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APLICACIN
Diseo del pavimento de una carretera o calle:
Se construye una carretera sobre un terreno que tiene un CBR = 5%.
Determinar el espesor del pavimento para cargas por rueda de 4.540 Kg
(10.000 lb).
Como el CBR del terreno de fundacin es bajo, necesitaremos los siguientes
materiales:
a) Un material de prstamo cuyo CBR sea igual o mayor del 15%, para
utilizarlo como sub - base.
b) Un material para la capa de base, cuyo CBR sea superior a 40%.
Supongamos que analizados los materiales de sub base y base, se obtengan
los siguientes valores:
Materiales de Prstamo CBR = 18% (Para sub base)
Materiales de Base
CBR = 65% (Para base)
Segn el grafico de la figura CBR 1 tendramos, para una carga por rueda de
4.540 Kg y un CBR de 5%, un espesor combinado de 42cm, aproximadamente.
:22 cm
:11 cm
:9 cm
:42 cm
15
,0
00
0
, 75
18
00
180,
000
150,
0
00
100,
0
00
70
00
,0
0
1 0
0
,0
12
2
40, 37,0 5,00
0
000
00
m
00
40
00
60
70
5
46,
78,0 ,000 0,00
000
0
00
GRAFICO
METODO CBR
CBR - 1
ARCILLA
ARENA BAJA
PLASTICA
G RAVA BIEN
GRADUADA
ARENAS LIMPIAS
ROCA
TRITURAD
A
ARCILLA
MUY
PLASTICA
LIMOS ARCILLAS
PLASTICIDAD
MEDIANA
VALOR ASIGNADO
PRECIPITACION ANUAL
(en mm)
127 254
254 - 381
381 - 508
508-635 (irrigacin bsica)
635-1270 (irrigacin alta)
0
1
3
6
10
PROFUNDIDAD DE LA
NAPA FREATICA DEBAJO
DEL TERRENO DE
FUNDACION
0
1
3
5
NINGUNA
LIGERA
MEDIANA
PERJUDICIAL
0
1
3
8
CONDICIONES GENERALES
DE DRENAJE
EXELENTE
REGULAR
ADVERSA
0
2
6
TRANSITO REDUCIDO A
CARGAS EQUIVALENTES A
5,000 lb. POR RUEDA
DURANTE 20 AOS.
0 a 1 milln
12 .
23 .
35 .
57 .
79 .
9 11 .
11 13 .
13 15 .
MAYOR A 15 millones
0
2
4
6
9
12
15
18
21
24
EJEMPLO DE DISEO
BASADO EN LA
CURVA 12
De 0 a 2
3 - 6
7 - 11
12 - 17
18 - 24
25 - 32
33 - 41
42 - 53
4
5
6
7
8
9
12
15
:
R
O
SIT
O
P
EX
R
O
T
S
E
N
ING. UAMAN O
H
R
E
R
R
E
U
G
La segunda condicin esta ilustrada en la Fig. 2,
donde la carga por rueda W, deflecta la estructura
del pavimento causando Esfuerzos y Deformaciones
de Tensin y Comprensin en la Capa Asfltica.
CARGA, W
SIN ESCALA
Fig.1
ESTRUCTURA
DEL PAVIMENTO
Po
SUBRASANTE
(a)
(b)
P1
P1
SIN ESCALA
Fig.2
ESTRUCTURA
DEL PAVIMENTO
SUBRASANTE
COMPRESION
TENSION
PAVIMENTO ASFALTICO
EN TODO SU ESPESOR
PAVIMENTO ASFALTICO
CON BASE GRANULAR
CONCRETO ASFALTICO
SUPERFICIAL
CONCRETO ASFALTICO
SUPERFICIAL
CONCRETO ASFALTICO
O BASE CON ASFALTO
EMULSIONADO
CONCRETO ASFALTICO
O BASE CON ASFALTO
EMULSIONADO
Fig.3
BASE GRANULAR
Ec
Et
SUBRASANTE
SUBRASANTE
Introduccin
COMPARACIONES ECONOMICAS
III.-PRINCIPIOS DE DISEO
CRITERIOS DE DISEO
Concreto Asfltico
El Modulo Dinmico de las mezclas de concreto asfltico depende en
gran medida de la temperatura del pavimento. En el desarrollo de las curvas
de diseo para este manual, se utilizo la relacin modulo - temperatura de
una mezcla tpica de concreto asfltico de alta calidad. Para simular el
efecto de la temperatura y sus variaciones durante el ao, se utilizaron 3
distribuciones tpicas de la temperatura promedio mensual del aire, que
representan tres regiones climticas tpicas de los Estados Unidos de
Norteamrica. Los valores apropiados de los mdulos dinmicos fueron
seleccionados luego de un estudio exhaustivo de las relaciones mdulotemperatura y de las propiedades de los asfaltos.
Modulo de subrasante
Normal
CARTAS DE DISEO
INTRODUCCION
Se consideran de primordial importancia al nmero y
cargas por eje esperadas en un periodo de tiempo
determinado. Las cargas por eje varan tpicamente de
ligeras a pesadas.
PORCENTAJE DE CAMIONES
EL CARRIL DE DISEO
50
45(35-48) *
40(25-48) *
PERIODO
DE DISEO.-
Eselperiodoseleccionadoenaos,paraelcual
se disea el pavimento.Al termino de este periodo
puede esperarse que el pavimento requiera de
trabajosderehabilitacin,usualmentedeunasobre
capa asfltica, para devolver su adecuado nivel de
transitabilidad. El Periodo de Diseo sin embargo,
no debe confundirse con la Vida del Pavimento o
con el Periodo de Anlisis. La vida del pavimento
puede extenderse indefinidamente por medio de
sobrecapasuotrasmedidasderehabilitacin,hasta
que la va se torne obsoleta, por cambios de
rasante,alineamientouotrosfactores.
ESTIMACIN
EAL
DEL
EVALUACIN DE MATERIALES
GENERAL.- Parauntraficodado,eldiseodelpavimentoinvolucratrespasos:
1)Seleccindelosmaterialesaserempleadosenla
construccin.
2) Requerimientosdeespesoresparacadatipodematerial
aserusado.
3)
3) Requerimientos constructivos incluyendo factores tales
comoeldiseodemezclasylacompactacin.
Un elemento clave en cada uno de los pasos mencionados es la evaluacin de
los materiales que conformaran las diferentes capas del pavimento: concreto
asfltico,mezclasdeasfaltoemulsificado,agregadosparabases,subbasesy
materialesdesubrasante.
ElinstitutodeAsfaltohainvestigadoparalapreparacindeestemanual,las
propiedadesposiblesdelosmaterialesaemplearseenlaestructuradel
pavimento,esdecir,concretoasfltico,mezclasdeasfaltoemulsificadoy
agregadosparabaseysubbase.
Las cartas de diseo, fueron preparadas utilizando los valores
apropiadosdelasconstanteselsticas;asquenosernecesarioqueel
usuario las determine. El programa de computo DAMA puede ser
empleado para disear pavimentos empleando cualquier otro juego de
constantesdediseoapropiadas.
INTRODUCCIN
Las cartas de diseo incluyen niveles de trafico desde EAL = 5*10 hasta
EAL superior a 10. Los diseos de pavimentos con trficos mayores a los
mostradosenlascartasdediseoconstituyencasosespecialesysusdiseos
debernserefectuados(overificados),conelprogramadecomputoDAMA.Los
diseos con EAL mayores de 3 * 10, deben considerarse como firmes
candidatosparafuturassobrecargasoparalaconstruccinporetapas.
PROCEDIMIENTOS DE DISEO
Lospasosinvolucradosenelprocedimientodediseoestn
esquemticamente ilustrados en el Diagrama de Flujo de la
FiguraVI-1.Estospasosson:
1 (a)
1 (b)
1 (c)
Seleccionar
Materiales
Capitulo V
Capitulo V
Capitulo IV
2
ConstruccinporEtapas
CapituloVII
4
Analisis Economico
Capitulo VIII
Diseo Final
(1)
Losdatosdeingresocomunesalosprocedimientosdediseoparalostres
tiposdepavimentosson:
(2)
ModulodeResilenciadelaSubrasante,Mr.
FACTORES AMBIENTALES
Lascartasdediseopresentadasenestemanualestnbasadas
entrestiposdecondicionesambientalestpicasenlamayorpartede
Norteamrica.ElprogramaDAMApuedeserusadoparaeldiseode
pavimentosbajocondicionesdiferentes.
*GRADODEASFALTO
Frio,Temperaturapromedioanual
Anual<7C
AC5
AR2000
Pen120/150
AC10
AR4000
Pen85/100
Templado,temperaturapromedio
Anualentre7Cy24C
AC10
AR4000
Pen85/100
AC20
AR8000
Pen60/70
Calidotemperaturapromedioannual
>24C
AC20
AR8000
Pen60/70
AC40
AR16000
Pen40/50
TRAFICO DE DISEO
(EAL)
MILIMETROS
TIPOS II y III*
PULGADAS
10
50
10
50
10
75
10
100
10
130
*SepuedenusarconcretoasflticoomezclasconasfaltoemulsificadoTipoI
conuntratamientodesuperficie,sobrecapasdebaseconasfaltoemulsificado
TiposIIoIII.
DISEO DE ESPESORES
Lodeterminanlascartasdediseoparalossiguientescasos:
a)Asflticosentodosuespesor(FullDepth)
b)ConBaseAsflticaEmulsificada
c)Con concreto Asfltico sobre Base de Agregados no
tratados
d)Con mezclas de Asfalto Emulsificado sobre Bases de
AgregadosnoTratados.
Finalmente el Mtodo tambin presenta los estudios que
corresponden a la CONSTRUCCIN PLANIFICADA POR
ETAPASYELANLISISECONOMICO.
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
1.
Se han presentado en la aplicacin del Mtodo todos los parmetros que
intervienen paraeldiseo de losespesores buscados.Sinembargosenecesita
profundizarelestudiodelosmismosparasuconcepcinenlaformamasprecisa
posible.
2.
Dentro de estos parmetros debe considerarse con mayor amplitud el
anlisisdeTrafico,debiendoestimarseelvolumendelmismoatravsdelPeriodo
de Anlisis, Clasificacin y Numero de Camiones, Carril de Diseo, Periodo de
Diseo, Capacidad de la Carretera y Crecimiento de Trafico. Asimismo debe
efectuarselaEstimacindelEALatravsdelnumerodeVehculodecadaclase
ydelFactorCamindeterminndosedeestamaneraelEALdeldiseo.
3.
Debe considerarse la Evaluacin de Materiales en primer lugar de una
manera general a travs de la propiedad determinante de la subrasante y su
ModulodeResilencia(Mr).
4.
Debe efectuarse el procedimiento de Diseo Estructural a travs de un
Diagrama de Flujo del mismo teniendo como datos de entrada: el trafico, la
subrasanteylosmateriales.Asimismolosfactoresambientalesquedeterminaran
finalmente los espesores del pavimento en estudio, para lo cual se requiere la
utilizacindelastablasylasyaconocidascartasdeDiseo.
80 KN
18, 000-lb
100 KN
22,400-lb
1
EAL
2.2
EAL
44 KN
10,000 - lb
(a)
.09
EAL
Figura IV-1-FactoresdeEquivalenciadeCarga
(b)
67kn
15,000lbs
0.48
151kn
34,000Lbs
1.10
27kn
6,000lbs
0.01
151kn
+
34,000Lbs
1.10
PesoBruto
94kn
21,000lb
FactorCamion
0.49
54kn
+
12,000Lbs
0.19
PesoBruto
356kN
80,000lb
FactorCamion
2.39