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Y CILINDRADA
UNPRG-FIME
PARMETROS CARACTERSTICOS:
-Punto muerto superior (P.M.S.).
-Punto muerto inferior (P.M.I.
-Dimetro (d.
-Carrera .
igual, al doble del radio de la manivela.
-Volumen total del cilindro (V1).
-Volumen cmara de combustin (V2).
-Cilindrada V = (V1 V2).
CILINDRADA
Es el parmetro geomtrico del volumen (cilindrada) y est
determinado por:
- El dimetro interior del cilindro donde se desliza el pistn.
- La carrera: el espacio recorrido por el pistn en su desplazamiento
desde el P.M.S. al P.M.I..
V = [ x c x (d2/4)], siendo:
V = cilindrada unitaria en
s = superficie del crculo en cm2
= 3,1416
r2 = radio del crculo al cuadrado en cm
c = carrera del pistn en cm
d = dimetro del pistn en cm
RELACIN DE COMPRESIN
Se denomina relacin de compresin (r), a
MOTORES CUADRADOS
Son los motores cuya relacin carrera del
menor que
el dimetro del cilindro se resumen en:
-Mayor espacio para ubicar las vlvulas (particularmente en el caso de cuatro
vlvulas
por cilindro) y la buja, al ser la culata ms amplia; adems las vlvulas pueden
ser
ms grandes.
-La velocidad media del pistn disminuye con igual cilindrada y nmero de
revoluciones.
-Se reduce la inercia, ya que el efecto positivo que produce la menor velocidad (a
causa
de la menor carrera), es mayor que el efecto negativo que produce el aumento
de la
masa del pistn ( la inercia es proporcional a la masa y al cuadrado de la
velocidad ).
-El cigeal es ms rgido ya que las manivelas (muequillas) son ms cortas.
MOTORES DE
CARRERA LARGA
Son los motores cuya relacin carrera del pistn /
dimetro del cilindro es superior a uno(hasta 1,2
veces aproximadamente).
Ejemplo:
Un motor que tenga una carrera del pistn de 90
mm y un dimetro del cilindro de 80mm, tendr una
relacin de:
90 mm de carrera / 80 mm de = 1,125
u = (2C/1000) x (n/60)
Donde:
u = velocidad media del pistn en m/s.
C = carrera en mm.
n = velocidad de rotacin del motor en r.p.m.
RENDIMIENTO
Las prestaciones delVOLUMTRICO
motor dependen
entre otros factores de la cantidad de aire
utilizado.
Cuanta ms cantidad de aire introducido
en los cilindros, ms cantidad de
combustible puede quemarse, por
consiguiente cuanta ms energa se
transforme en el motor ms trabajo til
puede obtenerse.
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NMERO DE REVOLUCIONES