TOPOGRAFA Y

CARACTERSTICAS
FSICAS DEL RELIEVE

DISEO GEOMTRICO
En la realizacin de los estudios para el
diseo geomtrico de un camino es de
suma importancia la topografa del terreno,
siendo este un factor determinante en la
eleccin de los valores de los diferentes
parmetros que intervienen en su diseo.

DISEO GEOMTRICO
Al establecer las caractersticas
geomtricas de un camino se lo hace en
funcin de las caractersticas
topogrficas del terreno: llano, ondulado
y montaoso, este que su la vez puede
ser suave o escarpado

 En funcin de estas consideraciones se

ha establecido que en los estudios viales
se ponga especial nfasis en el
establecimiento del parmetro bsico del
diseo vial, que es la velocidad, la cual va
ntimamente ligada con la topografa del
terreno. De tal manera que en el diseo
geomtrico vial se asigna a la velocidad
un valor alto para vas en terreno llano,
un valor medio para vas en terreno
ondulado y un valor bajo para vas en

TRAFICO
El diseo de una carretera o de un tramo
de la misma debe basarse entre otras
informaciones en los datos sobre trfico,
con el objeto de compararlo con la
capacidad o sea con el volumen mximo
de vehculos que una carretera puede
absorber. El trfico, en consecuencia,
afecta directamente a las caractersticas
del diseo geomtrico.

TRAFICO PROMEDIO DIARIO ANUAL

La unidad de medida en el trfico de una

carretera es el volumen del trfico
promedio diario anual cuya abreviacin
es el TPDA.

 En vas de un solo sentido de circulacin, el

trfico ser el contado en ese sentido.
En vas de dos sentidos de circulacin, se
tomar el volumen de trfico en las dos
direcciones. Normalmente para este tipo de
vas, el nmero de vehculos al final del da es
semejante en los dos sentidos de circulacin.
Para el caso de Autopistas, generalmente se
calcula el TPDA para cada sentido de
circulacin, ya que en ellas interviene lo que
se conoce como FLUJO DIRECCIONAL que es el
% de vehculos en cada sentido de la va: esto,
determina composiciones y volmenes de

poblacional.
En caso de no contar con la informacin estadstica,
las proyecciones se harn en base a la tasa de
crecimiento poblacional o al consumo de
combustible.

Tf = Ta (1+i)
Donde:
Tf = Trfico futuro o proyectado.
Ta = Trfico actual.
i = Tasa de crecimiento del trfico (en caso de no
contar con datos, utilizar la tasa de crecimiento
poblacional o de combustibles).

DENSIDAD
ES EL NUMERO DE VEHICULOS QUE SE ENCUENTRN EN UNA CIERTA LONGITUD DE
LA VIA EN UN MOMENTO DADO

VOLUMEN
ES
EL NUMERO DE VEHICULOS QUE PASAN POR UN TRAMO DE UNA CARRETERA EN
UNA UNIDAD DE TIEMPO

SEPARACIN MNIMA ENTRE VEHCULOS QUE CIRCULAN A DISTINTAS VELOCIDADES

CLASIFICACIN DE CARRETERAS DE ACUERDO AL TRFICO

CLASE DE CARRETERA
En el Ecuador, el MTOP ha clasificado
tradicionalmente
las
carreteras
de
acuerdo a un cierto grado de importancia
basado ms en el volumen del trfico y el
nmero de calzadas requerido que en su
funcin jerrquica.

 CorredoresCLASE
ArterialesDE

CARRETERA

Estos corredores pueden ser carreteras de calzadas separadas

(autopistas) y de calzada nica (Clase I y II). Dentro del grupo
de autopistas, stas tendrn un control total de accesos y
cuyo uso puede ser prohibido a cierta clase de usuarios y de
vehculos. Dentro del segundo grupo de arteriales (Clase I y II)
que son la mayora de las carreteras, stas mantendrn una
sola superficie acondicionada de la va con dos carriles
destinados a la circulacin de vehculos en ambos sentidos y
con adecuados espaldones a cada lado; incluir adems pero
en forma eventual, zonas suplementarias en las que se
asientan carriles auxiliares, zonas de giro, paraderos y sus
accesos que se realizan a travs de vas de servicio y rampas
de ingreso/salida adecuadamente diseadas.

CLASE DE CARRETERA
Vas Colectoras
Estas vas son las carreteras de clase I, II, III y
IV de acuerdo a su importancia que estn
destinadas a recibir el trfico de los caminos
vecinales. Sirven a poblaciones principales que
no estn en el sistema arterial nacional.
Caminos Vecinales
Estas vas son las carreteras de clase IV y V
que incluyen a todos los caminos rurales no
incluidos en las denominaciones anteriores.

VELOCIDAD
DE
DISEO
Es la velocidad mxima a la cual los vehculos
pueden circular con seguridad sobre un
camino cuando las condiciones atmosfricas y
del trnsito son favorables.
Esta velocidad se elige en funcin de las
condiciones fsicas y topogrficas del terreno,
de la importancia del camino, los volmenes
del trnsito y uso de la tierra, tratando de que
su valor sea el mximo compatible con la
seguridad,
eficiencia,
desplazamiento
y
movilidad de los vehculos. Con esta velocidad
se calculan los elementos geomtricos de la

VELOCIDAD DE DISEO
Los cambios en la topografa pueden obligar
hacer cambios en la velocidad de diseo en
determinados tramos
La diferencia entre las velocidades de dos
tramos contiguos no ser mayor a 20 Km/h.
La velocidad de diseo debe seleccionarse
para el tramo de carreteras ms desfavorables
y debe mantenerse en una longitud mnima
entre 5 y 10 kilmetros.

VELOCIDAD DE DISEO

Una vez seleccionada la velocidad, todas las

caractersticas propias del camino se deben
condicionar a ella, para obtener un proyecto
equilibrado. Siempre que sea posible se
aconseja usar valores de diseos mayores a
los mnimos establecidos.

VELOCIDAD DE DISEO
Se puede sealar tres aspectos bsicos y
decisivos en la eleccin de la velocidad de
diseo, que son los siguientes:
Naturaleza del terreno
La modalidad de los Conductores
El factor econmico

CARACTERSTICA PARA DEFINICIN DEL

TRAZADO
Caractersticas Humanas
Se refieren a la visin, percepcin, aspectos
psicolgicos,
eficacia,
fatiga
aspectos
fisiolgicos, tiempos de percepcin y reaccin
del conductor. Para el Ecuador, se considera
tiempos de percepcin de 1 seg y de reaccin
de 2 seg; alturas del ojo del conductor de 1.05m
para vehculos livianos, 2.0 m para vehculos
pesados y del obstculo de 0.2 m

CARACTERSTICA PARA DEFINICIN DEL

TRAZADO
Caractersticas del Vehculo
Las
caractersticas
geomtricas
son
las
indicadas en EL Cuadro III-3 Respecto a las
caractersticas de funcionamiento (ie., potencia,
visibilidad, velocidad, radio mnimo de giro)
estarn de acuerdo a normas internacionales.

CARACTERSTICA PARA DEFINICIN DEL

TRAZADO
Caractersticas de Diseo
Los
parmetros
que
determinan
las
caractersticas de diseo de una carretera son
la velocidad, la visibilidad, el radio de curvatura
horizontal, la distancia de parada, el gradiente,
la capacidad de flujo y nivel de servicio, las
intersecciones, y las facilidades intermedias.