ESCUELA SUPERIOR POLITCNICA DE CHIMBORAZO

FACULTAD DE ADMINISTRACIN DE EMPRESAS

INGENIERA EN GESTIN DE TRANSPORTE
TECNOLOGA DE LA CARGA
TRANSPORTE MARTIMO
INTEGRANTES:
ALEX PATRICIO CAN
JULIO CESAR SISA
HENRY CHVEZ
KLEVER VELSQUEZ
DIEGO TIERRA
QUINTO 2
ABRIL AGOSTO 2015

TRANSPORTE MARTIMO
El transporte martimo es la accin de llevar
personas (pasajeros) o cosas (cargas slidas,
lquidas o gaseosas) por mar de un punto
geogrfico a otro a bordo de un buque con
un fin lucrativo.
El transporte martimo, en el mbito
mundial, es el modo ms utilizado para el
comercio internacional.

CARACTERSTICAS
GRAN CAPACIDAD: se pueden transportar grandes masas de grneles
o de contenedores. Soporta mayor movimiento de mercancas
MBITO INTERNACIONAL: es el mejor medio para trasladar grandes
volmenes de mercancas entre dos puntos alejados geogrficamente.
FLEXIBILIDAD Y VERSATILIDAD: se han construido buques de diversos
tamaos y adaptados a todo tipo de cargas
Necesariamente requiere de transbordos

VENTAJAS
CAPACIDAD: Es el
modo que emplean
los medios de
transporte de mayor
capacidad.

COMPETITIVIDAD: Se
beneficia de la
economa de escala
lo cual le permite
ofrecer tarifas en
fletes ms bajos.

FLEXIBILIDAD: Gran
variedad de buques
para los distintos
tipos de carga.

CONTINUIDAD DE
LAS OPERACIONES:
es menos
susceptible de
variaciones
climticas.

DESVENTAJAS

ACCESIBILID
AD: puertos
apartados de
los lugares
de
produccin y
de destino
final.

COSTOS DE
EMBALAJE:
exige
embalaje
resistente y
relativament
e costoso.

VELOCIDAD:
incluso
cuando se
trata de
ltimos
modelos
portacontene
dores la
duracin es
ms larga.

Frecuencia
de servicio y
Congestin
portuaria

OPERACIONES EN CARGA MARTIMA

Se consideran actividades portuarias: la construccin,
operacin y administracin de puertos, terminales
portuarios, los rellenos, dragados y obras de ingeniera
ocenica; y en general, todas aquellas que se efectan en
los puertos y terminales portuarios, en los embarcaderos,
en las construcciones que existan sobre las playas y zonas
de bajamar, y en las orillas de los ros donde existan
instalaciones portuarias.

 ATRAQUE
Es una actividad que supone arrimar la embarcacin a otra, a tierra, o a un muelle.
PRACTICAJE
Es un servicio prestado por la Autoridad Portuaria por medio del cual el prctico asesora
al capitn del buque para facilitar la entrada y salida a puerto y para realizar las
maniobras nuticas
REMOLQUE
Comprende todas aquellas operaciones nuticas de ayuda al movimiento de un buque
mediante el enganche a otro (remolcador) que le proporciona la fuerza motriz.
AMARRE
Es la operacin de cuyo objeto es recoger las amarras de un buque, portarlas y fijarlas a
los elementos dispuestos para este fin, siguiendo las instrucciones del capitn del buque.
FONDEO
La accin de fijar una embarcacin en un lugar mediante un ancla, aunque tambin se
denomina a la accin de dejar caer el ancla al fondo.

 ESTIBA
Son las diferentes operaciones que se realizan con las mercancas para
ubicarlas correctamente en las reas y zonas de carga, teniendo en
cuenta todas las normas de seguridad aplicables en cada operacin.
LA ESTIBA COMPRENDE DOS FASES
1. Entrada de la mercanca hasta la bodega: camino seguido desde el
muelle y se compone de movimientos horizontales y verticales para
desplazar la carga hasta el lugar de almacenamiento.
2. Almacenamiento: formas de almacenar la mercanca en bodega para
conseguir el mximo aprovechamiento de los espacios de acuerdo con
las caractersticas de la carga y del barco y de las condiciones de
seguridad.
DESESTIBA
Se denomina as a la operacin contraria de la Estiba, es decir, el
removido de la carga y su entrega al equipo de descarga para extraer de
la bodega del buque la mercanca previamente estibada.

OPERACIONES PORTUARIAS
Es un proceso amplio que engloba: aspectos administrativos previos al
atraque, procesos que se llevan a cabo en el momento en que el buque
arriba al puerto, manipulacin de la mercanca, servicios prestados a los
pasajeros.
OPERACIONES DE PRACTICAJE
OPERACIN DE REMOLQUE
OPERACIN DE AMARRE Y DESAMARRE DE BUQUES
OPERACIN DE CARGA, ESTIBA, DESESTIBA, DESCARGA Y TRASBORDO
DE MERCANCA

CLASIFICACIN DE BUQUES SEGN LA CARGA

PETROLERO

FRIGORFICOS

GRANELEROS

QUMICOS

PORTACONTENEDORES

CEMENTEROS

GASEROS

CARGA GENERAL

DRAGUEROS

GRANELEROS BULKCARRIERS

CAPSIZE:
Capacidad
de carga
de 110.000
t en 45/50
pies de
calado.

PANAMAX:
capacidad
de carga
de 60.000
toneladas
en 40/42
pies de
calado

HANDYMAX
:
capacidad
de carga
promedio
es de
37.000 t
en 30/35
pies de
calado.

HANDYSIZE
:
capacidad
de carga
de 30.000
t.
Representa
n el 48%
flota
mundial.

COSTOS DEL TRANSPORTE MARTIMO

Costos de transporte martimo incluye:
Flete
Naturaleza de la carga
Rapidez
Riesgo
Factor de estiba (relacin entre el espacio m3 y el peso TM que ocupa
en bodega)
Gastos portuarios
Fases (carga o embarque en el puerto de origen, estiba, transporte,
desestiba y descargue)

los buques que atracan en el puerto deben pagar 6.63 dlares por metro lineal de
eslora del barco, en la actualidad se cobra 28 centavos de dlar por hora.
Los buques que se excedan las 24 horas cancelarn el monto por concepto de 48
horas o ms.
Las embarcaciones que anclaban en los muelles privados desde hace mes y medio
estn liberados del pago de 3.70 centavos de dlar por TM de carga, esta cifra ser
cancelada nicamente de llegar a los puertos
La tasa a revisarse por el uso del canal y de remolcadores es de 1.35 dlares TM de
registro bruto. La antigua tarifa 0.28 dlares se cancelaba por uso de los fondeadores
o muelles.
La antigua tarifa tambin comprenda por manipulacin de carga general 5.86 dlares
que ha sido reducida a 4.39, pues se restar a todo servicio de mercaderas de
exportacin el 25%
Nuevos
precios
Para carga general de acceso al puerto, la tarifa se establece en el monto de 0.21
dlares
y
en
los
puertos
privados
1.02
dlares.
Por uso de muelles atracaderos 1, 1A y 1B de 0.73 dlares, fondeaderos 3.50 dlares;
por infraestructura portuaria para las cargas en general 3.16 dlares, slidos 3.00,
lquido
1.80
y
contenedores
1.40.

En cuanto a los servicios y suministros los precios son:

Uso de las exclusas libre ( gra 90 dlares la hora)
- Equipos por contenedores y neumticos 70 la hora.
- Otros servicios 20 dlares la hora
- Energa elctrica + 30% por KWH
- Agua potable +30% m3
- Telecomunicaciones + 30% por impulso
- Mano de obra + 30% por hora.
Las tarifas de carga para alimentos de importacin se han duplicado en un 100%. En
los ensacados que se paga una tarifa de 6.55 dlares por metro cbico, con el nuevo
tarifario pasa a 3.77 por tonelada mtrica al peso

PRINCIPALES PUERTOS DE CARGA EN EL ECUADOR

PUERTO DE GUAYAQUIL
Segn el Servicio Nacional de Aduana del Ecuador (SENAE), el principal
puerto fue Guayaquil, que movi el 83,95% de la carga arribaron 914
embarcaciones, las cuales transportaron 212.040 contenedores con
8731.258,56 toneladas de carga.
PUERTO DE ESMERALDAS
el 8,30% de las importaciones y exportaciones del pas, arribaron
143 naves con 10.561 contenedores, con un total de 863.061,70
toneladas mtricas
PUERTO DE MANTA
se movi el 2,92% de la carga, a travs de 145 naves que
transportaron 34 contenedores con 303.924,24 toneladas
PUERTO BOLIVAR.- (4,83%), ubicado en la provincia de El Oro, hubo 241
embarcaciones con 5.100 contenedores (502.854,06 toneladas).

CARGA EN LOS PRINCIPALES PUERTOS

DOCUMENTOS HABILITANTES
Los contratos de explotacin de buques ms frecuentes son:
Fletamento a casco desnudo,
Fletamento por viaje y
Fletamento por tiempo.
El contrato se concreta en un documento llamado PLIZA DE
FLETAMENTO, P/F o CHARTER PARTY.
En una pliza de fletamento, fletador y fletante acuerdan, entre otras
cosas, el tiempo de plancha, que es el tiempo que el barco debe
permanecer en puerto dedicado a las operaciones de carga y descarga.

DOCUMENTACIN EN EL TRANSPORTE MARTIMO

RECIBIMIENTO DE EMBARQUE
El transportador que haya recibido una cosa para ser cargada a bordo,
expedir al remitente un documento que contendr:
1) La indicacin del lugar y fecha de recibo, can la especificacin "recibido
para embarque";
2) El puerto y fecha de cargue, el nombre del buque y el lugar de destino;
3) El nombre del destinatario y su domicilio;
4) El valor del flete;
5) Las marcas principales que identifiquen la cosa, o las cajas o embalajes
que la contengan. En caso de que no est embalada, la mencin de si
tales marcas aparecen impresas o puestas claramente en cualquier otra
forma sobre dicha cosa;
6) El nmero de bultos o piezas, la cantidad o el peso, segn el caso, y