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VAO
Vehculos de alta
ocupacin
Ingeniera de
Transporte y
GESTIN DE LA MOVILIDAD
-Uso racional de
los recursos
-Priorizacin del
transporte en
modos sostenibles
-Reduccin del uso
del automvil
-Consumo de
energa
-Contaminacin
ambiental
-Uso del suelo
CALIDAD DE
VIDA
POLITICAS Y ESTRATEGIAS
TARIFAS
INFRAESTRUCTURA Y
TERRITORIO
-Bicicletas publicas
(Francia,
Copenhague y
Londres)
-Carpooling y
carsharing
-TPCU (Ciudades
Latinoamericanas)
Cobros por
congestin
(Londres)
Tarificacin
electrnica
(Singapur)
Peaje (Chile)
Estacionamiento
(Holanda, Francia,
msterdam, Reino
Unido)
CARRILES VAO
TECNOLOGA
-Carriles
almacenadores
de energa y
carriles bici con
paneles solares.
-Tecnologa de
los vehculos
-Sistemas
Inteligentes de
Transporte
Qu?
consiste en la
construccin de un
carril adicional en la
calzada por cada
sentido de circulacin
para uso exclusivo de
vehculos con dos o mas
usuarios
es usado en la entrada
de ciudades con una
poblacin abundante
Dnde
?
Cundo?
Es ms una poltica
que busca aumentar el
uso del transporte
pblico manteniendo
unos tiempos de
recorrido sin
variaciones
HISTORIA DE LOS
CARRILES VAO
Segunda
carretera
Carril
bus del
fue elaboradaLincoln
en el
condado de
Hudson, Nueva
Jersey
Inaugurado en
1970.
tnel
La dcada
La introduccin
de
carriles VAO en Estados
Unidos tuvo un
progres lento durante
la dcada de 1970 y
principios de 1980. Su
mayor crecimiento se
produjo a partir de
mediados de 1980
hasta finales de 1990.
En las enmiendas de la
Ley de Aire Limpio de
1990 se incluyeran los
carriles VAO como una
de las posibles
soluciones con relacin
de los noventa
CANAD
Las primeras
instalaciones de carriles
VAO en Canad se dan a
comienzos del ao 1990
y buscaban unir Toronto
con Vancouver
para el ao de 2010
haba alrededor de 280
km de carreteras con
carriles VAO a lo largo
de Canad.
Madrid
Los carriles VAO se
instalaron en Madrid
desde la carretera
Nacional N-VI en
1995, siendo la
instalacin de carriles
VAO ms antigua de
Europa que an est
en funcionamiento
La primera
Reino
instalacin de VAO se
Unido
elaboro
en la cuidad
de Leeds en 1998. La
instalacin se llev a
cabo en la carretera
A647 cerca de Leeds
como un plan
experimental, pero
debido a la
importante operacin
de la va fue
instaurada
permanentemente.
Indonesia
El carril VAO fue
instalado en Yakarta.
la implantacin de
carriles VAO solo en
unos periodos de
tiempo diurnos en
donde la demanda
que recibe la
carretera hace
meritorio el uso de
este sistema.
OBJETIV
OS
s y de la
lo
u
c
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el numero
d
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contaminaci
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a
p
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c
Aumentar la
de viajeros
mero
Mejorar los
niveles de
servicio
Eliminar la
congestin
OBJETIVO
S
Elevar la ocupacin
media del vehculo
privado
Reducir el consumo
de energa y
aumentar la calidad
del aire
OBJETIVO
S
ESTRATEG
Implementacin de los ITS, en
IAS
cuanto a:
Sistemas de
deteccin de
parmetros
varios
Sistemas
de
vigilancia y
control
ESTRATEG
IAS
Sistemas de
informacin del estado
, condicin y sucesos
que se presenten en la
va
ESTRATEGIAS
Otras estrategias estn relacionadas con
Sancionar a quien
no use de la
manera mas
adecuada el
sistema
Mantenimiento y
rehabilitacin
peridica de los
carriles VAO
Control en la
capacidad de la
va. Regulacin
de flujos.
TIPOS
DE
CARRILES
DE
ALTA
Los establecidos sobre
infraestructuras especficas.
OCUPACIN
EXPERIENCIAS Y SINERGIAS
ESPAA-MADRID
GLOBALES
A-6
Carretera
Nacional N-VI
EXPERIENCIAS Y SINERGIAS
Estados
Unidos
GLOBALES
Aspectos positivos y negativos de
HOV Lanes
EXPERIENCIAS Y SINERGIAS
GLOBALES
BARCELONA
La C-58 entre la Avenida Meridiana (Centro de Barcelona) y el cruce de
Ripollet y en la C-31 entre Montgat y la Gran Via y la B-23 de Molins de Rci a la
diagonal.
Potencialidad de aplicacin de
Esfuerzos
carriles VAO
Planificacin.
CARACTERISTICAS
UNICAS DE CADA CARRIL
TIPO DE MODELO DE
DEMANDA
CUMPLIR
CON
Aumento de la capacidad de
la autopista.
Reducciones en los tiempos
globales de recorrido.
Disminucin del nmero de
vehculos
Contaminacin.
Diseo.
Promocin
Puesta en
marcha
Anlisis de un corredor
Se lleva a para
cabo conla implementacin de
estudios detallados
sobre los datos que carriles VAO
Deben cumplir
presenten o se
prevn en los
corredores
candidatos a la
implementacin de
carriles VAO.
condiciones
sometidas a fases
excluyentes de
diferentes
estudios.
FASE 1: CONDICIONES
Condiciones
positivas :
Aglomeraciones de ms de un
milln de habitantes, con fuerte
concentracin de empleo en un
extremo.
Existencia o previsin de
congestin severa y recurrente.
Previsin de una ganancia de
tiempo en el carril de alta
ocupacin
Ahorros globales de tiempo en el
carril VAO superiores, a los
retrasos ocasionados fuera del
mismo.
Previsin de que el nmero de
Dificultades de diseo
para facilitar la
vigilancia o falta de
compromiso del
organismo responsable
de la misma.
Implementacin del
proyecto sin el
adecuado nivel de
congestin.
Insuficiente inversin
Caracters
ticas del
corredor
No hacer
nada
Estudios sobre la
implementacin del
sistema, condensados en
modelos matemticos
procesables por
computadora
Aadir carriles
de alta
ocupacin.
Cambio
modal.
Aadir carriles
normales
A HOV USUARIO
- Costos de modo HOV.
ahorro de tiempo
- Pase de trnsito.
- Cuota Camioneta
compartida.
A LOV USUARIO.
- Retraso de tiempo.
- Lento flujo vehicular
- El funcionamiento del
vehculo
- Valor del tiempo privado y
comercial, si la congestin
aumenta, excepto en HOVs
A HOV USUARIO
- Ahorro de tiempo
- Valor de tiempo privado
y comercial
- Reduccin de costos de
funcionamiento,
combustible, seguros.
Para vehculos de uso
compartido
- prioridad de
estacionamiento
(disponibilidad,
ubicacin, costos)
POTENCIALES
AL OPERADOR DE
TRNSITO
-Posible prdida de
ingresos por vehculo
que transcurre en la Va
-Funcionamiento de
autobuses expresos,
-Construccin de bahas
de buses, los costos de
comercializacin
AL OPERADOR DE
TRNSITO
-Reduccin de las
necesidades de
diferentes vehculos
-Reduccin de los
requisitos de
mantenimiento
-Aumento de los
ingresos caja de tarifa
GUBERNAMENTAL /
PBLICO
GUBERNAMENTAL /
PBLICO