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M ETR O PO
OBJETIVO GENERAL
OBJETIVOS ESPECFICOS
Obtener un grafo del mapa de la ciudad de quito, en un estndar abierto, para desarrollar la plataforma de
simulacin.
Integrar una interfaz grfica para la visualizacin del grafo correspondiendo a todas las calles de la
ciudad.
Establecer una arquitectura multiagente que permita simular las rutas de autobuses dentro del grafo de la
ciudad.
Modelar las variables econmicas, demogrficas y otros datos necesarios, que permita simular un da
laboral promedio de la ciudad de quito.
Determinar el impacto social ante la optimizacin de rutas y propuestas de costo de pasajes de movilidad
multimodales para que el sistema de transporte pblico sea rentable en la ciudad.
SITUACIN ACTUAL
El desarrollo urbano de la ciudad de quito se
ha producido, a lo largo de los aos, siguiendo
el eje norte-sur desde del centro histrico de
quito, condicionada a las limitaciones
topogrficas impuestas por los volcanes
Pichincha y Ilal, adems de las quebradas y
laderas que bajan a los valles orientales.
Dichas limitaciones dan a la mancha urbana
una configuracin de doble embudo, siendo el
centro histrico la parte estrecha del mismo.
SITUACIN ACTUAL
El distrito metropolitano de la ciudad de quito, desde el ao 2007, cuenta con la
empresa pblica metropolitana de transporte de pasajeros de quito (EPMTPQ) y
es la encargada de operar y administrar el servicio de transporte pblico de
pasajeros, as como de brindar asesora tcnica especializada a instituciones
pblicas o privadas, nacionales o extranjeras.
La actual red de transporte colectivo de la ciudad de quito comprende las dos
modalidades siguientes;
SITUACIN ACTUAL
METODOLOGA
Realizacin de una revisin de las metodologas y plataformas de desarrollo de SMA que han sido
utilizadas para el modelamiento del trfico de autos.
Seleccionar una plataforma de desarrollo de SMA, que presente las mejores condiciones para simula
las rutas de trnsito de la flota de autobuses que conforman el Metrobs-Q.