Hidrulica Mvil

J.Max Quispe Chambi

Seguridad

Telfono en caso de emergencia.

Extintores de incendio.
Evacuacin.
Lugares de refugio.
Peligros potenciales de la sala.

Unidad 6
Bomba Hidrulica
J.Max Quispe Chambi

La Bomba Hidrulica

La bomba hidrulica se encarga de transformar la

energa mecnica proveniente del equipo de
accionamiento en energa de fluido.

Realmente la bomba impulsa al fluido; significa

pues que sta; proporciona caudal.

La presin se forma como consecuencia de la

resistencia que encuentra el fluido.

Smbolos Normalizados

Bomba
hidrulica
de caudal
constante y giro
en un slo
sentido

Bomba
hidrulica de
caudal
constante y
giro en dos
sentidos

Bomba hidrulica
de caudal
variable y giro en
los dos
sentidos

Volumen desplazado o de
expulsin
Se(DV)
refiere al volumen
de

fluido

transportado

que
por

es
la

bomba en cada giro.

Por tanto el caudal es
el

resultado

de

multiplicar el volumen

Q = DV x
n

desplazado (DV) por el

nmero
revoluciones
minuto (n).

de
por

Revoluciones
Las revoluciones de una bomba son un
criterio importante de seleccin.
El

rgimen

de

revoluciones

para

la

mquina estacionaria es de n=1800min-1;

por otro lado el rgimen de revoluciones
para la maquinaria mvil es amplio (800 a
5000rpm) tomndose como referencia de
diseo a 1500rpm.

Eficiencia Volumtrica
Es la relacin entre el caudal real que
impulsa la bomba con respecto al caudal
terico.

REAL

TERICO

REAL

DV n

Eficiencia hidrulicamecnica
Es la relacin entre la energa mecnica
que sale de la bomba con respecto a la
energa mecnica que ingresa.

E

hm

MECNICA QUE

P ERDIDAS
INGRESA

MECNICA QUE INGRESA

Eficiencia total
El grado de eficiencia total de una bomba se
calcula multiplicando la eficiencia volumtrica
con la eficiencia hidrulica - mecnica.
En general la eficiencia total de una bomba
hidrulica oscila entre el 80% y 90%

hm

Curva caracterstica de una

bomba
Si p=0, la bomba rinde un caudal Q.
Si p>0, Q se mantiene prcticamente constante.
Para una alta presin Q comienza a disminuir.
La presin mxima que alcance la bomba se da
cuando el caudal ha cado como mximo en 13%.

Curva caracterstica de una

bomba
Q

NOMINAL

Caudal prcticamente constante

a diversas presiones
9 a 13 % de Q
BOMBA NUEVA

DESTRUCCIN
DE LA
BOMBA

CAUDAL

BOMBA
AVERIADA

P
PRESIN

MXIMA

Instalacin para obtener la Curva de

la Bomba
El siguiente banco de ensayo permite obtener la
curva Q vs. p

MANMETRO

CAUDALMETRO
BOMBA
HIDRULICA

VALVULA LIMITADORA DE
PRESION
(VALVULA DE CARGA)

CLASIFICACIN
Las bombas hidrulicas pueden clasificarse
en dos tipos bsicos aplicando el criterio
de volumen de expulsin.
BOMBAS de desplazamiento volumtrico
constante.
BOMBAS de desplazamiento volumtrico
regulable o ajustable.

Bombas de Desplazamiento Volumtrico

Constante

Bombas de Desplazamiento Volumtrico

Ajustable

e
g
f
h

Descripcin

Bomba de engranajes exteriores (a)

Bomba de engranajes interiores (b)
Bomba de tornillos (c)
Gerotor (d)
Bomba de aletas (e)
Bomba de pistones
inclinado (f)

axiales

de

plano

Bomba de pistones axiales de eje inclinado

(g)
Bomba de pistones radiales (h)

Caractersticas de las Bombas ms

representativas
Tipo
De
Bomba

RPM
(1/min)

DV
3
(cm )

P
(bar)

500 3500

1,2 250
cte.

40 160

80 90

b
c
e

500 - 3500

4 250
cte.
4 650
cte.
25 800
variable.

160 250

80 90

25 160

70 85

100 160

80 90

500 4000
900 3000

Caractersticas de las Bombas ms

representativas
Tipo
De
Bomba

RPM
(1/min)

DV
(cm3)

P
(bar)

750 3000

160 250

82 92

g
h

25 800
variable

750 3000

25 800
variable
5 160

160 250

82 92

160 320

90

900 3000

 Una

Bomba de Engranajes
de

las

ruedas

dentadas

est

conectada al motor, la otra gira por efecto

del engrane con la primera rueda.En la
cmara de aspiracin se produce una
depresin; el aceite fluye de la lnea T
(siguiente diapositiva) a las cmaras entre
diente

diente

del

engranaje

es

transportado a lo largo de la pared

exterior

hacia

presin,lnea P.

la

zona

de

alta

Bomba de Engranajes
ZONA DE ALTA PRESIN
LINEA
(CMARA DE DESCARGA)

CMARAS
ENTRE
DIENTE Y
DIENTE

ZONA DE BAJA PRESIN

LINEA
(CMARA DE
ASPIRACIN)

Principio de Funcionamiento
PRESION DE SUCCIN O DE VACIO O DEPRESIN DE 0,3BAR
EQUIVALENTE A UNA PRESION ABSOLUTA DE 0,7BAR
ZONA DE
PRESIN
(MENOR REA)

PRESIN ATMOSFRICA ABSOLUTA

PRESIN DE 0,5 BAR

ZONA DE SUCCIN
(MAYOR REA)

PRESIN = 1BAR ATMOSFERA ABS.

Cavitacin
La cmara de aspiracin es ms grande que la
cmara de descarga con la finalidad de tener
mayor presin y evitar que se forme excesivo
vaco que produzca la vaporizacin del aceite,
implosionando en la cmara de alta presin y
provocando pues, el desgarre metlico en las
paredes internas de la bomba manifestndose
con efectos de ruido y vibracin.

Cavitacin
Distribucin de Presiones
ZONA DONDE SE VISUALIZARIA LOS
EFECTOS DE LA CAVITACION
ZONA DE ALTA PRESION
DESCARGA DE ACEITE COMPRENDIDO
ENTRE DIENTE Y DIENTE

LUBRICACIN DE CHUMACERAS
CMARA DE ASPIRACIN

ZONA DE DESGASTE POR EFECTO DE LA ZONA DE PRESIN

Lubricacin
Las chumaceras son lubricadas con el
aceite de baja presin mientras que las
partes laterales de los engranajes se
lubrican con el aceite de la zona de alta
presin.
En

rangos

volumtricas

apropiados
lubrican

las
las

prdidas

partes

en

contacto como las chumaceras y las

gemelas.

Lubricacin
GEMELAS: (2) y (3)
ENGRANAJE MOTRIZ (1)
LUZ ENTRE GEMELA Y
CULATA

CULATA
ENGRANAJE CONDUCIDO
LUZ ENTRE ENGRANAJES Y GEMELAS
(MINIMO PARA MANTENER ESTANQUEIDAD)

Preguntas?

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J.Max Quispe Chambi