MANTENIMIENTO

DE MOTORES DIESEL

Presentado por:
Diana Castro
Andrs Pico

MOTOR DIESEL

Creado por RUDOLF CHRISTIAN KARL DIESEL

Funcionamiento:

Motor Trmico de combustin interna cuyo encendido se

logra por la temperatura elevada que produce la
compresin del aire en el interior del cilindro, conocido
tambin como Motor de Encendido por Compresin (MEC)

CICLO DE TRABAJO

4 Tiempos

CICLO DE TRABAJO
2 Tiempos

CARRERA ASCENDENTE

CARRERA DESCENDENTE

APLICACIN Y RANGO DE RPM

INDUSTRIAL
MEDIANAS RPM

VEHICULAR
ALTAS RPM

MARINO
BAJAS RPM

Para motores con potencia constante y poder de empuje, con una

mejor economa para el combustible, el motor Diesel es la opcin
ideal.

Tiene una eficiencia sobre los motores a gasolina aproximadamente

del 40%

El motor es mas pesado y grande (alta compresin)

MANTENIMIENTO DE LOS SISTEMAS

BSICOS DEL MOTOR

Sistema de induccin

Subsistema de admisin de aire

Subsistema de distribucin

Subsistema de combustible

Sistema de enfriamiento

Sistema de lubricacin

Sistema de control de emisiones

Sistema de accesorios y elementos auxiliares

Programa tpico de mantenimiento para motor Diesel

1. SISTEMA DE INDUCCIN
1.1 SISTEMA DE AMDISION DE AIRE

1. SISTEMA DE INDUCCIN
1.2 SISTEMA DE DISTRIBUCIN

1. SISTEMA DE INDUCCIN
1.3 SISTEMA DE COMBUSTIBLE

Siempre mantenga el tanque de combustible completo

Losfabricantes recomiendan cambiar el filtro de combustible cada

60.000kilmetros.

NUNCA agregue gasolina o alcohol al combustible diesel por ningn motivo. Al

hacerlo daar el sistema de inyeccin de combustible. Adems, tal tipo de
combinacin puede crear una mezcla explosiva (con gasolina) en el tanque o
producir estratificacin (con alcoholes).

si la calidad del combustible no se mantiene, puede causar fallas prematuras del

motor o un funcionamiento disminuido.

2. SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

El mantenimiento de este sistema es fundamental para el correcto

funcionamiento de los motores Diesel.

Si no se refrigera adecuadamente, la temperatura de un motor diesel para

trabajo pesado puede llegar a 2,000 C, suficiente para fundir el motor
fcilmente.

Durante un periodo de 24 horas, alrededor de 720,000 litros de lquido

refrigerante en promedio circulan a travs del motor para trabajo pesado.

2. SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

El nivel del refrigerante es critico para el funcionamiento apropiado de este

sistema, puede causar reduccin de enfriamiento y corrosin de la cavitacin.

La composicin del refrigerante debe ser agua mezclada con no ms de un

60% de anticongelante con base de glicol etileno.

2. SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

Verificar el nivel de refrigerante.

Proteccin para los sistemas de enfriamiento de los motores

disel con un refrigerante de uso pesado, adecuado para
este tipo de motor.

Inspeccione la bomba de agua y sus cojinetes.

Limpiar el radiador externamente cuando est sucio.

3. SISTEMA DE LUBRICACIN

El filtro utilizado debe cumplir o exceder el filtro OEM recomendado por el

fabricante del vehculo.

Asegrese de cambiar aceite y filtros segn las indicaciones de su manual

del operador

El anlisis del aceite puede prevenir fallas potenciales, ya que detecta

desgaste de piezas clave y verifica el estado del aceite.

Es normal que el motor consuma cierta cantidad de aceite.

CATEGORA DE SERVICIO
CD-II

CE
CF

BREVE DESCRIPCIN
Trabajo pesado para servicio de motores
diesel de 2 tiempos, controla desgaste y
depsitos.
Servicio para motores diesel turbo cargados
de trabajo pesado. Puede reemplazar a los
anteriores aceites de clase D.
Mejorados por encima del tipo CD para
combustibles de alto contenido de azufre.

CF-II

Actualizacin superior al CD-II para motores

diesel de dos tiempos.

CF-4

Servicio de motores diesel de 4 tiempos de

alta velocidad.

CG-4

Servicio de motores diesel para desgaste del

motor y problemas de depsitos ligados a
especificaciones del combustible y diseo del
motor.

Clasificaciones API Actuales para Aceites de Motor Comerciales.

El Estado del Aceite es

Importante.... Si Tiene
alguna Duda, Cambie el
Aceite y el Filtro!

4.SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES

5. SISTEMA DE ACCESORIOS Y ELEMENTOS

AUXILIARES

Todos los pernos de montaje deben apretarse en intervalos regulares para

evitar fugas

Las mangueras de refrigerante que pueden deteriorarse rpidamente

Inspeccione las correas en busca de fisuras, desgaste o estiramiento, segn

los intervalos establecidos en su manual de operacin.

Revise los inyectores y el tiempo de la bomba de inyeccin segn se

especifica en el manual del operador.

Inspeccione regularmente las aspas del ventilador.

RECOMENDACIONES

Se recomienda que el tanque de combustible est lleno siempre para evitar

condensacin dentro del tanque.

Es importante no exceder las concentraciones de los aditivos, para prevenir

corrosin, proporcionar una buena lubricacin y no causar daos en partes internas
del motor.

El efecto negativo del agua se produce en los puntos ms calientes del motor, tal y
como se produce al hervir agua en un recipiente.

Ninguna revisin del sistema de enfriamiento estar completa a enos que sea claro
que el sistema est sellado y libre de aire.

Mantener las bateras limpias y verificar su condicin de arranque.

Realizando el cambio del filtro de combustible cada 30.000 kilmetrosgarantizar

que los inyectores, la bomba de presin y los circuitos se encuentren en buen estado
durante mucho ms tiempo,evitando as futuras y costosas averas.

Una lubricacin adecuada es crtica para mantener el desempeo y vida del

motor.

RECOMENDACIONES
CONSIDERE REALIZAR UNA REPARACIN MAYOR CUANDO EL MOTOR:
Comienza a tener prdida de potencia y a humear sin tener falla conocida en
alguno de los componentes.
Le cuesta trabajo arrancar debido a baja compresin.
Comienza a consumir mayor cantidad de aceite.
Tiene muchas horas de uso y se debe tomar medidas preventivas para evitar
reparaciones costosas y largo tiempo detenido.

CONCLUSIONES

El mantenimiento preventivo para los motores dieses es un papel esencial

para potenciar al mximo la fiabilidad del motor, reducir reparaciones y
disminuir costos a largo plazo.