Ciclos de potencia de gas

1. Introduccin
Dos reas importantes de aplicacin de la termodinmica son la generacin de potencia y la
refrigeracin. Ambos objetivos usualmente se realizan mediante sistemas que operan en un
ciclo termodinmico. Los ciclos termodinmicos se pueden dividir en dos categoras
generales: los ciclos de potencia, que se explican en este captulo, y los ciclos de
refrigeracin, que se explicarn ms adelante
Los dispositivos o sistemas que se usan para producir una salida neta de potencia se llaman a
menudo motores o mquinas trmicas, y los ciclos termodinmicos en los que operan se
llaman ciclos de potencia. Los dispositivos o sistemas que se usan para producir un efecto de
refrigeracin se llaman refrigeradores, acondicionadores de aire o bombas trmicas, y los
ciclos en los que operan se llaman ciclos de refrigeracin
Los ciclos termodinmicos se pueden tambin clasificar como ciclos de gas y ciclos de vapor,
dependiendo de la fase del fluido de trabajo. En los ciclos de gas, el fluido de trabajo
permanece en la fase gaseosa durante todo el ciclo, mientras que en los ciclos de vapor, el
fluido de trabajo existe en fase de vapor durante una parte del ciclo y en fase lquida durante
otra parte
Los ciclos termodinmicos se pueden clasificar todava de otra manera: ciclos cerrados y
abiertos. En los ciclos cerrados, el fluido de trabajo vuelve al estado inicial al final del ciclo y
se recircula. En los ciclos abiertos, el fluido de trabajo se renueva al final de cada ciclo en vez
de recircularse. En los motores de automvil, los gases de combustin escapan y se
reemplazan con nueva mezcla aire-combustible al final de cada ciclo. El motor opera en un
ciclo mecnico, pero el fluido de trabajo no recorre un ciclo termodinmico completo
Las mquinas trmicas se clasifican como las de combustin interna y las de combustin
externa, dependiendo de cmo se suministra calor al fluido de trabajo. En las mquinas de
combustin externa (como son las plantas termoelctricas que usan vapor de agua), el calor

2. Suposiciones de aire estndar

En los ciclos de potencia de gas, el fluido de trabajo permanece como gas durante
todo el ciclo. Los motores de encendido por chispa, los motores diesel y las
turbinas de gas convencionales son ejemplos comunes de dispositivos que operan
en un ciclo de gas. En todas estas mquinas la energa se suministra al quemar un
combustible dentro de las fronteras del sistema, es decir, son mquinas de
combustin interna. Debido a este proceso de combustin la composicin del
fluido de trabajo cambia durante el curso del ciclo de aire y combustible a
productos de la combustin. Sin embargo, si se considera que en el aire
predomina el nitrgeno, el cual difcilmente participa en reacciones qumicas en la
cmara de combustin, todo el tiempo el fluido de trabajo se parece mucho al aire
Aunque las mquinas de combustin interna operan en un ciclo mecnico (el
mbolo regresa a su posicin de inicio cuando finaliza cada revolucin), el fluido
de trabajo no se somete a un ciclo termodinmico completo; es lanzado (como
gases de escape) fuera de la mquina en algn momento del ciclo en lugar de
regresarlo al estado inicial. Trabajar en un ciclo abierto es la caracterstica de
todas las mquinas de combustin interna
Los ciclos de potencia de gases reales son bastante complejos. Para reducir el
anlisis a un nivel manejable, se utilizan las siguientes aproximaciones, conocidas
comnmente como suposiciones de aire estndar:
1. El fluido de trabajo es aire que circula de modo continuo en un circuito cerrado
y siempre se comporta como un gas ideal

3. El proceso de combustin es sustituido por un proceso de adicin de calor

desde una fuente externa
AIRE
COMBUSTI
BLE

Cmara
de
combusti
n
Real

PRODUCTOS DE
COMBUSTIN

CALOR
AIRE

Seccin de
calentami
ento
Ideal

AIRE

En ciclos ideales, el proceso de combustin se sustituye por otro

de adicin de calor
4. El proceso de escape es sustituido por un proceso de rechazo de calor que
regresa al fluido de trabajo a su estado inicial

Para simplificar an ms el anlisis, con frecuencia se emplea la suposicin de que

el aire tiene calores especficos constantes cuyos valores se determinan a
temperatura ambiente (25 C 77 F). Cuando se utiliza esta suposicin, las del
aire estndar son llamadas suposiciones de aire estndar fro. Un ciclo para el
cual las suposiciones de aire estndar son aplicables se conoce como un ciclo de
aire estndar
Las suposiciones de aire estndar previamente establecidas permiten simplificar
de modo considerable el anlisis sin apartarse de manera significativa de los ciclos
reales. Este modelo simplificado permite estudiar de manera cualitativa la
influencia de los parmetros principales en el desempeo de las mquinas reales

3. Ciclo Brayton: el ciclo ideal para los motores de turbina de

gas
El ciclo Brayton fue propuesto por George Brayton por primera vez para usarlo
en el motor reciprocante que quemaba aceite desarrollado aproximadamente en
los aos 1870
Actualmente se utiliza en turbinas de gas donde los procesos tanto de
compresin como de expansin suceden en maquinaria rotatoria.
Las turbinas de gas generalmente operan en un ciclo abierto, como se observa
en la siguiente figura:
Funcionamiento del ciclo
abierto
Combustible

1. Se
introduce
aire
fresco
en
condiciones ambiente dentro del
compresor donde su temperatura y
presin se eleva.

2. El aire de alta presin sigue hacia la

cmara de combustin donde el
combustible se quema a presin
constante.

Aire
Fresco

Gases de
Escape

UN MOTOR DE TURBINA DE GAS DE

CICLO ABIERTO

3. Los gases a alta temperatura que

resultan entran a la turbina donde se
expanden
hasta
la
presin
atmosfrica, produciendo potencia.
4. Los gases de escape que salen de la

Consideraciones para modelar el ciclo de turbina de gas abierto

descrito anteriormente como un ciclo cerrado, empleando las
suposiciones de aire estndar
1. Los procesos de compresin y expansin permanecen iguales
2. El proceso de combustin se sustituye por uno de adicin de calor a presin constante
desde una fuente externa
3. El proceso de escape se reemplaza por otro de rechazo de calor a presin constante hacia
el aire ambiente
FLUIDO DE
TRABAJO: Aire
(gas ideal)
2

UN MOTOR DE TURBINA DE GAS DE

CICLO CERRADO

El ciclo ideal que el fluido de

trabajo experimenta en este
ciclo cerrado es el ciclo
Brayton,
el
cual
est
integrado
por
cuatro
procesos
internamente
reversibles

PROCESOS
1-2 Compresin isoentrpica (en un
compresor)
2-3
Adicin de calor a presin
constante
3-4 Expansin isoentrpica (en una
turbina)
4-1
Rechazo deDIAGRAMAS
calor a presin
T-s y P- PARA UN CICLO
constante
BRAYTON IDEAL

nt
a
st
n
co

te

a) Diagrama T - s

co
ns

ta
nt
e

nte

tan
s
n
co
=
P

st a
con
s=

b) Diagrama P -

Si no se incluyen irreversibilidades (procesos ideales):

- Procesos sin friccin
- Procesos en cuasiequilibrio o cuasiesttico ( se considera un proceso lo suficientemente
lento, como para permitir al sistema realizar un ajuste interno de manera que las propiedades
en una parte del sistema no cambien ms rpido que en otras)
- Componentes (tuberas) aisladas trmicamente

Anlisis de energa del ciclo Brayton

Consideraciones:
Se analizarn los cuatro procesos que conforman el ciclo Brayton como procesos de flujo
estable (flujo estacionario/flujo permanente) puesto que los componentes que
conforman dicho ciclo (intercambiador de calor, turbina y compresor) son dispositivos de flujo
estable
Cuando los cambios en las energas cintica y potencial son insignificantes, el balance de
energa para un proceso de flujo estable (estacionario) puede expresarse, por unidad de
masa, como:

Por lo tanto, la transferencia de calor hacia y desde el fluido de trabajo es:

La eficiencia trmica del ciclo Brayton ideal bajo las suposiciones de aire estndar fro se
convierte en:

Los procesos 1-2 y 3-4 son isoentrpicos, por lo que P 2 = P3 y P4 = P1 . Por lo tanto:

Relacin
presin

de

Relacin de calores especficos del fluido de

Al sustituir estas ecuaciones en la relacin de
eficiencia trmica y al simplificar, se obtiene:
trabajo

0.7

La eficiencia trmica aumenta con

ambos parmetros (
) que
tambin es el caso para las
turbinas de gases reales

0.6
0.5
0.4

Esta grfica de la eficiencia trmica

contra la relacin de presin se
presenta para k = 1.4, el cual es el
valor de la relacin de calores
especficos del aire a temperatura
ambiente

Relaciones de
presin tpicas para
motores de turbinas
de gas

0.3
0.2
0.1

10

15

20

25

Relacin de
presin,
EFICIENCIA TRMICA DE UN CICLO
BRAYTON IDEAL COMO UNA FUNCIN
DE LA RELACIN DE PRESIN

La temperatura ms alta en el ciclo ocurre al final del proceso de combustin

(estado 3) y est limitada por la temperatura mxima que los labes de la
turbina pueden resistir
Esto tambin limita las relaciones de presin que pueden utilizarse en el ciclo
Para una temperatura de entrada fija de la turbina T3,, la salida de trabajo neto
por ciclo aumenta con la relacin de presiones, alcanza un mximo y despus
empieza a disminuir, como se observa en la siguiente figura:

Tmx =
1000 K

Para valores fijos de Tmn y

Tmx el trabajo neto del ciclo
Brayton aumenta primero
con la relacin de presin
despus alcanza un mximo
a

4
2

y finalmente

disminuye

Tmn =
300 K

4
1

Por lo tanto, debe haber un compromiso entre la relacin de presin (por

consiguiente la eficiencia trmica) y la salida de trabajo neto
Con una menor salida de trabajo por ciclo se necesita una tasa de flujo msico
ms grande (y de este modo un sistema mayor) para mantener la misma salida
de potencia, lo cual no resulta econmico. En muchos diseos comunes la
relacin de presin de turbinas de gas vara de 11 a 16

Funciones importantes del aire en una turbina de gas

Cmo
?

.la segunda funcin se realiza al extraer ms aire del

necesario para la combustin completa del combustible
En turbinas de gas una relacin de masa de aire y combustible de 50 o mayor
es muy comn. Por lo tanto, en un anlisis del ciclo, considerar como aire a los
gases de combustin no causar un error significativo

Adems, el flujo msico de aire por la turbina ser ms grande que a travs del
compresor, debido a que la diferencia es igual al flujo msico de combustible.

Entonces, suponer una tasa de flujo msico constante en el ciclo produce

resultados conservadores en motores de turbinas de gas de ciclo abierto.

Ventajas y desventajas de las turbinas de gas

Comparadas con la turbina de vapor y los sistemas de propulsin diesel, se tiene que:
La turbina de gas ofrece mayor potencia para determinados tamao y peso
Alta confiablidad
Menor costo de instalacin
Fcil instalacin (menores tiempo de instalacin)
Larga vida (mayor vida til)
Operacin ms conveniente
Arranque rpido: el tiempo de arranque de la mquina se ha reducido de 4 horas
requeridas para un sistema de propulsin tpico con base en vapor de agua, a menos de 2
minutos para una turbina de gas
Muchos sistemas de propulsin marina modernos utilizan turbinas de gas junto con
motores diesel debido al alto consumo de combustible de los motores de turbinas de gas
de ciclo simple. En sistemas combinados de diesel y turbinas de gas, el diesel se utiliza
para proporcionar de manera eficiente baja potencia y operacin de crucero, mientras que
la turbina de gas se emplea cuando se necesitan altas velocidades
Bajo rendimiento
Se ve afectado generalmente por las condiciones atmosfricas

Relacin del trabajo de retroceso

En las centrales elctricas de turbina de gas, la relacin entre el trabajo del
compresor y el trabajo de la turbina, denominada relacin del trabajo de
retroceso, es muy alta

Usualmente ms de la mitad de la salida del trabajo de la turbina se utiliza para

activar el compresor. La situacin es an peor cuando las eficiencias
isoentrpicas del compresor y de la turbina sonLa
bajas
fraccin de trabajo de la turbina
que se emplea para accionar el
compresor se denomina relacin
de trabajo de retroceso

Por
qu?
Esto contrasta considerablemente con las
centrales elctricas de vapor donde la relacin
de trabajo de retroceso es solamente un
pequeo porcentaje

.debido a que un lquido se comprime en las centrales de

energa de vapor en lugar de un gas, y el trabajo de flujo
estacionario reversible es proporcional al volumen especfico
del fluido de trabajo
Ciclo Rankine:
Para las bombas (compresin de lquidos, H2O )
: 1%, 2%
lquidos)

(muy bajo en el ciclo Rankine porque es muy pequeo en

Ciclo Brayton:
Para el compresor (compresin de un gas, aire [comportamiento de
gas ideal])
No se puede utilizar la ecuacin anterior puesto que slo es aplicable para
sustancias incompresibles ( = ctte, lquidos) = ctte. Este anlisis se realiz
para la obtencin de la ecuacin del trabajo real de una bomba, usando la
segunda ecuacin de Gibbs. Por tanto, el volumen especfico puede salir de la
integral como una constante
En cambio para los gases, como por ejemplo el aire con comportamiento de gas
ideal, la densidad () es variable y por tanto el volumen especfico () tambin
vara. De hecho, se puede verificar en un diagrama T-s que los volmenes

Una central elctrica con una alta relacin de trabajo de retroceso

requiere una turbina ms grande para suministrar los requerimientos
de energa adicionales del compresor

Las turbinas utilizadas en las centrales de turbina de

gas son ms grandes que las que se utilizan en las de
vapor para la misma salida de potencia neta

DEBIDO A QUE?

Se requieren equipos ms grandes para generar

la misma potencia puesto que se tiene que
manejar un flujo msico de aire en el compresor
mucho mayor

Desarrollo de las turbinas de gas

Desde la construccin de las primeras turbinas de gas en 1940 Hasta la dcada
de 1970 su uso era limitado a pesar de su versatilidad y su capacidad de quemar
gran variedad de combustibles debido a que tenan eficiencias de ciclo simple
alrededores a 17% debido a las bajas eficiencias del compresor. y de la turbina,
as como a las bajas temperaturas de entrada a la turbina dadas las limitaciones
metalrgicas de aquellos tiempos. Los esfuerzos para mejorar la eficiencia del
ciclo se concentraron en tres reas:
1. Incremento de la temperatura de entrada de la turbina
2. Incremento de las eficiencias de los componentes de la turbomquina
(turbinas y compresores)
3. Adicin de modificacin al ciclo bsico

Desviacin de los ciclos reales

comparacin con los idealizados

de

turbina

de

gas

en

Si se incluyen irreversibilidades (procesos reales):

Procesos con friccin.
Procesos en no cuasiequilibrio.
Transferencia de calor indeseable.
Los ciclos reales de turbina de gas difieren del ciclo Brayton ideal por las
siguientes razones:
Es inevitable alguna disminucin de presin durante los procesos de adicin y rechazo
de calor
La entrada de trabajo real al compresor ser mayor y la salida de trabajo real de la
turbina ser menor debido a irreversibilidades
La desviacin del comportamiento real del compresor y la turbina del comportamiento
isoentrpico idealizado puede tomarse en cuenta con precisin si se utilizan
las
eficiencias isoentrpicas de la turbina y el compresor

T
Cada de
presin
durante la
adicin de
calor

3
4

4s

2s

Cada de
presin
1
durante el
rechazo de
s
calor
DESVIACIN DE UN CICLO DE
TURBINA DE GAS REAL DEL
CICLO BRAYTON IDEAL COMO
RESULTADO DE
IRREVERSIBILIDADES

4. Ciclo Brayton con Regeneracin

En las mquinas de turbinas de gas la temperatura de los gases de escape que
salen de la turbina suele ser considerablemente mayor que la del aire que sale del
compresor. Por lo tanto, el aire de alta presin que sale del compresor puede
calentarse transfirindole calor desde los gases de escape calientes mediante un
intercambiador de calor a contraflujo, el cual se conoce tambin como
regenerador o recuperador.

Regenerador
(intercambiador de calor en contraflujo o contracorriente
6
Calor
1
2

Compresor

Cmara de
combustin

Turbina

UNA MQUINA DE TURBINA DE GAS CON

REGENERADOR

DIAGRAMA T-s DE UN CICLO BRAYTON CON

REGENERACIN

T
n

qe

c
ra
e
en
g
re

tr

a
ad

La eficiencia trmica del

ciclo Brayton aumenta como
resultado
de
la
regeneracin, ya que la
porcin de energa de los
gases
de
escape
que
normalmente se libera hacia
los alrededores ahora se usa
para precalentar el aire que
entra
a
la
cmara
de
combustin. Esto a su vez
disminuye
los
requerimientos de entrada
de calor (y por ende de
combustible) para la misma
salida de trabajo neto

Regeneracin

q sa

qa
qr

i
ac
r
e
en
g
e

r
ho

a
lid

o
ad

6 Regenerador

Calor
1
2

Compresor

Sin regeneracin:
Cmara de
combustin

Turbina

Con regeneracin:

DIAGRAMA T-s DE UN CICLO BRAYTON CON

REGENERACIN

T
n

qe

c
ra
e
en
g
re
n

tr

a
ad

Regeneracin
6

q sa

a
lid

i
ac
r
e
en
g
e

r
ho

qa
qr

o
ad

La eficiencia trmica del

ciclo Brayton aumenta como
resultado
de
la
regeneracin, ya que la
porcin de energa de los
gases
de
escape
que
normalmente se libera hacia
los alrededores ahora se usa
para precalentar el aire que
entra
a
la
cmara
de
combustin. Esto a su vez
disminuye
los
requerimientos de entrada
de calor (y por ende de
combustible) para la misma
salida de trabajo neto
Sin regeneracin:
Con regeneracin:

DIAGRAMA T-s DE UN CICLO BRAYTON CON

REGENERACIN

T
n

qe

c
ra
e
en
g
re

tr

a
ad

Sin embargo, el uso de un

generador
slo
se
recomienda
cuando
la
temperatura de escape de la
turbina es ms alta que la
temperatura de salida del
compresor

Regeneracin

De otro modo, el calor fluir

en
la
direccin
inversa
(hacia los gases de escape)
y la eficiencia se reducir.
Esta situacin se encuentra
en las mquinas de turbina
de gas que operan con
relaciones de presin muy
altas

q sa

qa
qr

i
ac
r
e
en
g
e

r
ho

a
lid

o
ad

6 Regenerador

Calor
1
2

Compresor

Cmara de
combustin

Turbina

DIAGRAMA T-s DE UN CICLO BRAYTON CON

REGENERACIN

T
t
en

c
ra
e
en
g
re

a
ad

La temperatura ms alta
ocurre
dentro
del
regenerador es T4 , que es la
temperatura de los gases de
escape que salen de la
turbina
y
entran
al
regenerador. Bajo ninguna
condicin
el
aire
puede
precalentarse
en
el
regenerador
hasta
una
temperatura superior a este
valor. El aire normalmente
sale del regenerador a una
temperatura menor, T5 . En el
caso lmite (ideal), el aire
sale del regenerador a la
temperatura de entrada de
los gases de escape T4

Regeneracin

q sa

qa
qr

i
ac
r
e
en
g
e

r
ho

a
lid

o
ad

6 Regenerador

Calor
1
2

Compresor

Cmara de
combustin

Turbina

Suponiendo que el regenerador est bien aislado y que cualquier cambio en las
energas cintica y potencial es insignificante, las transferencias de calor reales y
mximas de los gases de escape hacia el aire pueden expresarse como:

Eficacia o efectividad del regenerador ()

Es el alcance en el que un regenerador se aproxima a un regenerador ideal

Cuando se utilizan las suposiciones de aire estndar fro, sta se reduce a:

En la prctica la mayora de los regeneradores utilizados tienen eficacias por

debajo de 0.85

< 0.85 (mayores no se justifican econmicamente)

Al aumentar

- Aumenta P
- Aumenta el costo

Bajo las suposiciones de aire estndar fro, la eficiencia trmica de un ciclo

Brayton ideal con regeneracin es:

Con regeneracin
Sin regeneracin

0.7

La eficiencia trmica de
un ciclo Brayton con
regeneracin depende
de la relacin entre las
temperaturas mnima y
mxima, as como de la
relacin de presin. En
la grfica se muestra
que la regeneracin es
ms
efectiva
con
relaciones de presin
inferiores
y
bajas
relaciones
de
temperatura mnima y
mxima

0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1

10

15

Relacin de
presin,

20

25

EFICIENCIA TRMICA DE UN CICLO

BRAYTON IDEAL CON Y SIN
REGENERACIN

5. Ciclo Brayton con interenfriamiento, recalentamiento y

regeneracin

Trayecto
ria de
proceso
s
politrpi
cos

Trabajo
ahorrado
como
resultado del
interenfriami
Interenfriami
ento
ento

Trayecto
ria de
proceso
s
isotrmi
cos

Es decir, usando compresin en

etapas
mltiples
con
interenfriamiento. Cuando el
nmero de etapas aumenta, el
proceso de compresin se
aproxima al proceso isotrmico
a la temperatura de entrada del
compresor y el trabajo de
compresin disminuye

COMPARACIN DE ENTRADAS DE
TRABAJO EN UN COMPRESOR DE UNA
SOLA ETAPA (1AC) Y UN COMPRESOR DE
DOS ETAPAS CON INTERENFRIAMIENTO
(1ABD)

Es decir, usando expansin en

mltiples
etapas
con
recalentamiento. Esto se lleva a
cabo sin que se eleve la
temperatura mxima en el
ciclo.
Cuando
aumenta
el
nmero de etapas, el proceso
de expansin se aproxima al
proceso isotrmico

El volumen especfico del

fluido de trabajo debe ser lo
ms bajo posible durante un
proceso de compresin y lo
ms alto posible durante un
proceso de expansin. Esto es
precisamente lo que logran el

El argumento anterior se basa

en un principio simple: el trabajo
de compresin o expansin de
flujo
estacionario
es
proporcional
al
volumen
especfico del fluido

Trabajo reversible de flujo estacionario (proceso de flujo

estable)

considerando: EC= EP=0

Proceso de flujo
estable
(sistema abierto)

CONDICIN DESEADA

COMPRESIN:

EXPANSIN:

debe ser lo ms pequeo posible

debe ser lo ms grande posible

SOLUCIN

La combustin en las turbinas

de gas ocurre comnmente con
cuatro
veces
la
cantidad
requerida de aire para la
combustin
completa,
para
evitar temperaturas excesivas

Por lo tanto, los gases de

escape son ricos en oxgeno y
el
recalentamiento
puede
lograrse
sencillamente
rociando combustible adicional
en los gases de escape entre
dos estados de expansin

Regenerador
1
0

Cmara de
combustin

1
4

Compresor I
2

Compresor II

Recalentador

Turbina I

Turbina II

Interenfriador

UNA MQUINA DE TURBINA DE GAS CON COMPRESIN EN DOS ETAPAS

CON INTERENFRIAMIENTO, EXPANSIN EN DOS ETAPAS CON
RECALENTAMIENTO Y REGENERACIN

DIAGRAMA T-s DE UN CICLO DE TURBINA DE GAS

EAL CON INTERENFRIAMIENTO, RECALENTAMIENTO Y
a
REGENERACIN
ad

t
en

g
re

c
ra
e
en

5
9
7

2
1
0

q sa

a
lid

qa

r
or

g
re

o
ad

en

n
i
c
a
er

DIAGRAMA T-s DE UN CICLO DE TURBINA DE GAS

EAL CON INTERENFRIAMIENTO, RECALENTAMIENTO Y
a
REGENERACIN
ad

t
en

g
re

c
ra
e
en

5
9
7

2
1
0

q sa

a
lid

qa

r
or

g
re

o
ad

en

n
i
c
a
er

El gas entra a la primera

etapa del compresor en el
estado 1, se comprime de
modo isoentrpico hasta
una presin intermedia
P2 ; se enfra a presin
constante hasta el estado
3 (T3 = T1), y se comprime
isoentrpicamente en la
segunda etapa hasta la
presin final P4.
En el
estado 4 el gas entra al
regenerador, donde se
calienta
hasta
T5
a
presin constante. En un
regenerador ideal, el gas
saldr de ste a la
temperatura del escape
de la turbina, es decir, T5
= T9. El proceso de
adicin
de
calor
(o
combustin)
primario

DIAGRAMA T-s DE UN CICLO DE TURBINA DE GAS

EAL CON INTERENFRIAMIENTO, RECALENTAMIENTO Y
a
REGENERACIN
ad

t
en

g
re

c
ra
e
en

5
9
7

2
1
0

q sa

a
lid

qa

r
or

g
re

o
ad

en

n
i
c
a
er

El gas entra a la primera

etapa de la turbina en el
estado 6 y se expande
isoentrpicamente hasta
el 7, donde entra al
recalentador.
Ah
se
recalienta
a
presin
constante hasta el estado
8 (T8 = T6), donde pasa a
la segunda etapa de la
turbina. El gas sale de la
turbina en el estado 9 y
entra
al
regenerador,
donde se enfra hasta el
estado
10
a
presin
constante. El ciclo se
completa cuando el gas
se enfra hasta el estado
inicial (o al purgar los
gases de escape)

DIAGRAMA T-s DE UN CICLO DE TURBINA DE GAS

EAL CON INTERENFRIAMIENTO, RECALENTAMIENTO Y
a
REGENERACIN
ad

t
en

g
re

c
ra
e
en

La relacin del trabajo de

retroceso de un ciclo de
turbina de gas mejora debido
al interenfriamiento y el
recalentamiento.
Sin
embargo, esto no significa
que la eficiencia trmica
tambin mejorar

5
9
7

2
4

eg

1
0
1

q sa

a
lid

qa

r
or

qr

o
ad

s
2-3: Interenfriamiento
7-8: Recalentamiento

en

n
i
c
a
er

El
hecho
es
que
el
interenfriamiento
y
el
recalentamiento
siempre
disminuirn
la
eficiencia
trmica a menos que estn
acompaados
de
la
regeneracin. Esto se debe a
que
el
interenfriamiento
disminuye la temperatura
promedio a la cual se aade
el En
calor,
y el recalentamiento
centrales
elctricas de
aumenta
turbinas la de temperatura
gas,
el
promedio
a la cual el calor
se
interenfriamiento
y
el
rechaza,
tal
como
se
recalentamiento
se
evidencia en el diagrama T-s

Si el nmero de etapas de compresin y expansin aumenta, el ciclo ideal de

turbina de gas con interenfriamiento, recalentamiento y regeneracin se
aproxima al ciclo Ericsson y la eficiencia trmica se aproximar al lmite terico
(la eficiencia de Carnot). Sin embargo, la contribucin de cada etapa adicional
a la eficiencia trmica es cada vez menor y el uso de ms de dos o tres etapas
no puede ser justificado

prom

prom

CUANDO AUMENTA EL NMERO DE ETAPAS DE

COMPRESIN Y EXPANSIN, EL CICLO DE TURBINAS
DE GAS CON INTERENFRIAMIENTO,
RECALENTAMIENTO Y REGENERACIN SE APROXIMA

OBJETIVO
DE
LA
REGENERACIN: los gases
que salen del compresor
pueden calentarse a una
temperatura
ms
alta
antes que entren a la
cmara de combustin
debido a la temperatura
ms elevada del escape
de la turbina

Esto hace que la regeneracin sea ms

atractiva dado que existe un mayor
potencial para realizarla

Temperatura de salida del compresor:

baja

Regeneracin
atractiva

Temperatura de salida de la turbina:

muy alta

Temperatura de suministro de calor

Temperatura de rechazo de calor

Siempre hay
regeneracin

La entrada de trabajo en un compresor de dos etapas se minimiza cuando se

mantienen relaciones de presin iguales en cada etapa. Este procedimiento
tambin maximiza la salida de trabajo de la turbina. As para el mejor
desempeo, se tiene:

En el anlisis de los ciclos reales de turbina

de gas, las irreversibilidades que estn
presentes dentro del compresor, la turbina y
el regenerador, as como las cadas de
presin en los intercambiadores de calor,
deben ser considerados

PROCESO ISOENTRPICO DE GASES IDEALES

A. CALORES ESPECFICOS CONSTANTES (ANLISIS APROXIMADO)

Estas ecuaciones son validas para:

Procesos isoentrpicos (s=0)
Gases ideales
Calores especficos constantes

Las
relaciones
isoentrpicas
de
gases ideales slo son
validas
para
los
procesos
isoentrpicos
de
gases ideales

B. CALORES ESPECFICOS VARIABLES (ANLISIS EXACTO)

asignatura]

[caso de la

Estas ecuaciones son validas para:

Procesos isoentrpicos (s=0)
Gases ideales
Calores especficos variables (toman en cuenta la variacin de los
calores especficos causada por la temperatura, por consiguiente
ofrecen resultados ms exactos que las ecuaciones en el apartado A)

Ejemplo: compresor
con T1

Tabla Aire

Pr
1

h1

Tabla Aire

h2

Pr y h se
obtienen de la tabla
de aire como gas
ideal

con

Diagrama T - s

Proceso:
Isoentrpico
Dado: P1 ,T1 y P2
Encontrar: T2

P2

2
2s
P1

El uso de datos Pr para

calcular
la
temperatura
final
durante un proceso

Principales reas de aplicacin de las turbina de gas

La mayor parte de las flotas navales del mundo occidental ya utilizan motores
de turbinas de gas para propulsin y para la generacin de energa elctrica
Las turbinas de gas General Electric LM2500 utilizada para impulsar barcos
tienen una eficiencia trmica de ciclo simple de 37%

Alabes de la turbina de gas LM 2500, la cual es una

aeroderivada del GE CF6-6 motor aerodinmico, y est
presente en muchas plantas de cogeneracin. Adems
de impulsar determinadas aeronaves, tambin forma
parte del equipo de impulsin de algunos barcos,
tanto civiles como militares

La
LM
2500
est
formada
por
un
generador de gas y
una
turbina
de
potencia.
Forman
parte del equipo una
bomba
de
aceite,
sistema de suministro
de combustible, las
secciones de aire de
entrada y gases de
escape, y el sistema
de
control.
La
potencia total es de
25MW, la velocidad de
giro es de 6500 rpm y
la eficiencia trmica
es
del
37%
en

El generador de gas de
la LM2500 consta de 16
etapas de compresin
con una relacin 18:1.
Dispone de siete etapas
de geometra variable,
una
cmara
de
combustin anular con
inyectores
de
combustible montados
desde el exterior, y 2
etapas de turbina de
alta, refrigeradas por
aire de alta presin que
impulsa el compresor.
La turbina de potencia
est formada por 6
etapas de baja presin
que se impulsa por el
generador de gas de
alto caudal de gases de


Las turbinas de gas General Electric WR-21 equipadas con
interenfriamiento y regeneracin tienen una eficiencia trmica de 43% y
producen 21.6 MW (29.049 hp). La regeneracin tambin reduce la
temperatura de escape de 600 C (1100 F) a 350 C (650 F). El aire se
comprime a
3 atm antes de entrar al interenfriador

Compresor
Ventilador de baja
presin

Aire
del
ventilador que
rodea
el
motor
de
reaccin
Combustore
s
Compresor
de alta
presin

Turbina de alta
presin de dos
etapas para girar
el eje exterior
Turbina de baja
presin para
girar el eje
interior
Empuje

Entrad
a de
aire
Empuje

Eje de husillo
doble para girar
el ventilador y
los compresores

Motor moderno de reaccin utilizado para impulsar el

avin Boeing 777. Es un turboventilador Pratt &
Whitney PW4084 capaz de producir
84000 lbs de
empuje. Tiene 4.87 m (192 pulg) de longitud, tiene un
ventilador de 2.84 m (112 pulg) de dimetro y pesa

Hlice
Compre
sor

Quemadore Turbin
s
a

Reduccin de
engranaje

Un motor de turbohlice
Fuente: The Aircraft Gas Turbine Engine and Its Operation. United
Aircraft Corporation (actualmente United Technologies Corp.), 1951,
1974

entrada

salida

Difus
or

Compre
sor

Seccin
Tobera
Turbin
de
acelerad
a
quemador
ora
es
Componentes bsicos de un motor de propulsin
por

reaccin y el diagrama T-s del ciclo ideal de propulsin

por reaccin
Fuente: The Aircraft Gas Turbine Engine and Its Operation. United
Aircraft Corporation (actualmente United Technologies Corp.), 1951,
1974

Compresor
de baja
presin
Ventilad
or

Ducto

Quemador
es

Turbina de baja
presin
Escape
del
ventilad
or

Ventilad
or

Escape
del
ventilad
or
Compresor
de alta
presin

Turbina de alta
presin

Un motor de turbofan

Fuente: The Aircraft Gas Turbine Engine and Its Operation. United
Aircraft Corporation (actualmente United Technologies Corp.), 1951,
1974

Una tpica turbina de gas de flujo axial del turborreactor J85,

seccionado para mostrar al pblico. El flujo es de izquierda a
derecha, el compresor de varias etapas a la izquierda, en el

Corte transversal de una turbina de gas usada para la

generacin de energa elctrica

Compreso
r de baja
presin
(CBP) de
Unidad de 5 etapas
brida del lado
de baja
temperatura

Colector
de
purga
del
compres
or de
baja
presin

Compreso
Combustor Turbina de alta
r de alta
presin (TAP) de
es o
presin
quemador 2 etapas Turbina de baja
(CAP) de
es
presin (TBP) de
14 etapas
Inyectores del
5 etapas
sistema de
combustible
Unidad
de brida
del lado
de altas
temperat
ura

Turbina de gas moderna para el funcionamiento en tierra

utilizada para la produccin de energa elctrica. sta es una
turbina General Electric LM5000. Tiene una longitud de 6.2 m,
pesa 12.5 toneladas y produce 55.2 MW a 3600 rpm con
inyeccin de vapor
Cortesa de GE Power Systems

Diagrama de corte de la turbina de gas General

Electric LMS100

Componente trasero de la turbina de gas General

Electric LMS100

Montaje
de
turbina de gas

una

Motor
turborreactor
de avin

TURBINA DE COMBUSTIN
La turbina puede operar
con gas natural y gas de
carbn saturado y diluido,
manteniendo prestaciones
comparables en cuanto a
potencia, rendimiento y
niveles de contaminacin.
La temperatura de entrada
a la turbina es 1120 C
(ISO) y el calor de los gases
de escape de la turbina de
gas (533 C) es recuperado
en
la
caldera
de
recuperacin
El compresor se compone
de 17 etapas (relacin de
compresin
15,6)
y
la
turbina de expansin de 4
Cuando el combustible es gas de carbn, un 20 % del caudal
etapas, con una corona de
de aire es enviado a la unidad de fraccionamiento de aire y
labes mviles y fijos por
las medidas para supresin de xidos de nitrgeno se centran
etapa
en la dilucin y saturacin del gas de carbn

Siemens Gas Turbines

Aumento de la presin del flujo msico en las

etapas de compresin

GE serie H de turbinas de gas para la

generacin de energa. Esta unidad de 480
megavatios tiene una eficiencia trmica
nominal de 60% en las configuraciones de
ciclo combinado

Presin de la
cabina del
compresor de
aire

Impulsor
(compresor
centrfugo) unido a la turbina
a travs del eje principal

Sistema
neumtico del
compresor de
aire

Prdidas
en
los
alrededores
del
conducto
donde
circula el chorro de los
gases de escape, para
suministrar
aire
caliente
para
la
calefaccin
de
la
Conducto
cabina
donde
circula el
chorro de los
gases de
escape
Cono de cola
(parte
aerodinmica
de la turbina)

Ejes principales
que conectan el
impulsor y la
turbina

Entrada de
aire
(suministrado
en la raz de
las tomas de
aire de las
aeronaves de
ala)

Montaje de motor de
vaco
para
el
arranque

labes
del
estator
de
la
turbina

Lneas de combustible a los

inyectores que estn dentro
de
las
cmaras
de
combustin

16
cmaras
de
combustin
dispuestos alrededor del motor (la
llama se produce en el interior de
las latas)

El STP Special
del ao 1967
en
una
exhibicin
en
el Indianpolis
Motor
Speedway Hall
of
Fame
Museum,
con
la turbina de
gas Pratt &
Whitney
de
muestra

Un Howmet TX del
ao 1968, el nico
coche de carreras
de turbina de gas
despus de haber
ganado
una
carrera

La turbina de gas del MGB 2009. El primer buque

naval de potencia del motor con turbina de gas
era la Royal Navy's Gun barco MGB 2009 (antes
MGB 509) convertida en 1947.

Turbina de gas para generacin de electricidad

(400 MW)

Una turbina de gas Siemens

Una turbina de gas Siemens