ING.

KAREN SOSA
MDULO 3
MECNICA AUTOMOTRIZ

En este sistema analizaremos a fondo

cada uno de los sistema de encendido,
con algunos de sus componentes
importantes.
adems veremos algunas imgenes
relacionado con el tema a tratar.

Cuando el conductor gira la

llave y hacer trabajar al
motor de arranque comienzan
los primeros giros del motor
inicindose as el
funcionamiento del sistema

Es el sistema que permite la puesta en marcha

del motor a travs del proceso de mezcla de aire
y de gasolina.
En los motores diesel, el encendido se produce
por la compresin de la mezcla de aire ,de
petrleo.

E S Q U E M A D E E N C E N D ID O
A L A S B U J A S

D IS T R IB U ID O R
B O B IN A A L T A T E N S IO N
B O B IN A B A J A T E N S IO N

B A T E R A

D E L C O N T R O L A D O R D E E N C E N D ID O

Se compone de la bobina, que es

la encargada de transformar la
corriente de baja tensin que
proporciona la batera, en la
corriente de alta tensin necesaria
para que se produzca la chispa en
los electrodos de la buja.

Exteriormente se distingue por carecer

de condensador y por el transistor que
necesita adicionalmente, para que la
corriente que pasa por los platinos sea
de baja intensidad, de manera que
aumente la duracin de stos.

En este sistema se sustituyen los

platinos por un generador de impulsos
y un mdulo electrnico que
determinan el momento de produccin
de la chispa y la envan al distribuidor y
de ste a la buja. No sufre desgastes
mecnicos y no se desajusta.

PARTES

El vehculo tiene bastantes

requerimientos de corriente elctrica de
12 voltios, las luces, el pito, los limpia
brisas, los accesorios, el motor de
arranque, la bujas, etc. Toda la
corriente que se necesita est
almacenada en la batera.

Es el elemento que convierte la

corriente de baja tensin de la
batera en corriente de alta
tensin requerida por las bujas,
para poder crear una chispa
capaz de quemar la mezcla aireGasolina comprimida dentro del
cilindro del motor.

Las bujas permiten hacer saltar

una chispa entre sus dos
electrodos para quemar la mezcla
dentro de cada uno de los
cilindros del motor.
Estn atornilladas en la culata y
su parte inferior penetra en la
parte superior del cilindro.

.
Este elemento acta para que
la bobina eleve la tensin de
la corriente de la batera y
luego recibe la corriente ya
elevada de la bobina y la
enva hacia las bujas

Partes del
Distribuidor

Es la parte superior del distribuidor. Tiene

un terminal o torre que recibe el cable por
donde llega la corriente de la bobina y
otras terminales a donde estn conectados
los cables que van a llevar la corriente a
las bujas (tantas terminales o salidas
como cilindros tenga el motor).

Se encuentra montada al eje

central del distribuidor que est
conectado con el rbol de levas,
por lo que gira cuando el motor
gira, recibiendo por la terminal
central la corriente y
trasmitindola a los terminales
de salida.

(en el sistema clsico), Se

emplean para abrir y cerrar el
circuito primario de la bobina,
lo que produce la corriente de
alta tensin.

(en el sistema electrnico)

Realiza la misma funcin de los
platinos solo que
electrnicamente mejorando el
sistema pues es mas confiable a
la vez que no tiene desgaste por
no tener partes mecnicas.

Son los cables que conducen la corriente

de alta tensin, para un motor de cuatro
cilindros seran 5 cables, uno por donde
llega la corriente de la bobina y otros 4 que
la conducen a las bujas.

Es el elemento encargado de dejar

pasar o no la corriente de la batera
hacia el sistema de encendido,
tambin permite accionar el motor de
arranque quien es el encargado de
darle las primeras vueltas al motor de
gasolina con el fin de realizar la
primera admisin, compresin.

*Es el sistema que permite la

puesta en
marcha del motor a
travs del proceso de mezcla de
aire y de gasolina.
*En los motores de gasolina, el
proceso de encendido se produce
a travs del suministro de
corriente elctrica a las bujas
para que se produzca la chispa y
la posterior explosin en el
cilindro.
*En los motores diesel, el

conclusin