise si existen fugas de aceite o grasa. Esto puede indicar cojinetes
demasiado lubricados. Si el aceite o la grasa toca los componentes de
caucho, puede hincharse y torcerse, causando fallos prematuros de la
correa.

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INSPECCIN COMPLETA
Inspeccin de la correa
El anlisis de seales de desgaste o daos anormales le permite localizar y
corregir posibles problemas en la transmisin.
Marque o haga una indicacin en un punto de la correa, o de una de las
correas en el caso de un sistema de transmisin mltiple.
Recorra la(s) correa(s) revisando grietas, reas con roturas, cortes o indcios
de desgaste anormal.

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Inspeccin de la correa
Verifique la temperatura de la correa por si hay calor excesivo.
Al girar transmisiones manualmente para verificar el correcto guiado de la
correa, hay que tener cuidado de que sus dedos no queden atrapados
entre la correa y la polea.
Es muy peligroso al girar grandes transmisiones sncronas tirando de la
correa, dado que si sus dedos quedan atrapados entre los bordes de la
polea y la correa los flancos podran amputarle inmediata algunos dedos.

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Inspeccin de poleas
El estado de la polea y su alineacin son factores esenciales para la vida de
las bandas en V y su desempeo. Nunca instale bandas en V nuevas sin
antes realizar una inspeccin cuidadosa de las poleas involucradas.
Sustituya las poleas si:
Las paredes presentan ranuras desgastadas.
La parte inferior de la ranura de la polea se ve lustrosa.
Las poleas oscilan.
Las poleas estn daadas.

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No se deben mezclar correas

viejas con nuevas (las nuevas se
sobrecargarn), ni correas de
distintas marcas.

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Es necesario limpiar con cuidado las poleas para no rayarlas y para que no
entren en contacto con materiales extraos. Para realizar esta tarea, se
suele utilizar un cepillo de alambre y luego un pao.

Las paredes presentan

ranuras desgastadas

Las poleas oscilan

La parte inferior de la ranura de

la polea se ve lustrosa

Las poleas estn daadas

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Control de la alineacin de las poleas

Una de las grandes ventajas de la transmisin por bandas en V, es que no
hace falta que la alineacin de las poleas sea perfecta para efectuar la
transmisin. Sin embargo, cuanto mejor sea la alineacin, mejor ser el
desempeo.

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Tensin en las bandas en V

El exceso de tensin en las bandas en V puede producir ms daos que la
falta de tensin y no afecta slo las bandas, sino tambin los rodamientos.
Los indicadores que se detallan a continuacin suelen advertir (aunque no
siempre lo hacen) casos de exceso de tensin:
Rupturas continuas de las bandas.
Sobrecalentamiento de los rodamientos.
Vibracin excesiva.
Movimientos bruscos o flechas deformadas.

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Tensin en las bandas en V

Existen bsicamente 3 mtodos para medir la tensin:
1.Mtodo por Dinammetro: Midiendo la flecha / deflexin para un valor
especificado.
2.Frecuencia de vibracin: Midiendo la frecuencia vibratoria de la correa
mediante un equipo electrnico.
3.Elongacin Midiendo el valor de estiramiento de la correa para definir el
factor de tensin

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Tensin por fuerza de deflexin

Correas en V trabajan por efecto de la presin ejercida sobre los canales de
las poleas. Regularmente es requerido una calibracin

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En la Prctica

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Uso del controlador de Tensin

Dinamomtrico
El procedimiento general para verificar la tensin de la correa es el siguiente:
A. Mida, en el centro del ramal (t), la fuerza de deflexin necesaria para
obtener una flecha de 2 mm por cada 100 mm de longitud del ramal
(correas sncronas) o 1 mm por cada 100 mm de longitud del ramal
(correas trapezoidales) de la posicin normal de la correa.
B. Si la fuerza de deflexin medida es inferior a la fuerza mnima
recomendada, hay que volver a tensar las correas.
C. Las correas nuevas tienen que tensarse hasta que la fuerza de deflexin
sea lo mas cerca posible de la fuerza de deflexin mxima recomendada.

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Uso del controlador de Tensin

Dinamomtrico

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Mtodo prctico para el pre tensado de la faja

Es necesario los dimetros de las poleas.
En la siguiente tabla se determina la fuerza de
prueba F para cada correa, en funcin de su
seccin.
El valor total de la flecha Ea, se calcula por:

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63

EJEMPLO:

De tabla se obtiene:
La formula:

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65

Uso del tensimetro snico

El tensimetro snico analiza las ondas sonoras producidas por las
vibraciones de la correa. Cada correa vibra a una cierta frecuencia, que
depende de su tensin, su masa y la longitud del ramal.

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Medicin de la fuerza (N)

La visualizacin con el instrumento puede cambiarse de Hz a N, esto se lleva a
cabo usando las teclas del instrumento. Si la lectura es en HZ, podemos
convertirla a N con segn la frmula:
Donde:

T = 4 m L 2 f 2

T = fuerza en N
m = peso de la correa en kg/m, respecto a la
longitud
L = distancia libre entre apoyos en m
f = frecuencia natural de la correa medida
en Hz

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68

INSPECCIN DE LAS POLEAS

Antes de instalar un nuevo juego de correas, se debe inspeccionar
cuidadosamente el estado de las ranuras de las poleas.
Poleas con desgastes reducen la vida til
de la correa.
Al estar los canales gastados la correa
puede tender (en funcin del desgaste) a:
Alojarse en el fondo del canal.
Adquirir la forma del canal con desgaste.

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Utilice galgas
El uso de galgas permiten detectar si la polea est apta para su utilizacin

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FALLO DE UNA TRANSMISIN POR

CORREA
Una transmisin por correa puede fallar:
1.De manera rpida al entrar en servicio
Si hay patinaje general entre poleas y correa.
La correa se calienta y se deteriora rpidamente.
El patinaje general puede ser debido a que el par resistente es superior al
previsto, o a que la tensin de montaje es insuficiente.
2.Despus de un tiempo de estar en servicio
La correa falla por fatiga.
Padece tensiones fluctuantes, y se calienta por causa de la energa disipada.
Aparte la capa adherente se desgasta.

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Seleccin del repuesto

Una vez que haya realizado las correcciones necesarias en los elementos de la
transmisin por bandas en V, seleccione las bandas de repuesto que
correspondan.
Cuando sustituya los juegos de bandas en V, tenga en cuenta lo siguiente:
Nunca combine bandas nuevas y usadas en una transmisin.
Nunca combine bandas de distintos fabricantes.
Siempre sustituya la banda con el tipo de bandas en V que corresponda.
Siempre respete los lmites de compatibilidad de las bandas en V.

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Inspeccin de los elementos de transmisin

Limpiar o quitar el xido, los residuos y las impurezas
que se observen, a fin de realizar el mantenimiento
sobre las ranuras de las poleas de la transmisin.
Lubrique los rodamientos tanto como sea necesario
para tensionar las bandas nuevas con suavidad y sin
dificultades.
Inspeccionar y sustituir los elementos de la mquina
que se encuentren daados, como rodamientos
desgastados y flechas deformadas.

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PREGUNTAS

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