EL NEUMTICO

*PROCESO DE FABRICACIN
*ESTRUCTURA
*CMO LEER UN
NEUMTICO?

Los dos componentes ms

importantes en son el caucho y el
material de relleno, combinados de
tal forma para alcanzar diferentes
objetivos.

Segn el uso que se le dar al

neumtico, el objetivo puede ser
optimizar el desempeo, aumentar la
traccin en condiciones de suelo o
mojado u obtener una resistencia
superior. El objetivo se alcanza con
una estudiada eleccin de los tipos
de caucho, junto con la clase y
cantidad del material de relleno a
mezclar.

En general, se utilizan cuatro

tipos de caucho:
*Caucho natural.
*Caucho de butadieno estireno,
*Caucho polibutadieno
*Caucho isobuteno-isopropeno.

Los primeros tres se utilizan

principalmente como compuestos de
la banda de rodamiento, mientras que
el resto se utiliza mayormente para la
parte interna que mantiene el aire
comprimido dentro del neumtico

Los materiales de relleno ms usados son

el negro de carbn (material producido por
la combustin incompleta de los productos
derivados del petrleo) y el slice. La
eleccin depende de los requisitos de
desempeo, ya que son diferentes para la
banda de rodamiento, la cara y el interior.
Tambin se utilizan otros componentes
que funcionan como agentes antioxidantes
y antienvejecimiento. Asimismo, una
combinacin de curativos y aceleradores
qumicos se utilizan para dar forma y
otorgar elasticidad al neumtico.

PROCESO DE FABRICACIN

Mezclado del compuesto de caucho

a temperaturas de entre 160 y
170 en el inicio, y de alrededor de
100 de temperatura final para
evitar quemar el material obtenido.
Una vez terminado el mezclado, el
lote se retira del mezclador y pasa
a una mquina que forma una
lmina continua.

La lmina luego se transfiere para la

preparacin e incorporacin del conjunto
de alambres, el calandrado del
revestimiento interior, calandrado de los
cordones de acero y/o cinturones de tela,
extrusin de las caras del neumtico y
extrusin de la banda de rodamiento del
mismo.
Las capas de tela y cordones de acero se
utilizan para reforzar el compuesto de
caucho y proporcionar resistencia.
Entre los materiales utilizados se cuentan:
el algodn, el rayn, el polister, el acero
y las fibras de vidrio.

CORDN DE ACERO

La calidad del cordn de alambres

de acero se basa en su resistencia
a la traccin, elongacin y rigidez.
Se fabrica a partir de una varilla
de acero con alto contenido de
carbono. Los hilos de acero luego
son revestidos en latn y se
retuercen hasta formar los
cordones.

Calandrado

El cordn de tela o acero debe estar sujeto a un

proceso de calandrado que es una operacin en la
que el compuesto de caucho se presiona sobre y
dentro de los cordones.
La calandria es una mquina equipada con rodillos
de acero revestidos en cromo que giran en
direcciones opuestas a unos 170 de temperatura,
la cual se controla a travs de vapor y agua.
Un nmero pre-establecido de cordones de tela y/o
acero se presiona por medio de dos rodillos y el
compuesto de caucho recubre as los cordones. Una
lmina continua de material formado por cordones
y caucho pasa a travs de otros rodillos para
asegurar la buena penetracin y unin entre el
caucho y los cordones.

Revestimiento Interior

El caucho isobuteno-isopropeno o
compuesto de caucho isobutenoisopropeno halogenado - es el
principal compuesto utilizado para
el interior por su baja
permeabilidad al aire.
El revestimiento interno se realiza
tambin mediante el proceso de
calandrado.

CALIDAD DEL NEUMTICO

La calidad se mide mediante el

espesor de la lmina, la
separacin entre los cordones, la
cantidad de cordones y la
penetracin del caucho en la
lmina compuesta.

Estructura de un neumtico

1. Revestimiento de goma interior

Es una capa de caucho sinttico
(isobuteno-isopropeno) estanca al
aire. Esta capa se encuentra en el
interior del neumtico y hace la
funcin de cmara de aire

2. La carcasa
Es una estructura flexible formada por hilos (textiles o de acero) embutidos en goma,
que forman arcos rectos y se enrollan en el aro del taln del neumtico. Sobre la
carcasa se colocan el resto de lonas y capas de goma que conforman el neumtico.

4. Aro de taln
Es la parte de la cubierta que se fija y ajusta a la llanta. Est formado por un cable de acero inextensible, de forma y proporcin variable segn la dimensin y tipo de neumtico. En l se enrolla la lona carcasa. Sus funciones
son:
*Fijar el neumtico a la llanta.
*Asegurar la estanqueidad del neumtico.
*Transmitir el par motor (la potencia del motor del vehculo) en los esfuerzos de aceleracin y frenada.
Un aro puede soportar hasta 1800 kg sin riesgo de rotura.

5. Flanco
Es la zona comprendida entre la banda de rodamiento y los talones de la
cubierta. El flanco representa la altura de la cubierta. Sus funciones son:
*Soportar la carga
*Soportar las constantes flexiones mecnicas
*Resistencia a los roces y a las agresiones
*Aporta estabilidad y confort de marcha

6 y 7. Lonas
Estn constituidas por cables metlicos revestidos de goma. Se
colocan sobre la carcasa formando un cinturn que garantiza la
resistencia mecnica del neumtico a la velocidad y a la fuerza
centrfuga. La lonas que forman el cinturn se cruzan oblicuamente
y se pegan una encima de la otra. El cruce de sus hilos con los de la
carcasa forma tringulos indeformables, que garantizan la rigidez.
Estas capas tienen que ser lo bastante rgidas en el sentido
circunferencial del neumtico para no deformarse bajo el efecto del
centrifugado y para controlar perfectamente el dimetro del
neumtico.

8. Banda de rodamiento
Es la parte del neumtico que est en contacto con el suelo y
est formada por una capa de goma en la que se realizan una
serie de ranuras que dan origen al dibujo o escultura.
Sus funciones son:
*Proporcionar la adherencia en suelo seco y mojado.
*Duracin y resistencia al desgaste y a las agresiones.
*Participar en el confort acstico.
*Brindar direccionabilidad y manejabilidad al vehculo.

COMO LEER UN
NEUMTICO

Todo lo que se
necesita saber del
neumtico est en su
flanco o costado

Ancho de seccin:es la distancia, medida en

milmetros, que existe de un costado a otro. El

ancho de seccin del dibujo aqu mostrado es
de185 milmetros.
Relacin de aspecto:es la relacin porcentual
entre el ancho de seccin y la altura de seccin.
En nuestro ejemplo, el 60 significa que la altura
es igual al 60% del ancho de seccin.
Tipo de construccin:la R significa que el
neumtico es de construccin radial.
Dimetro de llanta:es el dimetro interno del
neumtico que es igual al de la llanta medida en
pulgadas. En nuestro ejemplo es de 14.

Smbolo de velocidad: indica la velocidad mxima a

la que el neumtico puede ser sometido, con la
carga correspondiente a su ndice de carga, segn
las condiciones especificadas por el fabricante.

ndice de carga:representa la carga mxima en

Kg. que un neumtico puede soportar en su
condicin nominal de utilizacin.