CURSO DE ESPECIALIZACIN PROFESIONAL

TECNOLOGA DE LOS PAVIMENTOS

ASFLTICOS
========================
MDULO II
=

TECNOLOGIA DEL ASFALTO

MATERIAL AGLUTINANTE

EXPOSITOR: M.Sc. Ing. NSTOR HUAMN

GUERRERO

CONFERENCIA: LOS PAVIMENTOS ASFLTICOS Y EL USO DE

NUEVAS
TECNOLOGAS EN EL PER

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EL ASFALTO

LA IMPORTANCIA DE SU CONOCIMIENTO..!

CUALES SON SUS FORTALEZAS - OPORTUNIDAES -

DEBILIDADES - AMENAZAS.?

Por qu no lo tratamos a travs de un FODA?

CONFERENCIA: LOS PAVIMENTOS ASFLTICOS Y EL USO DE

NUEVAS
TECNOLOGAS EN EL PER

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EL SEOR ASFALTO

MUCHO GUSTO EN CONOCERLO

.!

CONFERENCIA: LOS PAVIMENTOS ASFLTICOS Y EL USO DE

NUEVAS
TECNOLOGAS EN EL PER

CEMENTO ASFALTICO DE PETROLEO

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PRESENTACIN

MATERIAL AGLUTINANTE
CONSISTENCIA
VARIABLE
COLOR OSCURO
*SE ENCUENTRA
NATURALMENTE Y/O POR
REFINACIN DE
PETRLEOS.

EST CONSTITUIDO POR MEZCLA COMPLEJA DE HIDROCARBUROS NO

VOLTILES DE ELEVADO PESO MOLECULAR

CONFERENCIA: LOS PAVIMENTOS ASFLTICOS Y EL USO DE

NUEVAS
TECNOLOGAS EN EL PER

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NACIMIENTO DEL CEMENTO

ASFLTICO

PLANTA DE REFINERA DE PETRLEO

RECUPERACION Y REFINADO DE PRODUCTOS

ASFALTICOS DEL PETROLEO

TECNOLOGA DEL ASFALTO

LIGANTES ASFLTICOS

EXISTENTES EN EL MERCADO
PERUANO

LIGANTES

ASFLTICOS

CEMENTOS ASFLTICOS DE PETRLEO :

CAP - PEN

ASFALTOS DILUIDOS, RECORTADOS O CUT BACKS

EMULSIONES ASFLTICAS
ASFALTOS MODIFICADOS

GRAN PROBLEMA:

LA

SUSCEPTIBILIDAD TRMICA

CLASIFICAIN DE LIGANTES ASFLTICOS

POR VISCOSIDAD Y POR PENETRACIN
Cada uno de stos tipos de ligantes presentan diferentes rangos de
Viscosidad Cinemtica Relativa Centistokes (cSt) determinada en funcin
de la cantidad del diluyente empleado en la mezcla.
Se define como la relacin entre la viscosidad absoluta y la masa especfica
del fluido a la misma temperatura y presin.
La viscosidad se mide segn el tiempo que demora en vaciarse la Botella
Saybol Furol ( Boca).
Unidades: Centistokes (cSt) y Saybolt Furol (SSF), utilizadas a diversas
temperaturas .

En Per se producen:
RC-500, RC-250: El N indica su viscosidad cinemtica en SSF (Segundos
Saybolt Furol)
MC-30, MC-70: El N indica su viscosidad cinemtica en SSF.

La VISCOSIDAD de un cemento asfltico es inversamente proporcional con el

valor de la
PENETRACIN, los mismos que se identifican como sigue:

CAP.PEN 60/70: Cemento Asfltico de Petrleo de Penetracin 60 a 70

CAP.PEN 85/100: Cemento Asfltico de Petrleo de Penetracin 85 a 100

GRADO DE PENETRACION
W = 100 Grs.
(Ensayo
T = 5 Segundos de

Aguja de Penetracin

Laboratorio)

Dureza
(Dcimas mm)

En Brasil se producen:
CAP 7, 20, 55 (Penetracin 90, 50 y 20): el N indica su viscosidad absoluta
dinmica en poise.
CAP PEN 30/45, PEN 50/60, PEN 85/100, PEN 150/200: El N indica el grado
de penetracin.
En Per se producen CAP PEN de diferentes rangos de penetracin segn las
viscosidades obtenidas en las refineras de Petroper y Repsol.

Viscosidad Absoluta Dinmica

Poise

(Unidad)
Poise = FxT
A
F= Dina
T= Tiempo
A= rea

CONFERENCIA: LOS PAVIMENTOS ASFLTICOS Y EL USO DE

NUEVAS
TECNOLOGAS EN EL PER

.. tienen una gran debilidad

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LA SUSCEPTIBILIDAD
TRMICA !

Hay que mejorar las propiedades Visco Elsticas del CAP PEN Convencional
conociendo el comportamiento reolgico del mismo
!

SUSCEPTIBILIDAD

TRMICA

LA SUSCEPTIBILIDAD TRMICA INDICA QUE TAN SENSIBLE ES UN

LOS ASFALTOS Y EL CLIMA

USOS DE CEMENTOS ASFALTICOS GRADUADOS POR PENETRACION EN FUNCION AL CLIMA
PAVIMENTACION

CLIMA
Muy Calido

Clido

Moderado

Frio

Frigido

AEROPUERTOS
Pista de despegue
Caminos Auxiliares
Aparcamientos

40-50
40-50
60-70

40-50
40-50
60-70

60-70
60-70
60-70

85-100
85-100
85-100

120-150
120-150
85-100

CARRETERAS
Trafico pesado y muy pesado
Trafico medio ligero

40-50
40-50

40-50
60-70

60-70
60-70

85-100
85-100

120-150
120-150

CALLES
Trafico pesado y muy pesado
Trafico medio Ligero

40-50
40-50

40-50
60-70

60-70
60-70

85-100
85-100

120-150
120-150

CAMINOS PARTICULARES
Industriales
Comerciales. Estac. Serv.
Residenciales.

40-50
40-50
60-70

40-50
60-70
60-70

60-70
60-70
85-100

85-100
85-100
85-100

120-150
85-100
85-100

APARCAMIENTOS
Industriales
Comerciales

40-50
40-50

40-50
60-70

60-70
60-70

85-100
85-100

120-150
85-100

ZONA DE RECREO
Pistas de tenis
Terrenos de juego

60-70
60-70

60-70
60-70

85-100
85-100

85-100
85-100

85-100
85-100

BORDILLOS

40-50

40-50

60-70

85-100

85-100

RENDIMIENTO APROXIMADO DE LOS ASFALTOS DE

PAVIMENTACIN
CLASE DE ASFALTO
CEMENTO ASFALTICO
40-50 PEN, 60-70 PEN, 85-100 PEN
Y 120-150 PEN

ASFALTO LIQUIDO RC - 250

USO

RENDIMIENTO

MEZCLA EN CALIENTE

30 gl/m3 mezcla

CONCRETO ASFALTICO

4 7% peso total de la mezcla

ADHESION NUEVA CARPETA

ASFALTICA Y EXISTENCIA

0.05 gl/m2

SELLADO

0.3 gl/m2

MEZCLA ASFALTICA EN FRIO

1.5 2.0 gl/m2

PINTURA
IMPERMEABILIZANTE

1 gl/5 a 10 m2 (segn espesor de

pelcula)

CONFERENCIA: LOS PAVIMENTOS ASFLTICOS Y EL USO DE

NUEVAS
TECNOLOGAS EN EL PER

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NOMOGRAMA DE

HEUKELOM
INDICE DE
PENETRACIN

Ensayos: PEN.
VISC.ABLAND.FRASS

TIPO S: Destilacin
Directa
TIPO W: Asfaltos
Parafnicos
TIPO B: Asfaltos
Soplados
(Se obtienen a travs
de oxidacin de
residuos del petrleo)
ASFALTOS
RECOMENDADOS

-1

< IP < + 1

15

 QU

ES

EL

ASFALTO ?

EL ASFALTO: MEZCLA COMPLEJA DE HIDROCARBUROS

ANLISIS QUMICO: SE REPORTA EN TRMINOS DE 2 FRACCIONES PRINCIPALES

FRACCIN PESADA: ASFALTENOS DE ALTO CUYO PESO MOLECULAR

FRACCIN LIGERA: MALTENOS DE BAJO PESO MOLECULAR

LA PARTE MALTNICA PUEDE SUBDIVIDIRSE EN TRES FRACCIONES PRINCIPALES

PARAFINAS, RESINAS Y ACEITES AROMTICOS .

LOS CONSTITUYENTES DEL ASFALTO INTERACTAN ENTRE S FORMANDO UN FLUIDO DE

COMPORTAMIENTO VISCOELSTICO.

COMPORTAMIENTO REOLGICO

DEPENDE :
COMPOSICIN QUMICA:
FUNCIN DE FUENTE

PROCEDENCIA Y PROCESO DE REFINACIN

COMPOSICIN

QUIMICA

MEZCLA COMPLEJA DE HIDROCARBUROS

50

40

MALTENOS-FRACCIN LIVIANA

40

AR
O

MA
T IC

50

30

60

70

4
32
5

F
O
D
A

AS
SIN
RE

OS

PARAFINAS

20

10

80
10

20

30

40

50

ASFALTENOS + SATURADOS
FRACCIN PESADA
> ASFALTENOS > VISCOSIDAD,luego
MEJORAN CARACTERISTICAS REOLGICAS DEL ASFALTO

INFLUENCIA DE LOS COMPONENTES QUIMICOS

DEL ASFALTO EN SUS PROPIEDADES

ASFALTENOS:

- PROPORCIONAN LA DUREZA AL ALFALTO

- NO INTERVIENEN DIRECTAM. EN LA ADHERENCIA DE LOS MATER. PTREOS

- SU PRESENCIA ES FUNDAMENTAL EN LAS PROP. MECNICAS DEL ASFALTO

RESINAS

- DAN LAS CARACTERISTICAS CEMENTANTES O AGLUTINANTES

ACEITES

- CONSISTENCIA NECESARIA PARA HACERLOS TARABAJABLES

- LQUIDOS POCO VISCOSOS, COLOR CLARO, NO ADHERENTES, MUY ESTABLES

- PERMITEN DESPLAZAMIENTO ENTRE COMPONENTES DE LA FASE DISPERSA

(MICELAS)

- GENERAN LA DEFORMALIDAD DEL ASFALTO

- ASFALTO CON ALTO CONTENIDO DE ACIETE SE COMPORTA COMO UN FLUDO

VISCOSO

PROPIEDADES FSICAS DEL ASFALTO: SEGN PROPORCIN DE

ASFALTENOS, RESINAS Y ACEITES QUE CONTIENEN

- DETERMINAN LA CONSISTENCIA DEL ASFALTO

FORTALEZAS

DEBILIDADES

FORTALEZAS: propiedades

CONSISTENCIA, ADHESIVIDAD, IMPERMEABILIDAD, DURABILIDAD .. PERO.

DEBILIDADES:

MUY SUSCEPTIBLE A LOS CAMBIOS DE TEMPERATURA

SUFRE ENVEJECIMIENTO POR INTEMPERISMO

AFECTADO POR LA OXIDACIN Y LA FOTODEGRADACIN

QUEBRADIZO A BAJAS TEMPERATURAS

PROPIEDADES MECNICAS SON MUY POBRES

FLUYE A TEMPERATURAS UN POCO ARRIBA DE LA TEMPERATURA AMBIENTE

TIENE UNA BAJA RECUPERACIN ELSTICA, QUE LIMITA AMPLIAMENTE SU

RANGO DE UTILIDAD.

TECNOLOGA DEL ASFALTO

LOS ENSAYOS EN CAMPO Y EN

LABORATORIO SON MUY

IMPORTANTES

LOS

ENSAYOS SON MUY IMPORTANTES

PENETRACIN

DUCTILIDAD

LOS ENSAYOS DE LABORATORIO SON IMPORTANTES

Ensayo de
Recuperacin
Ensayo de Punto de
Ablandamiento

Ensayo de Estabilidad al
Elstica
Almacenamiento
de Asfalto Modificados

TECNOLOGA DEL ASFALTO

EMULSIONES ASFLTICAS EN

AMRICA

LATINA

Emulsiones asflticas.- Definicin

Dispersin de micro-partculas de cemento asfltico

en una matriz acuosa estabilizada

O/W
oil-in-water
emulsion

W/O

W/O/W

water-in-oil
multiple
(inverted emulsion) emulsion

Emulsion = aceite en agua

asfalto

agua

Clasificacion de emulsiones de acuerdo

a su ruptura y carga de partcula
Grados de
emulsiones
Rapida -

riegos

Media
Lenta
Rapida

- mezclas

Cationica Anionica

Aplicaciones
Tratamientos
superficiales

CRS

SS

CMS

MS

Mezclas abiertas

CSS

SS

Mezclas densas

CQS

Mortero asfaltico
Micro-pavimento

EMULSION ASFALTICA

CEMENTO
ASFALTICO

AGUA

AGENTE
EMULSIVO

En algunas ocasiones, la emulsin puede contener otros aditivos,

como estabilizantes, mejoradores de recubrimiento, mejoradores
de adherencia o agentes de control de rotura.

COMPONENTES DE LA EMULSION
CEMENTO ASFALTICO
El cemento asfltico es el elemento bsico de la emulsin
asfltica y en la mayora de los casos, constituye entre un 50 y
un 75% de la emulsin.
Si bien la dureza de la base de cemento asfltico puede variar, la
mayora de las emulsiones es hecha con asfaltos con un rango de
penetracin 60 250. En ocasiones, las condiciones climticas
pueden requerir una base asfltica ms dura o ms blanda. En
cualquier caso, la compatibilidad qumica entre el agente
emulsivo y el cemento asfltico es esencial para la produccin de
una emulsin estable.


2.3: ASFALTOS DILUIDOS CON AGUA

EMULSIONES ASFALTICAS

Dispersiones CAP en fase acuosa, con tiempo de ruptura

variable, el cual depende entre otros factores de la cantidad de
Agente Emulsificante, la viscosidad depende de la ligacin del
residual asfltico.
La cantidad de emulsificante varia entre 0.2 a 1.0% V y
cantidad de asfalto en un orden de 60 a 70%.

la

Antes de la ruptura es de color marron y depsitos negros

constituyendo esta caracteristica un elemento auxiliar para la
inspeccion ocular y constatacin rpida de las condiciones del
producto .
Las partculas de Asfalto dispersas en la emulsin son visibles al
microscpio variando su tamao de 1 a 10 micras.

AGUA
El segundo componente en una emulsin asfltica es el agua. Su
contribucin a las propiedades deseadas en el producto final no
puede ser minimizada. El agua puede contener minerales u otros
elementos que afectan la produccin de emulsiones asflticas
estables. Consecuentemente, el agua potable puede no ser
adecuada para las emulsiones asflticas.
El agua encontrada en la naturaleza puede ser inadecuada debido a
las impurezas, sea en solucin o en suspensin coloidal. Preocupa
particularmente la presencia de iones de calcio y de magnesio.
Estos iones favorecen la formacin de una emulsin catinica
estable. De hecho, frecuentemente se adiciona cloruro de calcio a
las emulsiones cationicas, con el objetivo de aumentar la
estabilidad durante el almacenamiento.

AGENTES EMULSIVOS
Las propiedades de las emulsiones asflticas dependen en gran
medida en los agente qumicos utilizados como emulsivos. El
emulsivo es un agente tensio- activo o surfactante. El agente
emulsivo mantiene las gotitas de asfalto en suspensin estable
y controla el tiempo de rotura. Es tambin el factor
determinante en la clasificacin de las emulsiones como
aninicas, catinicas o no-ionicas.

En el caso de emulsiones no inicas,

inicas las partculas de asfalto son
elctricamente neutrales y no emigran a polo alguno.
UNA SEGUNDA CLASIFICACION DE LAS EMULSIONES
Se basa en la velocidad con que las gotitas de asfalto coalescen,
esto es, se juntan restaurando el volumen de cemento asfltico.
RS

RADIP SETTING

ROTURA RAPIDA

MS

MEDIUM SETTING

ROTURA MEDIA

SS

SLOW SETTING

ROTURA LENTA

QS

QUICK SETTING

ROTURA RAPIDA

Han sido adoptados para simplificar y normalizar esta clasificacin.

La tendencia a coalescer est ntimamente relacionada con la

rapidez con que la emulsin se vuelve inestable y rompe tras
entrar en contacto con la superficie del agregado.
Por lo que se tiene que una emulsin:
RS (RR) tiene poca o ninguna capacidad para mezclarse
con agregados
MS (RM) es de esperar que se mezcle con agregado
grueso y no se mezcle con agregado fino.
SS (RL) y QS (RR QS) se disean para mezclarse con
agregados finos, esperndose que la QS (RR QS) rompa
ms rpidamente que la SS (RL).

Finalmente, las emulsiones se identifican con una serie de

nmeros y letras que aluden a la viscosidad de las emulsiones y a
la consistencia de la base de cemento asfltico.

La letra C encabezando el tipo de emulsiones, identifica

a una emulsin catinica.
La ausencia de la letra C identifica a las emulsiones
aninicas, segn las especificaciones de ASTM y de
AASHTO.
Por ejemplo, RS a (RR 1) es una emulsin aninica y
CRS 1(CRR 1) es una emulsin catinica.

Los nmeros en la clasificacin indican la viscosidad relativa de

la emulsin.
Por ejemplo, una emulsin MS 2 (RM-2) es ms
viscosa que una emulsin MS 1 (RM-2).
La h incluida en algunos grados significa simplemente
que la base asfltica es ms consistente ( o dura, bard).
La s significa que la base asfltica es ms blanda
(solft).
Las letras HF que preceden a algunos de los grados de
emulsiones aninicas indican alta flotacin (high float),
medida con el ensayo de flotacin.

Emulsin Asfltica Aninica

Emulsin Asfltica Catinica

(ASTM D977, AASHTO M140)

(ASTM D2397, AASHTO M208)

RS 1 (RR 1)
RS 2
HFRS 2
MS 1 (RM 1)
MS 2
MS 2h
HFMS 1
HFMS 2
HFMS 2h
HFMS 2s
SS 1 (RL 1)
SS 1h

CRS 1 (CRR 1)
CRS 2
--------CMS 2 (CRM 2)
CMS 2h
----------------CSS 1 (CRL 1)
CSS 1h

APLICACIONES GENERALES DE LAS EMULSIONES ASFLTICAS

USOS GENERALES DE LAS EMULSIONES ASFALTICAS

CSS - 1h

CRS - 2

CRS - 1

SS - 1h

SS - 1

HFMS - 2s

CSS - 1

Mezclado In - Situ
Granulometra Abierta
Agregado bien Graduado
Arena
Suelo Arenoso

CMS - 2h

Mezcla en Planta (en Fro)

Granulometra Abierta
Granulometra Cerrada
Arena

ASTM D297 AASHTO M 140

CMS - 2

Mezcla de Asfalto y Agregados

Mezcla en Planta (en Caliente)

MS - 2h,HFMS - 2h

MS - 2,HFMS - 2

MS - 1,HFMS - 1

HFRS - 2

RS - 2

TIPO DE CONSTRUCCION

RS - 1

ASTM D977 AASHTO M208

X
X

X
X

X
X
X

X
X
X

XA

X
X
X

X
X

X
X

X
X
X
X

X
X
X

X
X
X

A Puede emplearse otros grados que el HFMS - 2h cuando la experiencia demuestra que han tenido
un comportamiento satisfactorio.

USOS GENERALES DE LAS EMULSIONES ASFALTICAS

CMS - 2h

CRS - 2
X
X

CMS - 2

CRS - 1

SS - 1h

X
X
X

CSS - 1h

X
X
X

SS - 1

X
XE

XC
XD
XC
XC
XC
X

XC
XD
XC
XC
XC
X

X
X

XB

XC
XD
XC
XC
XC
X

XB
XB

Mezclas de Mantenimiento
Uso Inmediato
Acopio
B
C
D
E

HFMS - 2s

MS - 2h,HFMS - 2h

X
X

MS - 2,HFMS - 2

X
X

MS - 1,HFMS - 1

X
X

ASTM D297 AASHTO M 140

CSS - 1

Aplicaciones Asflticas
Riego Pulverizado (Fog Seal)
Imprimacin (Prime Coal)
Riego de Liga (Tack Coat)
Paliativo de Polvo (Dust Palliative)
Proteccin con Asfalto (Mulch treatment)
Sellado de Fisuras (Crack fille)

HFRS - 2

Aplicaciones de Asfalto y Agregado

Tratamientos Superficiales (Simples y Mlt.)
Sellado con Arena (Sand Seal)
Lechada Asfltica (Slurry Seal)
Micro - aglomerado (Micro - sufacing)
Sellado Doble (Sandwich Seal)
Cape Seal

RS - 2

TIPO DE CONSTRUCCION

RS - 1

ASTM D977 AASHTO M208

Diluido en agua por el fabricante

Diluido con agua
Mezclado solo para imprimacin
El polimero debe incorporarse durante o previamente a la emulsificacin.

X
X

XC
XD
XC
XC
XC
X

VARIABLES QUE AFECTAN LA CALIDAD Y EL RENDIMIENTO

DE LAS EMULSIONES ASFLTICAS

Propiedades qumicas de la base de cemento asfltico.

Dureza y porcentaje de la base de cemento asfltico.
Tamao de las partculas de asfalto en la emulsin.
Tipo y concentracin del agente emulsivo.
Condiciones de elaboracin, tales como temperatura, presin, y
esfuerzo para separar las partculas de asfalto.
Carga inica en las partculas de la emulsin.

Orden en que se agregan los elementos

Tipo de equipo empleado en la elaboracin de la emulsin
Propiedades del agente emulsivo
Adicin de modificadores qumicos o de polmeros.
Calidad del agua (dureza del agua).

Estos factores son los

que afectan la produccin,
almacenamiento, uso, y performance de una emulsin asfltica.

TECNOLOGA DEL ASFALTO

REOLOGA DEL ASFALTO

REOLOGA

DEL

ASFALTO

PROPIEDADES REOLGICAS DE LOS MATERIALES ASFLTICOS

REOLOGA: CIENCIA QUE ESTUDIA LA DEFORMACIN Y FLUENCIA DE LA
MATERIA.

MIDE LA DEFORMACIN DE LOS CUERPOS QUE NO SON NI SLIDOS NI LQUIDOS

O SEA LOS CUERPOS INTERMEDIOS ENTRE SLIDO ELSTICO Y LQUIDO

VISCOSO (Viscoelsticos)

COMPRENDE:

- LA TEORA DE LA ELASTICIDAD Y RESISTENCIA DE LOS MATERIALES

- LA PLASTICIDAD

PRINCIPIO: - LOS MATERIALES NO SON PURAMENTE ELSTICOS NI VISCOSOS,

EJEMPLO LOS MATERIALES PLSTICOS, EL CONCRETO ASFLTICO, ENTRE OTROS

- LA VISCOSIDAD

- LA HIDRAULICA

EN RESUMEN
LA REOLGA DEL ASFALTO ES Y NOS SIRVE ..
REOLOGA:

CIENCIA DE LA DEFORMACIN Y EL FLUJO DE MATERIALES

BAJO UNA FUERZA

EXTERNA

DESCRIBE Y CARACTERIZA LAS PROPIEDADES VISCOELSTICAS DEL ASFALTO

EN FUNCIN DE LA TEMPERATURA Y EL TIEMPO DE CARGA.
LUEGO.VISCOSIDAD Y PENETRACIN NO SON SUFICIENTES.

CUANDO Y HASTA DONDE

CUANDO Y EN QUE

SE

DEFORMA !

MOMENTO FLUYE !

INFORMACIN OBTENIDA A TRAVS DEL REMETRO DE CORTE DINMICO.

ABARCA LAS PROPIEDADES VISCOELSTICAS DEL ASFALTO.
PARMETROS REOLGICOS: MDULO COMPLEJO (G*) Y EL ANGULO DE FASE ( ).

LOS CUERPOS REOLGICOS SON INTERMEDIOS ENTRE EL SLIDO DE HOOKE (eltico) Y

EL
LQUIDO DE NEWTON( viscoso), POR LO QUE SE LLAMAN CUERPOS VISCOELSTICOS.
ES AQUEL MATERIAL QUE PRESENTA COMPORTAMIENTO ELSTICO Y VISCOSO AL MISMO
TIEMPO.
UNA PROPIEDAD CARACTERSTICA, ES QUE CUANDO BAJA LA ACCIN DE UNA FUERZA Y
ESTA
CESA DE ACTUAR, LA DEFORMACIN DEL MATERIAL NO VUELVE A CERO.

CUERPOS VISCOELASTICOS

EFECTO DE LA VELOCIDAD DE DEFORMACIN EN FUNCIN DEL TIEMPO, EN UN

MATERIAL VISCOELSTICO, AL TENER APLICADA UNA FUERZA DURANTE CIERTO
TIEMPO Y DESPUS DEJA DE ACTUAR
AL APLICAR LA
CARGA, EL MATERIAL
SIGUE UNA
TRAYECTORIA AB QUE
ES MUY CORTA Y
ELSTICA, SEGUIDA
DE UNA
DEFORMACIN MAS
RETARDADA, COMO LA
CURVA BC.
.

AL DEJAR DE ACTUAR LA CARGA, SE PRODUCE UNA RECUPERACIN ELSTICA COMO CD,

SEGUIDA DE UNA RECUPERACIN RETARDADA DE, Y EL MATERIAL NUNCA RECUPERA SU

MECNICA DEL MEDO CONTINUO

CONCEPTO: UN MEDIO CONTINUO SE DEFORMA, DEBIDO A QUE
LOS MOVIMIENTOS DE LAS PARTCULAS NO SON
INDEPENDIENTES

REOLOGA: ESTUDIO DE LA RELACIN ENTRE EL ESFUERZO

Y LA DEFORMACIN

CLASIFICACIN DE LOS CUERPOS A

PARTIR
DE SU ECUACIN REOLGICA DE
ESTADO

MECNICA DEL MEDIO CONTINUO

LA DEFORMACIN SE REPRESENTA POR UN TENSOR
SIMTRICO ELEMENTAL QUE ACTA EN
LAS 3 DIRECCIONES x, y, z EN UN MEDIO
CONTINUO.
u x
x

1 u x u y

2 y
x
1 u z
u z

2 z
x

1 u x u y

2 y
x
u y
y

1 u y
u z

2 z
y

1 u z
u z

2 z
x
1 u y
u z

2 z
y

LA LEY FUNDAMENTAL DE LA MECNICA,

F = m.a., aplicado a un prisma elemental,
conduce a 3 ecuaciones que dependen de la
aceleracin , con respecto a las derivadas
parciales en x, y, z de los componentes del
tensor de esfuerzos. Solucin del sistema
a travs de ecuaciones en matriz cuadrada
simtrica de orden 3x3

u z
z

SE DEFINEN ux, uy, uz COMO LOS COMPONENTES DEL

DESPLAZAMIENTO DURANTE UN TIEMPO dt DE LA PARTCULA CUYAS
COORDENADAS SON EL INSTANTE t: x, y, z.

MECNICA

DEL

MEDIO

CONTINUO

IGUALMENTE LOS ESFUERZOS QUE SE EJERCEN EN UN PUNTO PUEDEN ESTAR

REPRESENTADOS POR UN TENSOR DE ESFUERZOS COMPRESIONALES ), EN SUS
COMPONENTES x,y,z, Y QUE SON NORMALES Y TANGENCIALES SEGN SE APLIQUEN EN
LA CARA NORMAL DE LO EJES x,y,z, RESPECTIVAMENTE.
ESTE TENSOR SE PUEDE DESCOMPONER EN:
a) UN COMPONENTE ISTROPO LLAMADO ESFUERZO MEDIO, de la forma:

ij
u

b) EN UN DESVIADOR :

ADEMS

ij = Tensor de deformacin elemental = de

formacin volumtrica
Matriz Unidad

ij

EL ESTADO DE ESFUERZO DE UN CUERPO SE DETERMINA DESPUS DE

QUE SE CONOCEN LOS SEIS COMPONENTES DEL TENSOR DE LOS
ESFUERZOS (Y NO DE NUEVE, YA QUE ES SIMTRICO) EN FUNCIN DEL
TIEMPO Y DEL ESPACIO.

MECNICA DEL MEDIO CONTINUO

PARA PODER RESOLVER EL PROBLEMA ES NECESARIO ADICIONAR UNA
RELACIN ENTRE EL TENSOR DE LOS ESFUERZOS Y EL DE
DEFORMACIONES
CARACTERSTICAS
DEL
CUERPO,
LLAMADA

ECUACIN REOLGICA DE ESTADO.

R , 0
LOS TENSORES Y (tau) INTERVIENEN DIRECTAMENTE, Y POR
SUS DERIVADAS EN FUNCIN DEL TIEMPO.
LA FUNCIN R ES CARACTERSTICA DE LA CLASE DE CUERPO
CONSIDERADO; POR OTRA PARTE, SE PRESENTA FRECUENTEMENTE
BAJO LA FORMA DE DOS RELACIONES DISTINTAS:
a) ENTRE LOS COMPONENTES ISOTRPICOS DEL TENSOR DE LAS
DEFORMACIONES
b) ENTRE LOS DESVIADORES DEL TENSOR DE LAS DEFORMACIONES Y
DEL TENSOR DE LOS ESFUERZOS DE OTRA PARTE

En resumen
COMPORTAMIENTO REOLOGICO

EL COMPORTAMIENTO VISCO-ELSTICO SE PUEDE CARACTERIZAR

POR AL MENOS DOS PROPIEDADES:

1.-LA RESISTENCIA TOTAL A LA DEFORMACIN (G* MDULO COMPLEJO)

2.- LA DISTRIBUCIN RELATIVA EN ESA RESISTENCIA, ENTRE LA PARTE
VISCOSA Y LA PARTE ELSTICA ( NGULO DE FASE).
A TEMPERATURAS SUPERIORES A 100 C., TODOS LOS ASFALTOS SE
COMPORTAN COMO FLUIDOS NEWTONIANOS, Y POR LO TANTO SU
VISCOSIDAD ES INDEPENDIENTE DEL TIEMPO DE APLICACIN DE LA
CARGA

A TEMPERATURAS ENTRE 45 Y 85 C., LAS MAYORES FALLAS EN LAS

CARRETERAS SE DEBEN A LAS DEFORMACIONES PLSTICAS Y SE
NECESITA MEDIR TANTO G* COMO .

En resumen
COMPORTAMIENTO REOLOGICO

A TEMPERATURAS INTERMEDIAS ENTRE 0 Y 45 C., LOS ASFALTOS SON

MS DUROS Y ELSTICOS QUE A MAYORES TEMPERATURAS Y EL MAYOR
PROBLEMA ES LA FISURACIN POR FATIGA CAUSADA POR LA
REPETICIN DE CICLOS DE CARGAS.

SON IMPORTANTES TANTO G* COMO , PUES EL DAO PRODUCIDO POR LA CARGA

ESTAR EN RELACIN DE CUANTA DEFORMACIN SE PRODUCE Y CUNTA DE ESA
DEFORMACIN ES RECUPERABLE

A TEMPERATURAS POR DEBAJO DE LOS 0 C., EL MAYOR PROBLEMA ES LA FISURACIN

TRMICA DEBIDO A LAS TENSIONES QUE SE PRODUCEN EN LAS CAPAS DE PAVIMENTO
POR LA CONTRACCIN TRMICA QUE OCURRE AL BAJAR LAS TEMPERATURAS.

LA MAGNITUD DE ESTAS TENSIONES VIENE DADA POR LA RIGIDEZ, LA RESISTENCIA A LA

DEFORMACIN DEL LIGANTE Y POR SU HABILIDAD PARA RELAJAR ESTAS TENSIONES
DISIPANDO LA ENERGA PRODUCIDA EN UN FLUJO PERMANENTE

OTROS TIPOS DE ENSAYOS

PARA MEZCLAS
ASFLTICAS
Se
han
realizado
para
esclarecer algunos fenmenos
relacionados
con
el
envejecimiento de los ligantes
y de establecer pautas de
diseo que contribuyan a
optimizar la resistencia al
deterioro de las mezclas
bituminosas, como:
El
Mtodo
"Universal
caracterizacin
Iigantes" (UCL),

Funcional
de
de

Ensayos Reolgicos con el

Remetro Dinmico de Corte
(DSR)

HORNO ROTATORIO DE PELCULA

DELGADA - R.T.F.O.

EL HORNO DE ENVEJECIMIENTO EN PELCULA DELGADA ROTATORIA, TIENE DOBLE PROPSITO. EL

PRIMERO ES PARA OBTENER UN LIGANTE ASFLTICO ENVEJECIDO QUE PUEDA SER USADO PARA
ENSAYOS ADICIONALES DE PRUEBAS FSICAS. EL SEGUNDO ES PARA DETERMINAR LA CANTIDAD
MSICA DE COMPUESTOS VOLTILES QUE EL ASFALTO PIERDE DURANTE EL PROCESO

HORNO

T. F. O. T

THIN FILM OVEN TEST

SIMILAR AL ENSAYO RTFO, EN EL HORNO PARA LA PRUEBA DE ENVEJECIMIENTO EN PELCULA

DELGADA, SE SIMULAN LAS CONDICIONES DE OXIDACIN DEL ASFALTO EN PLANTA CUANDO SE
MEZCLA CON LOS RIDOS EN PLANTA AUNQUE EN CONDICIONES MENOS DRSTICAS, SOMETIENDO
LA MUESTRA DE ASFALTO A 163C DE TEMPERATURA DURANTE CINCO (5) HORAS SIN FLUJO DE
AIRE A PRESIN

VISCOSIMETRO
BROOKFIELD

ROTACIONAL

CON BETUNES RECUPERADOS SE HAN

REALIZADO ENSAYOS DE
PENETRACIN Y
VISCOSIDADES ROTACIONALES
BROOKFIELD A
DISTINTAS TEMPERATURAS.
ESPECFICAMENTE EL INTERS SE
CENTR EN LA
DETERMINACIN DE LOS NDICES DE
ENVEJECIMIENTO (IE) A PARTIR DE
LAS
VISCOSIDADES A 60 "C DEL LIGANTE
ORIGINAL Y

EL ENSAYO DE V.R. DETERMINA LAS CARACTERSTICAS DE FLUJO DEL

DE LOS RECUPERADOS DE LAS
LIGANTE ASFLTICO

LIGANTES

EL SEOR ASFALTO

EL CONOCIMIENTO DE SU COMPOSICIN QUIMICA Y

Y COMPORTAMIENTO REOLOGICO

ES EXTREMADAMENTE

IMPORTANTE !

PORQU SE ENVEJECEN LAS MAC?

ASFLTICOS

PROCESO DE ENVEJECIMIENTO DE LOS

LIGANTES

EL P.E. DE LAS MAC CONSTA DE DOS ETAPAS BIEN DEFINIDAS

ASFLTICOS

A CORTO PLAZO: DURANTE EL PROCESO DE ELABORACIN EN PLANTA -

TRANSPORTE - COLOCACIN Y COMPACTACIN DE LAS MAC

A LARGO PLAZO: DURANTE SU VIDA EN SERVICIO

INICIO DEL
ENVEJECIMIENTO
A

FABRICACIN DE LA

CORTO

PLAZO

EN EL AMBIENTE QUE SE GENERA EN EL MEZCLADOR

COEXISTEN ALTAS TEMPERATURAS Y AIRE, CON LO
CUAL SE PRODUCE LA VOLATILIZACIN DE LOS
COMPUESTOS LIVIANOS Y SE FAVORECE EL PROCESO
DE OXIDACIN.

ESTE PROCESO SE INICIA CON LA ABSORCIN Y

DIFUSIN DEL OXIGENO A TRAVS DE LA MEZCLA
ASFLTICA, EL CUAL SE INCORPORA CON CIERTA
RAPIDEZ HASTA QUE ALCANZA UNA CONCENTRACIN
DEFINIDA QUE DEPENDE DE LA NATURALEZA DEL
LIGANTE, DE LA TEMPERATURA Y DE LA PRESIN DE
LA FASE GASEOSA, DIFUNDINDOSE HACIA EL
INTERIOR DE LA PELCULA Y COMENZANDO A
REACCIONAR CON EL ASFALTO

FABRICACIN DE LA MEZCLA ASFLTICA

Factores de Equivalencia de Carga

67 kn
15,000 lbs
0.48

27 kn
6,000 lbs
0.01

Peso Bruto
94 kn
21,000 lb
Factor Camion
0.49

.Y LAS SOLICITACIONES DEL

TRFICO

151 kn
34,000 Lbs
1.10

151 kn
34,000 Lbs
1.10

54 kn
12,000 Lbs=
0.19

Peso Bruto
356 kN
80,000 lb
Factor Camin
2.39

INICIO
ENVEJECIMIENTO

EN EL MEZCLADO CON LOS RIDOS

EN LA PLANTA DE FABRICACIN ES
DONDE APARECEN LAS PRIMERAS
CAUSAS IMPORTANTES DEL

ENVEJECIMIENTO A CORTO PLAZO.

LOS RIDOS Y EL FILLER SON

RECUBIERTOS POR UNA DELGADA
LMINA BITUMINOSA, GENERNDOSE
CONDICIONES FAVORABLES PARA
LA OXIDACIN Y PARA LA PRDIDA
DE LAS FRACCIONES VOLTILES,
RESPONSABLES DEL ENDURECIMI
ENTO DEL ASFALTO.

DEL

FABRICACIN DE LA MEZCLA ASFLTICA

LOS RIDOS Y EL FILLER SON RECUBIERTOS POR UNA DELGADA

LMINA BITUMINOSA

CORTESIA
Ing. JULIO
TORREJN
CHILE

OJO CON LOS

El espesor de la lmina bituminosa que recubre a los ridos

condiciona la potencialidad al envejecimiento a punto tal que
duplicar el grosor de la lmina de envuelta significa reducir
el (ndice de Envejecimiento) en aproximadamente un 20%.

Las partculas pequeas se calientan mas

rpido
El contenido
de ligante y la adicin de filleres influyen en este
espesor, resultando ms apropiado hablar de una pelcula de mastico

ENVEJECIMIENTO DE LA MEZCLA ASFLTICA

TRANSPORTE Y COLOCACIN DE LA MEZCLA ASFLTICA

Respecto de las operaciones de carga, transporte, espera en obra y

extendido de la mezcla,
caben similares consideraciones que las realizadas acerca de la elaboracin
en planta

El grado de envejecimiento atribuible a esta etapa depende en gran medida

de las temperaturas de la mezcla y de los tiempos en que sta permanece

ENVEJECIMIENTO DE LA MEZCLA ASFLTICA

COMPACTACIN DE LA CARPETA ASFLTICA.

PROCESO DE
LAS
MAC

ENVEJECIMIENTO

LARGO PLAZO

DE

MUERTE DEL

El desarrollo de este factor de deterioro contina durante la fase de servicio de la

capa
bituminosa, debido principalmente al efecto de los agentes atmosfricos y
PAVIMENTO
las radiaciones solares.
En esta etapa, denominada ENVEJECIMIENTO A LARGO PLAZO, la
volatilizacin es mnima, siendo la oxidacin el principal mecanismo de
degradacin

PIEL
Corresponde a una serie de fisuras

COCODRILO

interconectadas con patrones irregulares,

generalmente localizadas en zonas

sujetas a repeticiones de carga.

La fisuracin tiende a iniciarse en el fondo

de las capas asflticas, donde los esfuerzos
de traccin son mayores bajo la accin de
las cargas.
Las fisuras se propagan a la superficie
inicialmente como una o ms fisuras

longitudinales paralelas.

DE

PROCESO DE
LAS
MAC

ENVEJECIMIENTO

DE

LARGO
PLAZO

AGENTES ATMOSFRICOS, RADIACIONES SOLARES: LLUVIAS,

CUANDO NUESTRO
ENVEJECE

PAVIMENTO SE

Q.E.P.D.
SOLO NOS QUEDA ENTERRARLO PARA

TECNOLOGA

DEL

ASFALTO

ASFALTOS MODIFICADOS
CON POLMEROS

PONENCIA

PERU

EXPOSITOR :

ING. NESTOR HUAMAN GUERRERO

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
Lima,19 DICIEMBRE DEL 2003

PREOCUPACION MUNDIAL POR DISEAR

MEZCLAS ASFALTICAS MODIFICADAS CON
POLIMEROS
EXPERIENCIAS.-

Hace 50
aos

Y en el Per qu???

COMPORTAMIENTO DEL ASFALTO DE ACUERDO AL CLIM

Especificaciones SHRP del programa

SUPERPAVE desde hace 10 aos

MEZCLAS
ASFALTICAS
EN CALIENTE

CONVIENE MODIFICARLAS???

definitivamente...

SI

Porque:
MEJORA
LAS
PROPIEDADES
DEL
CEMENTO
ASFALTICO

Cmo las mejora?

UTILICEMOS ASFALTOS MODIFICADOS CON

POLMEROS O CAUCHO
CMO MEJORAR ?

MEZCLA MS ESTABLE !

 QUE SON POLIMEROS ?

Un copolmero es un polmero formado por dos
diferentes monmeros.
Estireno

S
S

+
Butadieno

Polmero Lquido en Fase

Acuosa

S B R

SSSSSBBBBBBBSSS
SS Polmero Slido
S B S

MECANISMOS DE MODIFICACION ....

PRIMERA ETAPA: El Polmero est completamente encogido.
Fraccin de
Estireno
Fraccin de
Butadieno

Figura: POLIMERO EN
COMPLETO ESTADO DE REPOSO

MECANISMOS DE MODIFICACION ....

SEGUNDA ETAPA: El Polmero comienza desenredarse por absorcin del aceite contenido en el asfalto.

El aceite del asfalto

impregna e hincha al
polibutadieno

Figura: MUESTRA AL
POLIMERO EN DISOLUCION

OJO, PESTAA Y CEJA ..

LA COMPATIBILIDAD.ES MUY
IMPORTANTE.!

CEMENTO ASFALTICO VS
FACTOR
POLIMERO
DETERMINANTE

ES NECESARIO COMPROBAR A TRAVS DE ENSAYOS DE

PROLONGANDO LA DURABILIDAD DE LOS

PAVIMENTOS ASFALTICOS
Mejora Susceptibilidad Trmica del Cemento
Asfltico
*Evitar Deformaciones a altas
temperaturas
*Evitar Fracturamientos a bajas
temperaturas

Respuesta favorable al deterioro por fatiga

Reduce costos de mantenimiento
Reduce costos finales del pavimento

MUCHAS
GRACIAS