EL MOTOR

ALTRENATIVO DE
CUATRO TIEMPOS

CONCEPTO DE MOTOR
Concepto: transforma la energa
obtenida por combustin de una
mezcla
gaseosa
carburada,
proveniente del carburador, en
energa mecnica utilizada para
propulsar un pistn que acta sobre
una biela, la cual mueve el cigeal
y a travs de transmisiones provoca
el movimiento de las ruedas.

CLASIFICACION DE LOS
MOTORES
Los motores se pueden clasificar:
Por la disposicin de los cilindros: Lnea, V,
W, cilindros opuestos.
Por el tipo de combustible: Gasolina o Diesel.
Por el mtodo de trabajo: 2 tiempos cuatro
tiempos.
Por el tipo de movimiento: Rotativo,
alternativo.
Por el tipo de admisin: Atmosfrico, sobre
alimentado.

Por la disposicin de los

cilindros
Cilindros en
lnea

Cilindros en W

Cilindros
opuestos

Cilindros en V

Por el tipo de combustible

DIESEL

GASOLINA

Por el mtodo de trabajo

MOTOR DE 2
TIEMPOS

Lumbrera
de
admisin

MOTOR DE 4
TIEMPOS

Por el tipo de movimiento

MOTOR
ALTERNAT
IVO

MOTOR
ROTATIV
O

Por el tipo de admisin

Motor
atmosfrico

Motor
sobrealimentado

FUNCIONAMIENTO
Gasolina y aire forman una mezcla. La ms
leve chispa basta para que se inflame. Los
pistones de los cilindros se encargan de
comprimir la mezcla, facilitando la ignicin,
provocada por la chispa elctrica emitida
por la buja. Estalla en llamas con tal
velocidad y violencia que hace descender el
pistn por el cilindro. Este movimiento
determina el giro del cigeal y da su fuerza
al motor. Esta explosin tiene lugar en uno
de los cuatro movimientos del pistn, por lo
que se le denomina Motor de cuatro
tiempos.

Los cuatro tiempos del motor

son as:
1. Admisin: la vlvula de
admisin se abre. El pistn desciende
desde del P.M.S al P.M.I por el cilindro
dejando entrar una mezcla de
combustible y aire previamente
mezclada en el carburador y que se
llama carga.

Los cuatro tiempos del motor

son as:
2. Compresin: la vlvula de
admisin se cierra y el pistn sube
desde el P.MI al P.M.S comprimiendo
la carga en un pequeo espacio, en
la parte superior del cilindro.

Los cuatro tiempos del motor

son as:
3.- Explosin: La chispa emitida
por la buja incendia la carga a
presin. Los gases en expansin
empujan el pistn hacia el P.M.I. El
pistn mueve el cigeal.

Los cuatro tiempos del motor

son as:
4- Escape: la vlvula de escape se
abre. Los gases, a gran temperatura
salen expulsados empujados por el
pistn que pasa del P.M.I al P.M.S. El
ciclo empieza de nuevo

ESQUEMA DE
FUNCIONAMIENTO.

ADMISIN
ESCAPE

COMPRESIN

EXPLOSIN

ELEMENTOS FIJOS DEL MOTOR

DE 4 TIEMPOS
culata

bloque

crter

POSICIN EN EL MOTOR DE LA
CULATA
Posicin en el motor

Vista superior

Vista inferior

TAPA DE BALANCINES
Es la tapa que como su nombre
indica tapa los balancines. Se sita
en la parte superior de la culata.

JUNTA DE LA CULATA
La misin de la junta de la
culata es hacer hermtica
la unin de la culata con
respecto al bloque par que
no haya perdidas de
ningn tipo.

POSICIN EN EL MOTOR DEL

BLOQUE

Posicin en el motor

bloque

POSICIN EN EL MOTOR DEL

CRTER

VISTA LATERAL DEL MOTOR

PARTES DEL MVILES DEL

MOTOR
EN EL BLOQUE
MOTOR
Cilindro: Es el espacio donde la carga
se presiona y explota comprimida por
el pistn. De su capacidad de pende
en gran parte la potencia del motor.

PARTES MVILES DEL MOTOR

EN EL BLOQUE
MOTOR
Pistn: Est situado dentro del cilindro
y es el encargado de presionar y
expulsar la carga para que esta cumpla
su cometido. Aguantan hasta 15 T de
Biela:
Es la unin entre el pistn y el
presin.
cigeal.

PARTES MVILES DEL MOTOR

EN EL BLOQUE
MOTOR
Cigeal : eje que convierte el
movimiento de subida y bajada de los
pistones en movimiento rotatorio.

PARTES MVILES DEL MOTOR

EN LA CULATA
Vlvula de escape: Es la compuerta
por donde salen los gases resultantes
al tubo de escape.
Vlvula de admisin: Por esta
compuerta entra el combustible
proveniente del carburador. Cuantas
ms vlvulas, mas combustible, con lo
que aumenta la potencia y el consumo.

PARTES MVILES DEL MOTOR

EN LA CULATA
rbol de levas: Es el encargado de
abrir las vlvulas de admisin y de
escape mediante unas levas talladas.

PARTES MVILES DEL MOTOR

EN LA CULATA
Balancines: Es el elemento
encargado de transmitir la fuerza de la
leva a la cabeza de la vlvula para
abrirla.

muelles

empujadores

pistn

rbol de levas
cigeal

Piones y cadena de la distribucin

CALIBRE Y CARRERA

RELACIN DE COMPRESIN

33

CILINDRADA
Cilindrada 1 cilindro:
Cu = TI x D2
xC
4
Cilindrada 4 cilindros:
Ct = Cu x N

CAMARAS DE COMBUSTION
MS USADAS

34

CAMARAS DE COMBUSTION
MENOS USADAS

35

36

SISTEMAS DE
DISTRIBUCIN

SV

rbol de
levas

37

DOHC

caden
a

38

correa

39

SISTEMAS DE MANDO

PIONES

40

FIN