GU y CXU

CENTRO CAPACITACION
GU 813 y CXU
NORTH AMERICAN INSTITUTE
CENTRO CAPACITACION
MOTOR
Nomenclatura del motor
Mack Powered
Par Motor en HP
MP 8 400 C
Familia de curvas:
Cilindrada del Motor en
Maxi Cruise
pulg3 x 100
CENTRO CAPACITACION
Tipo de Motor
En Lnea, 6 cilindros, inyeccin

directa diesel
Desplazamiento
13 Litros (800 CU. IN)
Orden de encendido
1-5-3-6-2-4
Carrera y dimetro
5,16 X 6.22
Sistema de Inyeccin
EUI Inyeccin de unidad

electrnica Delphi E3
Gobernacin de vlvulas
Un eje de levas superior 4 vlvulas

por cilindro
Sistema de aspiracin
Turboalimentado
Relacin de compresin
16.1:1
Disponibilidad de potencia
325 a 485 HP
CENTRO CAPACITACION
Rango de Torque
1540 a 1700 lb.pie
Peso (sin fluidos)
1161,2 Kg.
Emisiones
Euro 3
Juego vlvula admisin
0.008 inch
Juego vlvula escape
0.039 inch
Presin de aceite motor
30 a 84 p.s.i. (Vel. Gobernada)

10 a 35 p.s.i. (en ralenti)
Rango operativo
1200 a 1950 r.p.m.
Mxima revolucin
2150 r.p.m.
NOMENCLATURA DE
MOTOR
Mack International MP8 Power Curves
450
3600
MP8-345C
MP8-360C
400
3400
Horsepow er
3200
3000
MP8-400C
350
2800
2600
MP8-440C
300
2400
250
2000
1800
Torque
200
1600
1400
150
Torque (lbft)
Power (hp)
2200
1200
1000
100
800
600
50
400
MP8 1200 - 1950 rpm
0
600
700
800
900
1000
1100
1200
1300
1400
1500
1600
200
1700
1800
1900
2000
2100
2200
0
2300
Engine Speed (rpm)
Sensor
Presin
Turbo
Sensor nivel
refrigerante
OR LOCATION
Sensor
Temperatura
Refrigerante
Two options shown

for the Air Intake
Boost
Pressure
Sensor
Delta P
Sensor
Sensor Humedad
(Intake Pipe)
Sensor
De Presin
Turbo
Sensor Velocidad
Eje de Levas
Sensor Velocidad
Cigeal
EGR
Sensor
Temperatura
Sensor Presion
Aceite
(lado derecho)
Sensor
T Aire
Sensor
Presin
Combustible
Sensor de T
Y nivel de aceite
Sensor de
Presin
Combustible
7
AHI Sensor Presion

Combustible
Sensor Temperatura
Refrigerante
Sensor Presion Turbo
Sensor Presion Turbo
Sensor Velocidad
Eje Levas
Sensor de Humedad
10
Sensor Velocidad
Cigeal
Sensor Delta Presion
11
EGR Sensor Temperatura EGR
Sensor Presion Combustible
12
Sensor Nivel
Refrigerante
Sensor Presion Combustible

13
Sensor de T I nivel de Aceite
Sensor de Presion
Carcasa
14
Sensor Temperatura Aire Ambiente
15
MOTOR : 128
PANEL DE INSTRUMENTOS : 140
VECU : 144
16
ANTES DE SOLDAR
DESCONECTAR TODOS LOS MODULOS
ELECTRONICOS
RECUERDEN QUE SON 3 MODULOS

ELECTRONICOS
1.- MODULO DE MOTOR MID 128
2.- MODULO DEL PANEL MID 140
3.- MODULO DEL VECU MID 144
17
1.- MODULO DE MOTOR MID 128
18
1.- MODULO DEL PANEL MID 140
19
1.- MODULO DEL VECU MID 144
20
CODIGOS DE FALLA PARA V-MAC IV
ESTA SEAL EN EL PANEL INDICA MAL

FUNCIONAMIENTO ELECTRONICO Y
DEBE SER INTERPRETADO TRAVEZ DEL
CO - PILOT
21
22
23
FAULT CODES
General
MID: Message Identification Description (control unit identification).
PID: Parameter Identification Description (parameter identification
(value)).
PPID: Proprietary Parameter Identification Description (Mack-unique
parameter identification (value)).
SID: Subsystem Identification Description (component identification).
PSID: Proprietary Subsystem Identification Description (Mack-unique
component identification).
FMI: Failure Mode Identifier (fault type identification).
24
CENTRO CAPACITACION
RANGO DE REVOLUCIONES DE MOTOR
1.- RALENTI:
650 R.P.M.
2.- PAR MOTOR O TORQUE MAXIMO A :
1200 R.P.M.
3.- R.P.M. RECOMENDADA EN CRUCERO A:
1500 A 1600 R.P.M.
4.- RANGO OPERACIONAL A :
1200 A 1950 R.P.M.
5.- CORTE DE LA INYECCION:
2150 R.P.M.
25
CENTRO CAPACITACION
AGENDA
MOTOR
INSTRUMENTOS Y CONTROLES
CO - PILOT
TRANSMISION
FRENO DE MOTOR
INSPECCIONES DIARIAS
26
CENTRO CAPACITACION
INSTRUMENTOS Y
CONTROLES
27
6
1.- Paneles de instrumentos
2.- Controles de T de cabina
3.- Pedales
4.- Pedal de control de inclinacin
5.- Hazard
6.- Intermitente, destello, luz
5
Corta/larga, destello de cortesa
Y destello para adelantar
2
3
28
2
1.- Mando de control de aire

2.- Mando de control de la T
3.- Mando de modo
4.- Botn de aire fresco/recirculado
5.- Aire acondicionado
Para trabajo en faena y mayor rendimiento del A/C trabaje

con la opcin de Aire Recirculado
29
CENTRO CAPACITACION
30
CENTRO CAPACITACION
1
2
1.- Indicador de la presin del colector

2.- Indicador presin de aceite
3.- Indicador T aceite motor
5
4.- Pirometro de escape

5.- Indicador T transmisin
31
CENTRO CAPACITACION
19
11
9
10
12
13
14
15
6
17
24
25
26
27
23
28
21
30
20
31
18
34
29
32
34
33
32
CENTRO CAPACITACION
6.-Indicador Temp-A-Start Integrada (Ambar) (Si as equipado)

7.-Indicador Esperar para Encender (Ambar) (Si as equipado)
8.-Indicador de Verificacn de la Transmisin (Ambar)
9.-Indicador de la Temperatura de Aceite de la Transmisin (Rojo)
10.-Indicador de Malfuncionamiento Electrnico (Ambar)
11.-Indicador de Faros Altos (Azul)
12.-Indicador de la Seal de Giro Izquierdo (Verde)
13.-Indicador de Bloqueo del Divisor de Potencia Inter-Axial (Ambar)
14.-Indicador de Paro del Motor (Rojo)
15.-Indicador de la Suspensin de Aire Baja (Ambar)
16.-Indicador del Sistema Anti-Bloqueo de Frenos (ABS) (Ambar)
17.-Indicador del Nivel del Lquido Refrigerante (Rojo)
18.-Indicador de la Temperatura del Lquido Refrigerante
19.-Pantalla Bsica o Co-Pilot (Si as equipado)
20.-Indicador de Agua en el Combustible (Ambar) (Si as equipado)
21.-Indicador de Sobre Velocidad del Motor (Rojo)
22.-Indicador del Sistema Anti-Bloqueo de Frenos (ABS) (Ambar)
23.-Indicador de Funcionamiento de la Toma de Energa (Verde)
24.-Indicador de Control de Crucero Activado (Verde)
25.-Indicador de la Seal de Giro Derecha (Verde)
26.-Indicador de Freno de Estacionamiento (Rojo)
27.-Indicador de Marcha Atrs (Ambar)
28.-Indicador del Control Automtico de la Traccin (ATC) (Ambar)
29.-Indicador de Neutral (Ambar)
30.-Indicador de Advertencia para Abrochar Cinturones de Seguridad
(Rojo)
31.-Indicador DPF
32.-Medidor de Combustible
33.-Velocmetro
34.-Tacmetro
33
CENTRO CAPACITACION
34
CENTRO CAPACITACION
40
35
37
35.- Medidor de aplicacin de aire

37.- Medidor T aceite eje posterior frontal
38.- Medidor T aceite eje posterior
39
posterior
39.- Medidor de presin de aire principal
38
40.- Medidor de presin de aire

secundario
35
CENTRO CAPACITACION
1.- INDICADOR DE LA PRESION DEL COLECTOR

Mide la presin de carga del colector,
siempre y cuando el motor este exigido.
36
CENTRO CAPACITACION
2.- MEDIDOR DE LA PRESION DE ACEITE

Indica la presin de aceite del motor. La
presin de funcionamiento normal para un motor
Mack MP es de 207 y 579 Kpa (a velocidad
gobernada)(30 y 84 Psi). Mientras que en ralenti es
de 69 a 241 kpa (10 a 35 Psi).
37
CENTRO CAPACITACION
3.- MEDIDOR DE LA TEMPERATURA DE ACEITE DE

MOTOR
Indica la Temperatura de aceite de motor.
NOTA
Durante el funcionamiento con carga completa, la temperatura de

aceite del motor puede ser aproximadamente 120 C de forma
constante y de forma intermitente puede llegar entre 120 C y 132 C.
Las temperaturas de forma constante de 120 C y de forma
intermitente hasta 132 C son aceptables. Sin embargo, si la
temperatura de funcionamiento del aceite de motor excede los 132 C
durante mas del 20% de funcionamiento del motor y el aceite tiene un
minimo de 300 horas de servicio, se debe cambiar el aceite. De no ser
as se deben observar los intervalos normales de tiempo o kilometraje
para los cambios de aceite.
38
CENTRO CAPACITACION
4.- PIROMETRO DE ESCAPE
Indica la temperatura de gases de escape
(aproximadamente de 12 a 16 pulgadas a partir de
las conexiones de escape del turbocargador). Sirve
para ayudar al conductor al seleccionar el cambio
apropiado para uso con cargas y en cuestas, para
asi evitar temperaturas de escape excesivas.
PRECAUCION
NO sobrepase la mxima temperatura de gases de escape que indica
la lnea roja del medidor. Para reducir la temperatura de escape,
cambie a un engranaje menor o reduzca la energa del motor.
39
CENTRO CAPACITACION
5.- MEDIDOR DE LA TEMPERATURA DE ACEITE DE
LA TRANSMISION
Indica la temperatura de aceite de la
transmisin.
PRECAUCION
Por su seguridad la mxima temperatura de aceite de la transmisin
es de 121 C si se trata de aceites con base mineral y 148 C si se
trata de aceites sintticos. El funcionamiento continuo en las
temperaturas mximas provoca un rpido deterioro de las propiedades
lubricantes del aceite y NO se recomienda. Si se trata de
componentes distintos a Mack, consulte el manual del proveedor.
40
CENTRO CAPACITACION
37 y 38.- MEDIDOR DE TEMPERATURAS DE ACEITE DE EJES

POSTERIORES
Indican las temperaturas del aceite en el eje posterior
41
CENTRO CAPACITACION
PRECAUCION
Por su seguridad la mxima temperatura de aceite de la transmisin
es de 121 C si se trata de aceites con base mineral y 148 C si se
trata de aceites sintticos. El funcionamiento continuo en las
temperaturas mximas provoca un rpido deterioro de las propiedades
lubricantes del aceite y NO se recomienda. Si se trata de
componentes distintos a Mack, consulte el manual del proveedor.
42
CENTRO CAPACITACION
39 y 40.- INDICADOR DE LA PRESION DE AIRE

Indica la presin de aire en los sistemas de freno de aire. La
presin de funcionamiento normal es del aire es entre 759 Kpa (110 Psi) y
897 kpa (130 Psi) en los dos sistemas de frenos de aire. Si la presin baja
debajo de 75 Psi (+- 5 Psi) en uno de los dos sistemas, el zumbador de
advertencia y la luz de advertencia se encienden. Antes de proceder
determine la causa de la falla. La presin des aire primaria se suministra
a los frenos traseros, la presin de aire secundaria se suministra a los
ejes de direccin.
43
CENTRO CAPACITACION
Indicador de temperatura del refrigerante Indica la temperatura del

refrigerante del motor. La temperatura normal de operacin para motores
MACK es entre 77C y 107C (170F y 225F). El conductor recibir una
advertencia si la temperatura del refrigerante alcanza 223F y el apagado
del motor se producir a 227F si se activa la opcin de apagado del
motor debido a la temperatura del refrigerante.
44
CENTRO CAPACITACION
FRENO DE MOTOR
ANUALADOR DE
DETENCION DEL MOTOR
VELOCIDAD CRUCERO
45
CENTRO CAPACITACION
ACELERADOR DE MANO
INTERRUPTOR PASADOR DE LA
ARTICULACION DE LA QUINTA
RUEDA
BLOQUEO DEL DIVISOR

DE POTENCIA ENTRE
EJES
46
CENTRO CAPACITACION
AGENDA
MOTOR
CO - PILOT
TRANSMISION
FRENO DE MOTOR
47
CENTRO CAPACITACION
CO - PILOT
48
CENTRO CAPACITACION
CO - PILOT
Seleccin de un men
. Pulse el botn Enter para mostrar los mens disponibles.
2. Utilice las flechas arriba y abajo para desplazarse por la lista de
mens.
3. Pulse el botn Enter para abrir el men seleccionado.
4. Pulse la tecla Esc para regresar al men anterior o la pantalla, o
para cancelar un ajuste o la exploracin.
49
CENTRO CAPACITACION
CO - PILOT
PE
A
C
ES
ARRIBA ABAJO
EN
TE
R
50
CENTRO CAPACITACION
CO - PILOT
PE
A
C
ES
1.- BOTON ESCAPE

El botn ESC (escape) en el interruptor del
panel de control lleva al CO PILOT de vuelta a la
pantalla o nivel anteriores al men
51
CENTRO CAPACITACION
CO - PILOT
ENTE
R
2.- BOTON ENTER

El botn ENTER selecciona los elementos resaltados
del men durante la seleccin del men. Durante el encendido y
cuando esta en movimiento el vehiculo. El botn ENTER se usa
tambin para confirmar y reconocer una pantalla emergente. A
veces, el botn ENTER vuelve al CO PILOT a la pantalla
anterior.
52
CENTRO CAPACITACION
CO - PILOT
ARRIBA ABAJO
3.- BOTONES ARRIBA ABAJO

Estos botones permiten al usuario resaltar los diferentes
elementos disponibles en el men. A veces se utilizan para introducir
informacin en las pantallas.
BOTON ARRIBA: una vez que los elementos estn en la parte superior
del men, pueden seleccionarse. Al presionar el botn ARRIBA la
pantalla resaltara el ultimo elemento del men.
53
CENTRO CAPACITACION
CO - PILOT
ECONOMIA DE COMBUSTIBLE
54
CENTRO CAPACITACION
CO - PILOT
ECONOMIA DE COMBUSTIBLE
55
CENTRO CAPACITACION
CO - PILOT
DATOS DEL VIAJE
56
CENTRO CAPACITACION
CO - PILOT
DATOS DEL VIAJE
57
CENTRO CAPACITACION
CO - PILOT
DATOS DEL VIAJE
58
CENTRO CAPACITACION
CO - PILOT
INSTRUMENTOS
59
CENTRO CAPACITACION
CO - PILOT
INSTRUMENTOS
60
CENTRO CAPACITACION
CO - PILOT
INSTRUMENTOS
61
CENTRO CAPACITACION
CO - PILOT
INSTRUMENTOS
62
CENTRO CAPACITACION
CO - PILOT
DIAGNOSTICO
63
CENTRO CAPACITACION
AGENDA
MOTOR
CO - PILOT
TRANSMISION
FRENO DE MOTOR
64
CENTRO CAPACITACION
TRANSMISION
65
CENTRO CAPACITACION
TRANSMISION
66
CENTRO CAPACITACION
TRANSMISION
67
CENTRO CAPACITACION
TRANSMISION
68
CENTRO CAPACITACION
TRANSMISION
69
CENTRO CAPACITACION
TRANSMISION
70
CENTRO CAPACITACION
TRANSMISION
71
CENTRO CAPACITACION
TRANSMISION
ATENCION
Transmisiones
Mack
T309-T310-T310M-T318T2180- T2090
Eaton Fuller
RT14918 - RTLO 16918
Para cambiar de gama baja a gama

alta o de gama alta a gama baja, la
gama debe ser necesariamente
seleccionada antes de realizar el
cambio.
La gama o rango se prepara
72
CENTRO CAPACITACION
TRANSMISION
ADVERTENCIA
EL PEDAL DEL EMBRAGUE SOLO

DEBE ACCIONARSE A FONDO CON EL
CAMIN TOTALMENTE DETENIDO,
Velocidad del camin cero
CON EL CAMION EN MOVIMIENTO NO DEBE
USARSE EL PEDAL DEL EMBRAGUE A
FONDO, PORQUE PRODUCE SERIOS DAOS
AL DISCO DE FRENO DE CAJA
Cuando se usa el embrague con el camin en
movimiento, este se presionara
NORTH
INSTITUTE
NO ms de
10AMERICAN
Centmetros
73
CENTRO CAPACITACION
RECOMENDACIONES
TRANSMISION
1.- Al llevar la palanca de cambios a la posicin

NEUTRAL, este no debe salir forzado.
2.- Al llevar la palanca de cambios a una nueva seleccin
( cambio ascendente o descendente ), NO debe entrar
forzado
3.- Al llevar la palanca de cambios a una nueva seleccin
( cambio ascendente o descendente ). NO debe emitir
ruido (sonido).
4.- Siempre se debe llevar SIEMPRE el Motor Diesel se
llevara a las R.P.M. Adecuadas.
74
CENTRO CAPACITACION
Tcnicas del Uso del Embrague
TRANSMISION
1.- El embrague se Presionara Dos Veces en cada pasada de
Cambios. Esta es la Tcnica que recomienda Camiones Mack y
el fabricante de cajas de cambios Eaton Fuller.
2.El embrague se presionara Una Vez, cuando la palanca de

cambios es llevada a la posicin NEUTRAL y el siguiente cambio
solo se realiza con la coordinacin de r.p.m.
3.La selccin de cambios se realiza sin oprimir el pedal del

embrague, este se pisa solo en el primer cambio para darle
inercia al camin.
75
CENTRO CAPACITACION
AGENDA
MOTOR
CO - PILOT
TRANSMISION
FRENO DE MOTOR
76
CENTRO CAPACITACION
FRENO DE MOTOR
77
CENTRO CAPACITACION
FRENO DE MOTOR
ADVERTENCIA
Es necesario tener extrema precaucin al manejar
cualquier vehculo en carreteras mojadas o lisas.
Debido a que los frenos de motor los convierten en
dispositivos de retrasos, NO se les debe usar en
carreteras mojadas o lisas si el vehculo tiene un solo
eje de impulsin.
Los vehculos podran deslizarse o plegarse en dos si
se usan los frenos de motor bajo tales condiciones
78
CENTRO CAPACITACION
FRENO DE MOTOR
ADVERTENCIA
El sistema de V-MAC evita la activacin del freno de motor si la temperatura
del aceite est abajo de 55C (131F). El conductor debe estar alerta al hecho
de que el freno de motor no funcionar hasta que suficiente tiempo de
calentamiento haya transcurrido, sin tener en cuenta el ajuste del interruptor
del
tablero.
Cmo es Activado el Freno de Motor
Cuando el freno de motor es "habilitado" (interruptor en la posicin LOW
[Baja]
o HIGH [Alta]), su sistema de control electrnico V-MAC del motor ordena
potencia de freno de motor (freno de motor "activo") nicamente cuando las
siguientes condiciones son verdaderas:
El pedal de acelerador del motor operado por pie no est oprimido.
El pedal del embrague no est oprimido (transmisiones de cambio
manual solamente).
79
CENTRO CAPACITACION
FRENO DE MOTOR
ADVERTENCIA
La velocidad del motor est en al menos 900 rpm.
El vehculo tiene que estar en engranaje de velocidad.
La velocidad del vehculo debe ser mayor de 8 km/h.
Si el freno de motor est activo, ste ser desactivado automticamente
oprimiendo ya sea el acelerador o el embrague, o si la velocidad del
motor cae
abajo de 900 rpm. Tan pronto como todas las condiciones del freno de
motor
"activo" sean verdaderas nuevamente (quitar su pie del acelerador, por
ejemplo), el freno de motor ser activado nuevamente. Para deshabilitar
el
freno de motor, simplemente regrese a la posicin OFF el interruptor de
control
montado en el tablero.
80
CENTRO CAPACITACION
FRENO DE MOTOR
81
CENTRO CAPACITACION
FRENO DE MOTOR
PRECAUCIN
Podra daarse el motor al operar el freno
del motor en temperaturas de aceite fro.
82
CENTRO CAPACITACION
FRENO DE MOTOR
HABILITANDO EL FRENO DE MOTOR

Las condiciones para activar el freno de motor son:
- No se encuentra presionado el pedal del
acelerador
- No se encuentra presionado el pedal del
embrague
- La velocidad del motor es por lo menos de 900
r.p.m.
83
CENTRO CAPACITACION
FRENO DE MOTOR
PRECAUCIN
Nunca debe tomarse el freno de motor como un
sustituto para los frenos de servicio del vehculo. Los
frenos de servicio deben mantenerse siempre en
buena condicin y se les debe considerar como el
sistema principal para detener el vehculo. Los frenos
de servicio siempre se usan para detener
completamente el vehculo.
84
CENTRO CAPACITACION
FRENO DE MOTOR
SOBRE TERRENO PLANO

La posicin de potencia LOW es tal vez adecuada
para controlar la velocidad del vehculo en
situaciones en las que la carretera es
relativamente plano tiene pequeas pendientes
con colinas y en que el peso total del vehculo es
ligero.
Cuando la pendiente o el peso del vehculo
aumente, es necesario usar la posicin HIGH.
85
CENTRO CAPACITACION
FRENO DE MOTOR
SOBRE TERRENO PLANO
Cuando la pendiente o el peso del vehculo

aumente, es necesario usar la posicin HIGH.
86
450
Braking Output (horsepower)
CENTRO CAPACITACION
FRENO DE MOTOR
400
PowerLeash
350
J-Tech
300
250
200
150
100
1200
1300
1400
1500
1600
1700
1800
1900
2000
2100
Engine Speed (rpm)

87
CENTRO CAPACITACION
FRENO DE MOTOR
88
CENTRO CAPACITACION
FRENO DE MOTOR
UNIDAD DE VALVULA
DE AIRE - AVU
REGULADOR DE PRESION
DE ESCAPE - EPG
89
CENTRO CAPACITACION
AGENDA
MOTOR
CO - PILOT
TRANSMISION
FRENO DE MOTOR
90
CENTRO CAPACITACION
INSPECCIN DIARIA
Inspeccin Diaria del Conductor
Antes de comenzar la operacin diaria, realice una inspeccin de recorrido"
alrededor de su camin. La siguiente lista de inspeccin proporciona una
ayuda en la realizacin de una inspeccin minuciosa y asegura que ningn
artculo ser pasado por alto. Cercirese de que todo problema sea
corregido antes de utilizar el vehculo.
Para evitar lesiones serias, NO pise sobre los tanques de combustible, las
cajas de bateras, el bastidor, etc. Pise nicamente en reas donde estn
proporcionadas superficies adecuadas resistentes a resbalamiento y
agarraderas.
91
CENTRO CAPACITACION
APARIENCIA GENERAL
Revise la condicin general del vehculo. Busque indicios de
combustible, aceite o refrigerante fugando.
Revise para darse cuenta si el chasis est inclinado (llantas planas,

muelles rotas, etc.).
Revise las hojas previas de inspeccin del chasis. Cercirese de que

todos los defectos reportados fueron corregidos.
92
CENTRO CAPACITACION
LEVANTE EL COFRE/INCLINE LA CABINA

Revise el depsito del lavador del parabrisas. Agregue solvente de lavador si es
necesario.
Radiador
Revise el nivel de refrigerante y agregue una mezcla entre 40%60% de
anticongelante/agua de calidad, si es necesario.
Revise si hay fugas de refrigerante.
Revise la condicin de las mangueras del radiador y del calefactor.
Limpie los escombros del rea de la parrilla.
93
CENTRO CAPACITACION
Motor
Revise el nivel de aceite del crter y agregue el aceite de

motor recomendado, si es necesario.
Revise la condicin de todas las bandas impulsoras del

motor.
Revise si hay fugas de aceite, de combustible y de aire.
Revise los arneses de cableado del motor y del chasis por

cables rados o rotos.
94
CENTRO CAPACITACION
Sistema de Direccin
Revise el nivel de fluido de direccin hidrulica y agregue

el fluido recomendado, si es necesario.
Verifique la seguridad del mecanismo d direccin, del

brazo de conexin y del contrabrazo.
Revise los tornillos-U del eje de direccin por apriete,

grietas y dao.
95
CENTRO CAPACITACION
Exterior de la Cabina
Revise la condicin de ruedas y llantas. Inspeccione cada llanta por

cortes, fugas, pinchaduras, combas, desgaste anormal y
correspondencia de llantas.
Revise los rines por dao y las ruedas por apriete. Venas de oxidacin
alrededor de los asientos de bola de las tuercas de rueda son una
indicacin de flojedad.
Revise la presin de las llantas mientras stas estn fras.
Revise el nivel de aceite de los cojinetes de rueda delanteros

lubricados por aceite. Agregue aceite, si es necesario.
96
CENTRO CAPACITACION
Revise los componentes del sistema de frenos.
Revise el nivel de electrolitos en la batera y agregue agua destilada, si es

necesario. Si la batera es del tipo libre de mantenimiento, revise el estado del
indicador de carga. Revise los cables de batera por condicin, rozamiento y por
el recorrido apropiado.
Revise la condicin de los tanques de combustible y de las mangueras,

conectores y tubos de combustible.
Inspeccione el tanque de aire por montaje seguro, fugas y dao. Reemplace el

elemento purificador de aire si el indicador se bloquea en la zona roja o si el
medidor montado en el tablero indica restriccin de entrada mxima de 510 mm
(20 pulgadas) [MACK] 635 mm (25 pulgadas) [Cummins] de agua para el
motor aplicable (ver Tabla 1 -- INDICACIN DE RESTRICCIN DE ENTRADA
DEL MEDIDOR MONTADO AL TABLERO). Mantenimiento del Control de
Emisiones de Gases.
97
CENTRO CAPACITACION
Limpie los fanales, ventanillas y espejos exteriores. Revise el

parabrisas y los espejos por grietas. Revise la inspeccin de
todas las luces e inspeccione los lentes de fanal. Repare todas
las luces que no estn operando y reemplace todos los lentes
de fanal rotos.
98
CENTRO CAPACITACION
SUBIR AL INTERIOR DE LA CABINA

Interior de la Cabina
Limpie las ventanillas interiores y los indicadores del tablero de instrumentos.
Verifique los cinturones de seguridad por dao y seguridad.
Asegure todos los artculos sueltos encontrados en la cabina.
Revise el equipo de emergencia y los dispositivos de aviso.
Ajuste el asiento del conductor y los espejos laterales.
Revise el juego libre del pedal de embrague.
99
CENTRO CAPACITACION
Arranque el Motor
Escuche si hay algn ruido inusual.
Cercirese de que las alarmas se apaguen cuando la presin de aceite, la

presin neumtica, etc., alcancen el rango normal de operacin.
Revise la operacin de los clxones (de aire y elctrico), de los limpiadores y

lavadores del parabrisas, del calefactor y el desescarchador, de la alarma de
reversa y, si est equipado, de los espejos trmicos.
Revise la operacin de los frenos de servicio.
Revise la operacin de los frenos de estacionamiento.
Observe los instrumentos y verifique las lecturas

100
CENTRO CAPACITACION
Indicador de presin de aire El indicador acstico de aire bajo debe

apagarse a 483 34 kPa (70 5 psi). El rango de operacin es de 724
kPa (105 psi) mnimo a 931 kPa (135 psi) mximo.
Indicador de presin de aceite del motor Motor MP de MACK: 275.8
a 413.9 kPa (40 a 60 psi) en ralent, y 275.8 a 620 kPa (40 a 90 psi) a
velocidad gobernada.
Indicador de temperatura de aceite del motor Motor MP de MACK:
100C a 115C (212F a 239F).
Las presiones y temperaturas de aceite del motor son solamente para

los motores diesel de MACK. Consulte el manual de operacin especfico
del motor si est equipado con un motor diferente de MACK.
101
CENTRO CAPACITACION
Voltmetro Con el interruptor en ON y el motor en OFF, se indica la

condicin de la batera. Con el motor funcionando, se indica la condicin del
sistema de carga.
Indicador de temperatura de refrigerante La temperatura de operacin

normal para motores MP de MACK se encuentre entre 77C y 104C (170F y
220F).
FINAL DEL DA
Aplique los frenos de estacionamiento, bloquee las ruedas y drene el agua
que pueda haberse acumulado en los depsitos de aire.
Drene el agua del separador de combustible, si est equipado.
Revise si hay fugas de combustible, de aceite y de refrigerante.
102
CENTRO CAPACITACION
Una vez terminada la

jornada de trabajo
drene el agua decantada
en el filtro racor o en el
filtro primario de
combustible
103
CENTRO CAPACITACION
Inspeccionar el nivel de
refrigerante y agregue si es
necesario
104
CENTRO CAPACITACION
Verifique todos los das

el nivel de aceite de
motor y agregue si en
necesario, el aceite
recomendado para su
motor.
105
CENTRO CAPACITACION
Drene diariamente los

estanques de aire para
expulsar el agua que
se acumula en los
estanques de aire
106
CENTRO CAPACITACION
ENGRASE
LA GRASA QUE OCUPAREMOS EN LOS CAMIONES
MACK, TENDRA QUE SER UNA NORMA MG-C
TIPO DE GRASA: JABON BASE DE LITIO, ADITIVO

DE DISOLFURO DE MOLIBDENO
107
CENTRO CAPACITACION
ENGRASE SEMANAL O
CADA 50 HORAS
CHICHARRAS DE FRENO ENGRASAR CADA
SEMANA O 50 HORAS
PROCEDIMIENTO: ENGRASE HASTA QUE
REVIENTE EL EXCESO DE GRASA SE SACARA Y
LIMPIARA
108
CENTRO CAPACITACION
ENGRASE SEMANAL O
CADA 50 HORAS
CRUCETAS DEL EJE CARDAN ENGRASAR CADA
SEMANA O 50 HORAS
PROCEDIMIENTO: ENGRASAR HASTA QUE
APARESCA UNA PRESION DE BOMBEO,
ANTERIOR AL REVIENTE
109
CENTRO CAPACITACION
ENGRASE SEMANAL O
CADA 50 HORAS
GRASERAS VARIAS EN GENERAL ENGRASAR CADA
SEMANA O 50 HORAS
PROCEDIMIENTO: ENGRASAR HASTA QUE REVIENTE,
EL EXCESO DE GRASA SE SACARA Y SE LIMPIARA
110
CENTRO CAPACITACION
ENGRASE SEMANAL O
CADA 50 HORAS
GRASERAS DEL BOGIE TRASERO ENGRASAR

CADA SEMANA O 50 HORAS
PROCEDIMIENTO: SACAR EL TAPON DE LA TAPA
DEL EJE, LEVANTAR EL EJE, ENGRASAR, PONER
TAPON, BAJAR EL EJE
111
CENTRO CAPACITACION
ENGRASE SEMANAL O
CADA 50 HORAS
Levante el chasis
del camin,
ubicando una gata
hidrulica en el
centro del eje bogie
Jamas levante el
camin apoyando la
gata bajo las hojas
de resorte de la
suspensin
112
CENTRO CAPACITACION
ENGRASE SEMANAL O
CADA 50 HORAS
Elija un lado del eje,
limpie externamente la
grasera y el tapn de
salida de la grasa
Retire el tapn de salida
con una llave punta
corona
113
CENTRO CAPACITACION
ENGRASE SEMANAL O
CADA 50 HORAS
Engrase con grasera

manual o neumtica,
engrase hasta que
comienza a salir grasa
limpia
limpie el exceso de grasa,
no contamine el suelo e
instale el tapn de salida e
grasa
114
CENTRO CAPACITACION
ENGRASE SEMANAL O
CADA 50 HORAS
La grasa que debe salir
una vez terminada la
operacin debe estar
libre de contaminantes y
burbujas de aire
Repita este
procedimiento al otro
costado del eje
115
CENTRO CAPACITACION
ENGRASE CADA 20 MIL

KILOMETROS O 300 HORAS
GRASERAS DEL BUJE DE LAS LEVAS S DE
FRENO, ENGRASAR CADA 20 MIL KILOMETROS
O CADA 300 HORAS
PROCEDIMIENTO: SOLO 2 BOMBEADAS DE
GRASA
116
CENTRO CAPACITACION
ENGRASE CADA 20 MIL

KILOMETROS O 300 HORAS
GRASERAS DEL RODAMIENTO DE EMBRAGUE
ENGRASAR CADA 20 MIL KILOMETROS O 300
HORAS
PROCEDIMIENTO: SOLO 2 BOMBEADAS DE
GRASA
117
CENTRO CAPACITACION
No intente ver el
nivel de aceite en
el tapn
magntico
Para ver el nivel
de aceite de la
caja vealo en el
tapn inferior que
muestra la figura
118
CENTRO CAPACITACION
Resea Histrica
John Jack Mack, hijo de emigrantes
Alemanes, se educo en la granja familiar
de Scarnton (Pennsylvania). En 1878,
con 14 aos, se fue del hogar para
trabajar con maquinas de vapor. Los
conocimientos que adquiri lo llevaron a
trabajar en buques y muelles de EEUU y
Panam.
En 1893, junto a su hermano Augustus,
compra Fallesen & Berry, una pequea
empresa de construccin de carruajes.
El pas estaba inmerso en una crisis, y
los despidos no eran abundantes. Sin
embargo, lograron labrarse de una
reputacin como reparadores.
119
CENTRO CAPACITACION
Resea Histrica
Pronto empezaron a experimentar con
los novedosos vehculos a motor. Tras
ochos y muchos experimentos, el ao
1900 tiene listo su primer vehiculo. Este
era un gran autobs con capacidad para
20 plazas, con un motor propio de 4
cilindros, embrague de cono y caja de
tres relaciones. Su construccin era tan
esmerada, que tras ocho aos de
servicio ininterrumpido fue convertido en
camin y sirvi durante 17 aos y un
milln de millas mas. Tras este gran
xito empezaron a llegar los pedidos y
crean la empresa Mack Brothers
Company juntndose los cinco
hermanos Mack. En 1904 empiezan a
usar el nombre de Manhattan.
120
CENTRO CAPACITACION
Resea Histrica
En 1905 trasladan la fabricacin de
camiones a Pennsylvania, quedando en
Nueva York solo la construccin de
carruajes y talleres de reparacin.
Fueron pioneros en montar la cabina
sobre motor para aumentar la visibilidad
y maniobrabilidad en ciudad. Todos los
hermanos colaboran aportando ideas y
patentes. Tambin construyen
locomotoras y locomviles.
En 1909 lanzan los modelos Senior y
Junior de 1 Tm. Curiosamente el
Junior se conduca desde la izquierda y
el Senior desde la derecha.
121
CENTRO CAPACITACION
Resea Histrica
En 1910 establecen sucursales en
Massachussets y producen el primer
camin de bomberos. En 1911 es el
mayor fabricante de camiones de EEUU,
con mas de 600 unidades vendidas en el
ao. Como se necesita mas capital, la
banca J. P. Morgan organiza la marca de
Mack con Sauer, para crear la
International Motor Company, aunque las
dos compaas operan
independientemente. Al poco, Jack Mack
y tres de sus hermanos abandonan la
empresa. En 1912 se aaden
International la Hewitt Motor Company,
Manhattan.
122
CENTRO CAPACITACION
Resea Histrica
En 1916 aparece la serie AC. La fama
de durabilidad que cosecharon, los
mantuvieron en fabricacin durante 24
aos. En esta poca abastecen
ampliamente al ejercito Ingles y
americano de camiones y auto
ametralladoras hasta el final de la
primera guerra mundial. El morro corto
de algunos modelos y su extrema
dureza, hicieron que en el ejercito Ingles
fuesen conocidos como Bulldog. En
1922 se adopto oficialmente el Bulldog
como emblema de la marca.
123
CENTRO CAPACITACION
Resea Histrica
En 1920 introducen el servofreno de
vaco. Tambin son pioneros en aislar el
chasis y cabina con silent-block. Crean
una compaa para comercializar
patentes de los mismos con otros
fabricantes de vehculos. En 1927
introducen los modelos BJ y BB, creados
para satisfacer la demanda de mayor
capacidad y velocidad. Se vendieron
mas de 15.000 unidades. En 1929
empiezan a construir remolques y
semirremolques. En 1929 empiezan a
construir remolques y semi remolques.
124
CENTRO CAPACITACION
Resea Histrica
De 1938 a 1944 producen la serie ED.
Durante la segunda guerra mundial se
producen mas de 30.000 vehculos
diversos para los ejrcitos aliados.
Tambin empieza a producir motores
marinos The Mariner. La serie L creada
en 1940 fue uno de los camiones mas
populares. Se vendieron mas de 35.000
unidades hasta 1956. la serie G con
cabina de aluminio para incrementar la
capacidad de carga, la serie H de cabina
extra corta y la serie B estuvo en
produccin entre 1953 a 1965 y se
vendieron 127.786 unidades, muchas de
las cuales aun funcionan.
125

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Nomenclatura del motor

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En Lnea, 6 cilindros, inyeccin

13 Litros (800 CU. IN)

EUI Inyeccin de unidad

Un eje de levas superior 4 vlvulas

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1540 a 1700 lb.pie

Peso (sin fluidos)

Juego vlvula admisin

Juego vlvula escape

Presin de aceite motor

30 a 84 p.s.i. (Vel. Gobernada)

1200 a 1950 r.p.m.

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Engine Speed (rpm)

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Two options shown

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AHI Sensor Presion

Sensor Presion Turbo

Sensor Presion Turbo

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Sensor Delta Presion

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EGR Sensor Temperatura EGR

Sensor Presion Combustible

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Sensor Presion Combustible

Sensor de T I nivel de Aceite

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Sensor Temperatura Aire Ambiente

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RECUERDEN QUE SON 3 MODULOS

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1.- MODULO DE MOTOR MID 128

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1.- MODULO DEL PANEL MID 140

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1.- MODULO DEL VECU MID 144

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CODIGOS DE FALLA PARA V-MAC IV

ESTA SEAL EN EL PANEL INDICA MAL

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CODIGOS DE FALLA PARA V-MAC IV

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CODIGOS DE FALLA PARA V-MAC IV

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RANGO DE REVOLUCIONES DE MOTOR

2.- PAR MOTOR O TORQUE MAXIMO A :

3.- R.P.M. RECOMENDADA EN CRUCERO A:

1500 A 1600 R.P.M.

4.- RANGO OPERACIONAL A :

1200 A 1950 R.P.M.

5.- CORTE DE LA INYECCION:

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