Presentación BCI

CURSO DE OPERACION SEGURA
REFERENCIA:
NORMA ASME B30.5 MOBILE AND LOCOMOTIVE CRANES
INTRODUCCIO
N
INTRODUCCION
El arte del rigging puede remontarse
a la prehistoria.
Se utilizaron entonces, como ahora,
elementos para hacer palanca con
piedras, troncos de rodillos, y mover
objetos que eran demasiado
pesados para ser movidas por la
mano.
El plano inclinado o rampa natural,
estaba en uso incluso entonces
para ayudar a mover objetos
pesados hasta las elevaciones ms
altas.
BCI BUREAU CERTIFICACION & INPECCION
INTRODUCCION
El primer trabajo importante de
rigging, del cual existe no slo en un
registro, sino tambin las evidencias
indiscutibles, fue la construccin de
las tres pirmides de Gizeh, cerca
de El Cairo, Egipto.
Alrededor del 2700 AC. Se estima
que el trabajo de preparacin debe
haber tenido unos 10 aos, y la
construccin de unos 20 aos.
INTRODUCCION
Cuando la altura era mayor que la
de un hombre se utilizaban los
andamios y las "ruedas elevadoras",
parecidas a las gras de la
construccin actual. Las ruedas
tenan grandes dimensiones y, como
si de una "jaula de ardilla" se
tratara,
empleaban
la
fuerza
humana de los esclavos para dar
vueltas al eje, donde se enrollaban
la cuerda de camo que mediante
un sistema de poleas permita subir
los sillares.
Gra romana, utilizada para elevar
piedras pesadas en los grande
proyectos de ingeniera; aqu, los
obreros estn completando el pretil
de un gran puente de piedra.
INTRODUCCION
El arte del rigging se ha desarrollado en la medida que los fabricantes,
constructores de hoy pueden levantar grandes cargas.
IZAMIENTO DE CARGAS
Izamiento viene de levantar y
carga es peso, de tal manera
estamos
hablando
del
levantamiento de cargas.
El
equipo
humano
que
interviene en el manejo de
cargas debe poseer una serie
de cualidades con respecto a
esta operacin. Ello implica que
los supervisores, aparejadores,
operadores y equipos y los
encargados del mantenimiento
conozcan sus funciones, para
no crear confusin de tareas,
sino ms bien, realizar un
trabajo integrado, coordinado y
sobre todo en forma segura.
IZAMIENTO DE CARGAS
Cuando nos referimos a movimientos e izaje de cargas, solemos desatender algunos
factores importantes que pueden diferenciar drsticamente entre una correcta y segura
maniobra, de otras con riesgos potenciales ilimitados.
Un mtodo correcto de maniobra, y la eleccin adecuada del sistema de izaje, es la
mejor forma de prevenir accidentes, protegiendo a su personal e instalaciones
IZAMIENTO DE CARGAS
GRUAS
MOVILES
INTRODUCCION
La Norma aplicable para este tipo de equipos es:
ASME B30.5 2011 MOBILE AND LOCOMOTIVE CRANES
GRAS MVILES
Se denomina Gra Mvil a todo conjunto formado por un vehculo
portante, sobre ruedas o sobre orugas, dotado de sistemas de
propulsin y direccin propios sobre cuyo chasis se acopla un
aparato de elevacin tipo pluma.
Posee gatos hidrulicos o estabilizadores que evitan el vuelco. La
Gra Mvil funciona a travs de un brazo telescpico que se
despliega hidrulicamente y un sistema de cables y tambor o winch
accionado por un motor para el movimiento de elevacin de cargas.
TIPOS DE GRUAS MOVILES

Existen mltiples modelos de gras sobre ruedas o sobre orugas, de
pluma telescpica o de celosa, automotrices o sobre vehculo
portante y sus diversas combinaciones.
Se diferencian entre s, por su concepcin y la realizacin de sus
estructuras, mecanismos y equipamientos, su capacidad de
elevacin, la rapidez de sus movimientos y el empleo que se haga de
ellas.
Pero los riesgos que entraan y el tipo de accidentes que provocan,
son comunes en un elevado porcentaje de casos.
CLASIFICACION DE GRUAS
COMPONENTES DE LA GRUA
1.- Chasis
2.- Plataforma base
3.- corona de orientacin (tornamesa)
4.- Equipo de elevacin
5.- Pluma o Boom
6.- Cabina de mando
7.- Estabilizadores
La plataforma base soporta el boom
o pluma que puede ser de celosa o
telescpica.
Soporta a dems el equipo de
elevacin, la cabina de mando, y en
algunos casos un contrapeso
desplazable.
COMPONENTES DE LA GRUA
Chasis portante
Estructura metlica sobre la que, adems de los
sistemas de propulsin y direccin, se fijan los
restantes componentes.
Superestructura
Constituida por una plataforma base sobre corona de
orientacin que la une al chasis y permite el giro de
360, la cual soporta la flecha o pluma que puede ser
de celosa o telescpica, equipo de elevacin, cabina
de mando, y en algunos casos, contrapeso
desplazable.
Elementos de apoyo
A travs de los que se transmiten los esfuerzos al
terreno, orugas, ruedas y estabilizadores u apoyos
auxiliares que disponen las gras mviles sobre ruedas
y estn constituidos por gatos hidrulicos montados en
brazos extensibles, sobre los que se hace descansar
totalmente la mquina lo cual permite aumentar la
superficie del polgono de sustentacin y mejorar el
reparto de cargas sobre el terreno.
RESPONSABILIDAD
ES DEL PERSONAL
EN IZAJE
REQUERIMIENTOS DEL OPERADOR
Debe cumplir los siguientes requisitos:

El operador debe cumplir con una calificacin excelente para un
especfico tipo de gra que este se encuentra operando.
Ser mayor de edad
Ser reconocidos aptos para el trabajo luego de considerar los
siguientes aspectos:
1.- Fsicos
Visin de al menos 20/30 en un ojo y 20/50 en el otro con o sin
ayudas.
No tener enfermedades ni discapacidades contraindicadas para este
trabajo
No tener dependencia de alcohol o drogas
Tener percepcin de profundidad, buen oido, agilidad, buen fsico
No tener miedo a las alturas
2.- Psquicos
Equilibrio mental y emocional
Sentido de responsabilidad
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FORMACIN DE OPERADOR
Evidenciar su buen estado de salud fsico y mental.
Un examen escrito y satisfactorio que cubra las caractersticas
operacionales, controles de emergencia, respuesta al fuego, lneas de
poder, perdida de estabilidad, control en malos funcionamientos, de
acuerdo al tipo de gra que este opera.
Demostrar habilidad para leer, escribir, realizar y comprender la tabla de
capacidades y clculos matemticos en el lenguaje del fabricante y las
instrucciones en el mantenimiento y operacin.
Completar un examen escrito y verbal del uso de tablas de capacidades del
tipo de equipo en el que se va a certificar el operador.
Prueba satisfactoria en la que se demuestre levantamiento, bajado,
telescopiado y funciones de giro en varios radios as como de inspeccin
pre operacional, procedimientos de seguridad y de movimiento del equipo
los cuales pueden ser dados en la prueba terica.
Demostrar el entendimiento de la norma ASME B30,5 que aplica para los
operadores y las normas locales.
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RESPONSABILIDADES DEL OPERADOR

El operador no es responsable de peligros o condiciones que no
estn bajo su directo control y efectos adversos durante el
levantamiento.
Cuando el operador tiene una duda acerca de la operacin debe
parar el equipo y estas deben ser despejadas por el director de
levantamiento o supervisor.
Revisar los requisitos para el levantamiento con el supervisor antes
de realizar el levantamiento.
Conocimiento de las condiciones adversas que puedan afectar la
operacin y su posible presencia.
Entendimiento y aplicacin de la informacin del manual del
operador.
Entendimiento de las funciones de la gra y sus limitaciones asi
como sus caractersticas particulares.
Uso de las tablas de capacidades y diagramas que aplican para el
equipo y todas las notas de peligro relacionadas con estas.
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Resistirse a operar la gra cuando una parte de esta ingrese en la

zona de peligro de lneas elctricas.
Realizar una diaria pre inspeccin del equipo.
Realizar aviso o reporte cuando el equipo se encuentre con averia a
la persona designada.
Conocer los bloqueos que existen en el equipo.
No operar el equipo cuando tenga deficiencias fsicas o de salud.
Asegurarse que todos los controles se encuentren en neutral y todo
el personal este alejado cuando encienda el equipo.
No distraerse de los mandos cuando se este realizando alguna
maniobra
Probar que todas las funciones de la gra estn operativas y solo en
ese instante operar la gra.
Realizar la operacin de la forma mas suave y lenta posible en el
control de las funciones.
Conocer los procedimientos del fabricante y/o persona calificada para
realizar el guarneo de los cables en al punta del boom..
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Observar todos los estabilizadores durante su uso o poner a un

ayudante para esta funcin.
Asegurarse que el peso de la carga y aparejos a sido provisto o es
conocido
Calcular o determinar la capacidad neta para todas las configuraciones
y verificar en la tabla de cargas que exista la suficiente capacidad
bruta para realizar el levantamiento.
Tomar en cuenta todos los factores que se conozca que puedan
afectar la capacidad del equipo e informar al supervisor de la
necesidad de realizar algn ajuste a los clculos.
Conocer las seales de mano dadas en la norma y hacer caso de
estas a las personas asignadas, si este realiza el trabajo solo es
responsable del movimiento del equipo, debe siempre hacer caso a la
seal de pare de cualquier persona.
Entender los amarres bsicos de carga para supervisar al ayudante y
asegurar correctamente la carga.
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INSTRUCCIONES DEL APAREJADOR
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RECOMENDACIONES PARA EL APAREJADOR
El aparejador debe tener siempre

presente que l y el operador de la gra
forman un equipo de trabajo, y han de
estar en perfecto acuerdo para evitar
lesiones a las personas y daos a las
instalaciones.
Debe observar que las cadenas,
cables,
estrobos,
etc.,
se
encuentren en perfecto estado.
El aparejador no debe pedir al
operador de la gra que levante
una carga que sobrepase la
capacidad de la gra, de los
estrobos o de los elementos de
elevacin. En caso de
duda, consultar con el mando.

Debe hacer seales al operador de la
gra de acuerdo con el Cdigo
establecido. Solamente el aparejador
asignado a la gra est autorizado
para hacer seales, salvo que haya
una
persona
especialmente
designada.
Antes de dar seales debe
estar seguro de que el gancho
de la gra se encuentra
perpendicular y directamente
sobre la carga, y bien centrado.
El aparejador no debe hacer las
seales al operador de la gra
para mover una carga a menos
que est totalmente seguro de
que no ocasionar un accidente
a personas o daos a los
materiales y equipos.
El aparejador debe evitar caminar

bajo la carga suspendida y en todo
momento debe estar alerta a las
seales de alarma dadas por el
operador de la gra.
Debe colocar las manos en posicin
adecuada al izar o bajar una carga,
para evitar el atrapamiento de las
manos.
Evitar que la carga descanse sobre

cables de alambre, pues puede
daar los cordones del mismo.

En ejercicios de prueba, poner atencin en que la
carga se posiciono bien en el gancho y esta en
balance, que cuelgue correctamente.
Cuando las cargas estn chuecas y no se encuentran
en su correcta posicin deben ser bajadas y el
proceso de afirmar y apretar etc. se debe realizar todo
de nuevo.
.
Asegurar las cargas contra cadas inesperadas o que
se den vuelta.
INSTRUCCIONES DEL SEALISTA
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RELACION ENTRE OPERADOR Y SEALISTA

Para una mejor compenetracin entre operador y sealista, se indican
las siguientes recomendaciones:
Procurara que el equipo de operador y sealista est siempre
compuesto por las mismas personas.
El Operador solo debe atender las indicaciones que le haga el
sealista.
El operador pedir la repeticin de las indicaciones cuando tenga la
ms minina duda.
El sealista debe evitar la realizacin de movimientos que se presten
para la mala interpretacin por parte del operador.
El sealista debe ubicarse en un lugar que le permita al operador tener
una buena visin de este y la carga. En caso contrario se deber pedir
la ayuda de un sealista adicional.
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RELACION ENTRE OPERADOR Y SEALISTA

El sealista debe permanecer fuera del recorrido de la carga, hecho
que debern cumplir
tambin los trabajadores situados en las
proximidades.
El sealista deber ser fcilmente reconocido por el Operador,
especialmente cuando la iluminacin del lugar no es buena, utilizando
uno o varios elementos de identificacin.
El sealista no tiene la necesidad de mirar constantemente al
operador, salvo para la iniciacin y cese en el mando, sino que debe
mirar a la carga.
Cuando las condiciones de trabajo lo ameriten debe pensar en la
ayuda de medios auxiliares para la comunicacin como radios, medios
luminosos, banderas, todos estos medios deben garantizar una buena
comprensin de las rdenes
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SEALES DE MANO DE LA NORMA ASME B30.5
LEVANTAMIEN
TO
PRINCIPIOS DE LEVANTAMIENTO DE CARGA
42
43
TIPPING POINT
44
45
ESTABILIZADORES
46
ESTABILIZADORES
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El emplazamiento de la mquina se efectuar evitando las

irregularidades del terreno y explanando su superficie si fuera preciso al
objeto de conseguir que la gra quede perfectamente nivelada,
nivelacin que deber ser verificada antes de iniciarse los trabajos que
sern detenidos de forma inmediata si durante su ejecucin se observa
el hundimiento de algn apoyo.
Si la transmisin de la carga se realiza a

travs de estabilizadores y el terreno es de
constitucin arcillosa o no ofrece garantas, es
preferible ampliar el reparto de carga sobre el
mismo aumentando la superficie de apoyo
mediante bases constituidas por una o ms
capas de traviesas de ferrocarril o tablones, de
al menos 80 mm. de espesor y 1.000 mm. de
longitud que se interpondrn entre terreno y
estabilizadores cruzando ordenadamente, en
el segundo supuesto, los tablones de cada
capa sobre la anterior.
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AREA DE DESEMPEO BAJO ESTABILIDAD
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PROCEDIMIENTOS DE NIVELACION DE GRUA
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DETERMINACION DEL PESO

Cuando el peso de una carga no se puede obtener de fuentes fcilmente disponibles, es necesario el
clculo aproximado del peso de dicho cuerpo.
FORMAS PLANAS.- si el objeto es de una forma sencilla, este puede ser dividido en una serie de formas
geomtricas rectangulares, su volumen (y el peso) del cual estn hechos se puede calcular con un alto
grado de precisin. la suma de estos valores dan el peso total.

OBJETOS SOLIDO COMPUESTOS
Se debe comenzar dividiendo el cuerpo
en pequeas formas geomtricas ms
simples y, a continuacin se calculan el
volumen de las partes individuales. El
volumen total es la sumatoria de los
volmenes individuales.
RECUERDE:
El tiempo que tarda para el clculo del
peso aproximado de un objeto es un
tiempo bien empleado, ya que puede
prevenir un accidente grave por la
sobrecarga de los elementos que se
utilizan en la maniobra de izaje.
CENTROS DE GRAVEDAD
La fuerza ms corriente que acta sobre un cuerpo es su propio peso. En todo cuerpo por
irregular que sea, existe un punto tal en el que puedo considerarse en l concentrado todo
su peso, este punto es considerado el centro de gravedad .
El centro de gravedad puede ser un punto exterior o interior del cuerpo que se considere.
El conocimiento de la posicin de los centros de gravedad, es de suma importancia en la
resolucin de problemas de equilibrio, porque son los puntos de aplicacin de los vectores
representativos de los respectivos pesos.
El centro de gravedad es el punto en donde se encuentra aplicado el peso.
CENTROS DE GRAVEDAD
La posicin del centro de gravedad es un factor crtico en el aparejamiento. La distancia
horizontal entre puntos de aparejamiento y el centro de gravedad determina la distribucin
del peso, la distancia vertical entre puntos de accesorios y el centro de gravedad determina
la estabilidad.
El centro de gravedad de la carga a ser izada debe localizarse por debajo de los puntos de
izamiento.
CENTROS DE GRAVEDAD
Determinacin de centros de gravedad
Se puede utilizar el siguiente mtodo:
Separar el objeto en secciones o por componentes
Determinar el peso de cada componente
Tome un sistema de referencia, mida la distancia al centro de cada seccin o
componente.
Multiplique cada peso de seccin por la distancia medida de la seccin a partir del eje de
referencia a su centro.
Smelos y divida por el peso total de todas las secciones.
La respuesta ser la distancia, a partir del eje de referencia al Centro de Gravedad.
IZAMIENTO DE CARGAS
Cun pesada es la carga que debe ser
transportada?
Determinar el peso de la carga es muy importante
para saber que clase de equipo para levantamiento
de carga se debe seleccionar.
Tenga en cuenta:
Determine con la mayor exactitud el peso, el
tamao y ubicacin de la carga a levantar.
La mayora de las cargas tienen impreso su peso
exacto en una placa, lea la instruccin.
Si la carga no tiene su peso impreso se debe
consultar el manual del fabricante.
Si no hay manual se aplica la frmula de
Peso = Volumen x Densidad
NO
UTILIZAR
BALANZA
EL
LMI
COMO
En este cajn que no aparenta mucho, no

se puede ver nada!
IZAMIENTO DE CARGAS
Para estar mas seguro del clculo

correcto de la carga use un factor de
seguridad.
Verifique si la carga tiene puntos de
anclaje instalados por el fabricante para
el izaje, si no, ubquelos de tal forma que
el
centro
de
gravedad
quede
determinado para que al izar la carga
quede perfectamente balanceada.
Est seguro de lo que va a mover y
tenga en cuenta el peligro que involucra.
Ej. sustancias qumicas, gaseosas etc.
?
?
TABLAS DE
CAPACIDADES
TABLA DE CARGA
TABLA DE CAPACIDADES DE PLUMAS AUXILIARES
GENERALIDADES:
Las cargas especificadas en la tabla de levantamiento se refieren a una mquina en su

fabricacin .
El equipo puede ser peligroso si el manejo o mantenimiento se realiza en forma incorrecta.
El operario y todo el personal relacionados deben poseer total conocimiento de las Normas de
Seguridad.
MONTAJE:
Se debe nivelar la mquina sobre una superficie de soporte firme.

Para operar, antes de manejar la pluma o levantar carga, los anclajes deben estar extendidos
correctamente con los neumticos levantados hasta que estn libres del peso de la gra.
Si la mquina est equipada con un estabilizador delantero, ste debe montarse de acuerdo con
las instrucciones.
Si la mquina est equipada con un contrapeso removible y/o extensible, deber estar instalado y
completamente extendido antes y durante la operacin.
Si se tiene una gra para levantamiento sobre los neumticos, deben estar inflados hasta la
presin recomendado.
A menos que sea aprobado por el fabricante de la gra, no se desplace con la pluma extendida
Cuando opere sobre neumticos, no gire la pluma sobre los costados.
Cuando opere sobre anclajes replegados, se prohben los contrapesos removibles.
MANEJO:
Las cargas especificadas teniendo en cuenta el radio de operacin especificado no
deben excederse.
Las cargas especificadas son peso del gancho, de las eslingas y aparatos auxiliares de
levantamiento, cuyos pesos deben ser deducidos de la clasificacin indicada para
obtener la carga neta levantada.
Las especificaciones estn basadas en cargas libremente suspendidas. No se debe
tratar de mover sobre el suelo una carga en sentido horizontal en ninguna direccin.
La velocidad del viento mxima de servicio es de 32 Km./h.
No opere la gra a un radio o largo de la pluma que no est indicado. De lo contrario, la
mquina puede volcarse aun cuando no tenga ninguna carga en el gancho.
Para el manejo seguro, el usuario debe tener en cuenta las condiciones particulares
del rea de trabajo.
Las secciones de pluma de motor deben estar extendidas de la misma manera en todo
momento.
No levante personas a menos que se cumpla con los requisitos de los reglamentos
nacionales, estatales y locales y los cdigos de seguridad correspondientes.
Mantenga los mecanismos de operacin a un mnimo de 107 cm. debajo del cabezal.
No levante cargas cuando la pluma se haya bajado completamente. El indicador de
momento de carga (LMI) detecta la presin y no proporcionar advertencias ni se
desconectar. La gra podra sobrecargarse si el (los) cilindro(s) de levantamiento
est(n) completamente replegado(s).
DEFINICIONES:
Radio de Manejo:
La distancia horizontal proyectada desde el eje de rotacin hacia
la superficie de soporte, antes de la carga, hacia el centro de la
lnea vertical del montacargas o el aparejo con la carga aplicada.
ngulo de Pluma Cargada
Es el ngulo entre la seccin base de la pluma y el ngulo
horizontal, despus de haber elevado la carga especificada al
radio especificado con el largo especificado de la pluma.
rea de Trabajo:
reas de trabajo en forma de arco circular alrededor de la lnea
central de rotacin segn lo indicado en el diagrama del rea de
trabajo
Carga Libremente Suspendida:
carga elevada libremente sin ninguna fuerza externa aplicada
directamente excepto por el cable de levantamiento.
Carga Lateral:
La fuerza horizontal aplicada a la carga levantada, o en el suelo o
en el aire.
CUADRANTES DE LEVANTAMIENTO
CUADRANTES DE LEVANTAMIENTO
CAPACIDAD BRUTA
Primer pas
Buscar desde donde estas levantando la carga lo cual te indicar que
tabla vas a utilizar.
Ejemplos Levantamiento desde pluma principal, aguiln, los neumticos.
Segundo paso
Buscar la capacidad bruta. Ejemplo: Longitud de la pluma, radio o
ngulo.
Tercer paso
Buscar el peso de los adicionales. Ejemplos: Bloque, pelota, aparejos,
(extensin, aguiln solo cuando no trabajen)
Cuarto Paso
Restar el total del peso de los adicionales desde la capacidad bruta y el
resultado ser la capacidad neta.
INDICADORES
DE CARGA LMI
TIPOS DE CONTROLES
INDICADOR DE CARGA.
Despliega la carga actual.
Opcin TARE con esta opcin solo medir la carga bajo el
gancho o bloque principal.
No mide el momento de carga.
Accesorio utilizado para realizar esta medida es una celda de
carga la cual est montada al final del cable
Otro tipo de accesorio muy comn es el TENSOR DE CABLE
(THR).
La fuerza en el cable es funcin del nmero de hilos utilizados
GRAFICO DEL INDICADOR DE

CARGA.
TIPOS DE CONTROLES
EL LIMITADOR DE CAPACIDAD DE
CARGA (RCI).
Este sistema es la ms eficiente ayuda .
Compara continuamente el valor de la carga suspendida
capacidades almacenada en la unidad principal.
con la tabla de
Posee alarmas audibles y visuales y consola amigable.

El sistema puede ser configurado para que en estas condiciones se
desconecten los mandos mediante solenoides.
Los accesorios pueden ser almacenados o guardados en el boom
Se puede seleccionar un tipo de contrapesas y/o posicin de las vigas
estabilizadoras.
GRAFICO DEL LIMITADOR DE

CAPACIDAD DE CARGA.
Interruptor de anti dos Bloques
Transductores de presin.
Sensor ngulo/longitud
Consola de operacin
Unidad central procesador y micro
VERIFICACIN DE PRE-OPERACIN,
INSPECCIN Y CALIBRACIN.
Verificar conexiones elctricas apropiadamente por la configuracin de la
gra.
Si la gra trabaja con el boom principal asegrese de que el peso del
interruptor contra el uso de dos bloques este instalado apropiadamente
Con las partes de las lneas parejas del bloque, el peso de la carga se
debera poner al final de la lnea.
Con partes de las lneas disparejas del levantamiento, el peso se debera
poner a la lnea de velocidad ms lenta.
Si la gra trabajara con brazo de extensin el peso puesto al interruptor
contra el uso de dos bloques del boom debera removerse.
Si el brazo no estn en la posicin de operacin, el enchufe de paso

debera instalarse
Si la extensin del brazo est en la posicin de operacin debe ser
instalado entre las cajas de paso
Los pesos tambin deberan ser instalados en los interruptores de los dos
brazos.
Si el brazo de extensin esta en posicin de operacin y ninguna lnea de
carga esta siendo usada en el brazo principal, para prevenir heridas o
daos a los equipos, el peso tiene que ser removido del interruptor del
brazo principal.
En este caso el interruptor contra el uso de dos bloques tiene que ser
cerrado con el seguro.
Chequear por daos fsicos en las conexiones de los cables

elctricos que conectan varias partes del sistema.
Chequear los interruptores contra el uso de dos bloques y los
pesos por movimientos libres.
Chequear el tambor del cable del carrete para asegurarse de
que este libre para rotar, tenga tensin y que rote
apropiadamente.
Si el operador no puede ver el equipo de manipulacin de la
carga al acercarse la cabeza del boom, debe tener un
asistente (PERSONA CON SEALES) que este mirando el
equipo de manipulacin de la carga
SERVICIO Y
MANTENIMIENTO
Inspeccionar los alambres elctricos que conectan las partes del sistema,
si el alambre elctrico esta daado, debe ser remplazado inmediatamente.
Si el aislamiento est gastado en el cable del sensor de longitud o los

cables de guas estn daados, estos tienen que ser remplazados.
Chequear los interruptores de lmites contra el uso de dos bloques tengan

libertad de movimiento.
El carrete del cable tiene que estar bajo tensin para una apropiada
operacin.
Chequear los transductores de presin en cilindro de

levantamiento (s) y las conexiones de las mangueras por si tengan algn
goteo de aceite.
TERIOS DE
RECHAZO Y
CALCULOS
CUERDAS, CABLES, GANCHOS, ESLINGAS

FACTOR DE SEGURIDAD

El cable y sus componentes.
Los cables de acero estn constituidos por alambres de acero, generalmente trenzados en hlice (espiral) formando
las unidades que se denominan torones los cuales posteriormente son cableados al rededor de un centro que puede
ser de acero o de fibra. El nmero de torones en el cable puede variar segn las propiedades que se desean obtener.
Alambres
El alambre es obtenido por estiramiento al reducir el dimetro del alambrn, hacindolo pasar por dados o matrices
mediante la aplicacin de una fuerza axial. Las propiedades del alambre dependen bsicamente de su composicin
qumica, microestructura, nivel de inclusiones, tamao de grano, segregaciones y condiciones del proceso. Todos
los alambres deben cumplir con los requisitos establecidos en las normas ASTM A 1007, JIS G 3525, API 9 A, RRW
410 F, ISO 2232.
Torones
Estn formados por alambres que pueden ser
todos del mismo o de diferentes dimetros,
trenzados helicoidalmente sobre un alma central.
Alma
El alma o ncleo es el eje central de un cable,
alrededor del cual van enrollados los torones.
Se utiliza alma de acero, fibra natural o sinttica.
Cable
Conjunto de torones trenzados helicoidalmente
alrededor del alma o ncleo.
PASO DE UN CABLE
El paso de un cable de acero se determina por la forma en que los
torones o trenzas estn enrollados en el cable y por la manera en
como los alambres estn enrollados en los torones. La longitud de
paso de un cable de acero es la distancia lineal medida a lo largo del
mismo, desde un punto de un torn hasta otro punto del mismo torn
despus de dar una vuelta alrededor del ncleo o alma del cable
(360).
Segn el sentido de enrollamiento de los torones sobre el ncleo, el
paso puede ser derecho o izquierdo.
De acuerdo con el sentido de enrollamiento de los alambres en los

torones y de stos sobre el alma o ncleo, los cables pueden ser de
dos tipos: paso regular o paso lang; estos a su vez pueden ser
derecho o izquierdo.
Paso Regular
La posicin de los alambres en los torones es opuesta a la direccin
de estos en el cable, ver figuras a continuacin. Este tipo de
configuracin hace que el cable sea compacto, bien balanceado y
con excelente estabilidad.
Paso Lang
La posicin de los alambres en los torones es igual a la direccin de
sus torones en el cable. Tiene excelente resistencia a la fatiga y al
desgaste por abrasin.

TIPOS DE CABLES DE ACERO
Los cables se clasifican segn su dimetro, nmero de torones, nmero de
alambres, tipo de alma o ncleo y construccin.
1.
Torn comn de capa simple:
El ejemplo ms comn de construccin de capa simple es el torn de siete

alambres. Tiene un alambre central y seis alambres del mismo dimetro que
lo rodean. La composicin ms comn es 1+6= 7.
2. Torn Seale
Construccin que en la ltima capa tiene los alambres de mayor dimetro que la
capa interior, dndole al Torn mayor resistencia a la abrasin. La
composicin ms comn es 1+9+9= 19.
3. Torn Filler
Se distingue por tener entre dos capas de alambres, otros hilos ms finos que
rellenan los espacios existentes entre las mismas. Este tipo de torn se
utiliza cuando se requieren cables de mayor seccin metlica y con buena
resistencia al aplastamiento. La composicin ms comn es 1+6/6+12= 25.

TIPOS DE CABLES DE ACERO
4. Torn Warrington
Se caracteriza por tener una capa exterior formada por alambres de dos
dimetros diferentes, alternando su posicin dentro de la corona. El tipo de torn
ms usado es 1+6+6/6= 19.
Torn Warrington Seale
Es una combinacin de las mencionadas anteriormente y conjuga las mejores
caractersticas de ambas: la conjuncin de alambres finos interiores aporta
flexibilidad, mientras que la ltima capa de alambres relativamente gruesos,
aportan resistencia a la abrasin. La construccin ms usual es 1+7+7/7+14 =
36.
Cable de acero 6x26 que combina la resistencia a la flexin y a la

abrasin, dando un buen comportamiento en uso: 1+5+(5+5)+10 = 26
CRITERIOS DE RECHAZO
ESLINGAS DE FIBRA SINTETICA

Estas eslingas son livianas y fciles de utilizar. son apreciadas en situaciones donde la carga de
protegerse de ser daada por el contacto de la eslinga. o se requiere de una eslinga flexible para
facilitar la maniobra. Los tipos ms corrientes de eslingas sintticas son fabricados de nylon o en
polister y presentan diferentes configuraciones. Estas eslingas tienen la ventaja de tomar la
forma de las cargas y de ser relativamente ligeras, pero por el contrario son menos resistentes
que las eslingas de cadena o cables de acero y se deterioran ms fcilmente con la abrasin.
Son tambin ms sensibles a la agresin del medio ambiente como la temperatura, los rayos del
sol y a los productos qumicos

TIPOS DE ESLINGAS DE FIBRA
CORREDIZA: Diseadas para usarse en

eslinga de vuelta corrediza, de canasta o
vertical. Disponible en aleacin de aluminio
forjado o aleacin de acero cortado por
soplete.
EXTREMO CON TRINGULO: Su uso se

limita slo a vueltas de canasta y verticales.
Los accesorios triangulares no pueden
usarse en una vuelta corrediza porque no
pasaran uno a travs del otro. Disponible en
aleacin de aluminio forjado o aleacin de
acero cortado con soplete.

OJO PLANO: El ojo se forma plegando la

fibra hacia atrs y cosindola extendida sobre
el cuerpo de la eslinga.
OJO TORCIDO: El ojo se forma girando la

fibra 180antes de coser para formar un ojo
que se pone a 90 en relacin al cuerpo de la
eslinga. Esto permite estrangular
ms fcil..

SIN FIN: Para formar un ojal sin fin la fibra se
superpone y se cose. La ms verstil de
todas las eslingas. Se usa en vuelta vertical,
de canasta o corrediza y proporciona la mejor
fuerza de agarre y sujecin alrededor del
objeto para ser levantado en posicin erecta.
Es tambin la ms fcil de usar y dura ms
porque no hay ojos que determinen puntos
de desgaste.
OJO INVERTIDO: El ojo se forma doblando
la fibra hacia atrs y cosindola lado con
lado. Est diseada en primera instancia para
vuelta
corrediza,
aunque
se
presta
igualmente bien para enlaces verticales y de
canasta. Este tipo de construccin resulta en
aberturas de ojos que estn en el mismo
plano que el cuerpo de la eslinga, y es mejor
para estrangular. El cuerpo de la eslinga se
mantiene plano contra la carga.

ALMOHADILLAS
Las almohadillas de desgaste de manga
deslizante protegen los dos lados de la
eslinga. Proveen la oportunidad de cambiar la
manga a cualquier rea de la eslinga que
pueda entrar en contacto con bordes filosos..
Guarda de borde es una tira de tejido
cosida a lo largo de los bordes de la eslinga.
Esto pude ser deseable para ciertas
aplicaciones donde el borde de la eslinga
est sujeto a daos.
Las almohadillas de desgate regulares son capas
adicionales de tejido cosidas a la eslinga en el
punto donde se espera el desgaste. ste se
puede coser en uno o los dos lados y en cualquier
punto de la eslinga y a cualquier longitud. Se
puede agregar material de desgaste regular en el
rea de desgaste de los ojos

Inspeccin
El siguiente procedimiento debera
ser adoptado por todos los
usuarios de eslingas.
Recuerde: las eslingas debern ser
examinadas a intervalos de no ms
de dos semanas cuando son
usadas para levantamientos en
general, y las usadas para
transportar deben serlo antes de
cada viaje.
Coloque
las
eslingas
horizontalmente en una superficie
plana y en rea bien iluminada.
Las
eslingas
deben
ser
examinadas en toda su extensin.
La eslinga debe ser examinada por
una persona solamente

Cualquier dao evidente en la funda indica un
dao potencial en el interior generan dudas
de la integridad del alma. PONER FUERA DE
SERVICIO.
Abrasiones, desgaste general causadas por

bordes agudos, una vez la eslinga en
tensin causa serios daos. PONER FUERA
DE SERVICIO
El roce intenso en la superficie causa dao, si

se intensifican los daos aparecen y no se
puede predecir su duracin. PONER FUERA
DE SERVICIO
Los nudos en eslingas reduce la capacidad

de carga de un 25% al 100%. Las eslingas
no deben ser anudadas o torcidas. PONER
FUERA DE SERVICIO
El ataque qumico produce un debilitamiento

general del material. Esto se nota porque se
producen escamas que pueden desprendidas
con facilidad. PONER FUERA DE SERVICIO
Corte por bordes agudos o superficies con

filo. Se recomienda recubrir la eslinga para
aumentar su vida til. PONER FUERA DE
SERVICIO.
ESLINGAS DE CABLES DE ACERO

Las eslingas son elementos para izaje y movimiento de carga que se fabrican
utilizando un tramo de Cable de Acero al cual se le coloca un casquillo de Acero o
Aluminio el cual es prensado mecnicamente en una prensa hidrulica diseada
para esta funcin
INSPECCIONES
a.- Se debe llevar a cabo una inspeccin visual
para determinar daos cada vez que se va a
utilizar el estrobo. sta inspeccin debe llevarla
a cabo una persona asignada.
b.- El objetivo es detectar todas aquellas
condiciones de riesgo que son causa de retirar
del servicio el estrobo. Se detectar a travs
de una inspeccin minuciosa deformaciones del
estrobo de cable de acero, tales como:
retorcidos,
aplastamiento,
descolchado,
desplazamiento
del
torn
principal
o
protuberancias del ncleo. Adems, de la
prdida del dimetro en cables o la falta de
uniformidad en los torones exteriores. La
inspeccin debe determinar, si el estrobo est
en condiciones de ser utilizado o no.

Un estrobo de cable de acero debe ser retirado del servicio si presenta cualquiera de los
siguientes problemas:
1.- Placa de identificacin ilegible o faltante.
2.- Diez alambres rotos distribuidos al azar en un paso del cable completo, o cinco alambres
rotos en un torn.
3.- En cualquier cable donde haya uno o ms alambres cortados, cerca de la unin o ajuste
de un accesorio terminal de un estrobo.
4.- Abrasin o raspados severos y localizados.
5.- Prdida de acero de 1/3 del dimetro de los alambres exteriores.
6.- Enredos, aplastamientos, descolchado, jaulas de pjaro, cocas, alma saliente o cualquier
otro dao que resulte en la deformacin de la estructura del cable.
7.- Evidencias de daos producidas por calor.
8.- Los accesorios terminales fisurados, deformados o gastados al grado que la resistencia
del estrobo est significativamente afectada.
9.- El estado de los accesorios como los ganchos, tambin es determinante en la utilizacin
del estrobo, por lo tanto, stos deben inspeccionarse segn ASME B30.10, para poder
concluir si se puede o no utilizar el estrobo.
10.- Corrosin severa en el cable o en los accesorios terminales.
11.- Otras condiciones incluyendo dao visible que ponga en duda el continuar usando el
estrobo.

RECOMENDACIONES PARA EL USO DE ESLINGAS
Cercirese de que la eslinga a utilizar corresponde a la capacidad de trabajo requerido.
Evtense aristas. Protjase la eslinga y la carga a elevar.
Las eslingas no pueden ser dobladas en la proximidad de los empalmes o abrazaderas de
presin.
Las eslingas no pueden ser anudadas.
Las eslingas se protegern de la humedad y de medios agresivos.
En el caso de intervencin de calor, no es admisible en general que la temperatura de la
eslinga sobrepase los 100C. Si excepcionalmente, fuera sometida a temperaturas mayores
(hasta 250C), no podrn ser empleados cables de alma de fibra y/o abrazaderas de
aluminio.
En gazas sin guardacabos, el dimetro del buln o anchura del gancho a introducir, ser
menor de 1/3 de la longitud de la gaza.
Comincese y detngase la operacin de elevacin lentamente.
Examnese la eslinga visualmente en deteccin de cualquier anomala antes de la elevacin
.
CADENAS
Para levantar o mover cargas muy pesadas o de gran volumen no hay mejor eslinga que las
de cadena, ya que las eslingas de cadena son las mas fuertes, aguantan mejor altas
temperaturas, son mas resistentes al desgaste y dao. Aunque las eslingas de cadena tiene
tantos beneficios tambin tienen algunas desventajas en su uso ya que son mas pesadas y
difciles de manejar y son las que requiere mas tiempo para inspeccionar porque cada
eslabn tiene que ser inspeccionado
CADENAS
Son elementos constituidos por una serie de eslabones engarzados, utilizados tanto en los sistemas de
elevacin como para la construccin de eslingas. Siendo utilizados en aquellos casos en los que se
requiere trabajar a elevadas temperaturas o existe la posibilidad de corte o abrasiones importantes.
CARACTERISTICAS
Entre las caractersticas podemos citar:
- Dimensiones
-Materiales utilizados en su fabricacin y calidades
TIPOS
Segn la forma del eslabn de la cadenas:
a.- Cadena calibrada
b.- Cadena de eslabn redondo
c.- Cadena de eslabn con apoyo
CADENAS
DIMENSIONES NOMINALES DE UNA CADENA
El dimetro nominal de una cadena es el dimetro del acero con que est construida. El dimetro
nominal es el medido en el sector derecho de la parte sin costura del eslabn.
El paso de una cadena esta dado por la longitud interna de los eslabones y es el que define segn la
longitud de la cadena la cantidad de eslabones que la forman.
CADENAS
DIMENSIN DE LOS ESLABONES
En la figura , se representan las dimensiones principales de un eslabn, siendo las mismas:
1- El dimetro del alambre de acero con
que se construyo (d)
2- El ancho interior (e)
3- El ancho exterior (b)
4- El paso
La relacin entre los distintos parmetros
con respecto al dimetro del alambre (d):
- ancho interior : e = 1,3 x d
- ancho exterior : b = 3,3 x d
- Paso : p = 3 x d
CADENAS
CALIDAD DE LA CADENA
Es necesario que toda cadena empleada tenga garanta en sus caractersticas, por ello la
adquisicin de las cadenas debe ser solicitando que estas cumplan con normas
internacionales reconocidas tales como ISO, UNE, Merco, o IRAM equivalente.
El mismo criterio se aplica a los accesorios de las cadenas, tales como ganchos, anillos,
grilletes, etc., teniendo que estar todos grabados con el logotipo del fabricante para poder
ser identificados.
Todo eslabn aadido despus de

efectuados los ensayos de resistencia
de la cadena, debe ser sometido con la
cadena a la cual est unido a las
mismas pruebas, por tal motivo, toda
cadena debe ser siempre reparada por
su fabricante.
CADENAS
INSPECCIONES Y RECHAZOS
Antes que realizar las inspecciones y los mantenimientos de las cadenas hay que tomar
medidas preventivas tales como:
- Evitar roces que la erosionen
- Evitar calentamiento por accin del fuego u otra fuente.
INSPECCIN
La revisin peridica de una cadena permite
seguir la evolucin de su estado, por tal
motivo se examinarn en toda su longitud,
tras una limpieza donde se eliminar toda la
suciedad adherida. Se verificarn con
cuidado las partes ms expuestas a
deterioro, este examen se efectuar con la
cadena en reposo y el inspector deber
utilizar todos los elementos de proteccin
personal exigidos para esta operacin.
INSPECCIONES Y RECHAZOS
CADENAS
Cuando se inspeccionaba las eslingas de cadena se debe mirar cada eslabn de la cadena por lo
siguiente:
-Erosiones
-Falta de la identificacin o ilegible
-Salpicaduras de soldadura
- Cambios de color por exposicin al calor
- Corrosin
- Eslabones torcido
-Reduccin de dimetro
- Eslabones alargados, aplastados, marcados
- Eslabones fisurados (dejan inutilizada la cadena)
- Eslabones rajados (dejan inutilizada la cadena)
- Eslabones abiertos (dejan inutilizada la cadena)
ESLINGAS DE MALLA METALICA

Ampliamente utilizado en las tiendas de la metalurgia y almacenes de acero donde las cargas son
abrasivas, caliente o tienden a cortar web (eslingas de fibras o cables)
Caractersticas, Ventajas y Beneficios
Promueve la seguridad
Construccin de acero resistente a la abrasin y al corte
Buena flexibilidad - contornos apretones de carga
Ahorra Dinero
Asas de carga sin estirado - reduce el dao de carga
Resistente a la abrasin y el corte
Flexibilidad y estiramiento bajo la carga de reducir los daos
Amplia zona de rodamiento distribuye la carga para evitar daos
en la carga
Reparable - por lo tanto muy rentable
Malla de alambre es galvanizado - resistente a la corrosin
Ahorra tiempo
Ancho de la malla ayuda a controlar y equilibrar la carga
Las eslingas de malla de alambre no deber utilizarse a temperaturas
superiores a 550 F.
Conservar en un lugar limpio y seco para evitar la accin corrosiva
ESLINGAS DE MALLA METALICA

CRITERIOS DE INSPECCIN
Las eslingas de malla metlica deben ser removidas de su uso si estn presentes algunas de las
siguientes condiciones:
Use, muescas, grietas, roturas, agujeros, curvas de
estiramiento, o salpicaduras de soldadura en la cadena o
datos adjuntos.
Identificacin ilegible
Alambre roto en cualquier parte de la eslinga.
Reduccin del alambre en un 25% por abrasin o 15%
por corrosin.
Prdida de la flexibilidad de la eslinga debido a
distorsin de la misma.
Reduccin de un 15% del rea transversal original de
cualquier punto alrededor del gancho y la abertura de
acople.
Acoplamiento deteriorado
Espirales bloqueados sin articulacin libre.
Acoples rotos, doblados, corrodos
Cualquier dao visible que pueda causar duda de su
uso.
Criterios de rechazo de ganchos de carga
AREAS DE INSPECCION
DEFORMACION DEL
PLANO DEL GANCHO
GRILLETES, CANCAMOS
GRILLETES, CANCAMOS
Criterios de rechazo de grilletes
AREAS DE INSPECCION
AREAS DE
DESGASTE
AREAS DE
DESGASTE
DESGASTE Y
ALINEACIN
APERTURA DEL
GRILLETE
DESGASTE EXCESIVO
PIN ASIENTA
CORRECTAMENTE
DEFROMADO POR SOBRECARGA
DESALINEADO
GRILLETES, CANCAMOS
GRILLETES, CANCAMOS
ALMACENAMIENTO DE ACCESORIOS DE IZAJE
MANTENIMIENTO
De los elementos auxiliares
Los elementos auxiliares tales como cables, cadenas y aparejos de elevacin en
uso deben ser examinados enteramente por persona competente.
Con propsitos de identificacin, de modo que puedan llevarse registros de tales
exmenes, debe marcarse un nmero de referencia en cada elemento y en el
caso de eslingas se fijar una marca o etiqueta de metal numerada. En el registro
se indicar el nmero, distintivo o marca de cada cadena, cable o aparejo, la
fecha y nmero del certificado de la prueba original, la fecha en que fue utilizado
por primera vez, la fecha de cada examen as como las particularidades o
defectos encontrados que afecten a la carga admisible de trabajo y las medidas
tomadas para remediarlas
DISTINTOS TIPOS DE FIJACION
Suspensin de una cuerda.Esta es la forma ms fcil de levantar, la carga

puede ser tan grande como la capacidad de
carga de la cuerda nica.
Suspensin de dos cuerdas con ngulo de inclinacin: La carga se levanta

con dos o ms cuerdas o cadenas. Dependiendo del ngulo de inclinacin
se reduce su capacidad de carga.
Paso de suspensin vertical: La carga

puede ser tan grande como la
capacidad de carga de las cuatro
cuerdas, si el dimetro de la carga es
suficientemente grande y por ello no
forma cantos afilados. En este caso
slo se puede levantar cuando piezas
grandes de carga se afirman de tal
manera que los medios de fijacin no
resbalen o se desplacen.
Paso de atadura vertical: A causa de la

torsin requerida por el punto de atadura ,
la capacidad de carga se reduce en un
80%
Paso de suspensin con ngulo de

inclinacin: Debido al ngulo de inclinacin
no se puede usar la capacidad de carga
total de las dos cuerdas dobles
Paso de atadura con ngulo de inclinacin:

La carga cuelga de dos cuerdas. La
capacidad de carga se debe disminuir en
relacin al ngulo de inclinacin. La reduccin
a un 80% necesaria por el paso de atadura
tiene que ser considerada adicionalmente
Si una carga con una cadena coronaria, cuyos

dos extremos estn sujetados a un aro comn
es levantada de tal manera que la cadena en
el paso de suspensin queda sin dobleces y el
ngulo de inclinacin es despreciable,
entonces cada cuerda puede ser tomada con
capacidad completa
Si se coloca una cadena coronaria

alrededor de la carga mediante un paso
con atadura, la capacidad de carga tiene
que ser reducida en un 80% de la
capacidad de carga de la cuerda doble, a
causa de la torsin requerida por el punto
de atadura.
Si una cadena sin extremos es colocada sin

dobleces alrededor de la carga en un paso de
suspensin y colgada directamente en el gancho de
la gra, se puede utilizar slo el 80% de la cuerda
doble, debido a la torsin requerida en el gancho.
ngulos de inclinacin de hasta 7 no necesitan ser
tomados adicionalmente en cuenta.
Si una cadena sin extremos es puesta alrededor

de la carga en un paso de atadura y colgada
directamente en el gancho de la gra, se tiene
que reducir la capacidad de carga en un 80% de
la capacidad de carga del cuerda doble, debido
a la torsin requerida en el punto de atadura y
en el gancho.
FIJAR CON VIGAS COMO MEDIO DE LEVANTAMIENTO DE CARGA

Con el uso de vigas se puede, con altura de elevacin pequea, elevar carga
tambin en salas de baja altura. Por ello los ngulos de inclinacin de los medios
de fijacin pueden ser reducidos o eliminados por completo. Bajo las vigas la carga
tiene que ser sujetada de tal manera que no se retuerza demasiado y que pueda
ser evitado el salir disparado dela carga o componentes de ella. La nica
desventaja de la viga es su propio peso, que puede ser ledo en la placa de
caracterstica de cada viga. Dependiendo del peso propio de la viga se reduce el
peso mximo posible de la carga.
FIJAR CON VIGAS COMO MEDIODE LEVANTAMIENTO DE CARGA

Fijacin con ngulo de inclinacin invertido. Los
medios de fijacin pueden resbalar debajo de la
carga.
Fijacin no centrada de la carga por medio de

vigas. La viga cuelga inclinada, la carga puede
resbalar del medio de fijacin. La suspensin de la
viga se carga hacia un lado
Fijacin correcta
CALCULOS CON APAREJOS
0.8660
0.8660
0.8660
CARGA EN LA ESLINGA 1
CARGA EN LA ESLINGA
ANEXOS
ANEXOS
ANEXOS
ANEXOS
SEGURIDAD
EN LA
OPERACION
VERIFICACIONES ANTES DE REALIZAR TRABAJOS CON LA GRA

ANTES DE SUBIR A LA GRUA
Comprobar que ninguna persona u objeto se encuentre en las proximidades de
la gra o debajo de ella.
Quitar el barro del calzado antes de subir a la cabina para evitar resbalones.
Utilizar las empuaduras y los estribos para subir.
Proceder a regular el asiento y colocarse el cinturn de seguridad.
Utilizar el EPP requerido.
ANTES DE PONER EN MARCHA EL MOTOR
Estar sentado al poner el motor en marcha. No poner nunca en marcha el motor
desde el exterior de la cabina.
Situar todos los mando en punto muerto, para evitar movimientos intempestivos
durante la puesta en marcha.
Verificar que los frenos de estacionamiento y orientacin estn correctamente
apretados.
Comprobar que el pedal del acelerador se desplaza libremente.
Poner en marcha el motor.
Verificar funcionamiento de indicadores.

ANTES DE PONER EN MARCHA LA GRUA
Revisar el buen funcionamiento de los diferentes rganos, dispositivos y
elementos de seguridad de la gra.
Verificar el funcionamiento del LMI.
Verificar el buen funcionamiento de los frenos.
Comprobar las diferentes marchas adelante y atrs.
Comprobar el funcionamiento de los faros, direccionales, parqueo, bocina

ANTES DE EMPEZAR LAS MANIOBRAS
Verificar las condiciones del terreno en donde se va ha realizar las maniobras,
las condiciones tcnicas y climticas.
Controlar la colocacin de los estabilizadores y de las bases de apoyo.
Constatar que las cargas a manejar, distancias y alturas a operar estn
definidas como seguras en las tablas diseadas por el fabricante.
El menor defecto en estas revisiones sern informadas directamente al
encargado de la obra o a la persona designada por el.
Verificar que el cable de izado est
correctamente enrollado sobre el
tambor y bien montado sobre las
poleas.
NORMAS GENERALESDE SEGURIDAD

El operador de la gra debe utilizar la mquina para el uso que est destinado y
no para otros fines si no quiere exponerse a una accidente.
De su
comportamiento depende su propia seguridad y de las personas que estn en
su entorno.
Las normas de seguridad orientan la actitud del operador de modo que realice
maniobras seguras.
No transportar cargas por encima de personas ni por la cabina del camin.
No mantener la carga en altura, suspendida del gancho. Si la espera es
prolongada, se descender la carga a nivel del suelo hasta que se de una nueva
orden para colocarla.
No modificar ni anular en ningn caso
los dispositivos de seguridad y en
particular los limitadores de carga.
Conocer y respetar los procedimientos
de seguridad correspondientes a la
carga.
NORMAS GENERALES DE SEGURIDAD

Observar continuamente la zona de trabajo.
No desplazar la gra cuando el gancho est suelto y oscila peligrosamente.
En ningn caso dejar cadenas y cables suspendidas del gancho.
Conducir a velocidad moderada, para garantizar el control de la gra en todo
momento.
NORMAS DE SEGURIDAD PARA LEVANTAR CARGA

La carga debe levantarse mediante el izado del gancho y no por levante de la
pluma.
El operador debe tener un conocimiento de las posibilidades de su mquina.
Para evitar riesgos graves, el operador debe seguir los siguientes consejos:
Conocer el radio de trabajo e la gra.
No sobrepasar jams los lmites de carga establecidos por el fabricante.
No emprender jams una operacin de izado sin consultar las respectivas tablas
de carga que se encuentran en la cabina.
Hay que determinar el peso de la carga a desplazar y buscar la configuracin
adecuada en las tablas.

Durante el izado de la carga se evitar que el gancho alcance la mnima distancia
admisible al extremo de la flecha, con el fin de reducir lo mximo posible la
actuacin del dispositivo de Fin de Carrera, evitando as el desgaste prematuro de
contactos que puede originar averas y accidentes.
Cuando la maniobra requiere el desplazamiento del vehculo-gra con la carga
suspendida, es necesario que los maquinistas estn muy atentos a las
condiciones del recorrido (terreno no muy seguro o con desnivel, cercanas de
lneas elctricas), mantengan las cargas lo ms bajas posible, den numerosas y
eficaces seales a su paso y estn atentos a la combinacin de los efectos de la
fuerza de inercia que puede imprimir el balanceo o movimiento de pndulo de la
carga

Los movimientos demasiado rpidos y los golpes de freno bruscos pueden
ocasionar sobrecargas.
No balancear las cargas.
Evitar que la carga choque contra la pluma de la gra.
Levantar la carga verticalmente, nunca de debe realizar una traccin oblicua.
No levantar la carga a una altura excesiva en
relacin a la maniobra a realizar.
La carga debe quedar lo ms cerca posible a l suelo

Si se realizan movimientos de rotacin demasiado rpidos son la carga
suspendida, se produce el efecto latigazo debido a la fuerza centrfuga. Si se
gira lentamente, la carga no se desviar hacia el exterior.
Se deben atar las cargas para evitar el balanceo
Si el equipo se apaga durante la operacin:

Activar todos los frenos.
Mover los mandos a la posicin de neutral.
Bajar toda la carga bajo el gancho
a tierra
Antes de dejar la gra sola.
Bajar la carga a tierra.
Colocar los seguros que tenga el equipo.
Colocar los controles en neutral.
Parar el motor.
Considerar las recomendaciones del constructor para seguridad del
equipo y del personal con respecto a tormentas vientos, etc
176

Para establecer el peso a levantar deben considerarse: Gancho, accesorios ,
carga.
Las tablas de carga son propios de cada constructor y de cada modelo de gra.
Debe ser consultada por el operador para verificar si el trabajo que se realiza
est dentro de los lmites de capacidad e la mquina.

Comprobar que el gancho tiene una resistencia suficiente para soportar la
carga que nos disponemos a levantar. Debe estar indicad su capacidad mxima
de carga.
Utilizar el pistillo de seguridad en los ganchos de las gras. Este es un
dispositivo de seguridad contra el desenganche de las cargas
Nunca se debe levantar la carga bruscamente, ya que podra estar anclada
accidentalmente, lo que opondra una seria resistencia al levantamiento con
peligro de vuelco de la gra. Se debe empezar lenta y progresivamente, as el
operador tendr un buen dominio de la gra.

AL FINAL DE LA OPERACIN
El estacionar la gra como norma general seguir las indicaciones que estn en
el manual del operador.
No dejar jams suspendida una Carga suspendida del gancho durante una
parada (sea una pausa breve o al final de la jornada). Poner la carga en el
suelo.
Bajar la pluma.
Dejar girar el motor en relant durante
algn tiempo para asegurar un
enfriamiento progresivo.
Para el motor.
Quitar las llaves del contacto.
Bajar de la gra utilizando los estribos
y hacerlo de cara a la mquina.
Cerrar la puerta de la cabina y
guardar las llaves.
MEDIDAS DE SEGURIDAD GRUAS MOVILES

Debe evitarse el paso de cargas suspendidas sobre personas.
La zona de maniobra debe estar libre de obstculos y previamente habr
sido sealizada y acotada para evitar el paso de personal en tanto dure la
maniobra.
El aparejamiento de la carga se lo har de tal manera que el reparto de
carga sea homogneo para que la pieza suspendida quede en equilibrio
estable evitando el contacto de las eslingas con aristas vidas utilizando
salva cables.
Se debe tener en cuenta que existen otros riesgos como son intoxicacin,
ruido quemaduras que se derivan del proceso donde se opera con la gra
o de la naturaleza de las cargas que se manejan.
Se debe utilizar siempre el equipo de proteccin personal
RIESGOS EN GRUAS
VUELCO DE LA MAQUINA, EL CUAL PUEDE PRODUCIRSE POR:
Mala nivelacin
Fallo del terreno donde se asienta
Sobrepasar el momento mximo de carga admisible
Por efecto del viento
MEDIDAS PREVENTIVAS:
Comprobar que el terreno tiene consistencia suficiente para que los apoyos
(orugas, ruedas o estabilizadores) no se hundan en el mismo durante la
realizacin de la maniobra.
Respetar las tablas de capacidades que han
sido elaboradas por el fabricante y que el
operador debe conocer obligatoriamente
Riesgos generales
A continuacin se indican aquellos riesgos que tambin son comunes a la mayor
parte de equipos e instalaciones o que se derivan de cualquier otro proceso
productivo.
Atrapamientos
Entre mecanismos u rganos en movimiento.
Cadas a distinto nivel
Durante el estrobado o recepcin de la carga cuando se realizan a diferentes
niveles al que est situada la mquina.
Cada a nivel
Durante los desplazamientos requeridos para realizar el estrobado de las cargas o
dirigir la maniobra al gruista.
Contacto con objetos cortantes o punzantes
Durante la preparacin o manejo de cargas.
Cada de objetos
Producido por desplome de las cargas mal apiladas.
Choques
Contra el material mal apilado.
Proyeccin de partculas
Dado que durante el movimiento de las cargas se desprenden
partculas adheridas a las mismas.
Sobreesfuerzos
Originados por la utilizacin del esfuerzo muscular en la preparacin
de cargas.
Quemaduras
Por contacto con superficies calientes (escape de gases).
Ruido
Dado que el nivel sonoro puede alcanzar 96 dB en el interior de la
cabina de mando.
Intoxicacin
Por inhalacin de los gases producidos por los motores de combustin
especialmente cuando su reglaje es defectuoso.
ZONA DE MANIOBRA
Se entender por zona de maniobra todo el espacio que cubra la pluma en su giro
o trayectoria, desde el punto de amarre de la carga hasta el de colocacin. Esta
zona deber estar libre de obstculos y previamente habr sido sealizada y
acotada para evitar el paso del personal, en tanto dure la maniobra.
Si el paso de cargas suspendidas sobre las personas no pudiera evitarse, se
emitirn seales previamente establecidas, generalmente sonoras, con el fin de
que puedan ponerse a salvo de posibles desprendimientos de aqullas.
Cuando la maniobra se realiza en un lugar de acceso pblico, tal como una
carretera, el vehculo-gra dispondr de luces intermitentes o giratorias de color
amarillo-auto, situadas en su plano superior, que debern permanecer encendidas
nicamente durante el tiempo necesario para su ejecucin y con el fin de hacerse
visible a distancia, especialmente durante la noche.
ANTE EL RIESGO DE PRECIPITACION DE CARGA

Generalmente la cada de la carga se produce por enganche o estrobado
defectuosos, por roturas de cables u otros elementos auxiliares (eslingas,
ganchos, etc.) o como consecuencia del choque del extremo de la pluma o de la
propia carga contra algn obstculo, por falla en el circuito hidrulico, por lo que
para evitar que aqulla llegue a materializarse se adoptarn las siguientes
medidas:
Realizar las revisiones pertinentes de los circuitos hidrulicos siguiendo las
indicaciones del fabricante (manual de mantenimiento).
El estrobado se realizar de manera que el reparto de carga sea homogneo
para que la pieza suspendida quede en equilibrio estable, evitndose el
contacto de estrobos con aristas vivas mediante la utilizacin de salva cables. El
ngulo que forman los estrobos entre s no superar en ningn caso 120
debindose procurar que sea inferior a 90. En todo caso deber comprobarse
en las correspondientes tablas, que la carga til para el ngulo formado, es
superior a la real. Cada uno de los elementos auxiliares que se utilicen en las
maniobras (eslingas, ganchos, grilletes, ranas, etc.) tendrn capacidad de carga
suficiente para soportar, sin deformarse, las solicitaciones a las que estarn
sometidos.
Respecto a la ejecucin del trabajo

En toda maniobra debe existir un encargado, con la formacin y capacidad
necesaria para poder dirigirla, que ser responsable de su correcta ejecucin, el
cual podr estar auxiliado por uno o varios ayudantes de maniobra, si su
complejidad as lo requiere.
El operador solamente deber obedecer las rdenes del encargado de maniobra y
de los ayudantes, en su caso, quienes sern fcilmente identificables por
distintivos o atuendos que los distingan de los restantes operarios.
Las rdenes sern emitidas mediante un cdigo de ademanes que debern
conocer perfectamente tanto el encargado de maniobra y sus ayudantes como el
gruista, quin a su vez responder por medio de seales acsticas o luminosas.
Generalmente se utiliza el cdigo de seales definido por la Norma ASME B30.5 2011
LINEAS AEREAS DE ALTA TENSION

En presencia de lneas elctricas en tensin, debe evitarse que el extremo de la
pluma, cables o la propia carga se aproximen a estas.
Para mayor seguridad, se solicitar el corte del mismo a la Compaa Elctrica
correspondiente, durante el tiempo que duren los trabajos.
Conviene instalar en la gra mvil un detector de tensin, cuyas sondas en el
extremo de la pluma detectan el campo elctrico generado por la lnea cuando la
pluma se acerca a ella. El dispositivo emite en la cabina una seal de mando que
alerta al operador
DISTANCIA REQUERIDA PARA TRABAJO SEGURO CERCA DE LINEAS

ELECTRICAS
EN CASO DE ENTRAR EN CONTACTO CON LNEAS ELECTRICAS

En caso de contacto de la flecha o de cables con una lnea elctrica en tensin,
como norma de seguridad el gruista deber permanecer en la cabina hasta que la
lnea sea puesta fuera de servicio ya que en su interior no corre peligro de
electrocucin. No obstante si se viese absolutamente obligado a abandonarla,
deber hacerlo saltando con los pies juntos, lo ms alejado posible de la mquina
para evitar contacto simultaneo entre sta y tierra.
EN CASO DE ENTRARA EN CONTACTO CON LNEAS ELECTRICAS
SEGURIDAD
Signos duraderos se instalarn

en la estacin del operador y en
el exterior de la gra, advirtiendo
que la electrocucin o lesiones
corporales graves pueden ocurrir
SEGURIDAD
Un extintor de fuego porttil, con una calificacin mnima de10 BC, se
instalar en la cabina o en la parte exterior.
El personal de operacin y mantenimiento deben estar familiarizados
con el uso y cuidado de los extintores de incendios previstas.
INSTRUCCIONES OPERATIVAS
OPERACION
EL VIENTO Y EL CLIMA
Los operadores deben tener un medio para determinar la velocidad del
viento, como un anemmetro de mano o un grfico de escala de viento
de Beaufort.
El viento puede afectar a la carga de todas las gras articulados,
independientemente de la capacidad de la gra.
No opere la gra cuando la velocidad del viento supere los lmites
establecidos por el fabricante.
El viento puede balancear la carga, a fin de tomar las precauciones
adecuadas utilice una cuerda para guiar la misma..
Los efectos potenciales de viento debe ser considerado durante la
planificacin de la maniobra as como durante el funcionamiento. El
efecto del viento puede variar mucho en funcin de factores tales como la
altura de la carga, la longitud a la cual se extiende el brazo, el peso de la
carga, y/o la forma de la carga.
Si existen relmpagos, guarde la pluma de inmediato.
OPERACION
ESCALA
DE VIENTO
BEAUFORT
SEGURIDAD
Herramientas, latas de aceite, desechos y otros artculos necesarios se
guardan en la caja de herramientas y no se permitir que se
encuentran sueltos en o alrededor de la cabina
SEGURIDAD
Este volumen de la Norma ASME B30.5 2011 reconoce que las gras mviles y locomotoras
estn diseados y destinados a la manipulacin de materiales y no de personal. Al personal
slo se le permite viajar en una plataforma de personal de acuerdo con las requerimientos de
ASME B30.23 y con las recomendaciones del fabricante de la gra.
La gra no deber ser utilizado para otros fines, mientras se est elevando personal. (Consulte
la ASME B30.23).
MANTENIMIENTO
Mantenimiento preventivo
El mantenimiento adecuado de todo equipo industrial tiene como
consecuencia directa una considerable reduccin de averas, lo cual a su
vez hace disminuir en la misma proporcin la probabilidad de que se
produzcan accidentes provocados por aqullas. Tiene por ello gran
importancia realizar el mantenimiento preventivo tanto de la propia
mquina como de los elementos auxiliares en los que, como mnimo,
constar de las siguientes actuaciones:
De la mquina
Adems de seguir las instrucciones contenidas en el Manual de
Mantenimiento en el que el constructor recomienda los tipos de aceites
y lquidos hidrulicos que han de utilizarse y se indican las revisiones y
plazos con que han de efectuarse, es de vital importancia revisar
peridicamente los estabilizadores prestando particular atencin a las
partes soldadas por ser los puntos ms dbiles de estos elementos, que
han de verse sometidos a esfuerzos de especial magnitud.
198
MANTENIMIENTO
199
MANTENIMIENTO
200
MANTENIMIENTO
201
MANTENIMIENTO
202
MANTENIMIENTO
NORMAS DE SEGURIDAD PARA EL MANTENIMIENTO
203
MANTENIMIENTO
NORMAS DE SEGURIDAD PARA EL MANTENIMIENTO
204
MANTENIMIENTO
SISTEMA ELECTRICO
Antes de intervenir en el sistema elctrico, o efectuar una reparacin
importante, es preciso asegurarse de que las bateras estn
desconectadas.
Utilizar un controlador de carga para verificar las bateras.
PRUEBAS DE FUNCIONAMIENTO TRAS OPERACIN
Las pruebas de funcionamiento de la gra, despus de una reparacin
las realizar el operador de la misma, comprobando previamente que
las personas de mantenimiento se encuentran en lugar seguro.
205
PROTECCION PERSONAL
Para la prevencin de accidentes en las maniobras , adems de los dispositivos
de seguridad y medidas preventivas descritas, se han de utilizar, segn los
riesgos de cada puesto de trabajo, los siguientes equipos de proteccin personal
que debern estar homologados segn las Normas Tcnicas Reglamentarias
correspondientes:
Ropa de trabajo adecuada.
Casco de seguridad.
Pantallas para la proteccin del rostro.
Gafas para la proteccin de la vista.
Proteccin de los odos.
Botas de seguridad con refuerzos metlicos.
Guantes de seguridad.
Cinturones de seguridad.
PROTECCION PERSONAL
CUIDADO DE LA CABEZA
El uso de un casco de proteccin es obligatorio, para disminuir el peligro de
choques con la cabeza por ejemplo con los ganchos de gra, la manipulacin de
material de levantamiento, al caminar por estantes con materiales. En todo lugar
donde se pueda contar con daos en la cabeza, deben haber suficientes cascos
de proteccin para la cantidad de personas en el lugar y a la vez ser usados.
PROTECCION PERSONAL
EL CUIDADO DE LOS PIES
Los dedos del pie se ven daados y en peligro en situaciones como; la cada de
elementos pesados sobre ellos. Por ej. cadenas, anillos para colgar una
abrazadera de elevacin, abrazadera de metal, metal de hoja etc. En esa
situacin el aparejador esta pendiente de tantos otros aspectos a la vez, que los
dedos de los pies se pueden ver daados en choques con elementos afilados y
puntiagudos.
Por esta razn los zapatos con casquillos de acero son
imprescindibles.
PROTECCION PERSONAL
CUIDADO ANTE LA CONTAMINACIN ACSTICA
En reas donde hay smbolos que advierten la previa precaucin ante fuertes
ruidos, debe usarse una proteccin obligatoria para los odos. Aparatos
adecuados para la proteccin de los odos, los deber poseer el encargado de la
obra y tenerlos a disposicin para ser usados cuando se requieran.
PROTECCION PERSONAL
EL CUIDADO DE LAS MANOS
En la manipulacin de artefactos de levantamiento siempre pueden haber lesiones
en las manos. Normalmente son producidas frecuentemente por alambres y
cuerdas. Tambin cuando se debe trabajar con herramientas con cantos afilados y
puntiagudos. Por esto el uso de guantes de proteccin es imprescindible.
ATENCION!
SI ANTES O DURANTE EL IZAMIENTO TIENE DUDAS
DETENGASE , PIENSE Y CONSULTE
ES MEJOR PREVENIR QUE LAMENTAR
PLAN DE IZAJE
Y SUS
VARIACIONES
Clasificacin de las maniobras

Las maniobras se clasificarn de acuerdo a la magnitud relativa de la
carga con respecto a la capacidad de la gra, al nmero de gras
involucradas y a otras consideraciones, de la siguiente manera:
a. Izajes menores
Son los que cumplen simultneamente las siguientes condiciones:
1. El izaje se realiza con la pluma principal de la gra sin utilizar
extensiones del plumn.
2. El peso de la carga a elevar es menor o igual a 5 ton.
3. El peso a elevar ms el peso de los elementos auxiliares asociados no
supera el 60% de la capacidad bruta de tabla de la gra para la
configuracin de longitud del ngulo y radio de trabajo correspondiente.
4. No existen en el rea del montaje, instalaciones en servicio, lneas
elctricas o edificios que puedan ser afectados por un accidente durante
la maniobra.
b. Izajes Normales
Son los que cumplen simultneamente las siguientes condiciones:
1. El izaje se realiza con la pluma principal de la gra o utilizando
extensiones de pluma y/o plumn.
2. El peso a elevar ms el peso de los elementos auxiliares asociados no
3. No existen en el rea del montaje, instalaciones o edificios en servicio
o lneas elctricas que puedan ser afectados por un accidente durante la
maniobra.
4. No se realiza con la ayuda de otra gra mvil.
c. Izajes crticos
Son los que cumplen con una cualquiera de las siguientes condiciones:
1. El peso a elevar ms el peso de los elementos auxiliares asociados
2. Se utilizan para el izaje dos gras simultneas en paralelo
(eventualmente una tercera gra si se requiere verticalizar la carga)
3. Se utiliza para el izaje una gra provista de dispositivos heavy-lift
para incrementar la capacidad de izaje de la misma con respecto a su
versin normal, tales como pistas auxiliares, contrapesos o plumas
adicionales, u otros que impliquen una metodologa no habitual.
4. Cuando existan en el rea de montaje instalaciones en servicio, lneas
elctricas o edificios que puedan ser afectados por un accidente en la
maniobra.
5. An cuando no se den ninguna de las condiciones indicadas en los
puntos precedentes, pero existan obstculos o limitaciones (incluidos la
presencia de cables y/o canalizaciones bajo el nivel del terreno) para el
posicionamiento de la/s gras o para el izaje o emplazamiento de la
carga debido a su conformacin, caractersticas o dimensiones que
aconsejen la realizacin de un estudio de ingeniera de izaje previo a la
maniobra.
BCI BUREAU
CERTIFICACION &de
INPECCION
Estos izajes requerirn
la elaboracin
un estudio y planificacin de la
PLANIFICACION DE LOS IZAMIENTOS
PLAN DE IZAJE

PLAN DE IZAJE CRITICO
COMUNES,
CAUSAS Y
SOLUCIONES
DAOS GENERALES EN GRUAS
TABLA DE CONVERSION DE
UNIDADES
1 Kg. = 2.2 Libras
1 metro = 3.28 pies
1000 Kg. = 2204.62 Libras
1pie=0.3048m
=30.48cm
1 Libra = 0.456 Kg.
1 pulgada = 2.54 cm
1000 lbs 4535.92 Kg.
12 pulgadas = 1 pie
1 galn US = 3.7853 litros
1 ST = 907.2 Kg.
1 galn UK = 4.546 litros
1 ST = 2000 libras (US)
1 milla terrestre = 1.609 Km.
1 Tonne = Ton. Metrica
1 milla nautica = 1.852 Km
1 Tonne = 1000 Kg

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REQUERIMIENTOS DEL OPERADOR

Debe cumplir los siguientes requisitos:

RESPONSABILIDADES DEL OPERADOR

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Resistirse a operar la gra cuando una parte de esta ingrese en la

Observar todos los estabilizadores durante su uso o poner a un

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