Experiencias de Adaptacin del

Mtodo MEPDG en Argentina

Proyecto de Investigacin:
ESTUDIO Y ADAPTACIN A
CONDICIONES LOCALES DEL METODO
NCHRP 1-37A PARA DISEO DE
PAVIMENTOS RGIDOS

EICAM, UNSJ, 2006-2007

Objetivos del Proyecto

Analizar y evaluar los mecanismos de diseo
estructural y los modelos de prediccin del
comportamiento de pavimentos incorporados en
el mtodo MEPDG
Elaborar una base de datos sobre pavimentos de
hormign en Argentina con informacin
recopilada en instituciones oficiales y en terreno
Ajustar a las condiciones locales la
caracterizacin de climas, trnsito y materiales, y
los modelos de prediccin del comportamiento

Metodologa de Investigacin
Estudio detallado de los modelos de deterioro
contenidos en el mtodo MEPDG para el caso
de los pavimentos rgidos
Seleccin de rutas representativas con
pavimentos rgidos a lo largo del territorio
argentino, para abarcar un amplio rango de
cargas de trnsito, edades y climas
Adaptacin de procedimientos de recoleccin
de datos de deterioro a partir de estudios
anteriores

Metodologa (cont.)
Recopilacin de informacin en instituciones
viales (D.N.V. y Vialidades Provinciales) y el
Instituto del Cemento Portland Argentino (ICPA),
como as tambin datos climticos en el Servicio
Meteorolgico Nacional
Procesamiento e incorporacin de datos para
configurar archivos dentro del programa MEPDG
Prediccin del deterioro utilizando modelos
matemticos con coeficientes provistos por
default en dicho programa

Metodologa (cont.)
Comparacin entre valores de deterioro predichos
y observados, y determinacin de valores
ajustados para los coeficientes de los modelos de
deterioro (escalonamiento, fisuras e IRI)
Anlisis de resultados obtenidos, tendencias
observadas y limitaciones para la aplicabilidad de
la calibracin a diferentes condiciones

Informacin Utilizada
Pavimentos de hormign situados en la regin
centro-norte de Argentina, abarcando una amplia
gama de climas, desde fro nival en los Andes
hasta subtropical y templado en las llanuras del
Litoral argentino
Slo se evaluaron secciones de pavimentos de
hormign simple con juntas
Datos de deterioro fueron recolectados en
campaas a terreno mediante inspeccin visual o
bien fueron provistos por la D.N.V. (caso IRI)

Rutas inspeccionadas en el estudio

RNA019 Crdoba

1975 1581* 358* 10.4

22.21

33.90

1975

Crdoba

634*

280*

Growth Rate

20.00

AADTT

15.00

AADT

Fiat Factory - Km 20

Quebracho Herrado Colonia Prosperidad

Punta de Vacas RN7
Mendoza
Mount Ardito
Mt. Ardito - La Salada
RN7
Mendoza
Creek
La Salada Creek RN7
Mendoza
International Tunnel
Federal - San Jaime
RN127 Entre Ros
(Sections I, II and III)
San Jaime - Cuatro
RN127 Corrientes
Bocas (Section IV)

RN 158

Datos
Generales
de las
Secciones

Section

Final km

Province

Climatic Information

Initial km

Road

Construction year

Traffic Data

4.3

1205.07 1210.00
1210.00 1226.00 1980

322*

248*

8.0

1226.00 1237.00

Site for
weather
data

Crdoba

Mean
Average
Annual
Altitude
Temp.
(m)
(C)

Mean
Water Moisture
Annual
table
TMI
Precip.
(m)
Index
(mm)

387

17.3

869.9

3.00

13.3

San
Francisco
Punta de
Vacas
Puente del
Inca

119

17.7

997.8

3.00

23.5

2395

8.0

280.0

3.00

-11.0

2720

6.9

320.0

3.00

-1.5

Las Cuevas

3151

3.9

365.7

3.00

27.4

34

18.9

1308.0

1.00

54.6

201.00

282.00

1997

200

114

26.7 Concordia

282.00

332.00

1997

200

132

24.3

Monte
Caseros

51

19.6

1495.9

1.00

71.4

Rosario

25

17.3

933.2

3.00

17.9

25

19.1

1252.9

1.00

46.0

Villa
Reynolds

483

15.6

697.0

3.00

-2.5

San Luis

728

17.2

627.8

3.00

-12.7

RN177

Santa Fe

RP21 - RN9

0.00

7.82

1965

180

30

8.8

RP39

Santa Fe

San Javier - Saladillo

Amargo Creek

0.00

37.00

1999

277

61

301 San Javier

RN7

San Luis

San Luis Border - RN8 653.94

692.71

2003

2450

1472 3001

RN7

San Luis

RN8 - Villa Mercedes

692.71

694.68

2003

2600

1495 3345

RN7

San Luis

Villa Mercedes - RP55 694.68

695.69

2003

4650

2846 6636

RN7

San Luis

RP55 - Fraga

695.69

730.82

2003

4300

2423 6205

RN7

San Luis

Fraga - RN147

730.82

783.72

2003

4950

2962 6320

RN7

San Luis

RN147 - Balde

788.79

815.74

2003

2950

2171 3398

RN7

San Luis

Balde - Mendoza
Border

815.74

865.52

2003

2400

1609 4331

RN157

Santiago
del Estero

Fras - Lavalle

1046.12 1095.14 1980

163

78

10.7

Fras

333

20.5

525.7

3.00

-25.6

RN157

Tucumn

Tucumn City Bellavista

1234.97 1250.25 1951

1705

201

0.4

S. M.
Tucumn

447

19.3

966.3

3.00

20.1

*AADT and AADTT from year 2001. Traffic volume information for the other roads correspond to estimations for year 2007

Datos de Trnsito
Provistos por la D.N.V. a partir de
censos anuales y en algunos casos
solicitados de manera especfica
(distribucin mensual y horaria).
Tipificados segn la clasificacin
de la FHWA
Vehc.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13

FHWA
Motocicletas
Automviles
Dos ejes, cuatro ruedas
Omnibus
Camin simple, dos ejes, seis ruedas
Camin simple, tres ejes
Camin simple, cuatro o ms ejes
Semirremolque, cuatro o menos ejes
Semirremolque, cinco ejes
Semirremolque, seis o ms ejes
Camin o semi c/acoplado, 5 o menos ejes
Camin o semi con acoplado, seis ejes
Camin o semi con acoplado, 7 o ms ejes

D.N.V. Argentina
Motocicletas
Automviles
Camionetas
Omnibus
Camin 1-1
Camin 1-2
1-3
1-1-1, 1-1-2, 1-2-1
1-2-2, 1-1-3
1-2-3, 1-3-3
1-1-1-1-1, 1-1-1-2, 1-2-1-1, 1-1-1-1
1-1-2-1-1, 1-2-1-2, 1-1-1-3
1-2-2-1-1, 1-1-2-1-2, 1-2-2-1-2

Factores distribucin mensual y horaria

Factores de
distribucin
por eje

Espectros
de carga

Tipo de camin
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13

Ejes simples
1,56
2,00
1,00
1,00
2,28
1,51
1,00
3,01
2,33
2,15

Se generan con el
DG2k2 archivos
*.alf

(adoptados de estudio EICAM 1994)

Ejes tndem
0,44
0,00
1,00
0,00
0,72
0,98
1,00
0,97
1,33
2,13

Ejes trdem
0,00
0,00
0,00
1,00
0,00
0,51
1,00
0,00
0,33
0,35

Tasas crecimiento trnsito

Estimadas a partir de censos histricos para cada una de
las secciones
RN 177. Emp RP 21-Alto Nivel RN 9 (Va. Constitucin). Santa Fe
6000

TMDA (Veh/da)

5000
4000
TMDAreal

3000

TMDAteor

2000
1000
0
1960

1970

1980

1990
Ao

2000

2010

Datos y archivos climticos

Fueron solicitados al Servicio Meteorolgico Nacional:
Temperaturas horarias durante un perodo de 4 aos consecutivos.
Precipitacin diaria.
Cobertura nubosa horaria.
Velocidad del viento horaria.
Humedad relativa ambiente media mensual.
Radiacin solar:
Funcin de la latitud del lugar y poca del ao. Fueron determinados con el
software DG2k2 de la Gua MEPDG con igual longitud y latitud Norte
desfasaje de 6 meses para hacerla compatible con lugares del hemisferio
Sur.

Salida y puesta del sol: Con igual longitud y latitud Norte.

Desfasaje de 6 meses para hemisferio Sur.
Nivel fretico: Influencia muy leve cuando supera los 3 m. En
zonas pantanosas se tom 1 m.

Generacin de archivos climticos

En base a los datos provistos por el SMN

SMN archivos Excel

reordenamiento pasaje a unidades
inglesas creacin con Word Pad o
Editor (DOS) archivo *.icm
(Compatible con DG2k2)

Formato de archivos *.icm generados

Caracterizacin de los materiales

Informacin obtenida de diversas
fuentes
Testigos y probetas de hormign
(DNV - ICPA)
Deflectometra con FWD (EICAM)
Ensayos de CBR en materiales de
capas no ligadas
Estimaciones de propiedades de
suelos locales

Hormign:

MR 9,5 f c

0,5

E c 33 3 / 2 f c

1/ 2

Coef. Expansin Trmica

Tipos de datos:
Requeridos para determinar
respuesta estructural
Requeridos adicionalmente por
modelos de deterioro
Requeridos por los modelos
climticos

Bases granulares

M R 2555 CBR

Bases granulares tratadas

Bases de suelo-cemento

0 , 64

E 57000 f c

M R 0,124 q u 9,98

Road

Province

Section

Construction year

RNA019

Crdoba

Fiat Factory - Km 20

1975

N/A

27862393

4366

1975

N/A

32316982

5064

1980

N/A

25192050

3948

1980

N/A

28804596

4374

1980

N/A

28804596

4514

1980

N/A

29506887

4624

1997

36650

33636000

4780

1997

40670

35431400

5040

RN 158

RN7

Datos
sobre
concreto
(hormign)

Quebracho Herrado Colonia Prosperidad

Punta de Vacas Mount Ardito
Mount Ardito Penitentes
Mendoza
Penitentes - La Salada
Creek
La Salada Creek International Tunnel
Federal-Miones
(Section I)
Crdoba

Entre Ros
RN127

Corrientes

Miones-La Hierra
(Section II)
La Hierra-San Jaime
(Section III)
San Jaime - Cuatro
Bocas (Section IV)

fc (kPa)

Ec (kPa)

MR (kPa)

(Estimated at (Estimated at (Estimated at

28 days)
28 days)
28 days)

1997

39300

34828600

4950

1997

46250

33545600

4775

RP39

Santa Fe

San Javier - Saladillo

Amargo Creek

1999

31670

28360000

4440

RN177

Santa Fe

RP21 - RN9

1965

N/A

29898910

4685

RN7

San Luis

Limit with Cordoba Limit with Mendoza

2003

N/A

29898910

4685

RN157

Santiago
del Estero

Fras - Lavalle

1980

N/A

29898910

4685

RN157

Tucumn

Tucumn City Bellavista

1951

N/A

29898910

4685

Source

Backcalculated
from FWD tests

Data provided by
Portland Cement
Institute from
Argentina (ICPA)

Default Values
provided by
MEPDG

Datos
sobre
capas no
ligadas y
subrasante

Quebracho Herrado Colonia Prosperidad

Granular

La Salada Creek International Tunnel

Drainant
base
Additional
subbase
Antifreeze
subbase
Coarse
aggregate

RP39

RN7

Sand
subbase

#3/4

MR

A-4(8)

98 100 100 100 100 25

66900

20.0

40

186610

---

---

A-6(11)

90 100 100 100 100 35

17

41300

80

290790

---

---

40

186610

---

---

25.0

80

290790

---

---

A-1-b(0)

20

20

35

50

70

100

---

---

119750

20.0

40

186610

---

---

50.0

40

186610

---

---

40.0

40

186610

---

---

---

548205

---

3920
A-7-6(20)

90

100

100

100

100

80

55

35560

A-7-5(20)

85

100

100

100

100

75

40

35560

A-7-6(10)

90

100

100

100

100

44

14

41300

A-7-6(16)

90 100 100 100 100 50

25

27435

A-4(7)

70

90

100 100 100

25

66600

A-4(1)

10

40

60

80 100 100 25

76800

A-2-4(0)

20

30

50

70

119750

A-4(8)

70

90 100 100 100 18.8 0.7

41300

A-6(10)

40

80

90 100 100 100 30

41300

20.0

Soil cement 12.5

---

(kPa)

308500

(kPa) (kPa)

---

548205

---

3920

30

155225

---

---

---

548205

---

3920

548205

---

3920

RN147 - Limit with

Mendoza
RN157

Fras - Lavalle

Granular
treated

12.0

RN157

Tucumn City Bellavista

None

---

--- 10472800 4900

---

---

---

(kPa)

1960

---

---

#4

---

San Javier - Saladillo

Soil cement 12.0
Amargo Creek
Limit with Cordoba Fraga
Fraga - RN147

AASHTO CBR
Soil Class (%)

6201000 1723

Soil cement 10.0

RP21 - RN9

qu

---

Federal - La Hierra
Soil cement 12.5
(Sections I and II)
La Hierra - San Jaime
RN127
(Section III)
Soil lime 30.0
San Jaime - Cuatro
Bocas (Section IV)
RN177

fc

12.5

Anti-Freeze
20.0
base
Punta de Vacas - La
Salada Creek
Drainant
20.0
base
RN7

MR

IP

RN 158

Thick. CBR
(cm) (%)

LL

RNA019 Fiat Factory - Km 20

Base or
Subbase
Layer
Granular
treated

#10

Section

#40

Road

Subgrade Properties
#200

Base and/or subbase properties

---

80

100

15

15

Pavimentos Analizados: Prov. Mendoza

Ruta Nac. N 7: tramo Punta
de Vacas Lm. Internac. c/
Chile
Situado en sector limtrofe, en
plena Cordillera de los Andes
Fisuracin extensa en algunos
sectores, deterioro de juntas y
superficie hacia el lmite

Pavimentos Analizados: Prov. Crdoba

Autop. A018 - Avda.
Circunv. Crdoba
Sectores con alto deterioro
superficial por fisuras de
tipo plstico

Ruta Nac. N 158, tramo

Quebracho Herrado
Colonia Prosperidad
Importante trnsito de
vehculos pesados
Zona llana y hmeda
Deterioro y agrietamiento,
presencia de agua

Pavimentos Analizados: Prov. San Luis

2da calzada, Autopista en R.N. N 7
Abarca desde lmite con Crdoba
a lmite con Mendoza (210 km)
Sectores en excelente estado
alternados con sectores que
presentan losas con elevado nivel
de deterioro
Fallas en sectores con deterioro:
posible causa en problemas con
los suelos y el bombeo

Pavimentos Analizados: Prov. Santa Fe

Ruta Nac. N 177:
Villa Constitucin
Trnsito a fbrica
metalrgica
(Acindar)
Muy viejo y
deteriorado
Alta proporcin de
fisuras
longitudinales (losas
cortas, de 3 m entre
juntas transversales

Pavimentos Analizados: Prov. Santa Fe

Ruta Prov. N 39: San
Javier Arroyo Saladillo
Amargo
Zona netamente rural
Muy llana y de clima
templado hmedo
Pavimento de unos 10
aos de edad
Muy buen estado en
general
El trnsito es reducido y
de tipo estacional

Pavimentos Analizados: Zona Litoral

Ruta Nac. N 127, Federal Cuatro
Bocas (Entre Ros y Corrientes)
Pavimento con 10 aos de edad (1997-98)
Sectores en buen estado y otros muy
deteriorados
Probables problemas constructivos en la capa
de base
Incluso problemas superficiales en tramo final

Pavimentos
Zona Litoral
En sectores ms
deteriorados
tambin se
presenta
escalonamiento
en grietas y en
juntas
transversales,
asociado a
bombeo de
material lquido
y finos en
suspensin

Pavimentos en Zona Centro - Norte

Ruta Nacional N 157:
tramo Fras
Lavalle, prov. de
Santiago del Estero
Zona llana pero ms
seca
Pavimento de edad
intermedia que ha
mostrado bastante buen
comportamiento en
general
Juntas bien mantenidas
Mejores suelos

Pavimentos en Zona Centro - Norte

Ruta Nacional N
157: tramo
Tucumn Bellavista, prov.
de Tucumn
Zona muy hmeda
Trnsito pesado de
tipo agrcola
Pavimento muy
antiguo, muy
deteriorado y con
sectores
reemplazados
No tiene subbase

Anlisis de Modelos de Comportamiento:

Escalonamiento de Juntas Transversales
Fault i C 34 FAULTMAXi 1 Fault i 1 DE i
2

FAULTMAX i FAULTMAX 0 C 7 DE j log 1 C 5 5,0 EROD

C6

j1

FAULTMAX 0 C12 curling log 1 C 5 5,0

C12= C1 + (C2 FR0,25)

C34= C3 + (C4 FR0,25)
C1= 1,29
C2= 1,1

EROD

C3= 0,001725
C4= 0,0008
C5= 250
C6= 0,40
C7= 1,20

P200 WetDays

log
PS

Valores por defecto

C6 : Factor de Ajuste

C6

Correlacin entre C6 y variables

Anlisis de regresin lineal

C 6 0,3105 0,00147 PREC 0,3182 SUBGRADE

(2,03)

PREC:
SUBGRADE:

(6,23)

(-1,71)

precipitacin anual (en mm)

0 para suelos finos (A-4 en adelante); 1 para suelos
granulares.

R2 = 0,74;
n = 21
Error Standard SEE = 0,28
280 mm < PREC < 1500 mm

Anlisis de Modelos de Comportamiento:

Agrietamiento Transversal
Mr
log N C1

C2

C3
CRK
1 C 4 DaoC5
Por defecto:

Por defecto: C1= 2,0; C2= 1,22

C3= 100; C4= 1,0; C5= -1,68

3.000

C1 factor de ajuste, pues

aparece como multiplicador

2.000
1.500

C1

C1 muestra cierta correlacin con

indicadores de humedad
Pero el problema de fisuracin
est ms relacionado en realidad
con suelos y subbases

2.500

y = -0.0095x + 2.2199
R2 = 0.643

1.000
0.500
0.000
-40.0

-20.0

0.0

20.0

40.0

Thornthwaite Index

60.0

80.0

Permanent eff.
temp. difference

Observed % of
cracked slabs

C1
Coeff.

Observed
Joint Spalling (%)

Observed IRI (m/km)

RN157

Observed
Faulting (mm)

RN7

EROD

RP39

Thornthwaite Index

RN177

Annual rainfall (mm)

RN127

Subgrade

RN7

Slab thickness (cm)

RN158

Cracking Model
Calibration

C6
Coeff.

21

A-4

870

13.3

1.95

0.27

-15

5.0

2.28

35.0

4.25

20

A-6

998

23.5

1.87

0.33

-15

11.2

2.08

28.0

4.63

20

A-1-b

280

-11.0

1.79

0.11

-20

13.2

2.22

23.6

4.25

20

A-1-b

320

-1.5

1.51

0.03

-20

15.0

2.04

40.0

4.14

20

A-1-b

320

-1.5

1.89

0.02

-20

32.0

1.92

45.0

4.20

20

A-1-b

366

27.4

1.77

0.63

-15

12.5

1.73

93.3

5.05

Section I

23

A-7-6

1308

54.6

1.53

1.41

-10

6.7

1.57

9.0

3.29

Section II

22

A-7-6

1308

54.6

4.02

1.46

-10

8.6

1.57

15.2

3.33

Section III

22

A-7-6

1308

54.6

1.60

1.41

-10

5.0

1.63

11.4

2.73

Section IV

22

A-7-5

1496

71.4

3.05

1.49

-10

11.4

1.65

22.9

2.56

RP21-RN9

18

A-7-6

933

17.9

4.27

1.00

-15

11.4

1.85

65.7

4.79

18

A-7-6

1253

46.0

1.16

1.51

-10

6.1

2.16

15.4

2.51

21

A-4

697

-2.5

0.79

0.37

-20

0.7

2.58

1.4

2.00

21

A-4

697

-2.5

1.23

0.49

-20

0.0

---

0.0

3.05

21

A-4

697

-2.5

1.23

0.16

-20

0.0

---

0.0

2.90

RP55 - Fraga

21

A-4

697

-2.5

1.02

0.17

-20

0.0

---

3.8

2.19

Fraga-RN147

21

A-4

628

-12.7

1.32

0.22

-20

6.9

2.45

2.3

2.33

RN147-Balde

21

A-2-4

628

-12.7

1.62

0.51

-20

1.4

2.55

4.3

2.12

Balde - Limit
with Mendoza

21

A-2-4

628

-12.7

1.53

0.57

-20

1.1

2.54

0.6

2.16

Sgo. Estero

22

A-4

526

-25.6

1.92

0.82

-20

10.0

2.27

0.0

4.54

Tucumn

19

A-6

966

20.1

4.76

0.58

-15

66.2

1.98

41.4

6.89

Section

Road

Tabla
resumen
calibracin
modelos por
tramos
individuales

A019

Faulting Model
Calibration

Fiat Factory Km 20
Q. Herrado
C.Prosperidad
Punta Vacas Mt. Ardito
Mt. Ardito Penitentes
Penitentes La Salada
La Salada
Intl. Tunnel

San Javier S.
Amargo Ck.
Limit Cba. RN8
RN8 Villa
Mercedes
V. Mercedes
RP55

Calibracin modelo IRI

Escalonamiento
Deterioros entregados por el MEPDG
Fisuracin de losas
Deterioro de juntas, SPALL, incorporado en
el IRI, no aparece como salida del programa

AGE

AGE 0,01

SPALL

100

( 12 AGE SCF
1 1,005

IRI IRI 0 C1 CRK C2 SPALL C3 TFAULT C4 SF

SF AGE (1 0,5556 FI) (1 P200 ) 10 6
Adoptando IRI0= 2 m/Km.

Anlisis por regresin lineal representando IRI = IRI IRI0

IRI IRI IRI 0 2,6629 CRK 1,047 SPALL 1,9308 TFAULT

(3,25)

(2,03)

R = 0,72
Error Standard SEE = 0,70 m/Km
N = 21
2

(2,65)
Valores determinados
C1= 2,6629
C2= 1,0747
C3= 1,9308
C4= 0,0

Valores por defecto en el

MEPDG
C1= 0,8203
C2= 0,4417
C3= 1,4929
C4= 25,24

Conclusiones del estudio

Determinacin de parmetros representativos de las
condiciones locales o regionales para trnsito y clima
Se estableci una relacin directa entre las configuraciones de
vehculos predominantes en nuestro pas y las que establece por
defecto la FHWA (usada por el MEPDG).
dem con referencia a las distribuciones por tipo de vehculo, y la
variacin estacional y horaria del volumen de trnsito sobre la
calzada (Fuente: DNV).
Espectro de cargas: Valores determinados por la EICAM (RN7
Mendoza). Puede ser mejorada en el futuro con recopilacin de
datos ms actualizados y confiables.
Clima: la adaptacin realizada es uno de los aportes ms
importantes realizados por el proyecto. Se configuraron archivos
especficos de clima para las diferentes regiones y localidades
abarcadas por el estudio.

Conclusiones del estudio

Calibracin de los modelos de deterioro del programa
Modelo de deterioro de escalonamiento: Constante C6.
Gobierna la erosionabilidad y energa de deformacin en la esquina de la losa.
Buena correlacin con precipitacin anual y tipo de subrasante.

Modelo de deterioro de fisuracin de losa: Constante elegida: C1.

Est relacionada con el cociente n/N (cargas aplicadas vs cargas admisibles).
Valores cercanos al C1 propuesto (= 2,00).
Climas hmedos o fros con ciclos de congelamiento y deshielo mayor
fisuracin (esp. Longitudinal) prdida de soporte (bombeo).
Algunos casos observados corresponden a losas muy cortas (4 m o menos)
que facilitan fisuracin longitudinal.

Modelo de IRI: Se us una regresin lineal.

La fisuracin, el escalonamiento y el descascaramiento de juntas transversales
tiene mayor influencia en el IRI que los coeficientes sugeridos por defecto.

Limitaciones y Futuros Estudios

Principales limitaciones asociadas al nivel de informacin con
que pudo contarse. Algunos datos fueron de alta calidad y muy
detallados (clima), en tanto otros correspondieron a estimaciones
globales (trnsito y algunos datos de estructura)
No obstante, la muestra analizada es representativa del cuadro de
situacin de pavimentos rgidos en la Repblica Argentina, con
pavimentos nuevos (< 10 aos), y viejos (entre 25 y 50 aos).
Se requieren futuros estudios para convalidar los resultados
obtenidos en otras condiciones.
La mayor parte de las secciones analizadas corresponden a pavimentos
rgidos ubicados en zonas llanas, con climas de hmedos a sub-hmedos.
Slo se analiz una ruta con condiciones de clima fro de montaa.
No se analizaron pavimentos en zonas de clima hmedo y fro (regin
patagnica cordillerana), por razones de lejana y recursos escasos

Muchas gracias por su

atencin !!!