Sensor ABS

Los sensores ABS, tambin llamados

captadores de rueda, miden la velocidad
instantnea en cada rueda, enviando
constantemente esta informacin a la ECU
Si se aplican los frenos y una rueda se
"bloquea", la ECU perder la seal de la
rueda que patine. Si la ECU comprueba
que est sucediendo esto, inmediatamente
liberar la presin hidrulica que llega a la
rueda en cuestin .

Tipos de sensores ABS

Los sensores ABS se han desarrollado

constantemente y ahora hay
diferentes diseos disponibles,
dependiendo de las necesidades de
precisin, tamao y resistencia.

Sensores ABS pasivos Para

ruedas dentadas
Los sensores del ABS pasivos suelen
tener menor precisin y no empiezan
a funcionar hasta que la rueda no
alcanza una velocidad rotacional
mnima determinada.
Por consiguiente, su uso en
vehculos modernos es cada vez
menos frecuente. No obstante, son
resistentes y es fcil comprobar su
correcto funcionamiento.

Sensores ABS pasivos Para

ruedas dentadas

1.Imn permanente
2.Estructura
3.Ncleo de hierro
4.Bobina
5.Entrehierro
6.Rueda dentada con espacio de
referencia

Sensor inductivo
Aplicacin
Este sensor es adecuado para
numerosas aplicaciones donde est
involucrada la velocidad rotacional.
Dependiendo del diseo puede
medir: velocidad de motor
velocidad de las ruedas para el ABS y
convertir estas velocidades en
seales elctricas

Sensor inductivo
Diseo y funcin
El ncleo de hierro dulce del sensor est rodeado por el
bobinado, y localizado directamente opuesto a la rueda
dentada con un estrecho entrehierro entre ambos.
El ncleo de hierro dulce est conectado a un imn
permanente, el campo magntico se extiende en la rueda
dentada ferromagnetica y es influenciada por ella. El
diente colocado directamente opuesto concentra el
campo magntico y amplifica el flujo magntico en la
bobina, mientras el flujo es atenuado por el espacio entre
dientes.

Sensor inductivo
Los cambios en el flujo magntico son generados
en la transicin entre dientes. Condiciendo la ley
de Faraday estos cambios en el flujo magntico
inducen un voltaje de corriente alterna en la
bobina, y la frecuencia es determinada por la
rotacin de la rueda dentada.
El sensor genera un pulso de salida por diente. La
amplitud del pulso es en funcin del entre hierro,
la velocidad de rotacin, la forma de la dentadura
y el material de la rueda dentada. No solo la
amplitud de la salida se incrementa con la
velocidad sino que tambin su frecuencia.

Sensor inductivo

Sensores ABS activos Para ruedas

con codificador magntico/dentadas

Los sensoresABS activos reciben

este nombre porque precisan un
aporte externo de energa para
empezar a funcionar. Los sensores
Hall son sensores de tipo activos.

Sensor Hall
Los sensores Hall son extremadamente
precisos, deben instalarse con total
precisin y son relativamente sensibles a
la suciedad.
1.Rueda dentada
2.Conector
3.Seal de salida
4. Imn permanente
5.Campo magntico
6.CI Hall

Sensor Hall
Un imn permanente situado detrs del CI
Hall constituye un campo magntico que
entra en el CI Hall y en la rueda dentada.
Si la rueda dentada est girando, el
campo magntico cambia. Mientras el CI
mide el cambio en el campo y trata los
cambios mediante una seal rectangular.
La seal no depende de la velocidad. Por
ello, la deteccin de la seal es altamente
fiable incluso a 0 km/h.

Sensor Hall con anillo codificador magntico

1.Codificador (Imanes rojo/verde)

2.CI Hall
3.Estructura

Sensor Hall con anillo

codificador magntico
Comparte el principio de la rueda
dentada; sin embargo, el campo
magntico es ms fcil de detectar
gracias al campo magntico alterno
(codificador magntico).
Esto permite construir el sensor con unas
dimensiones muy reducidas. Adems, se
puede ahorrar ms espacio integrando el
anillo magntico dentro del cojinete de la
rueda

Sensor Hall
Diseo
Este sensor consta de un
semiconductor con un circuito
controlador integrado. Para
condicionar la seal, utiliza un
transistor como controlador de salida
y un imn permanente. Todo esto
esta hermticamente sellado dentro
de un contenedor plstico.

Sensor Hall
Aplicacin
Este sensor funciona por proximidad, sin contacto,
por lo tanto no sufre desgaste y se utiliza para medir
velocidad de rotacin, ngulos y distancia recorrida
Comparado con el sensor de tipo inductivo, tiene la
ventaja de que su seal de salida es independiente
de la velocidad de rotacin de la rueda disparadora
En la industria automotriz los sensores de efecto hall
son usados para medir la velocidad instantnea de la
rueda, la posicin de la rueda (ABS), el ngulo de
direccin del vehculo (ESP) e identificacin de
cilindros.

Sensor Hall
Principio de operacin
La medicin se basa en el efecto Hall que
establece que cuando una corriente pasa a
travs de un semiconductor el voltaje Hall es
generado. La magnitud de este voltaje es
proporcional al campo magntico que atraviesa
el semiconductor
Los circuitos de proteccin, de
acondicionamiento de seal y controladores de
salida estn ensamblados directamente en el
semiconductor

Sensor Hall