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DEL MOTOR
Generalidades .- Con el objetivo de reducir el consumo de combustible,
reducir la contaminacin y mejorar el rendimiento del motor, es
conveniente realizar peridicamente el mantenimiento de muchos de
los sistemas de los motores que funcionan con gasolina.
a) Sistema de ingreso de aire.
b) Sistema de lubricacin.
c) Sistema de refrigeracin.
d) Sistema de combustible.
e) Presin de los neumticos.
Antes del mantenimiento conviene verificar si existen cdigos de
fallas almacenados en el sistema de diagnstico que nos puedan
ayudar a encontrar problemas en el sistema de combustible.
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
DEL MOTOR
a) Sistema de ingreso de aire .- Impide el paso de partculas presentes en el
aire que aspira el motor por el sistema de admisin.
Por tanto, el filtro del aire permite el acceso de grandes volmenes de aire
hasta el propulsor del vehculo, as como en reducir su desgaste al evitar que
las impurezas del aire lleguen hasta el interior del motor.
No utilice aire
comprimido a alta
presin para limpiar el
filtro de aire.
El aire a presin daa la
malla micromtrica del
papel filtrante.
Cuando haga
mantenimiento,
solamente sacuda el filtro
para retirar el polvo.
En el mejor de los casos,
utilice una aspiradora y
aspire el polvo de la
superficie externa.
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
DEL
La mariposa de aceleracin
es otro MOTOR
de los componentes que debe
revisarse por que se llena de tierra y partculas de aceite que luego se
carbonizan y perjudican su funcionamiento en ralent
El motor de ralent tambin se ve
afectado por este mismo fenmeno,
por lo tanto debe limpiarse
peridicamente la carbonilla, para
evitar que el motor se acelere o
desacelere demasiado.
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Compresin.- Cuando seDEL
realiza elMOTOR
trabajo de afinado del motor, es
conveniente medir la compresin por que puede darnos una idea del
estado en que se encuentra el motor y en algunos casos tal vez, la causa
de la falla del automvil (como falta de potencia o consumo elevado de
combustible) .
Para medir compresin en un motor con sistema de inyeccin se deben
cumplir ciertas condiciones:
1)Evitar que el sistema de inyeccin y de encendido trabajen durante la
verificacin, esto se puede evitar de tres formas:
a) Sacando el fusible del sistema de inyeccin (EFI, ECI, ETC).
b) Desconectando el
enchufe del distribuidor
(generador de seales),
es posible que este
mtodo genere cdigo
de falla.
c) Dar arranque directo (sin dar contacto), por medio del rel de arranque o
directo del solenoide del motor de arranque.
VERIFICACION DE LA PRESIN
ABSOLUTA (VACO)
Un parmetro importante en la presin absoluta del mltiple de admisin
(comnmente llamado vaco), que se mide con un vacumetro. Con el motor
funcionando en ralent y a nivel del mar (para el nivel de Cochabamba restar
5,5 Hg pulgadas de mercurio a la lectura normal).
Motor en ralent 16 a 22 Hg MOTOR EN BUEN ESTADO.
Motor en ralent 14 a 20 Hg MOTOR GASTADO
Motor en ralent 10 Hg o menos, el motor tiene fugas de vaco, el
punto est retrasado, la distribucin est mal sincronizada o no hay
suficiente combustible.
Cuando se acelera de golpe a fondo, el valor debe caer a 0 Hg y
cuando se suelta el acelerador, el valor debe subir unas 3 Hg por encima
del valor inicial y luego volver a su posicin (debe subir rpidamente el
valor, de lo contrario, el escape est tapado).
Para convertir los valores de pulgadas a milmetros o kilo pascales
hacer los siguientes clculos (por 25.4 para mm de Hg)(por 3.39 para
Kpa).
El vacumetro se conecta a
cualquier conducto de vaco
que esta despus de la
mariposa de aceleracin.
aceleracin
SISTEMA DE
LUBRICACION
Debe revisarse constantemente el nivel de aceite del
motor y tambin de los otros sistemas como caja,
corona, etc. Realizar los cambios dentro del periodo
recomendado (3.500 a 4.000 Km) por que el tiempo de
vida del motor y su rendimiento depende tambin del
sistema de lubricacin.
SISTEMA DE
REFRIGERACION
El principal objetivo del
sistema de refrigeracin es el
de mantener la temperatura
de los fluidos y las partes
metlicas del motor dentro de
los lmites previstos, a fin de
garantizar el buen rendimiento
y la fiabilidad del motor.
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
Se recomienda el cambio peridico del