Infraestructura de Transporte

en Colombia

PLAN
NACIONAL
DE
DESARROLLO
2014 - 2018
Pa
Equida
z
Educaci
d

Plan de Inversiones Competitividad e

Infraestructura 189 billones
Desarrollo productivo
$ 8,3 total $ 0,04

Infraestructura
$ 62,1 total $ 24,5

CTeI
$ 17,2 total $ 12,9
Minero - energtico
$ 78,5 total $ 65,7
TIC
$ 22,3 total $ 18,3

Sector Privado 121

OBJETIVO Infraestructura y servicios de logstica y transporte para la

Ley del Plan Algunos

ILEs: Integracin de Infraestructura logstica
temas
especializada con corredores logsticos.

integracin territorial

APPs: Bonificacin entre el 3 y el 10% para

originadores de iniciativas privadas y pago por

disponibilidad y nivel de servicio de la
Infraestructura.
PINES: proyectos estratgicos.

Licencias ambientales: Tramitacinintegral y

exclusiva para PINES.
Servidumbre: procedimiento para la imposicin
de servidumbres requeridas para PINES.
Plan Maestro de Transporte Intermodal: Visin

2032
Contribucin especial de vigilancia para

superintendencia de puertos y transporte.

Mximo dos por ciento (0,2%) deingresos
brutos de los vigilados.

Cmo
implementar el
Multimodalismo de
pasajeros
en Colombia?

Ms all de la
infraestructura

Inversin por modo de transporte

PIB servicios de transporte

30000
25000
20000
(Miles de millones)

15000
10000
5000
0

2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
Ao
Terrestre

Areo

Complementario

Ministerio de Transporte. Anuario de transporte en cifras estadsticas 2013

Inversin por modo de transporte

Invers
in %
por
modo
de
transp
orte

Inversin por modo de transporte

Participacin

2007

2008

2009

2010

2011

2012

Ao
Carretero

Frreo

Fluvial

Ministerio de Transporte. Anuario de transporte en cifras estadsticas 2013

Areo

Martimo

Otros

2013

Cmo implementar el multimodalismo?

Visin de Corredores Logsticos
La gestin y administracin, que se ocupe de velar por la fluidez y el
nivel de servicios
Vas de acceso a centros de produccin y consumo, y zonas C.E.
La congestin generan sobrecosto de hasta 15% en el valor del
flete. Se requiere terminales intermunicipales fuera de las ciudades.
Peajes Electrnicos
El costo pas del cobro de peajes manual, alcanza $ 226.00 millones en
el ao en las 12 principales rutas de los tres polos industriales del
pas con los 4 puertos que movilizan 22 millones de toneladas.
Sostenibilidad de proyectos
Materia de consultas previas y licenciamiento ambiental

Concesiones Actuales + Concesiones 4G

RIOHACHA
PARAGUACHON

SANTA MARTA

Cuestecitas

BARRANQUILLA

Buenavista
San Juan
Ponedera VALLEDUPAR

CARTAGENA
Cruz del Viso
Toluviejo

CARMEN DE
BOLVAR
SINCELEJO

SAN PELAYO

La Y
NECOCL

MONTERA

Aguaclara

CAUCASIA
Simit

El Tigre

Santa f de Ant.

SAN ROQUE

AchAguachica

San Marcos

Planeta Rica

PALO DE LETRAS

La Paz

Carreto

CCUTA

BARRANCAB.
REMEDIO
S

Tnel de
Occidente

B/MANGA

PTO CARRENO
TAME

MEDELLN

Camilo C

Barbosa
SOGAMOSO
SOGAMOSO
La Manuela

PTO. SALGAR
ZIPAQUIRA
VILLET
Sop
A

MANIZALES
PEREIRA

CARTAGO

TUNJA

YOPAL

Sisga
EL SECRETO

Pto. Arimena

CALERA

BOGOTA

ARMENIA
IBAGU

GIRARDOT

ESPINAL

BUGA

BUENAVENTURA

ARAUCA

Pto. Berro

Bolombolo

LA
PAILA

Pamplona

Cqueza
PUERTO GAITN
VILLAVICENCIO
VILLAVICENCIO
Granada

CALI
CALI
STDER. QUILICHAO
POPAYN

CHACHAG
PASTO MOCOA

NEIVA

Actuales
Nuevas G

Corredores logsticos estratgicos Colombia

Cmo implementar el multimodalismo?

Visin de Corredores Logsticos
La gestin y administracin, que se ocupe de velar por la fluidez y el
nivel de servicios
Vas de acceso a centros de produccin y consumo, y zonas C.E.
La congestin generan sobrecosto de hasta 15% en el valor del
flete. Se requiere terminales intermunicipales fuera de las ciudades.
Peajes Electrnicos
El costo pas del cobro de peajes manual, alcanza $ 226.00 millones en
el ao en las 12 principales rutas de los tres polos industriales del
pas con los 4 puertos que movilizan 22 millones de toneladas.
Sostenibilidad de proyectos
Materia de consultas previas y licenciamiento ambiental

Factores claves para medir el nivel de servicio de las vas

Sin peaje
un
vehculo
hace 209
viajes por
ao, con
peaje 191
Por cada
Km
recorrido
se pagan
$413 de
peaje

Tiempo
promedio
de espera
por peaje
15

13
Peaje
s

Cada 69
Km hay
un peaje

Los
peajes
aumenta
n los
cosos de
viaje en
$44684

Tiempo
trnsito
promedio
19 de los
cuales 3
corresponde
n a tiempo
muerto
peajes por
viaje

Costo
peaje
categora
V
$318416

Clculo ANDI 2014 con base en los

principales corredores

Caso Mxico - Xcaret

TECNOLOGA

Factores claves para medir el nivel de servicio de las vas

Calificacin promedio
5.0
4.5
4.0
3.5
3.0
2.5
2.0
1.5
1.0
0.5
-

OTROS
Bahas
de
descanso
y
alimentacin
Informacin oportuna sobre
disponibilidad de vas (cierres
y mantenimientos y vas
alternas)
Seguridad
Vehculos de acompaamiento
de las concesiones en la va
Diseo de la va
Garanta de transitabilidad
(acompaamiento
vial,
reparaciones,)

Cmo implementar el multimodalismo?

Visin de Corredores Logsticos
La gestin y administracin, que se ocupe de velar por la fluidez y el
nivel de servicios
Vas de acceso a centros de produccin y consumo, y zonas C.E.
La congestin generan sobrecosto de hasta 15% en el valor del
flete. Se requiere terminales intermunicipales fuera de las ciudades.
Peajes Electrnicos
El costo pas del cobro de peajes manual, alcanza $ 226.00 millones en
el ao en las 12 principales rutas de los tres polos industriales del
pas con los 4 puertos que movilizan 22 millones de toneladas.
Sostenibilidad de proyectos
Materia de consultas previas y licenciamiento ambiental

Caso potencial de multimodalismo de pasajeros

Santa Marta
Mompox

Cartagena

Qu tal ir
en bus
desde el
aeropuerto
hasta un
punto
turstico en
otro
municipio
sin ningn

Caso potencial de multimodalismo de pasajeros

El Dorado

138,7 Km
211
Bogot-Tunja

Inversin
$447.000
millones
Doble
calzada
avanzada en
ms de 92%
con
inversin
superior al
billn
de

Caso exitoso de multimodalismo de pasajeros

Canal de
la
mancha
Fue abierto el 6
de mayo de
1994
35 minutos entre
Calais (Francia) y
Folkestone (Reino
Unido)

Longitud de 50,5
Km con profundidad
media de 40 mts.

Desde Frankfurt

Caso exitoso de multimodalismo de pasajeros

El sistema de trenes DB de Alemania ofrece lneas que conectan

los principales aeropuertos a diferentes ciudades oTren
puertos
ms rpido y
principales
accequible que
Tren rpido
Tren rpido y cmodo
que conecta a
Frankfurt con Colonia,
Pars, Bruselas y
Amsterdam

Tren rpido que

conecta a Frankfurt
con Amsterdam, Lille
y Luxemburgo

Tren rpido y cmodo

que conecta a
Frankfurt con Pars,
Bruselas y pasa por el
Euro-tnel

Tren directo a los

Alpes austriacos

transfronterizo que
conecta con Bruselas
y regiones francesas

Tren que conecta a

toda Europa y transita
solo de noche

conecta a Frankfurt
con otras ciudades
alemanas y pases
fronterizos

Bus que conecta a

toda Europa

Tren sueco que

conecta a Frankfurt
con Bruselas,
Luxemburgo y oeste
francs

Bus y tren que

conecta con toda
Alemania, Blgica y
Holanda

Caso exitoso de multimodalismo de pasajeros

Caso Paraguay

Grupo BUQUEBUS primera empresa

latinoamericana en ofrecer un
medio de transporte multimodal que
combina
servicios
martimos,
terrestres y areos.

Cubre 22 destinos en los pases del

MERCOSUR: 13 en Uruguay, seis en
Brasil, uno Argentina, uno en
Paraguay y uno en Chile.

Mayor transportista del Rio de la

Plata.

Caso Paraguay
TRANSPORTE MARTIMO: conformado por 10 FERRYS de ltima
generacin, algunos con capacidad para dar espacio a ms de 1.000
pasajeros por viaje y a 240 vehculos.
TRANSPORTE TERRESTRE: son 100 buses modernos
TRANSPORTE AREO: BQB Lneas Areas uniendo Uruguay con
Argentina floreci abriendo nuevas rutas hacia Brasil, Paraguay y
recientemente Chile, con Santiago como nuevo destino. La flota est
conformada 10 aeronaves de diferentes capacidades.

Caso Paraguay

Informacin
Edgarhiguera@andi.com