Вы находитесь на странице: 1из 146

Controles cabina

Control
escarificador

Control descenso y
levante hoja lado
izquierdo

Control
inclinacin hoja

Desplazamiento
de la vertedera

Giro del circulo de


la vertedera

Conmutador de
iluminacin
tablero

Control de la
articulacin

Traba de
inclinacin
panel
control

Desplazamient
o del circulo

Inclinacin
ruedas
delanteras

Control levante
y descenso
hoja lado
derecho

Inyeccin Eter,
chequeo sistema

Accionamiento
luces hoja
vertedera
traseras.

Traba del
diferencial

Luz de
contrapes
o

Control
intermitentes

Luces de
desplazamiento,

Bocin
a

Control luz
alta, baja

Control incendio, percutor


Afex

modulado
r

Traba de la columna de
control

Acelerador

Freno de
servicio

Marchas de retroceso

Control
transmisin y
freno de
estacionamie

Marchas
ascendentes

Control del pasador


del circulo de la
tornamesa

Chapa de arranque

Direcci
n
auxiliar

Control de
amortiguacin de la
hoja

Encended
or

Control de la
calefaccin

Control aire
acondicionado

Centro de
monitoreo ems

Temperatura
de hidrulico

Freno de
estacionamiento

Energa

Presin de
aceite
motor
Temperatur
a de
refrigerante

Baja
presin de
aire
sistema

Direccin secundaria
Reloj presin de
aire sistema

Temperatura
refrigerante reloj

Indicador de la
articulacin %

Nivel de
combustibl
e

Indicador
carga de
batera

Indicador
presin
aire
sistema

hormetr
o

Percutor sistema
Afex

Intensidad luz panel

Manilla accionamiento
inclinacin volante

Fusibles de los
ventiladores de
cabina

Fusible de la baliza

Control
limpiaparabrisa
s
Accionamiento
ventiladores cabina

Accionamiento baliza

Fusibles

ASIENTO DEL
CONDUCTOR

INCLINACION
RESPALDO
ASIENTO
REGULACION
ALTURA DEL
ASIENTO

AJUSTE DEL
PESO

DESPLAZAMIENT
O ASIENTO

ANGULACION
DE BASE DE
ASIENTO

1. BASTIDOR DELANTERO
7

Radiador

Escarificado
6
r
trasero

5Carcaza
del

Compartimie
nto
del motor

tandem

rea Pivote

10
11
Hoja
Circulo

12

Sistema
4hidrulico
3Cabina
del operador
2Tal

2. VERTEDERA
3. PUESTO DEL OPERADOR
4. CONJUNTO DE BOMBAS HIDRAULICAS
5. MANDOS TAMDEN
6. CONJUNTO ESCARIFICADOR
7. ACUMULADORES DE AIRE
8. MOTOR-TRANSMISION

Carcaza del
1
mando del
circulo

9. CILINDROS DE ARTICULACION
10.CIRCULO DE LA HOJA (TORNAMESA)
11.CUCHILLAS
12.CANTONERAS - CUNETERAS

SWICH
MASTER

DISPOSITIVO DE
TRASPASO DE ENERGIA
PARA ARRANQUE

1. TANQUE
HIDRAULICO
2. NIVEL ACEITE
HIDRAULICO

3. ACUMULADOR DE
NITROGENO PARA
LA
4. MOTOR
ELECTRICO PARA
EL
FUNCIONAMIENTO
DEL

1
4

1. INDICADOR DE LA ANGULACION
2. PASADOR DE LA TRABA DEL
DESPLAZADOR DEL CIRCULO
3. BARRA DE LA TRABA DEL
DESPLAZADOR DEL CIRCULO
4. DESPLAZADOR DEL CIRCULO

1. CILINDRO CONTROL
VERTEDERA
2. CIRCULO TORNAMESA
3. ACUMULADORES
NITROGENO
AMORTIGUACION HOJA
4. CILINDRO DE
DESPLAZAMIENTO DEL
CIRCULO TORNAMESA
5. VERTEDERA
5

ANGULOS DE CORTE DE LA
HOJA

FORMA DE SACAR
HOJA
PARA REALIZAR
LIMPIEZA DE
VERTEDERA

PARA REALIZAR EL
TRABAJO DE
LEVANTAR TALUD
O TALUCEAR

PREPARACION PATIO DE
PERFORACION
FORMA DE
REALIZAR
LIMPIEZA DE
BANCO
COMO
DESBORDAR

COMO REALIZAR LA
ESCARIFICACION

Respuesta constante de los


controles hidrulicos de la
hoja.

Consola de controles ajustable y


volante inclinable.
Excelente visibilidad en el radio
de operacin.

Bomba
hidrulica
de
pistones de caudal variable.

Bastidor articulado, giro cerrado


de las ruedas delanteras, y
diferencial de propulsin tndem.
Bastidor principal rgido de una
sola pieza de seccin en caja.

Cabina ROPS estndar


confortable. Techo ROPS
optativo.

Transmisin Power Shift de


propulsin directa, sin fluctuaciones.

Frenos de discos en aceite y


frenos de doble circuito de
aire.

Motor diese y tren de fuerza


Caterpillar silenciosos.

Requisitos mnimos de
lubricacin peridica.
Fcil acceso a componentes
del tren de fuerza.

Elija el mtodo de viraje ms adecuado para el trabajo.


El de bastidor recto, en que slo se emplean las ruedas en
los virajes, es el mejor para casi toda pasada larga con la
hoja. Con el bastidor y eje en pleno giro en que se usa
la articulacin del bastidor, el eje delantero y el
diferencial sin traba se requiere menos tiempo y espacio
para dar una vuelta completa, se obtiene mejor control, y
la hoja empuja mayores cargas en curvas cerradas. Con la
posicin acodillada en que el bastidor est en pleno giro
y todas las ruedas paralelas se contrarresta en parte el
empuje lateral al dar vuelta a camellones pesados; las
ruedas tndem se mantienen en suelo firme al hacer
cunetas, y es mejor la estabilidad de la mquina en
laderas.

La articulacin del bastidor est delante del


motor, detrs y debajo de la plataforma del
operador. Al mover una palanca situada a la
derecha del volante, dos cilindros hidrulicos
de doble accin articulan el bastidor 20 a la
derecha o izquierda. Un indicador de ngulo,
optativo (estndar en la 12G, 14G y 16G)
frente al tablero de control muestra la
posicin del bastidor. Para transporte se fija
el bastidor en lnea recta con pasadores.

CONTROLES HIDRAULICOS DE LA HOJA

La diferencia se debe al tipo de bomba hidrulica utilizada. Se denomina bomba de


pistones de caudal variable, y no puede igualarla ninguno de los sistemas mecnicos
o hidrulicos tradicionales de control de la hoja. Produce ajustes suaves y rpidos de
la hoja, y es de percepcin exacta, ya sea a plena admisin o en marcha en vaco.

Si el trabajo de la hoja requiere


ms
caudal,
aumenta
automticamente el ngulo de la
placa oscilante, se alarga cada
carrera del pistn, y sube el caudal
en el sistema, sin disminuir la
presin ni la respuestas de los
controles. La placa retorna al
ngulo mnimo cuando baja la
carga en el sistema hidrulico.

La bomba de pistones de caudal


variable
imparte
ventajas
especiales al sistema hidrulico de
Serie G. Mantiene los controles a
velocidad constante, con cualquier
carga en el sistema, ya sea en
leves ajustes de la hoja a plena
velocidad de trabajo, o al usar a la
vez dos o ms palancas de control
con el motor en vaco.
Una placa oscilante regula el
caudal de la bomba de pistones.
Cuando es necesario caudal
bajo en el sistema hidrulico, la
placa adopta una posicin de
ngulo mnimo, y entonces las
carreras relativamente cortas de
cada pistn mantienen presin
normal en el sistema, y no se
desperdicia la potencia del
motor.

Cuando es mayor la resistencia de alguna de las


operaciones hidrulicas, tal como mover en crculo la
hoja cargada, el sistema hidrulico cambia a una
presin ms alta de trabajo, hasta vencer la resistencia.
(La 120G tiene un sistema simple de presin de 176
kg/cm2).

Las vlvulas de bloqueo en cada circuito


eliminan el resbalamiento y desviacin de la
hoja, usuales en los sistemas hidrulicos tpicos.
Con estas vlvulas de la Serie G, hay buena
retencin en cada posicin, lo cual es esencial en
nivelaciones precisas.

Se obtiene la propulsin del crculo con motor


hidrulico en bao de aceite en una caja de
hierro fundido, y protegido con sello Duo-Cone.

El deslizamiento y cambio de ngulo de corte


son estndar en las vertederas de la 12G, 14G y
16G. El deslizamiento facilita el trabajo cerca
de obstculos, y aumenta el alcance en bermas o
bancos. Con el ajuste hidrulico del ngulo de
corte se obtiene lo mejor para el volteo de la
tierra.

Se redise el eslabonamiento para levantar


la hoja y desplazar el crculo, a fin de obtener
desde el asiento casi todas las posiciones de la
hoja*, aun para taludes muy escarpados. Para
desplazar el crculo, el operador (1) baja la
hoja al suelo; (2) con un interruptor en la
consola de la transmisin, retrae el pasador de
cierre del agujero de la placa de fijacin; (3)
hace mover la barra de eslabonamiento a la
nueva posicin, con el control de ascenso de la
hoja, y el de desplazamiento lateral del crculo
(los indicadores de posicin de los pasadores
en los brazos indican si el pasador est
alineado con el ajuste deseado); (4) hace soltar
el pasador ahusado de traba, que se aloja por s
solo en el agujero de la placa de fijacin. El
operador invierte como un minuto para
cambiar la hojas de una posicin a nivel a la de
corte de talud escarpado.
* Para un talud de inclinacin media (2:1) se
usa una alargadera optativa en el cilindro que
desplaza el crculo.

TREN DE FUERZA
Diseado para que su funcionamiento sea silencioso
El tren de fuerza de las motoniveladoras de la Serie G no invade la cabina
del operador con ruido o vibraciones; no es necesario detener la mquina
para hacer cambios como en las mquinas de transmisin directa y algunas
con transmisin Power Shift; no hay retardos ni fluctuaciones de potencia
como en las motoniveladoras equipadas con convertidor de par.

De poco ruido y muy accesible. Esto distingue a la Serie G. El volante del motor da
hacia atrs; transfiere la potencia a la transmisin Power Shift mediante embragues de
avance y retroceso, y luego al frente por un diferencial, y de ah a las ruedas tndem, por
los mandos finales. Se evita as que el ruido y las vibraciones de la transmisin de la
transmisin vayan por debajo de la plataforma del operador (tambin baja el ruido el
diseo helicoidal de los engranajes de transferencia). Se desmonta la transmisin o los
mandos finales sin mover el motor

Transmisin Power Shift de propulsin directa.


Diseada para las motoniveladoras. Tiene la
percepcin de la transmisin directa, y el control de
la velocidad de recorrido, sin tener que mantener una
marcha cuando varan las condiciones del trabajo o
detenerse para cambiar a baja o alta. Como no se
utiliza convertidor,no hay retrasos si la hoja halla
resistencia, ni fluctuaciones al vencer la resistencia, o
si baja de sbito la carga. Todo cambio a baja se hace
sobre la marcha y sin perder impulso, para mejor
propulsin en las ruedas, o al usar una marcha ms
alta, para ahorrar tiempo.

Las motoniveladoras de la Serie G estn


equipadas con motores diesel Caterpillar de
inyeccin directa. Estos tienen sistema de
combustible Cat que no requiere ajustes, el cual
incluye bombas de inyeccin individuales y
reemplazables, preajustadas en la fbrica. Las
cpsulas de inyeccin se reemplazan fcilmente
en la obra misma, sin herramientas especiales.

Los mandos finales son


de
diseo
compacto
planetario. Transfieren el
par con eficiencia a las
ruedas dentadas de la
propulsin tndem. Los
semiejes son totalmente
flotantes.
Diferencial
de
la
propulsin tndem.
Al
activar
un
interruptor
montado en la consola, el
giro de las ruedas tndem de
adentro es ms lento que las
de afuera. Esto facilita los
virajes, y hay menos
resbalamiento y abrasin de
las ruedas tndem.
El
diferencial
trabable
y
destrabable es estndar en la
12G, 14G y 16G, y optativo
en las otras.

Los frenos sellados y de discos en


aceite de la Serie G son de parada
confiable y de fcil conservacin, y
no requieren ajustes ni cambios
peridicos de forros, usuales en los
de zapatas. Como hay un freno en
cada una de las ruedas tndem
interiores, se evitan los esfuerzos
en el eje motor. Cada juego de
ruedas tndem tiene su propio
circuito de aire, y si falla una
tubera, la mquina retiene la mitad
de su capacidad de frenado.

Tablero de indicadores, iluminado,


montado frente al compartimiento del
motor, es visible desde el asiento del
operador. Muestra la presin de aire en
ambos circuitos de los frenos, y las
horas de operacin del motor. El
termmetro del agua es optativo.

Sistema de verificacin electrnica (EMS) que detecta


a tiempo cualquier irregularidad de la mquina y la
comunica con tres niveles de advertencia:
- Advierte al operador. - Exige respuesta del operador.
- Parada inmediata
Este sistema tiene un tablero de verificacin con diodos
luminiscentes en la consola ajustable de controles.
Sellado, seguro y ms confiable que los sistemas
incandescentes, el EMS permite verificar constantemente
el nivel del refrigerante y presin de aceite del motor, la
presin de aire de los frenos, la temperatura del aceite
hidrulico, la salida del alternador y el bajo nivel de
combustible. El sistema tiene tambin un interruptor para
comprobar las funciones de verificacin.

Frenos de doble circuito.


Funcionan
mediante un depsito de aire de dos
cmaras, con tuberas separadas a cada
rueda tndem. Si se interrumpe un circuito,
queda por lo menos la mitad de la
capacidad de frenado para emergencia. Con
una luz de destello en el tablero de
verificacin, y una chicharra, se entera el
operador si la presin del aire no alcanza el
nivel de operacin. Estndar en todos los
modelos.

Doble proteccin con una palanca. La


palanca en la consola de la transmisin
es para el freno de estacionamiento.
Evita que la mquina se mueva, y fija
en neutro la palanca de cambio. Para
que se mueva la mquina al hacer
arrancar el motor, la palanca debe estar
en neutro. Es otro medio adicional que
evita una marcha fortuita.

Proteccin en caso de vuelco (ROPS) con la


cabina totalmente cerrada o la de techo en
voladizo. Para ms comodidad del operador est la
cabina presurizada, con calentador y aire
acondicionado, limpiador de la ventanilla trasera y
sistemas especiales de luces.

Se utiliza la manguera hidrulica XT-3 para


reducir al mnimo los escapes y fallas.
Caterpillar dise y fabrica la manguera XT-3
para sistemas de alta presin, en que las
flexiones y los impulsos repetidos exigen gran
resistencia.
En las mquinas de Serie G,
aseguran muchas horas adicionales de trabajo sin
molestias.
Con vlvulas hidrulicas de montaje
exterior en la Serie G, es ms fcil
examinar o suministrar servicio que en
sistemas con vlvulas en el tanque.

Es fcil cambiar los filtros de reemplazo


total, para lubricante y combustible, y sin riesgo
de mezclar el lubricante sucio y el limpio. Los
filtros de la transmisin y del sistema hidrulico
son iguales.

Dos elementos de filtro, no slo uno. Un


elemento ms pequeo de seguridad respalda
al primario, que es ms grande, para
proteccin adicional del motor.

Las piezas del tren de fuerza son muy accesibles


para ajuste o reparacin. Se saca la transmisin o
los mandos finales en unidades separadas, sin
mover el motor.

Los semiejes de los mandos se extraen para


remolcar la mquina, sin mover las tndem ni
el resto de los mandos.

Expulso automtico de polvo (estndar en


todos los modelos). Retiene la mayora del
polvo del aire de admisin del motor, y lo
expulsa por el escape. Los elementos duran
ms. Un indicador muestra cuando se
requiere servicio.

Acumulador para levantar la hoja, la


vertedera cede si choca con algo slido.
El circuito hidrulico de ascenso
transmite el golpe a un acumulador de
nitrgeno sobre aceite que amortigua la
percusin y hace que la hoja retorne a
su ajuste original. Se recomienda para
mquinas usadas para nivelacin muy
rpida en conservacin, o cuando
abundan las rocas o piedras grandes.

NITROGENO
COMPRIMIDO

PISTON EN POSICION
NO CARGADO

PISTON POSICION
CARGADO

FLUIDO
HIDRAULICO

Equipamiento sStandard en la 16H y 24H.


Los Acumuladores de Levante protegen la mquina de daos
producidos por choques verticales al permitir que la hoja pueda
sobrepasar rocas de sobre tamao ubicadas en la superficie de
rodadura. (La presin debera situarse en 600 psi efectivas)
Los acumuladores de levante de la hoja deben estar siempre
activados (posicin On) durante las aplicaciones de nivelacin.

Subida y bajada de la
mquina

Para todas las mquinas


Usted debe usar las escalerillas y peldaos
provistos
Usted debe usar tres puntos de contacto al
subir o bajar de la mquina
Siempre enfrente la mquina al subir o bajar
de ella
Cercirese
de que los escalones y
pasamanos estn limpios y que su uso no
presente peligro alguno.
NO SALTE DE LA MAQUINA!

Antes de bajarse de la
mquina...

Baje todos los


implementos al suelo
Aplique el freno de
estacionamiento
Coloque la hoja
debajo de la mquina

Durante este programa, usted aprender sobre muchas cuestiones relativas a la


seguridad. Caterpillar no puede anticipar cada circunstancia posible que pudiera
involucrar un peligro en potencia.
Usted es el responsable de su propia seguridad.
Cercirese de que
Conoce las caractersticas y
dispositivos de seguridad de la
mquina.
Conoce la ubicacin y funcin de
todos los indicadores y sistemas de
alarma.
Lee y sigue las instrucciones del
manual
de
operacin
y
mantenimiento de cada mquina
que est operando.

En la Mquina

Inspeccin de seguridad y mantenimiento


alerted de la mquina
Studier list de compotation
Inspeccin alerted de la mquina
Practical del system con airdate

Inspeccin de la mquina

Por qu hacemos la inspeccin de la mquina?


Por seguridad
Para evitar tiempo muerto innecesario
Cuntas veces por da se debe hacer una
inspeccin
de la mquina?
Al comenzar el turno
Al finalizar el turno
Cada vez que uno se baje de la mquina o se suba
a ella

Inspeccin de la mquina

Lista de
compotation
de procedimientos

Sesin en la Mquina

Inspeccin de seguridad y mantenimiento

Sistemas monitores y de
control
En esta sesin aprenderemos sobre:
Sistemas de Control
Controles del acelerador
Controles de la mquina
Controles de la hoja
Sistemas Monitores
EMS (Sistema de Verificacin Electrnica)

Sistemas de Control

Controles Alcanzables desde el


Suelo
Interruptor
general de
la batera

Control del Acelerador de


Mano
Acelerador de mano
Hacia adelante =
disminuye la velocidad del
motor
Hacia atrs =
aumenta la velocidad del
motor

Vista superior

Acelerador / Decelerador

Decelerador
baja la velocidad del motor del
ajuste del acelerador
se opera con el taln

Palanca de Control de la
Transmisin
Freno de
estacionamiento
Empujar hacia abajo
para trabar o destrabar

Avance
Marchas 1-8

Neutral

Retroceso
Marchas 1-6

Pedal Modulador de la Transmisin

Modulador de la transmisin

desconecta la potencia a las ruedas


es como el embrague de un automvil
usar para avance ultralento

Pedal del Freno de Servicio

Pedal del freno de


servicio

aminora la velocidad de
desplazamiento

Auxiliar de
arranque
Prueba EMS

Controles de
luces

Traba del
diferencial

Traba del Diferencial


Ayuda a impedir el
patinaje de las ruedas
Anticipe la necesidad
No usar a alta velocidad
Usar slo en lnea recta
No conectar si las
ruedas estn patinando

Controles de la Mquina

EMS (Sistema de Verificacin


Electrnica )
El interruptor general de la batera debe estar
ENCENDIDO
Poner la llave de contacto en
CONECTADO
Sostener interruptor de prueba en
CONECTADO
Se encendern los indicadores
Poner el interruptor de prueba en
DESCONECTADO
Arrancar el motor, repetir prueba. Los
indicadores se deben encender y debe sonar la
alarma de falla.

Tablero Indicador del EMS


Freno de estacionamiento

Alternador

Falla elctrica
de la
transmisin

Temperatura
del refrigerante
Direccin
Suplementaria Presin de
aceite del
motor
Pressure

Presin del
aire de los
frenos
Pressure

Smbolos

Temperatura del aceite de la


transmisin o tren de fuerza

Temperatura del
aceite hidrulico

Presin del aceite


del motor

Temperatura del
refrigerante del motor

Flujo de
refrigerante

Smbolos

Filtro de aceite de
la transmisin

Filtro de aceite
del tren
de fuerza

Restriccin del
filtro de aire del
motor

Filtro del aceite


hidrulico

Problema con el filtro


del aceite hidrulico

Smbolos

Sistema de
la transmisin

Sobrevelocidad
del motor

Comprobar
el motor

Sistema
de frenos

Nivel del
combustible

Freno
de
Presin
del aceite estacionamiento
de los
frenos

Temperatura
de los frenos

Smbolos

Sistema
elctrico

Lucess traseras
y laterales

Alternador

CONECTADO
ARRANQUE
DESCONECTADO
Interrupt. arranque motor

Interruptor general
CONECTADO

Interruptor general
DESCONECTADO

Smbolos

Auxiliar Arranque
Eter

Direccin
principal

Calent.
o
aire de
admisin

Direccin
secundaria

Bujas
Interruptor de prueba
incandescentes del tablero

Hormetro
de servicio

Smbolos

Presin de aire

Indicador de articulacin

Tacmetro

(tambin articular derecha)

Luz de accin
de la transmisin

Traba del desplazador


central desconectada

Smbolos

Falla elctrica
de la transmisin

Falla de la tracin
en todas las ruedas

Elevar levantamiento
ala para nieve

Presin de aire
de los frenos

Elevar inclinacin
ala para nieve

Smbolos
Selector de sentido de marcha

Avance

Neutral

Retroceso

Traba del diferencial

Trabar

Destrabar

Smbolos

Amortiguacin
de la hoja

Levantamiento
lado izquierdo
de la hoja

Mando del crculo


hacia la derecha

Desplazador lateral
hacia la derecha

Inclinacin de la
hoja hacia atrs

Smbolos

Elevar
desgarrador/
escarificador

Levantar lado
derecho de la hoja

Desplazador central
hacia la derecha

Inclinar ruedas
hacia la derecha

Categoras de Advertencia del


EMS

Categora 1

Categora 1

Categora 1

Aviso la
mquina
necesita
atencin
No causar
dao a la
mquina

Categoras de Advertencia
del EMS

Categora 1
Categora 2

Categora 2

Categora 2

Recalentamiento
: Refrigerante,
aceite del tren
de fuerza, aceite
hidrulico
Requiere cambio
en la forma de
operar la
mquina

Categoras de Advertencia
del EMS

Categora 1
Categora 2
Categora 3

Categora 3

Requiere
apagar la
mquina de
inmediato
El freno de
estacionamien
to podra estar
conectado

PRUEBASORPRESA
Qu significa esto?
Qu debe hacer
usted?

Procedimientos de Arranque y
Parada

Aplicaciones y Herramientas

Aplicaciones

Construccin y
conservacin de
caminos
Excavacin de zanjas
Remocin de terrones
de pasto
Acabado de taludes
Nivelacin de material
Remocin de nieve

Herramientas

Hoja estndar
Desgarrador/escarificad
or

Tcnicas de Operacin

Articulacin del bastidor

Bastidor recto
Bastidor articulado
Direccin
acodillada
Destrabar
diferencial

Saliendo de una Zanja en


Retroceso

Parar la mquina
Levantar la hoja
Articular la mquina
a la lnea de centro
del camino
Orientar las ruedas
delanteras hacia la
lnea de centro

Conservacin de caminos

Trminos de la Vista en Corte de un


Camino

Vista en corte del abovedado


Usar en rectas
borde

pendiente de pared alta

borde
superficie de desgaste por trnsito

pendiente

pendiente

abovedado
anchura

Zanja de fondo plano

Zanja en V

Vista en corte del peralte


Usar en curvas
borde

pendiente de pared alta


borde

Superficie de desgaste por trnsito

pendiente

peralte
anchura

Zanja en V

Zanja enV

Fundamentos de la Conservacin de
Caminos
Mxima estabilidad
La pasada ms ancha
La velocidad ms alta
La direccin ms recta
El rebote mnimo

Conservacin de Caminos 1
Trabajar cuando el camino
est mojado
Mantener las cuchillas
derechas
Cortar a la profundidad de los
baches
2-5 de articulacin

Conservacin de Caminos
2
Borde superior de la vertedera 2
adelante de la cuchilla
Evitar inclinacin hacia atrs total
Usar apenas suficiente presin
descendente para hacer el trabajo
Comprobar el desgaste de las
cuchillas

Hojas y Extensiones
LONGITUD DE LA VERTEDERA

Hojas

16
30
45

recta
12, 14, 16
el ancho de corte
vara segn el ngulo

Extensiones

12

conservacin ligera
amortiguacin de la
hoja
embrague deslizante
del crculo

10.3
8.5

12.25
9.9

14
13.7
11.3

Cuidado de la Hoja
La inclinacin completa hacia
atrs puede daar la hoja
Mantener la inclinacin
perpendicular a la superficie
del camino
Tratar de mantener fijo el
ngulo de la hoja
Usar las hojas ms gruesas
posibles

Refuerzo deseccin M

Rieles deslizantes
Cuchilla

Zona de soporte
de la cuchilla

Posicin
correcta

Pisada

Limpieza de zanjas - 1

Barra de unin al
mximo hacia la zanja
Ajustar el ngulo y la
profundidad
Mover material al
borde
Borde blando?
Articular la mquina

Limpieza de zanjas - 2

Modalidad acodillada
Una rueda en la zanja
Los tndem sobre el
camino
Usar la hoja para abrir
canaleta de drenaje

Corte de alcantarillas

Modalidad acodillada
Inclinar hoja 2/3 hacia
adelante
Poner hoja en abertura
de alcantarilla
Moverse en avance
ultralento, repetir
Mover hoja en crculo
para elevar material al
borde

Alcantarilla

Remocin de Terrones de
Pasto
Remocin
Formar camellones
Cargar y acarrear
Cortar con discos y mezclar
Segar, cortar terrones con discos,
regar
Eliminar la mezcla o esparcirla
sobre la superficie del camino
Formar contrapendiente
fuera del derecho de servidumbre

Remocin de Terrones de Pasto


Cortar zanja secundaria
cortar segunda zanja con
material hacia lnea de centro,
poner material en segunda
zanja, apisonar con las ruedas
cubrir con material de la pila

Zanja
secundaria

Material de zanja
secundaria

Lnea de centro
del camino

Zanja V normal

Construccin de Caminos
Primera zanja

Quitar capa buena

1.

Limpiar primera zanja

2.

Mover pila de material al otro lado,


agregar capa del segundo carril

3.

Limpiar segunda zanja


Esparcir material apilado

4.
5.
6.

Hacer nivelacin de acabado al


tallud apropiado

7.

Segunda zanja

Sugerencias para Controlar el


Pasto

Cortar cuando la tierra


est hmeda
Usar ngulo pronunciado
de la hoja
Compactar los terrones
Apisonar con las
ruedas, ruedas
descentradas
Otro equipo
Cubrir con material de la
zanja o de la
contrapendiente

Seguridad en el Corte de
Zanjas en V

Usar modalidad de bastidor recto para evitar:


Daos a los flancos
de los neumticos
escombros atrapados entre
la rueda y la
contrapendiente de la
zanja.
Prdida de presin de
inflado escombros
atrapados entre el
neumtico y el aro

Zanjas en V Posiciones de la
Vertedera
Pie = borde exterior de la rueda
delantera
Inclinar hoja 2 hacia adelante
Taln en posicin alta
Colocar hoja cerca de los 45
Ajustar profundidad del pie
(4-6)
Ligera inclinacin de las ruedas
hacia el lado del taln

Cortes de Zanjas en V
Corte N1
4-6 en primera/segunda
traba del diferencial CONECTADA
(rectas) lo ms preciso posible
Corte N2
Ruedas delanteras en la zanja
Corte ms profundo
Cortes sucesivos
Mayor velocidad
En ngulo del talud

1.
2.
3.
4.
5.

Limpieza de bordes del


camino
Configurar
la
mquina
Desplazamiento en lnea recta
Corte inicial: mover camelln
en una pasada
Corte secundario:
Mover demasiado material
puede daar el borde
usar tercera o cuarta

Corte Final del Borde


- Proporciona buena lnea del borde
- Configurar la mquina igual que
para limpieza del borde
- Mover crculo hacia
la
zanja
-pie de la hoja bien pasado el camelln
El camelln debe quedar entre los mandos
tndem
Los tndem deben estar sobre superficie
horizontal
Trabajar en tercera o cuarta

Cortes del Borde


Articulados
Articular 15-20
Ruedas traseras en la zanja
Camelln entre las ruedas
delanteras
Pie apenas pasado el borde
Taln hacia la lnea de
centro
Angulo pronunciado

Cortes del Borde


Articular 10-20 Articulados
Todas las ruedas sobre el
camino
Ruedas delanteras en
lnea de centro del
camelln
Material afuera de los
tndem
Vertederas ms largas o
extensiones

Cortes del Borde


Articulados
Barra de unin hacia el
borde
Articular 10-20
Barra de tiro hacia el borde
Pie pasado el camelln
Taln debajo del bastidor
principal
Material entre los tndem

Otro Corte de Zanja


Desplazar barra de tiro y
crculo hacia lnea de centro
Ponerse a horcajadas sobre
la lnea de la zanja
El pie debe estar cerca de la
lnea de centro de la mquina
Cortes ms profundos,
menos control

Contrapendiente de la
Zanja y borde suaves
Zanja
Mover punto de sujecin a los
agujeros en direccin contraria a
la zanja
Barra de unin en el ltimo
agujero
Inclinar vertedera hacia
adelante, cerca de la rueda
trasera
La mquina debe estar en la
zanja
Ajustar pie segn el talud

Corte de Contrapendientes

Sacar el material
de la
contrapendiente de
la zanja
Llevar el material
hacia arriba por la
zanja
Llevar el material
hasta el borde

Corte de Taludes de Bancales


Altos
Corresponden las reglas para
contrapendientes
Inclinar la base hacia el
talud
Usar baja velocidad
Emparejar el talud cada 6-8
pies
Articular para mejorar el
alcance
Inclinar las ruedas delanteras

En el talud

Con diferencial trabado


Mover barra de tiro
hacia arriba
Articular bastidor trasero
hacia abajo
El camelln debe quedar
entre los tndem
Usar los camellones
para reducir el
deslizamiento

Conservacin de Caminos

Corte de Borde Angosto


Banco alto, posicin de alcance
mximo
Poner la vertedera horizontal,
inclinada hacia adelante
Dejar el camelln al borde del
camino para compactarlo
Regreso al borde:
Angulo pronunciado de la hoja
El pie debe estar libre

Fondo Plano - Parte 1

Cortar zanja en V
poco profunda

perfil plano del camino


acabado basto

Desplazar barra de
unin
Cortar segunda zanja
en V
Cut slope to angle
Move windrow

Zanja en V
original

Segunda
zanja en V

Fondo Plano - Parte 2

Desplazar barra
de unin,
modalidad
acodillada
Posicionar la hoja
Eliminar lomo
central
Angulos muy
pronunciados de
la hoja

Zanja de fondo plano

Cmo Esparcir Material de


Prstamo
Articular 15-18 hacia el
taln
Desplazarse hacia la pila
La hoja debe estar a un
ngulo de 30-40
Esparcir el material
Trabajar en ambas
direcciones
Mantener el diferencial
trabado

Taln

15 a 18
grados
Pie

Camellones Grandes
18 a 20
grados

Taln

30 a 45
grados

Articular 18-20 hacia


el taln
Desplazarse hacia la
pila
La hoja debe estar a un
ngulo de 30-45
Inclinar la hoja hacia
adelante 4-5
Hacer pasadas de
tamao razonable

Camellones Grandes
Prestar atencin a la velocidad
de desplazamiento
Usar el ngulo de inclinacin
apropiado
Mejor mezclado
Despejo en la garganta
Accin de arrollamiento
Mantener el crculo despejado
del material

Cmo Contrarrestar las Cargas


Laterales
Articular el bastidor trasero hacia el pie de la vertedera.

Cmo las Cargas Sobre la


Hoja
Articular el bastidor trasero hacia el pie de la vertedera.

Nivelacin del Material

Preparacin
Desplazar crculo 8 a
la izquierda
Volcar el material
hacia atrs y afuera
Poner la hoja
horizontal a la
profundidad apropiada
Inclinar las ruedas
hacia la izquierda
Usar imagen de espejo
para nivelar a la derecha

Nivelacin Alrededor de un
Objeto

Nivelar cerca del


objeto
Usar el
modulador de la
transmisin
Desplazar la hoja
lateralmente

Nivelacin en Una Curva


Hacia la izquierda Sinuosa

Enderezar

articular a la izquierda
orientar ruedas a la izquieda
desplazar hoja a la derecha
ruedas en lnea recta
centrar la hoja

Hacia la derecha
articular a la derecha
orientar ruedas a la derecha
desplazar hoja a la izquierda

Viraje de la Mquina

Calles sin Salida


Posicionar la mquina
Mantener la hoja en el contn
Articulacin
Desplazador lateral
Crculo
Inclinacin de las ruedas

Vertedera en la esquina

Calle sin Salida


Articular en direccin
contraria al contn
Quitar exceso de material
Mantenerse a un lado del
abovedado
No ponerse a horcajadas
sobre la lnea de centro

Relleno de Contenes
Desplazar la barra de unin
hacia el taln
La carga sobre la hoja debe
estar cerca del taln
Aminorar la velocidad
Hacer rotar el crculo,
depositando el material con
el desplazador lateral
No golpear contra el contn

Sugerencias para
Desgarramiento - 1
Usar modalidad de

bastidor recto
Elevar el desgarrador
antes de virar
Desgarrar slo a la
profundidad del corte
Usar rpm y marchas
bajas
Reducir el nmero de
dientes

Sugerencias para
Desgarramiento - 2
Bajar los vstagos lentamente
No desgarrar transversalmente
Un vstago en el centro
Nunca use un slo vstago de
escarificador en material duro en un
desgarrador-escarificador de montaje
trasero
Repare las puntas gastadas o faltantes

Sugerencias para Aumentar la


Eficiencia

Equipar la mquina para el trabajo


Atender/reabastecer de
combustible entre turnos
Inspections diarias
mantener las mquinas limpias
mantenerlas en buen estado
Seguir las instrucciones de
operacin
Usar la motoniveladora, en lugar
de abusar de ella

En la Mquina
Poder cortar zanja en V de 30
pies de largo
Poder cortar una zanja de
fondo plano
Poder construir un camino

Capacitacin de Equipos
Caterpillar

Motoniveladoras
1999 Caterpillar Inc. Todos los derechos reservados.