Вы находитесь на странице: 1из 12

Caso:

Congestionamiento de
trnsito en la ciudad de
Palmira
Elaborado por Ing. Vinicio Reinoso MBA

Paso previo: seleccionar los problemas


percibidos por los involucrados (del cuadro
de involucrados)
Grupo

Problemas percibidos al proyecto

Pasajeros de la CPA

(1)Servicio de la CPA poco confiable; (2) Choferes conducen


mal ; (3) Frecuentes accidentes; (4) Pasajeros
frecuentemente heridos; (5) Demoras por frecuentes
averas en los buses ; (6) Choferes descorteses

Pasajeros de otros medios (7) Frecuentes embotellamientos del trfico ( NO , MEJOR 18)
alternativos

Sindicato de Choferes

(8) Salario bajo del chofer; (9) Jornadas prolongadas de


trabajo; (10)Buses en mal estado; (11) vas en mal estado

Compaa Pblica de
Autobuses (CPA)

(12) Vieja flota de buses;(13) Buses mal mantenidos;


(14)Tarifas cubren el 75% de costos operativos; (15)
Disminucin de la demanda; (16) quejas de pasajeros del
sistema de transporte pblico ( incluido en 12,13)

Departnto Municipal de (11)Vas en mal estado; (17) Insuficiente presupuesto ; (18)


Obras Pblicas(DMOP) Aumento en la congestin del trnsito;
Alcalde de Palmira

(18) Aumento en la congestin del trnsito; (16) Quejas de


pasajeros del sistema de transporte pblico (incluido en 12,13)

Pasos 1 y 2.Identificar plenamente el


problema fundamental - efecto final- y los
problemas que le preceden
Para

llegar al problema fundamental , se deben realizar comparaciones


entre las tarjetas de los problemas percibidos, hasta definir la(s) que
resulte(n) como el/los efecto(s) final(es).TIENEN RELACIN? CUAL
ES CAUSA Y EN CONSECUENCIA CUAL SERA EL EFECTO?
-Para el caso del problema de congestionamiento de trnsito , es de
razonar Por qu la disminucin de la demanda del servicio de la
CPA, sera la causa de un aumento en la congestin de trnsito?
Respuesta: Por que los pasajeros no conformes van a utilizar otros
medios alternativos, aumentando as el nmero de vehculos en
circulacin.
:Adicionalmente Por qu la disminucin de la demanda del servicio
de la CPA, sera la causa de que la tarifa apenas cubra el 75% de
costos operativas? Respuesta: Como C.u. =(f/q)+, al tener menor
cantidad de buses, el costo fijo se reparte entre menos unidades, por lo
que el costo operativo unitario es mayor, no llegando la tarifa a cubrir
dicho costo aumentado respecto del presupuestado.

ESTRUCTURA QUE PARTE DE LOS


PROBLEMAS QUE CONSTITUYEN EL EFECTO
FINAL
QUE LA TARIFA CUBRE
EL 75% DE LOS
COSTOS
OPERATIVOS?
ES EL EFECTO DE..
(NIVEL 0)

ES EL AUMENTO DE
LA CONGESTIN DE
TRANSITO?
EL EFECTO DE ..
( NIVEL 0)

Si

Si

LA DISMINUCIN DE
LA DEMANDA DE
TRANSPORTE PBLICO?
ES LA CAUSA DE..
(NIVEL 1)
Si

EL SERVICIO DE LA CPA ES POCO


CONFIABLE? ES LA CAUSA DE..
( NIVEL 2)

En definitiva se puede tener la


primera lectura corrida de lo primero
examinado:

El problema fundamental del proyecto es


el aumento en la congestin de trnsito
efecto que resulta de la reduccin de la
demanda de transporte de la CPA,- por
incremento del uso de otros medios-, el que a
su vez resulta del servicio de la CPA poco
confiable.
Otro efecto de la reduccin de la demanda
de transporte- al subir el costo fijo
prorrateado - es que la tarifa apenas cubre
el 75% de los costos operativos Cu= (f/q)
+, el cual en consecuencia tambin se
constituye en un problema fundamental

superior del rbol de problemas


se tendra:
TARIFAS CUBREN EL 75%
DE LOS COSTOS
OPERATIVOS
( EFECTO FINAL) Nivel 0

AUMENTO DE LA
CONGESTIN DE TRANSITO
(EFECTO FINAL)
Nivel 0

REDUCCIN DE LA DEMANDA DE
TRANSPORTE PUBLICO
Nivel 1

SERVICIO DE LA CPA POCO CONFIABLE


Nivel 2

Paso 3. Encontrar la estructura lgica de


los que anteceden a los primeros ( causas
de estos)
Para el problema a nivel 2, Servicio de la CPA poco

confiable, se le busca alguna(s)


causa(s), de
acuerdo con los problemas disponibles restantes, y se
pregunta si tienen una relacin lgica de causaefecto, cuyo resultado se observa a continacin:
EL SERVICIO DE CPA
POCO CONFIABLE?
ES EFECTO DE .
(NIVEL 2)

TENER PASAJEROS
FRECUENTEMENTE
HERIDOS?
SON CAUSA DE .
SI
(NIVEL 3)

SI

LAS DEMORAS
FRECUENTES POR
AVERAS DE BUSES?
SON CAUSA DE..
(NIVEL 3)

SI LOS ACCIDENTES
FRECUENTES? SON
LA CAUSA DE..
(NIVEL 4)

Paso 4 a. Determinar la estructura


restante para una de las races
accidentes frecuentes (Nivel 4)

LOS ACCIDENTES
FRECUENTES ?
SON EFECTO DE..
(NIVEL 4)

SE VEA AL
SERVICIO DE CPA
POCO CONFIABLE
(NIVEL 2) OJO

SI

SI

QUE LOS
CHOFERES
CONDUCEN MAL?
SON CAUSA DE..
(NIVEL 5)

QU SEAN LOS
CHOFERES
DESCORTESES?
ES CAUSA DE..
(NIVEL 5)

SI

QUE SEAN LOS


SALARIOS BAJOS
PRODUCEN QUE..
(NIVEL 6)

QU SEA
LA JORNADA
PROLONGADA?
OCASIONA QUE
(NIVEL 6)
SI

Paso 4 b. Determinar la estructura


restante para una de las races
demoras frecuentes por averas de
buses (nivel 3)
QU LAS VIAS
LAS DEMORAS
FRECUENTES
POR AVERAS DE
SI
BUSES?
SON EFECTO DE..
(NIVEL 3)

QUE LOS
BUSES ESTN
EN MAL ESTADO?
ES EFECTO DE..
SI
(NIVEL 5)

SI

QU LOS
QUE LOS CHOFERES
ACCIDENTES SON
CONDUCEN MAL?
FRECUENTES?
ES CAUSA /EFECTO
SON EFECTO DE.. SI
DE.
(NIVEL 4) OJO
(NIVEL 5)

ESTN EN MAL
ESTADO?
ES CAUSA DE..
(NIVEL 6)
QU LOS BUSES
ESTN MAL
MALTENIDOS?
ES CAUSA DE
(NIVEL 6)
QU LA FLOTA DE
BUSES SEA VIEJA?
ES CAUSA DE..
(NIVEL 6)

Paso 5. Revisar y completar la estructura


completa del rbol de problemas
TARIFAS CUBREN EL 75%
DE COSTOS OPERATIVOS

AUMENTO DE CONGESTIN
DE TRNSITO

REDUCCIN DE DEMANDA
DE TRANSPORTE PBLICO

SERVICIO DE CPA
POCO CONFIABLE
MUCHOS PASAJEROS
HERIDOS

DEMORAS
FRECUENTES CPA

ACCIDENTES
FRECUENTES

CHOFERES SON
DESCORTESES
JORNADA
PROLONGADA

CHOFERES
CONDUCEN MAL

SALARIOS
BAJOS

FLOTA
VIEJA

BUSES EN
MAL ESTADO
BUSES MAL
VIAS EN
MANTENIDOS MAL ESTADO

Recomendaciones para afinar la


estructura del rbol de problema:
PRIMERO SE BUSCA AQUELLAS RELACIONES DE

CAUSA ( ABAJO) Y EFECTO ( ARRIBA) QUE


TENGAN UNA RELACIN LINEAL
PREPONDERANTE;
LUEGO SE SITUAN AQUELLAS RELACIONES MAS
DBILES QUE INFLUYEN DE MENOR MANERA EN
LA RELACIONES, LAS QUE PUEDEN SER:
DE DEPENDENCIA LINEAL NICA ( 1 A 1)
DE DEPENDENCIA LINEAL COMPARTIDA ( N a1)
DE INTERDEPENDENCIA ( 1 CON OTRO)
SE PUEDEN HACER CIRCULOS ITERATIVOS
-BUCLES-, SIN EMBARGO COMPLICA EL MODELO

LA FRASE FINAL :
NO SE PUEDE APRENDER A

MANEJAR BICICLETA POR


CORRESPONDENCIA; TAMPOCO
SE APRENDE A HACER UN
ARBOL DE PROBLEMAS SOLO
OBSERVANDO COMO SE HACE,
...SIN PONERSE A HACER

Osonier Oiciniv

Вам также может понравиться