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Combustible
ING MECANICA
MAQUINAS DE FLUIDOS COMPRESIBLES
PROFESOR: DR JUAN CARLOS PRINCE AVELINO
Equipo
1. La temperatura
La temperatura de la cmara de
combustin es fundamental para generar
una buena combustin.
Generalmente a mayor temperatura se
tiene una mejor combustin.
2. La turbulencia
Se refiere a la forma en la cual se mezclan el
aire y el combustible. En este sentido los
fabricantes han tratado por diferentes medios
de incrementar la turbulencia, algunas veces
a travs del diseo del mltiple de admisin,
de la cabeza del pistn, de la forma de la
cmara, etc.
3. El tiempo de residencia
Se refiere al tiempo que la mezcla-aire
combustible permanece dentro de la
cmara de combustin. En este tiempo, la
mezcla aire combustible debera
quemarse completamente.
Sistema de alimentacin de
combustible
CARBURADOR
Se define carburador al mecanismo dosificador de
combustible, es el encargado de entregar la cantidad
justa de combustible para que en cada una de las
necesidades del motor.
El carburador debe ser capaz de mantener la mezcla
aire combustible adecuada para los distintos
regmenes de funcionamiento del motor.
La mezcla ideal que debe ser proporcionada a los
cilindros del motor es de 15 Kg. de aire por 1 Kg. de
combustible. A esta relacin se le llama punto
estequiomtrico es decir el balance ideal para una
buena combustin que d como resultado una
potencia adecuada al motor y una emisin controlada
de los gases de escape.
FUNCIONAMIENTO DEL
CARBURADOR
El funcionamiento del carburador se basa en
el hecho que en toda corriente de aire
debidamente acelerada, que pasa rozando
un orificio provoca sobre este una succin
capaz de extraer lquido desde una tobera o
boquilla
SISTEMAS DE
CARBURADORES
5) Sistema de aceleracin
En cualquier rgimen del motor y ante
aceleraciones y aperturas bruscas de la mariposa
de aceleracin, el sistema de aceleracin
proporciona
una
cantidad
adicional
de
combustible, para enriquecer la mezcla y poder
efectuar la aceleracin rpida requerida. El
enriquecimiento de la mezcla se logra por medio
de una bomba de aceleracin, que extrae una
dosis de combustible y la inyecta a la garganta del
carburador.
EL TERMOSTATO
SOLENOIDES
EL AHOGADOR
TIPOS DE CARBURADOR
Carburador De 1 Garganta.
Carburador De 2 Gargantas.
Carburador De 4 Gargantas.
CARBURADOR DE 1
GARGANTA
Este
tipo
de
carburador; son de
uso frecuente en
motores de 4 y
6cilindros;
tienen
una taza del flotador,
un
Venturi,
un
papalote ahogador, y
un
papalote
(mariposa)del
acelerador.
CARBURADOR DE 2 GARGANTAS
CARBURADOR PROGRESIVO DE 2
GARGANTAS
CARBURADOR DE 4 GARGANTAS
TANQUE DE COMBUSTIBLE
Tanque construido en chapa de acero
revestido interiormente con aleaciones
anti xido, actualmente se construyen de
polmeros especiales. Instalado en el
chasis o carrocera (monocasco), tiene por
funcin almacenar el combustible para el
funcionamiento del motor por perodos
prolongados. Su capacidad depender del
tipo de vehculo al que est equipando.
BOMBA DE COMBUSTIBLE
Mecnica:
Bomba aspirante e impelente
accionada mecnicamente,
recibe el movimiento desde el
eje de levas por medio de una
palanca. La combinacin de
cuerpos sellados, un juego de
vlvulas (1 de entrada y 1 de
salida) ms la accin de una
membrana, permiten que esta
bomba succione (crea
depresin) el combustible
desde el tanque y lo
transporte con una baja
presin al carburador.
Elctrica:
Bomba aspirante e
impelente accionada por
un motor elctrico hace
rotar una pequea
turbina que succiona el
combustible del tanque
y lo impele al
carburador con una baja
presin.
Filtro de combustible
Elemento filtrante instalado en la lnea de
combustible, para atrapar partculas finas que
pudiese contener el combustible. Puede estar
instalado antes o despus de la bomba.
Tipos de filtro:
Papel micro poroso.
Cermica.
Decantacin.
Combinacin Cermica y decantacin.
DUCTO
Regulador de presin
INYECTOR
El inyector es el encargado
de pulverizar en forma de
aerosol la gasolina
procedente de la lnea
depresin dentro del
conducto de admisin, es
en esencia una refinada
electro vlvula capaz de
abrirse y cerrarse muchos
millones de veces sin
escape de combustible y
que reacciona muy
rpidamente al pulso
elctrico que la acciona.