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Compactao Asfltica
Brazil Road Expo 2014
So Paulo, 10 de maro de 2014
Rafael L. Cifali Valentini
Regional Sales Support Consultant
CAT Paving Products
Latin America
O que compactao?
Aumentar mecanicamente
a densidade de uma
camada de material
Aumentar a densidade
removendo vazios
Camadas de asfalto
densos resistem a
rachaduras e deformao
Cada camada deve
suportar a carga
projetada
Custo da compactao
Comparao do custo relativo entre
os componentes do pavimento de asfalto
Parte menos
dispendiosa do
processo de
pavimentao
Os agregados e o
asfalto so caros se
comparados
compactao
Alto
Custo
Baixo
Agregado
Asfalto
Compactao
Componente
A compactao adiciona
pouco ao custo de uma
tonelada de asfalto
Efeito da compactao
Comparao relativa entre a contribuio de
cada componente para a extenso da vida til
do pavimento
Alto
A compactao
muito importante no
processo de
incremento da vida
til do pavimento
Ajuda a reduzir custos
na manuteno
Efeito
Baixo
Agregado
Asfalto
Componente
Compactao
Compreender a
compactao muito
importante
Foras de compactao
Quatro foras so
usadas para
compactao
A carga esttica e a
manipulao so
foras menores
Presso esttica
Manipulao
Impacto
Vibrao
O impacto e a
vibrao geram foras
maiores
Largura
PLI
Carga do eixo
Largura do
tambor
Presso de contato
Carga do eixo
rea de contato
Fora
linear
A presso o peso do
tambor (carga do eixo)
dividido pela rea de
contato
PLI o peso do tambor
dividido pela largura do
tambor
Deslocamento
Alta presso
Baixa presso
Fora de manipulao
Manipulao
As linhas de fora no
so somente verticais
A fora enviada em
vrias direes
Ajuda a comprimir a
textura da superfcie
Normalmente
associada a
compactadores
pneumticos
Manipulao pneumtica
Efeito de amassamento da compactao
pneumtica
Traseiro
Dianteiro
Dianteiro
Dianteiro
Traseiro
A sobreposio manipula o
tapete de asfalto sob e entre
os pneus
Traseiro
Traseiro
Um acabamento comprimido
resiste penetrao de
umidade
A alta presso dos pneus
empurra o material para
baixo e para fora
Foras de impacto
Impacto
PESO
Fora vibratria
Vibrao
Deslocamento
Tambor
de vibrao
Peso
excntrico
Auxilia as foras
criadas pelo peso e
pelo impacto
Sucesso rpida de
ondas de presso
A vibrao assenta os
agregados que esto
em movimento
Ajuda os agregados a
se reorientarem para
um melhor contato
Amplitude vibratria
O peso excntrico
rotativo causa o
movimento do tambor
Altura
Tambor de
vibrao
Peso
excntrico
AMPLITUDE
Baixa amplitude
Alta amplitude
Deslocamento
O tambor em queda
aumenta a fora de
compactao
A distncia que o
tambor se move
chamada amplitude
A amplitude determina
a fora de impacto
Freqncia vibratria
A freqncia o impacto
do tambor por minuto
Altura
Tambor
de vibrao
AMPLITUDE
Caminho do centro do tambor de vibrao
Baixa freqncia
Alta freqncia
Peso
excntrico
Deslocamento
A velocidade de trabalho
deve estar de acordo
com a freqncia
Os melhores resultados
ocorrem quando o
espaamento do impacto
de 26 a 46 por metro
Amplitude x freqncia
Alta amplitude significa
mais impacto do tambor
no tapete de asfalto
Uma freqncia mais
baixa normalmente
significa uma amplitude
maior e mais
compactao
Uma freqncia mais alta
normalmente significa
uma amplitude menor e
menos compactao
Amplitude
Freqncia
Fora centrfuga
Mquina 2
1,0 mm (0.04 pol)
42 Hz (2500 vpm)
118 kN (26.000 Ib)
A amplitude e a
freqncia criam fora
centrfuga
Deve estar em equilbrio
No pode haver alta
amplitude e alta
freqncia
Cada combinao tem
sua prpria aplicao
Alta Amplitude
Baixa Velocidade
Baixa Frequncia
Alta
Velocidade
Baixa Amplitude
Alta Amplitude
Baixa Densidade
O processo de compactao
To importante quanto
a produo e aplicao
da mistura
O operador deve
compreender bem as
foras de compactao
Saber como equilibrar
peso, presso dos
pneus, amplitude,
freqncia e velocidade
de rolagem
Composio da mistura
25 mm (1 pol)
A composio da mistura
afeta a compactao
85% a 90% de agregados
grandes, agregados
pequenos, enchimentos e,
algumas vezes,
modificadores
5% a 8% de cimento de
asfalto
2% a 7% de vazios (ar)
Camadas grossas
Agregados maiores e menos
betume em camadas de
asfalto grossos
Agregado com
tamanho de at
25 mm (1 pol)
Tapete com
10 cm (4
pol)
Camadas finas
Agregados menores e
mais leo em tapetes
mais finos
Considerados "macios"
Requerem menos fora
Tapete
com 5 cm
(2 pol)
Agregado com
tamanho de at
13 mm (1/2 pol)
Agregados
angulares
Alta frico interna
- alta resistncia
- difcil de compactar
O formato determina a
frico interna
Agregados
arredondados se
movem facilmente e
requerem menos fora
Agregados angulares
resistem ao movimento
e requerem mais fora
fcil de se trabalhar
com uma razo de 4:1
Pode-se utilizar altas
foras de
compactao
Menos preocupao
quanto a danos a
camada de asfalto
Agregado com
tamanho de at
25 mm (1 pol)
Observe se h
agregados quebrados
na superfcie
Temperatura da mistura
Fator importante na
compactao
Deve compactar
enquanto o asfalto
estiver fluido o
suficiente para
permitir o movimento
do agregado
Quando o grosso est
viscoso, os agregados
se fixam
A camada ir se
deslocar, mas no ser
compactado
O rolo deixa marcas
profundas
Espere a camada esfriar
Possibilidade de corrigir
marcas na superfcie
Trabalho prximo
pavimentadora
Aumento da fora ou
necessidade de mais rolos
Condies climticas
Baixa
temperatura
ambiente
Alta
temperatura
ambiente
Verificao da temperatura
Um termmetro
infravermelho permite o
rpido escaneamento da
temperatura da superfcie
O termmetro mostra o
quo rapidamente o calor
est sendo perdido
Uma sonda indica a
temperatura interna
A sonda o que melhor
indica a reao da mistura
compactao
Verificao da temperatura
Nvel do parmetro
Parmetro
Nvel do parmetro
Espessura do tapete
Rigidez
Suporte da base
Flexvel
Baixo
Viscosidade do CA
Alto
Arredondado
Agregado
Angular
Alto
Ar da Base de
Temperatura
Baixo
AMPLITUDES MAIORES
AMPLITUDES MENORES
Considere os fatores
que afetam a
compactao ao
selecionar os
equipamentos e
ajustar o padro de
rolamento
Alguns fatores so
mais importantes do
que outros
Nvel do parmetro
Parmetro
5 cm (2 pol)
Espessura do tapete
Rigidez
Suporte da base
Nvel do parmetro
Viscosidade do CA
Alto
Agregado
Angular
Temperatura
da base
10C (50 F)
FORA MAIOR
FORA MENOR
28C (90F)
Parmetro
Nvel do parmetro
Espessura do tapete
7.5 cm (3 pol)
Suporte da base
Flexvel
Viscosidade do CA
Alto
Agregado
Angular
Temperatura da base
FORA MAIOR
FORA MENOR
Nvel do parmetro
Estgios da compactao
Ruptura
ESTGIOS DA COMPACTAO
Deslocamento
Ruptura
Intermedirio
Intermedirio
Acabamento
Deslocamento
Acabamento
Equipamentos e
tcnicas diferentes
para cada estgio
Compactao de ruptura
A primeira etapa obtm o
mximo de densidade
Comece com a temperatura
mais alta sem deformao
da camada de asfalto
Talvez seja necessrio
trabalhar muito prximo
pavimentadora
Tambores duplos oferecem
melhores resultados
Compactao intermediria
Prxima etapa para
obter densidade e
alisamento inicial
Camada quente o
suficiente para que os
agregados se
desloquem
Camada prximo da
densidade final
Fora em excesso
quebrar os agregados
Compactao de acabamento
Compactao mnima
O objetivo principal o
alisamento e a
remoo de quaisquer
marcas
Quando tiver obtido o
alisamento, pare o
rolamento
Rolos intermedirios
Tambores duplos e rolos
pneumticos so os mais
comuns
Os rolos pneumticos
podem alcanar a densidade
final sem danificar o tapete
Os rolos pneumticos
enrijecem a superfcie
Os rolos vibratrios
geralmente so utilizados em
amplitudes mais baixas
Rolos de acabamento
muito comum os tambores
duplos vibratrios estarem no
modo esttico
s vezes, so utilizados rolos
pneumticos com pneus largos
em uma camada no superficial
Remove as marcas deixadas por
rolamentos anteriores
Talvez seja necessria
densidade adicional
A baixa amplitude utilizada
largura do tapete
Passagem
1
salincia
de 6 pol.
sobreposio
de 6 pol.
Passagem
2
sobreposio
de 6 pol.
salincia
de 6 pol.
Passagem
3
Padro de rolamento de 7
passagens obtm a densidade
desejada para a ruptura
Direo da pavimentao
Largura da
pista sendo
pavimentada
Divida a velocidade do
compactador 76.2 mpm por 7
passagens
Velocidade mdia do rolo de
11 mpm
Compatvel com a velocidade
da pavimentadora de 7.6 a
9.1 mpm
Faixa de teste
A faixa de teste estabelece
o padro de rolamento
Verifica se a densidade
desejada pode ser
alcanada
Parte do projeto em linha
reta
O medidor da densidade
nuclear verifica o
progresso enquanto a
camada de asfalto ainda
est quente.
Direo da pavimentao
Largura da
pista sendo
pavimentada
Direo de reverso
Evite paradas em
linha reta
Gire o rolo em direo
ao centro do tapete
Reverso
No gire o tambor
enquanto estiver
parado
A passagem seguinte
deve poder corrigir
quaisquer marcas
geradas pela reverso
152 mm (6 pol)
1
Passagem
2
Passagem
Ambos os tambores
na primeira passagem
do lado quente
Force o material
quente contra a junta
Tapete frio
Exceo: camadas
com mais de 100 mm
(4 pol) de espessura
talvez precisem de
uma passagem para
comprimir a primeira
junta
Na segunda
passagem,
sobreponha o lado
frio em 15 mm (6 pol)
Faa o rolamento de
modo esttico para
evitar a quebra de
agregados no lado frio
Tapete frio
Primeira passagem a 15
mm (6 pol) da borda para
que se crie resistncia no
tapete de asfalto
Borda no demarcada
(15 cm)
A poro compactada
sustenta o peso do tambor
Rolamento de um abaulamento
Nunca passe por cima do
abaulamento
1
Passagem
Passagem
Passagem
(15 cm)
3
Passagem
150 mm (6 pol)
Pavimentadora
Novo
Antigo
Questes de compactao
Desafios relativos
densidade e ao
alisamento para o
operador
51 mm (2 pol) ou menos
Passagem
Passagem
51 mm (2 pol) ou mais
Questes de compactao
aderncia aos pneus
Pneus frios demais
permanea mais prximo
pavimentadora
Quando os pneus estiverem
quentes, mantenha-os
quentes
Utilize cortinas de pneus
Alguns empreiteiros usam
aquecedores de pneus
Pneus radiais acumulam
menos material
Questes de compactao
aderncia aos pneus
Emulses antiaderentes e
base de sabo ajudam a
prevenir a aderncia
Pulverizadores manuais ou
pulverizadores de gua
integrados
Aplique sobre pneus limpos
antes do incio do rolamento
Pare a aplicao quando os
pneus estiverem quentes
Reaplique se os pneus
estiverem frios
Questes de compactao
tambores secos
Tambores secos acumulam
mistura quente
Faa a manuteno correta
do sistema de pulverizao
-- use gua limpa
-- troque os filtros
-- verifique os bicos do
pulverizador
-- verifique os tapetes de
distribuio
Questes de compactao
parada sobre a camada
Nunca estacione um
rolo sobre asfalto
quente
Marcas profundas
no podem corrigidas
Estacione na camada
compactada ou no
acostamento
Questes de compactao
parada em linha reta
Paradas em linha reta
geram salincias
A salincia talvez no
seja corrigida
Pare em um ngulo
de 30 a 45 graus
Gire em direo ao
centro do tapete
Questes de compactao
rolamento lateral borda
Nunca faa
rolamentos laterais a
bordas no
demarcadas
Bordas
desmoronadas
formaro uma falha
na junta
Questes de compactao
rachaduras de desgaste
Causas possveis:
Seleo ou
compactao
inadequadas dos
agregados da base
Compactao
excessiva da camada
fina de asfalto
(densidade alta
demais, lacunas de ar
baixas demais)
QPSQ9891-01 (4/05)
(Traduo: 11/09)
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