1.

-Condiciones naturales

Establecidas las caractersticas de la carga y de los barcos que

atender el puerto debern conocerse las caractersticas de las
reas donde se localizara el puerto.(Profundidad y Tranquilidad)
La Carga y el barco definen la profundidad donde se localizara el
puerto y la necesidad de tranquilidad que demandan las
operaciones portuarias.
Para atender las necesidades de profundidad y tranquilidad se
requiere conocer:
Topografia y Batimetra (Relieve del suelo)
Oleaje (Conocer la tranquilidad, olas cortas largas, niveles, etc.)
Corrientes
Estudios de suelos (Geotcnicos, Geofsicos y Geologicos)
Vientos, nubosidad

1.-Condiciones naturales

Topografia y Batimetra
Topografia y Batimetra.
Informacin secundaria.
Los estudios se inician con el estudio de los portulanos, donde se
consigue informacin de las profundidades en la costa y ros
navegables de la Republica
Informacin Primaria.
Se realizan levantamientos Topogrficos y Batimtricos
Se efectuaran los trabajos de campo y gabinete, para tal efecto se
establecer las especificaciones tcnicas, que determinan el alcance,
la precisin, escalas, equipos a utilizar y los productos esperados
como resultado de los trabajos

1.-Condiciones naturales

Topografia y Batimetra

Portulano

1.-Condiciones naturales

Olas

Oleaje.
Las Olas que se estudian para los puertos se clasifican de
acuerdo a su periodo en:

1.-Condiciones naturales

Olas

Clasificacin de las olas cortas

Por el Perodo
Por altura de la ola
Desplazamiento de la cresta
Profundidad relativa

1.-Condiciones naturales

Olas

Clasificacin de olas cortas

1.-Condiciones naturales

Olas
Olas Cortas
Oleaje.-

se necesita informacin del clima de oleaje en la zona

del proyecto, informacin obtenida con registros estadsticos de
20 aos consecutivos, en aguas profundas y transportados a la
zona del proyecto con algn software especializado para tal
efecto.
Medicin de olas en la zona del proyecto, para calibrar el modelo
de oleaje
Estudio de la agitacin en la zona de dragado
Evaluacin del transporte de sedimentos en la zona del proyecto

1.-Condiciones naturales

Olas

Olas Largas
Mareas

Permite establecer los niveles en la zona del proyecto y del

control de los trabajos en el puerto. La informacin se puede
obtener de las Tablas de la DHNM de la MARINA DE GUERRA
DEL PERU.
Algunos niveles
NMM o MSL
NMBSSO o MLWS
Otros mas usados.

1.-Condiciones naturales

Corrientes
Corrientes.
Las corrientes que se estudian para los proyectos
portuarios pueden ser: Ocenicas, de marea y por
ruptura de ola corta
Corrientes de marea.- Se efectan mediciones de
la corrientes de mareas superficial y sub-superficial
en la zona del Proyecto.
Se ha observado que las corrientes de marea en la
costa del Pacifico tienen velocidad es del orden de
0.50m/s medidas en las cuatro fases de la luna,
pero la influencia de esta velocidad en las
operaciones del puerto es insignificante

1.-Condiciones naturales

Suelos
Estudios Geofsicos.- Se requiere conocer las
caractersticas, calidad, continuidad y los
componentes del suelo donde se efectuara el
dragado.

Estudios Geotcnicos.- Establecidos los

parmetros del suelo del rea dragar es necesario
conocer el perfil estratigrfico del mismo, con la
informacin bsica obtenida con el estudio
geofsico se puede establecer el numero y
localizacin de las perforaciones que deben
hacerse.

1.-Condiciones naturales

Vientos
Los vientos son debido al movimiento de las masas de aire en
las capas mas bajas de la Atmsfera, en la que tratan en
todo momento de buscar sus posiciones de equilibrio.
a) Vientos Locales; son aquellos que soplan en una localidad
determinada y que en el caso de las obras portuarias,
influirn por ejemplo en la orientacin y u
b) Vientos Ocenicos; son aquellos que soplan sobre las
grandes extensiones ocenicas y son generadoras del oleaje
que se observa en las Costas.

La Carga

El Barco

El Barco

El Barco
2.2 Movimiento del barco:
En la figura se muestra el
centro de coordenadas
coincidente con el centro de
gravedad del buque y los seis
movimientos del mismo.

El Barco

a)

b)

c)

d)

e)
f)

2.4 Medidas de la Capacidad del barco

Toneladas de peso muerto,es el peso de la carga mas vituallas
que una nave puede llevar, expresadas en toneladas mtricas
de 1000 kilos.
Toneladas de desplazamiento, es el peso total de la nave
totalmente cargado expresadas en toneladas de peso, como
por ejemplo toneladas mtricas de 1000 Kg
Toneladas de registro bruto, es el volumen total de la nave
disponible para carga, motores, vituallas. etc. expresado en
toneladas morson
Toneladas de registro neto, es el volumen total de la nave
menos los volmenes ocupados por los motores, tripulacin
expresados en toneladas morson.
Capacidad cbica, es el volumen de la nave dedicado
nicamente a carga, expresado en pies cbicos.
NOTA :Una tonelada morson equivale a 100 pies cbicas

El Barco
2.3 Medidas de la Capacidad del barco:
a) Dead Weight Tonnage (DWT)
b) Bruto (o Gross) Registered Tonnage (BRT).- Is the total
volume of all permantly enclosed space above and below
decks, with certain exceptions, such as teh wheelhouse,
chart room, radio room and other specified space above
deck, expressed in tons, in whic one ton in equal to
100ft3=2.83m3.
c) Nett Registered Tonnage (NRT).- Is the total of all space
destined for cargo, expressed in units of 2.83m3. The NRT is
iqual to the BRT minus the crews accommodation,
workshops, engine room, etc. NRT in normally used as the
base to calculate port dues.

El Barco

El Barco

El Barco

El Barco

El Barco

El Barco

El Barco

4.Cmo se hace un puerto?

Quin construye un puerto?

Cundo lo hace?

Cmo es la inversin privada? Qu

evala?

Cmo es la evaluacin nacional?

Qu evala?

4.Cmo se hace un puerto?

4.Cmo se hace un puerto?