DRENAJE SUPERFICIAL.

MINERIA SUPERFICIAL.

DOCENTE: Ing. Wilder Chuquiruna Chvez.

ALUMNO: Vctor Hugo Mantilla Tafur.

INTRODUCCIN

Es necesario drenaje a cielo abierto para no entorpecer las operaciones de la mina. Las aguas
grises en las minas a cielo abierto suelen contener abrasivos tales como piedras, arcilla,
azufre, y el valor del pH puede ser muy baja

El agua transita por las diversas esferas que componen el planeta Tierra: se precipita desde
la atmsfera, se incorpora al suelo, a las rocas y a los seres vivos, se escurre hacia los
ocanos y vuelve a la atmsfera. Es el llamado ciclo hidrolgico, que puede ser presentado por
un modelo de flujos y reservas. El mayor reservorio son los ocanos, donde est almacenado
97,39% del agua del planeta, mientras que 2,01% corresponde a las reservas de los casquetes
polares y apenas 0,60% a las aguas dulces continentales. De ellas, solamente 0,02% se
encuentra en ros y lagos y 0,58% en acuferos.

I. DRENAJE SUPERFICIAL
1.1. CONSIDERACIONES GENERALES.

a)

Finalidad del Drenaje Superficial.

El drenaje superficial tiene como finalidad alejar las aguas de la carretera para evitar el impacto
negativo de las mismas sobre su estabilidad, durabilidad y transitabilidad.
El adecuado drenaje es esencial para evitar la destruccin total o parcial de una carretera y
reducir los impactos indeseables al ambiente debido a la modificacin de la escorrenta a lo
largo de ste.
El drenaje superficial comprende:

) La recoleccin de las aguas procedentes de la plataforma y sus taludes.

) La evacuacin de las aguas recolectadas hacia cauces naturales.
) La restitucin de la continuidad de los cauces naturales interceptados por la carretera.

b) Criterios Funcionales.
Los elementos del drenaje superficial se elegirn teniendo en cuenta criterios
funcionales, segn se menciona a continuacin:

) Las soluciones tcnicas disponibles.

) La

facilidad

de

su

obtencin

as

como

los

costos

de

construccin

mantenimiento.
) Los daos que, eventualmente, produciran los caudales de agua correspondientes al
perodo de retorno, es decir, los mximos del perodo de diseo.

c)

Daos debido a la escorrenta.

Se podr considerar que la corriente no producir daos importantes por erosin de la

superficie del cauce o conducto si su velocidad media no excede de los lmites fijados en el
cuadro N 4.1.1c en funcin de la naturaleza de dicha superficie:

1.2. CALCULOS HIDRAULICOS.

Las dimensiones de los elementos del drenaje superficial sern establecidas mediante
mtodos tericos conocidos de acuerdo a las caractersticas hidrolgicas de la zona por
donde pasa la carretera tomando en cuenta la informacin pluviomtrica disponible.
El tiempo de recorrido del flujo en el sistema de cauces de una cuenca o tiempo de
concentracin relacionado con la intensidad media de precipitacin se puede deducir por la
frmula:

Esta frmula no es aplicable al flujo sobre la plataforma de la carretera dado que este
flujo es difuso y lento.

El caudal de diseo en el que desagua una cuenca pequea o superficie se obtendr

mediante la frmula racional:

En el cuadro N 4.1.2.c se muestran coeficientes de duracin, entre 1 hora y 48 horas, los

mismos que podrn usarse, con criterio y cautela, para el clculo de la intensidad cuando no
se disponga de mejor informacin.

1.3. ELEMENTOS FSICOS DEL DRENAJE SUPERFICIAL.

a)

Drenaje del agua que escurre superficialmente.

FUNCIN DEL BOMBEO Y DEL PERALTE

La eliminacin del agua de la superficie de rodadura se efecta por medio bombeo en las
secciones en tangente y del peralte en las curvas horizontales, provocando el escurrimiento de
las aguas hacia las cunetas (figura 4.1.3.1). Los valores del bombeo se sealan en el tem
3.5.1.

PENDIENTE LONGITUDINAL DE LA RASANTE

De modo general, la rasante ser proyectada con pendiente longitudinal no menor de 0.5 %,
evitndose los tramos horizontales con el fin de facilitar el movimiento del agua de las cunetas
hacia sus aliviaderos o alcantarillas.

En carreteras no pavimentadas debern evitarse, en lo posible, pendientes mayores al

10%, salvo que se construyan camellones que desven las aguas lateralmente antes que
adquieran velocidad de erosin.

DESAGE SOBRE LOS TALUDES EN RELLENO O TERRAPLN

Si la plataforma de la carretera est en un terrapln o relleno y el talud es erosionable,
las aguas que escurren sobre la calzada debern ser encausadas por los dos lados de la
misma

en

forma

que

el

desage

se

efecte

en

sitios preparados especialmente

protegidas y se evite la erosin de los taludes

Para encausar las aguas, cuando el talud es erosionable, se podr prever la construccin de
un bordillo al costado de la berma. ste ser cortado con frecuencia impuesto por la
intensidad de las lluvias, encausando el agua en zanjas fabricadas con descarga al pie del
talud.

b) Cunetas
Las cunetas tendrn, en general, seccin triangular y se proyectarn para todos los tramos al
pie de los taludes de corte.
Sus dimensiones sern fijadas de acuerdo a las condiciones pluviomtricas, siendo las
dimensiones mnimas aquellas indicadas en el cuadro N 4.1.3a.

El ancho es medido desde el borde de la subrasante hasta la vertical que pasa por el vrtice
inferior. La profundidad es medida verticalmente desde el nivel del borde de la subrasante el
fondo o vrtice de la cuneta.

REVESTIMIENTO DE LAS CUNETAS

Cuando el suelo es deleznable (arenas, limos, arenas limosas, arena limo arcillosos,
suelos francos, arcillas, etc.) y la pendiente de la cuneta es igual o mayor de 4%, sta deber
revestirse con piedra y lechada de cemento u otro
revestimiento adecuado

DESAGE DE LAS CUNETAS

El desage del agua de las cunetas se efectuar por medio de alcantarillas de alivio

La longitud de las cunetas entre alcantarillas de alivio ser de 250m como mximo para suelos no
erosionables o poco erosionables. Para otro tipo de suelos susceptibles a erosin, la distancia
podr disminuir de acuerdo a los resultados de la evaluacin tcnica de las condiciones de
pluviosidad, cobertura vegetal de los suelos, taludes naturales y otras caractersticas de la zona.
c) Zona de Coronacin
UBICACIN DE LAS ZANJAS DE CORONACIN
Cuando se prevea que el talud de corte est expuesto a efecto erosivo del agua de escorrenta, se
disear zanjas de coronacin (figura 4.1.3.4)
d) Zanjas de Recoleccin
La zanja de recoleccin ser necesaria para llevar las aguas de las alcantarillas de
alivio hacia los cursos de agua existente. (Figura 4.1.3.4)
DIMENSIONES DE LAS ZANJAS
Las dimensiones se fijarn de acuerdo a las condiciones pluviomtricas de la zona y
caractersticas del terreno.

REVESTIMIENTO DE LAS ZANJAS DE CORONACIN

Se deber revestir las zanjas en el caso que estn previstas filtraciones que pueden poner en
peligro la estabilidad del talud de corte.

DESAGE DE LAS ZANJAS

La ubicacin de los puntos de desage ser fijada por el proyectista teniendo en cuenta la
ubicacin de las alcantarillas y la longitud mxima que puede alcanzar la zanja con relacin a
sus dimensiones y a la lluviosidad de la zona (figura 4.1.3.5).

e) Canales de Bajada
Cuando la carretera, en media ladera o en corte cerrado, cruza un curso de agua que no es
posible desviar, es necesario encauzar las aguas en un canal de bajada con el fin tambin de
preservar la estabilidad del talud
.

e) Alcantarillas de paso y alcantarillas de alivio

TIPO Y UBICACIN
El tipo de alcantarilla deber de ser elegido en cada caso teniendo en cuenta el caudal a eliminarse,
la naturaleza, la pendiente del cauce y el costo en relacin con la disponibilidad de los materiales.
.La cantidad y la ubicacin sern fijadas para garantizar el drenaje, evitando la acumulacin
excesiva de aguas. Adems, en los puntos bajos del perfil debe proyectarse una alcantarilla de
alivio, salvo solucin alternativa.

DIMENSIONES MNIMAS
La dimensin mnima interna de las alcantarillas deber ser la que permite su limpieza y
conservacin. Para el caso de las alcantarillas de paso, es deseable que la dimensin mnima de la
alcantarilla sea por lo menos 1.00 m. Para las alcantarillas de alivio pueden ser aceptables
dimetros no menores a 0.40 m., pero lo ms comn es usar un dimetro mnimo de 0.60 m en el
caso de tubos y ancho, alto 0.60 m en el caso rectangular

GRACIAS