Flex SP

Inyeccin Electrnica - Flex Fuel
Flex Fuel
Automotive Aftermarket
AA - SDT2 | 7/12/2007 | Reservados todos os direitos de propriedade intelectual, includos os de patentes, de uso, cpia e reproduo, em favor
de Robert Bosch Ltda.
Historia
1983
1983 Inicio
Inicio de
de desarrollo
desarrollo de
de componentes
componentes para
para los
los
combustibles
combustibles brasileros
brasileros
1992
1992 Inicio
Inicio de
de estudio
estudio del
del concepto
concepto Flex-Fuel
Flex-Fuel
1994
1994 Primer
Primer Prototipo
Prototipo (GM
(GM Omega
Omega 2,0l)
2,0l) -- M1.5.4
M1.5.4
1997
1997 Segundo
Segundo Prototipo
Prototipo (VW
(VW Gol
Gol 1,0l)
1,0l) -- MP9.0
MP9.0
2001
2001 Nueva
Nueva versin:
versin: sistema
sistema basado
basado en
en par
par motor
motor (torque)
(torque) //
drive-by-wire
drive-by-wire
2002
2002 Prototipo
Prototipo con
con nueva
nueva versin
versin (motor
(motor 1.6l)
1.6l) -- ME7.x
ME7.x

Los 90 en Brasil:
Suministro de alcohol irregular
Bajo precio del crudo
Baja credibilidad del alcohol combustible
Poca oferta de vehculos movidos a alcohol
Bosch:
1991: Publicacin de estudio acerca de la mezcla de
alcohol hidratado y gasolina brasilera
1992: Ingenieros brasileros inician estudios da
tecnologa flex
1994: Presentacin del primer vehculo flex totalmente
desarrollado en Brasil
1998: Desarrollo del segn prototipo de nueva versin

Los aos 2000 en Brasil:
Suministro de alcohol regularizado
Bajo precio del alcohol
Aumento de precio del crudo
Demanda de vehculos alcohol en ascenso
Bosch:
Desarrollo de diversos prototipos Flex para
diferentes montadoras
Presentaciones en forum tcnicos,
montadoras, ministerios, prensa
2003: lanzamiento de la tecnologa en el
mercado
Innovacin tecnolgica en la empresa

En el mundo
Mayor nmero de patentes de la industria automotriz:
3058 en 2006
75000 patentes vigentes en el mercado
7,2% de la facturacin son invertidas en investigacin
y desarrollo
En el Brasil
Ingeniera flex fuel: 121 profesionales
4% de la facturacin invertidas
Centro de competencia mundial en etanol y
flex-fuel
Conclusin
Flex-fuel en el Brasil:
Exclusividad de la ingeniera Bosch brasilera
en 1992:
Tecnologa hoy disponible y madurada

Equilibrio de la matriz energtica
Lder de mercado para etanol
Tecnologia para su vida
Mercado mundial:
exportacin de ingeniera y productos
energa renovable
reduccin en la emisin de CO2
Proyeccin del mercado de vehculos Flex-Fuel
Qu s el Flex-fuel?
Es un nuevo concepto de motorizacin que:
Permite la utilizacin de alcohol hidratado (E100), gasolina (E22) o

cualquier relacin de mezcla de los dos.
Se adapta automticamente al combustible suministrado sin intervencin del

chofer.
Sistema original: no requiere adaptaciones tras la produccin.

Combustible
Combustible Nacional
Nacional (Brasil)
Alcohol hidratado (E100):
93% alcohol + 7% agua
Gasolina (E22):
74 a 80% gasolina + 20 a 26% alcohol anidro
El
El reto:
reto:
Desarrollo de materiales resistentes y diseo robustos debido a las exigencias y
agresividad del combustible.
Desarrollo de funciones especficas para gestin del motor, tales como: control de
arranque en fro para alcohol y estrategias antidetonacin bad fuel.
Desarrollo de sistema Flex Fuel permitiendo al vehculo funcionar con cualquier tipo
de relacin de mezcla alcohol/gasolina.
Vehculos Flex-fuel by Bosch
Astra 2.0 2007>
Corsa/Sedan 1.0 2005>
Vectra New 2.4 2007>
Zafira 2.0 - 2007>
Vectra New 2.0 2007>
S10/Blazer 2.4 2006>
10
Idea 1.4 2005>

Golf 1.6 2006>
Gol IV 1.0 2006>
Polo/Sedan 1.6 2006>
Fox 1.6 2003>
11
Ecosport 2.0 2008>
Fit Mt 1.4 - 2007>
12
Peugeot 206 Hatch/Sedan/SW 1.6 2004>

Peugeot 206 Hatch/Sedan/SW 1.4 2005>
Peugeot 307 Sedan 1.6 2006>
Xsara Picasso 1.6 2006>
C3 1.4 - 2005>
C3 1.6 2005>
C4 Sedan/Hatch 1.6 07/2007>
13
Motor de Combustin de Otto

Relacin de Compresin
= (Vh+Vc)/Vc
= Relacin de compresin
Vh = Volumen de carrera
Vc = Volumen de combustin
Segn el proyecto del

motor, la relacin de
compresin est entre
7 y 13:1.
14
Caractersticas de los Combustibles

E100
E22
7%
agua
22 %
alcohol
anidro
93 %
alcohol
etlico
78 %
Gasolina
(E0)
Etanol hidratado
Gasolina Brasilera
15

Definicin del Motor
Tasa de Compresin
9,2:1
12,0:1
Combustible Par motor [N.m]
Potencia [cv]
Consumo [g/kWh]
Par motor [N.m]
Potencia [cv]
Consumo [g/kWh]
E100
190 @ 3000 rpm 130 @ 5500 rpm
360
178 @ 2750 rpm
118 @ 5500 rpm
380
E22
176 @ 2750 rpm 119 @ 5500 rpm
260
176 @ 2750 rpm
116 @ 5500 rpm
255
16
Producto Flex-Fuell: Componentes desarrollados

Riel y inyectores
especiales
Unidad electrnica con
software Flex-fuel
Sistemas de
arranque en
fro
Bomba de
combustible especial
Sensor de oxgeno
con la funcin de sensor de
relacin de mezcla
17
Etapas de desarrollo
Estudio
Estudio de
de las
las mezclas
mezclas de
de los
los
combustibles
combustibles
Definicin
Definicin de
de los
los componentes
componentes //
motor:
motor:
Relacin
Relacin de
de compresin
compresin
Inyector
Inyector de
de combustible
combustible
Buja
Buja de
de encendido
encendido
Desarroll
Desarroll
Diferentes
Diferentes caractersticas
caractersticas de
de combustibles:
combustibles:
Calibracin
o
Calibracin de
de la
la mezcla
mezcla
o
Calibracin
Calibracin de
de avance
avance de
de encendido
encendido
de
de
Control
Control de
de detonacin
detonacin
Software
Arranque
Software
Arranque del
del motor
motor
Suministro
Suministro de
de combustible
combustible en
en el
el
y
y
rgimen
rgimen de
de calentamiento
calentamiento del
del motor
motor
Calibracin
Calibracin para
para confort
confort de
de funcionamiento
funcionamiento
Optimizacin
Hardware
Optimizacin de
de emisiones
emisiones
Hardware
18
Cambios en el Motor
Ej: motor E-827 VW
Vlvulas y asiento con

material mas resistente
al desgaste:
Vlvulas Adm. y Escape:

Inserto en Stellite F;
Anillos Asiento de la vlvula:
CoMo12FS (alta dureza).
19
Primera versin
21
Primera versin - concepto?

Relacin
Relacin de
de compresin
compresin del
del alcohol
alcohol
Relacin
Relacin aire/combustible
aire/combustible determinada
determinada por
por
sensor
de
alcohol
sensor de alcohol
Cuerpo
Cuerpo de
de mariposa
mariposa mecnico
mecnico
Actuador
Actuador de
de ralent
ralent del
del tipo
tipo By-pass
By-pass
Recovery
Recovery con
con sensor
sensor de
de oxgeno
oxgeno
Tanque
Tanque adicional
adicional para
para arranque
arranque en
en frio
frio
22
Sistemas de Combustible
Lnea de
presin
Filtro
Inyectores
Bomba
Lnea de
presin
Inyectores
Bomba
23
Sonda Lambda Tipo Finger
Sonda Lambda Planar
24
Caractersticas del producto
Flex Fuel
Control electrnico de funcionamiento del motor para
utilizacin de cualquier relacin mezcla alcohol/gasolina
en el vehculo
Sin intervencin del chofer, sin restricciones de uso

Uno solo tanque de combustible
Componentes especiales para los dos tipos de
combustibles
Funcionamiento optimizado para cualquier relacin de
mezcla (contaminacin, ahorro consumo de combustible,
desempeo del motor, etc.)
25
Versin basada en par motor y sonda Lambda Sensora de Combustible
26

Concepto Versin basada en concepto E-GAS
Sistema
Sistema Drive-by-wire
Drive-by-wire
Software
Software basado
basado en
en par
par motor
motor
Modelos
Modelos fsicos
fsicos
Sensor
Sensor de
de oxgeno
oxgeno como
como flex-fuel
flex-fuel
Recovery
Recovery con
con sensor
sensor de
de detonacin
detonacin
Estrategia
Estrategia especial
especial para
para arranque
arranque en
en frio
frio
OBD1
OBD1 nivel
nivel 11
27
Formacin de la Mezcla
= masa aire real / masa aire
teorico
=1: masa de aire aportada corresponde a la tericamente

necesaria
<1: Existe falta de aire o la mezcla es demasiado rica.
Alcanza la mxima potencia con = 0,85.0,95
>1: Existe exceso de aire o la mezcla es demasiado pobre. En el
margen de =1,051,3 resulta en un consumo de
combustible menor, pero tambin menor potencia.
>1,3: La mezcla ya no es capaz de inflamarse.
Los motores gasolina alcanzan mxima potencia con 515% de falta de aire, logran consumo de
combustible mnimo con 1020% de exceso de aire y giran a un ralent perfecto con =1
28
Gasolina (E-22)
Estequiomtrica:- 13,9 : 1
Alcohol hidratado (E-100)

Estequiomtrica:-
29
9:1
Modos de servicio
Arranque en fro
Fase de calentamiento
Carga intermedia
Plena carga
Aceleracin
Marcha de empuje
Adaptacin de mezcla a grandes alturas
30
Unidad Electrnica de Control del Motor
40 nuevas
funciones de control
del motor (clculos
matemticos)
Cerca de 10.000
horas cada
desarrollo
Nuevas entradas e
salidas de seales
Ajuste de la
capacidad de
procesamiento
31

Cambios en el Software
Aproximadamente 40 nuevas
funciones
20% requerimientos del sistema
10% especfico del cliente
Exigencias de Hardware
Memoria y eficacia para software adicional

Sistema para arranque en fro
Sensor de nivel
32

El FAFF (Full Adaptative Flex Fuel) es el control que detecta el tipo de combustible que
est siendo usado para que la ECU ajuste los parmetros del motor
FAFF = seal de la sonda Lambda + inteligencia (software)
33

Por qu es necesario el FAFF?
1) Por las caractersticas Fsico-qumicas del alcohol y de la gasolina, no hay

posibilidad de separacin de fases en el tanque;
- Significa que cambios bruscos de combustibles solo pueden ocurrir al

cargar combustible.
2) El proceso de deteccin del tipo de combustible requiere muy poco tiempo.
- en algunos segundos de funcionamiento (tras encender el motor), an en

ralent, ya es posible para el FAFF detectar un cambio del tipo de combustible.
34
Software - Aprendizaje
Nivel del tanque
Detecta cambio en la relacin de

mezcla de combustible
Reconoce la relacin de mezcla
Ajusta parmetros a cada 10 ms

Volumen de oxgeno
en el gas de escape
Mapa mezcla de combustible

Mapa avance de encendido
Control de detonacin
Arranque
Calentamiento del motor
Traspaso (frio/caliente)
Conduccin (Dirigibilidad)
Optimizacin de emisiones
Componentes protegidos
Monitoreo de seguridad
35
Software - Aprendizaje
Otros Ejemplos:
0% E22
100% E100
0% Gasolina
93% Etanol
7,0% gua
E100
E64
E22
E0
Ejemplo:
40% E22
60% E100
31,2% Gasolina
64,6% Etanol
4,2% gua
Para mantener la relacin estequiomtrica en el alcohol el ti (tiempo de

inyeccin) debe ser aumentado en 43 % en relacin al de gasolina
36
25% E22
75% E100
19,5% Gasolina
75,25% Etanol
5,25% gua
50% E22
50% E100
39% Gasolina
57,5% Etanol
3,5% gua
75% E22
25% E100
58,5% Gasolina
39,75% Etanol
1,75% gua
100% E22
0% E100
78,0% Gasolina
22,0% Etanol
0% gua
Esquema Sencillo de Gestin
Detecta el tipo de
combustible que llega
al motor:
Mide la
cantidad de
aire
admitida
por el
motor
Calcula la
cantidad de
combustible
necesaria para la
mezcla correcta:
Esteq = maire/ mcomb
*Estequiometria
*indice de Octanos
Determina el momento
de encendido ideal
Considerando
el indice de
Octanos
* Comanda la
inyeccin
Averigua el
resultado de la
combustin
* Comanda
la chispa (el
avance de
encendido)
FAFF
37
Sistema de Arranque en fro

Bomba de
gasolina
Estanque de gasolina
Rel
Solenoide
Tanque combustible
A bajas temperaturas existe dificultad para arrancar el motor debido a la baja presin de vapor
de la mezcla con alto contenido de alcohol, siendo as necesario inyeccin adicional de
gasolina para el arranque del motor.
38

Ej: GM - Astra
Bomba de
gasolina
Estanque de gasolina
Solenoide
39
Tempo de Injecao
Gasolina
Al abrir llave, la
ECU chequea
la informacin
del ultimo
combustible
registrado
Temperatura Motor
Contenido
Alcohol > 80%?
Si
No
Temp. Motor <

20 C?
Si
No
No activa el sistema auxiliar

de arranque en fro
40
Monitorea el
arranque del
motor
Encendido
Gasolina (E-22)
Alcohol hidratado (E-100)
Octanos 80 MON
Octanos 90 MON
41
Encendido
El momento de encendido
debe elegirse de manera a
cumplirse las siguientes
exigencia:
- Potencia mxima del
motor
- Consumo reducido de
combustible
- Evitar detonaciones del
motor
- Obtener gases de escape
``limpios
Pa - Punto de encendido adecuado
Pb - Punto de encendido demasiado
avanzado
Pc - Punto de encendido retrasado
42
Velocidad de Quema
Punto de Encendido
43
Regulacin de detonacin
Correccin del avance de encendido
DETONACIN es un fenmeno resultante del choque causado por las ondas de
combustin de la mezcla iniciada en la buja y de la combustin espontnea de
la mezcla an no quemada contra las paredes de la cmara de combustin.
El ruido caracterstico que se produce es semejante a un cascabeleo o ruido
metlico del golpe entre dos barras de acero.
El retraso del ngulo de encendido se procesa de la siguiente manera: tras la
deteccin de la detonacin en un cilindro, la unidad de mando retrasar la
prxima chispa en ese cilindro y en seguida empieza un conteo de un cierta
cantidad de chispas sin que haya detonacin, segn las condiciones de trabajo
del motor.
Caso no haya detonacin durante ese lapso de tiempo el avance de encendido
vuelve gradualmente su valor inicial.
44
Bomba Elctrica de Combustible
materiales resistente a la corrosin del

alcohol
filtros ajustados para el combustible

corriente
proteccin contra chispas
45

Componentes afectados
Residuos en el carbn
46

Bomba elctrica de combustible
Efectos: Disminucin del caudal, trabamiento
Componente nuevo
Desgaste normal
Desgaste intensificado por el combustible
47

E100 contaminado
Consecuencias:
Desgaste acelerado
Aislamiento de los contactos
48

Bomba de Combustible
Caractersticas
Combustible
E0
E22
Tapa de Conexin
Separada
Separada
Integrada
Conmutador
Cu
C / Cu
Carbono
Inducido
s/ trat.
s/ trat.
Estaado
Componentes de Aluminio
Anodizado
Anodizado
Anodizado+
Enchufe
Abierto
Abierto
Protegido
Carcasa de la Bomba
Zn + Cr
Zn + Cr
Cu+Sn
Barra de apoyo
Zn + Cr
Zn + Cr
Ni-Qumico
49
E100/FF
Principales diferencias entre Bombas de Combustibles

Bomba de Gasolina
Tapa Intermedia y de
succin
Inducido
Enchufe
Conmutador de
Cobre o Carbono
descubierto
Alumnio anodizado
Punto de apoyo
Proteccin galvanica
Zn + Cr3
Buje de la tapa
Carcasa de la bomba
Con Dacromet
Proteccin galvanica
Zn + Cr3
50
Principales diferencias entre Bombas de Combustibles

Inducido
Bomba de Alcohol
Carcasa Intermedia
Alumnio anodizado
estaado
Conmutador de Carbono
Enchufe
sellado
Tapa de Succin
Aluminio anodizado
Punto de apoyo
Proteccin Cu + Sn
51
Buje de la tapa
Carcasa de la bomba
Con Dacromet
Proteccin Cu +Sn
Conjunto Bomba de Combustible
Caracteristicas
Combustible
E0/E22
E100/FF
Prefiltro (Tamiz)
Nylon
Polyester
Enchufe
no sellado
Sellado
Enchufe Sensor de nivel
no sellado
Sellado
Material Cable de conexin
PA11,12
Teflon
Componentes metlicos regulador
Acero
Acero
Carbono
inoxidable
Normal
Reforzado
Manguera de combustible
52

Prefiltro
Mayor rea de filtrado debido a la

contaminacin del combustible.
Diferente material debido al inflado
del nylon con el alcohol.
E0/E22
Nylon
E100/FF
Polyester
53

Cables de Conexin y Enchufes
E0/E22
Aislamiento: PA
E100/FF
Aislamiento: ETFE
Evitar la Corrosin electroltica debido a la conductividad del combustible.

Evita aislamiento elctrico y chispas en el interior del tanque.
54
Vlvulas de Inyeccin y Riel de Combustible
mayor rango de operacin
materiales resistentes a la
corrosin inherente al alcohol
diseo optimizado del

chorro para arranque y
emisiones de gas
55
Vlvula de Inyeccin
Placa de orificios normal
Efectos: Disminucin del caudal, mala preparacin de mezcla
Placa de orificios obstruida corrosin

56
Vlvula de Inyeccin
Caractersticas
Caractersticas para
para diferentes
diferentes combustible
combustible
Combustible
E0/E22
E100/FF
Filtro (material)
Poliamida
Monel
Asiento de la vlvula (acabado)

Aguja (proceso)
padrn
padrn
sper
padrn
57
Vlvula de Inyeccin EV6
mejora en la pulverizacin del combustible

- homogeneidad de la mezcla aire/combustible.
reduccin de la emisin de gases contaminantes
mejora en el arranque en fro
58
Regulador de Presin
1988:
1988: SOP
SOP primera
primera versin
versin resistente
resistente aa E100
E100
1999:
1999: desarrollo
desarrollo de
de la
la nueva
nueva
Versin
Versin resistente
resistente aa E100
E100
Componentes
Componentes Metlicos:
Metlicos:
Acero
Acero inoxidable
inoxidable
59
Regulador de Presin
Caractersticas
Combustible
E0/ E22
E100
Componentes metlicos
latn
acero inoxidable
60
Regulador de Presin
Diferencias entre los componentes para E22 y Flex Fuel:
Flex Fuel y
E100
E22
Arandela plato de acero carbono

cincado cromatizado.
Portavlvula de acero carbono
cincado cromatizado.
Boquilla Latn
Todos los componentes
son de acero inoxidable
61

Riel de Combustible
Caractersticas
Combustible
E0
E22
E100
Poliamida
PA66
PA66
PA66*
Aluminio
Anodizado
Anodizado
Anodizado
Acero carbono
s/ trat. inter. Ni-Qumico
Ni-Qumico
Acero inoxidable
Padrn
Padrn
Material
Padrn
* Min. temperatura de aplicacin > -10C
62
Riel de Combustible
Acero
Acero inoxidable
inoxidable
corrosin
corrosin del
del alcohol
alcohol yy
gasolina.
gasolina.
Acero
Acero carbono
carbono
Excelente
Excelente resistencia
resistencia aa la
la
Sin
Sin tratamiento
tratamiento superficial.
superficial.
Tratamiento
Tratamiento superficial
superficial en
en
Aluminio
Aluminio
nquel
nquel qumico.
qumico.
Excelente
resistencia al
al
alcohol
alcohol yy gasolina.
gasolina.
Excelente
resistencia al
al alcohol
alcohol yy
gasolina.
gasolina.
Tratamiento
Tratamiento superficial
superficial anodizado.
anodizado.
63
Bujas de Encendido
Efectos: Fallo de encendido

Desgaste normal
Desgaste intensificado por el combustible
Corrosin
Residuos
Carbonilla
Baja octanaje (detonacin)
64
Bujas de Encendido
Exigencias para motores Flex-Fuel
Ampliacin de la elasticidad trmica
(debido a la alta temperatura con alcohol y
carbonilla con gasolina)
Aplicacin precisa
Arranque y conduccin en fro
Nueva geometra de los electrodos
Posicin de la chispa optimizada
Durabilidad
Nuevos materiales
Proteccin contra corrosin
Carcasa niquelada
Electrodo con aleacin de Niquel
65
Bujas de Encendido
Principales avances tecnolgico
Al2O3- Aislador >35kV
La mejora en la cermica
aisladora con el uso de elementos
finitos, aumenta la velocidad de
calentamiento.
0.5mm
Electrodo central de platino

soldado a lser
Electrodo masa con aleacin de
platino, soldado a lser
Mayor durabilidad
66
0.5mm
Bujas de Encendido
Flujo de calor
Temperatura
Permite mayor proyeccin del

electrodo en la cmara de
combustin
67
Department GS/ENA1 | 4/25/2005 | Reservados todos os direitos de propriedade intelectual, includos os de patentes, de uso, cpia e reproduo, em favor de
Robert Bosch Ltda.
Bobina de Encendido
Alta demanda de energia E100
68
Sonda Lambda
Evolucin
Evolucin del
del Sensor
Sensor de
de Oxgeno
Oxgeno Bosch
Bosch (E22
(E22 ee E100)
E100)
LSH6:
LSH6: Capa
Capa de
de proteccin
proteccin Spinell
Spinell en
en la
la cermica,
cermica, tubo
tubo con
con 33 orificios
orificios para
para
E100
E100 (usado
(usado en
en el
el GM
GM Omega
Omega con
con Flex-Fuel
Flex-Fuel -- 160.000
160.000 km)
km)
LSH25:
LSH25: doble
doble capas
capas de
de proteccin
proteccin (E22
(E22 yy E100)
E100)
LSF4:
LSF4: Perfeccionamiento
Perfeccionamiento del
del Sensor
Sensor de
de Oxgeno
Oxgeno Finger
Finger de
de la
la Bosch
Bosch LSH6
LSH6 yy LSH25
LSH25
En
En serie
serie desde
desde 2000
2000 con
con combustible
combustible E22:
E22: Fiat,
Fiat, VW,
VW, Audi,
Audi, Mercedes
Mercedes Benz
Benz
69
Sonda Lambda
Light-off-time
Light-off-time
7s
7s
Potencia
Potencia reducida
reducida de
de calentamiento
calentamiento
7W
7W
Calefactor
Calefactor de
de platino
platino integrado
integrado
Tubo
Tubo D4
D4 con
con doble
doble capa
capa de
de proteccin:
proteccin: riesgo
riesgo reducido
reducido de
de choque
choque
trmico
trmico
Condiciones para Flex-Fuel

Menores
Menores temperaturas
temperaturas del
del gs
gs de
de escape
escape
para
para E100
E100
Riesgo
Riesgo de
de choque
choque trmico
trmico
70

Flex SP

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Inyeccin Electrnica - Flex Fuel

Inyeccin Electrnica - Flex Fuel

Inyeccin Electrnica - Flex Fuel

Inyeccin Electrnica - Flex Fuel

Innovacin tecnolgica en la empresa

Tecnologa hoy disponible y madurada

Tecnologia para su vida

Proyeccin del mercado de vehculos Flex-Fuel

Inyeccin Electrnica - Flex Fuel

Es un nuevo concepto de motorizacin que:

Permite la utilizacin de alcohol hidratado (E100), gasolina (E22) o

Se adapta automticamente al combustible suministrado sin intervencin del

Inyeccin Electrnica - Flex Fuel

93% alcohol + 7% agua

74 a 80% gasolina + 20 a 26% alcohol anidro

Inyeccin Electrnica - Flex Fuel

Vehculos Flex-fuel by Bosch

Astra 2.0 2007>

Corsa/Sedan 1.0 2005>

Vectra New 2.4 2007>

Zafira 2.0 - 2007>

Vectra New 2.0 2007>

S10/Blazer 2.4 2006>

Inyeccin Electrnica - Flex Fuel

Vehculos Flex-fuel by Bosch

Idea 1.4 2005>

Gol IV 1.0 2006>

Polo/Sedan 1.6 2006>

Fox 1.6 2003>

Inyeccin Electrnica - Flex Fuel

Vehculos Flex-fuel by Bosch

Ecosport 2.0 2008>

Fit Mt 1.4 - 2007>

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178 @ 2750 rpm

118 @ 5500 rpm

176 @ 2750 rpm 119 @ 5500 rpm

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