Вы находитесь на странице: 1из 20

Vas de Comunicacin I

Departamento de Obras Viales - F.C.E.y T.


T.P. N2 TiempoU.N.S.E.
de recorrido y demoras

Ing. Ral E. Cuevas


1

Velocidad, tiempo de recorrido y


demoras

Velocidad: Es la relacin entre el espacio recorrido por un


mvil y el tiempo empleado en recorrerlo.
Cuando el mvil es un vehculo, la velocidad es afectada por
numerosas variables que van alterando esa relacin entre espacio y
tiempo. Esto obliga a trabajar con valores medios de la velocidad.
Tiempo de
velocidad.

recorrido:

Es

el

inverso

de

la

Son distintas expresiones del mismo concepto.


La velocidad se mide generalmente en un punto o tramo corto de la
va;
El tiempo de recorrido se observa en tramos o sectores
relativamente largos con el fin de determinar la ubicacin, causas y
Demora
es ael
tiempo
por un vehculo
magnitudoderetardo:
las demoras
lo largo
de laperdido
va
cuando se detiene o aminora su marcha por alguna causa
ajena a su voluntad.

Velocidad
La velocidad media, el volumen de trnsito y la densidad
vehicular, son parmetros fundamentales que definen el trnsito.
La velocidad media es el parmetro que mas directamente perciben
los usuarios, por lo que usualmente se usa como indicador de
efectividad de la va.
Curvas verticales y
horizontales
Peraltes
Distancias de visibilidad

Interaccin vehicular
trazado en planta y
perfil
Visibilidad
regulacin del
transito,
sealizacin

Velocidades mximas
Zonas de no rebase
Ubicacin y dimensiones de
seales
Regulacin de tiempos de
semforos

Velocidad: definiciones para un


vehculo

Velocidad instantnea

Velocidad: definiciones para una serie


de vehculos

Velocidad media temporal


Es la media aritmtica
de las
velocidades de los vehculos que
transitan por un punto, en una
carretera durante un intervalo de
tiempo (p.ej: medidas con radar)

fotografa

Velocidad media espacial


Es la media armnica de las
velocidades de los vehculos que
transitan por un punto, de una
carretera en un intervalo de tiempo.

observador estacionario

CARACTERISTICAS DEL FLUJO


Microscpico
(Individual)
Flujo
Time Headways
(q) (i) Intervalos
Velocid Individual
ad (s)
Speeds Veloc.
(v)
Individuales
Densid Distance
ad (k)
Headways
(d)
Separacin

Macroscpic
o (Grupos)
Flow Rates
Tasas de Flujo
Average
Speeds Veloc.
Promedio
Density Rates
Tasa de
densidad

Tiempos de recorrido - Demoras


Tiempo de recorrido

METODO DEL VEHICULO EN MOVIMIENTO

Estos estudios se realizan principalmente en vas urbanas y


semi-urbanas donde la densidad del trnsito y su regulacin
producen reducciones apreciables en la velocidad de recorrido.
Proporciona informacin para determinar el tiempo medio de
recorrido, la velocidad media de recorrido, demoras y el
volumen de trnsito (en vas con doble sentido de circulacin),
al mismo tiempo.

METODO DEL VEHICULO EN MOVIMIENTO

Las pasadas deben realizarse a una velocidad que en general


puede determinarse por dos tcnicas:
a) El conductor trata de flotar en la corriente vehicular, es
decir, que el vehculo observador se adelanta a tantos
vehculos como cantidad de vehculos se adelantan a el.
b) En esta segunda tcnica el vehculo observador conserva
una velocidad promedio de las de todos los vehculos que
integran la corriente vehicular. Esta segunda tcnica
permite obtener resultados ms exactos.

METODO DEL VEHICULO EN MOVIMIENTO

1. Realizar varias corridas o pasadas (ida y vuelta) sobre el


tramo en estudio, con un vehculo observador
2. Medir tiempos:
a) Entre cada punto de control en que se divida el tramo
a estudiar
b) Acumulado desde el inicio al fin del tramo
3. Relevar volmenes (solo en vas con doble sentido de
circulacin):
a) De vehculos que circulan en sentido opuesto al del
vehculo observador
b) Volumen sobrepasado por el observador
c) Volumen que sobrepasa al observador

DETERMINACIN DEL VOLUMEN


N

Vs
y

A
C

C
R

Veh

60 C ns As Rs

tn ts

Vs: Volumen de transito en veh/hora y en


una direccin
Cns: Numero de vehculos que viajan hacia el
Sur por el carril opuesto (de y-y a x-x)
mientras el vehculo observador (O) viaja
hacia el Norte.
As: Numero de vehculos que se adelantan
al observador, mientras este viaja hacia el
Sur (de y-y a x-x)
Rs: Numero de vehculos rebasados por el
observador, mientras este viaja hacia el Sur
(de y-y a x-x)
tn: Tiempo transcurrido para el recorrido
hacia el Norte (de x-x a y-y) en minutos
ts: Tiempo transcurrido para el recorrido
hacia el Sur (de y-y a x-x) en minutos

Ejemplo:
Los datos de las tablas que siguen, se obtuvieron de un estudio de tiempo de
viaje para una seccin de carretera con base en el mtodo del vehculo en
movimiento. Determine el tiempo de viaje y el volumen para cada direccin de la
carretera.
N Corrida
Hacia el Este

Tiempo
de viaje (min)
tE

N vehculos en
direccin opuesta
CWE

N vehculos que
rebasan a (O)
AE

N vehculos
rebasados por (O)
RE

2.75

80

2.55

75

2.85

83

3.00

78

3.05

81

2.70

79

2.82

82

3.08

78

Promedio

2.85

79.50

1.00

1.50

Ejemplo (continuacin):

N Corrida
Hacia el Oeste

Tiempo
de viaje (min)
tW

N vehculos en
direccin opuesta
CEW

N vehculos que
rebasan a (O)
AW

N vehculos
rebasados por (O)
RW

2.95

78

3.15

83

3.20

89

2.83

86

3.30

80

3.00

79

3.22

82

2.91

81

Promedio

3.07

82.25

1.25

0.875

Volumen en la Direccin
OESTE

VW Veh h

60 CWE AW RW
t E tW

Vw Veh h

60 79,50 1,25 0,875


809,5 810veh / h
2,85 3,07

VE Veh h

60 82,25 1,00 1,50


828,5 829veh / h
3,07 2,85

Volumen en la Direccin
ESTE

V E Veh h

60 C EW AE R E
tW t E

Tiempo de viaje promedio en direccin OESTE

=
Tiempo de viaje promedio en direccin ESTE

Si consideramos
que:

Siendo N el n de vehculos que encuentra el Vehculo Piloto en


su recorrido, puede determinarse la densidad media del transito
hacia el E

DEMORAS
Es el tiempo de recorrido adicional que resulta cuando un vehculo va a
menor velocidad que la que esperan ir sus ocupantes, por causas
relacionadas con:
La va
El Trnsito
La regulacin
Clasificacin:
Demora operacional.- Es la parte de la demora causada por la
impedancia de otro trfico.
Demora de tiempo de parada.- Es esa parte de la demora durante
la cul el vehculo esta parado.
Demora fija.- Producida por hechos fsicos. Esta demora ocurre sin
importar el volumen de trfico o la impedancia que pueden existir.
Demora de tiempo de viaje.- Es la diferencia entre el tiempo real
del recorrido y el tiempo del recorrido que ser obtenido si se asume
que un vehculo atraviesa la seccin del estudio a una velocidad media
igual para una circulacin no congestionada en la seccin que era
estudiada.

DEMORAS

DEMORAS
La influencia de todas las demoras puede medirse como una
Relacin de Demora. Esta relacin ha sido determinada por el
Comit Nacional de Transporte Urbano (National Committee on
Urban Transportation, Chicago) como la diferencia entre la
relacin de movimiento observado y la relacin de movimiento
considerada normal para diferentes tipos de vas urbanas.
Relacin de Demora = Velocidad de Recorrido Total
Velocidad Normal

Los valores mnimos para la relacin de movimiento normal han


sido dados en minutos/kilmetro, como sigue:
(1)Autopistas de acceso controlado, (70 Km./h)
(2)Calles principales, (35 Km./h)
(3)Calles secundarias, (25 Km./h)

EJEMPLO.En una calle principal, la velocidad promedio de recorrido total,


fue de 27 Km./h, indicar si esa calle tiene trfico congestionado
o fluido.
SOLUCION:
Relacin de Demora = 27 35 = -8
El valor negativo de esta Relacin de Demora indica que en la
calle principal EXISTE CONGESTONAMIENTO.
En caso de que el valor de la Relacin de Demora fuera cero se
presentara un CASO CRTICO.
Si el valor de la Relacin de Demora fuera mayor que cero
entonces se concluye que EL TRAFICO ES FLUIDO.