FALLAS EN LOS

PAVIMENTOS

GRUPO #4:
ISRAEL ERNESTO CASTILLO
WILLIAM ARIEL DUARTE
WILLIAMS FERNANDO ALY
HANIEL HUMBERTO ORDOEZ

Fallas en los pavimentos

Las fallas tienen su origen en la disminucin de la resistencia al

desgaste y la fractura en un pavimento, se generan por las
acciones del trnsito de los vehculos que traen como
consecuencia la deformacin, las grietas y la desintegracin de la
carpeta, la base y la sub-base.
Hay diversos tipos de fallas segn el tipo de pavimento, ya sea
rgido o flexible.
Entre estos tipos comunes se encuentran las fallas de tipo
funcional (superficiales) y tipo estructural (graves y profundas).

En general las fallas pueden aparecer en forma de grietas, la

deformacin y la desintegracin, cada una de ellas tiene una
relacin directa con las acciones de trnsito, el medio ambiente,
que conducen a la reaccin del esfuerzo y la deformacin en los
componentes de la carpeta y la cimentacin.
Las fallas son causadas mayormente por: construccin incorrecta,
diseo inadecuado, deficiente conservacin, por lo que la
observacin de las normas de calidad y una rigurosa inspeccin, es
un punto importante para tener mejores pavimentos.

Tipos Fallas en pavimentos rgidos

Daos
Deformaciones
Desintegraciones
Deficiencias de juntas
Otros deterioros

Daos

Grietas longitudinales: Fracturamiento de la losa que ocurre

aproximadamente paralela al eje de la carretera. Causadas

por la repeticin de cargas pesadas, prdida de soporte de la
fundacin, gradientes de tensiones originados por cambios de
temperatura y humedad, o por las deficiencias en la
ejecucin de stas y/o sus juntas longitudinales.

Grietas transversales o diagonales

Fracturamiento de la losa que ocurre aproximadamente
perpendicular al eje del pavimento, o en forma oblicua a ste. Son
causadas por una combinacin de los siguientes factores: excesivas
repeticiones de cargas pesadas (fatiga), deficiente apoyo de las
losas, asentamientos de la fundacin, excesiva relacin longitud /
ancho de la losa o deficiencias en la ejecucin de stas. La ausencia
de juntas transversales o bien losas con una relacin longitud /
ancho excesivos, Variaciones significativas en el espesor de las
losas.

Grietas de esquina
Es una fisura que intersecta la junta o borde que delimita la losa a
una distancia menor de 1.30 m a cada lado medida desde la
esquina. Las fisuras de esquina se extienden verticalmente a
travs de todo el espesor de la losa. causadas por la repeticin de
cargas pesadas (fatiga de concreto) combinadas con la accin
drenante, que debilita y erosiona el apoyo de la fundacin, as
como tambin por una deficiente transferencia de cargas a travs
de la junta, que favorece el que se produzcan altas deflexiones de
esquina.

Losas subdivididas.

Fracturamiento de la losa de concreto conformando una malla

amplia, combinando fisuras longitudinales, transversales y/o

diagonales, subdividiendo la losa en cuatro o ms planos. Son
originadas por la fatiga del concreto, provocadas por la
repeticin de elevadas cargas de trnsito y/o deficiente soporte
de la fundacin, que se traducen en una capacidad de soporte
deficiente de la losa.
Se le llama fisuras en bloque cuando las grietas dividen la losa
en planos con rea menor a 1m2

Deformaciones

Levantamiento de losas: Sobre-elevacin abrupta de la

superficie del pavimento, localizada generalmente en zonas

contiguas a una junta o fisura transversal. Son causadas por
falta de libertad de expansin de las losas de concreto, las
mismas que ocurren mayormente en la proximidad de las
juntas transversales

 DISLOCAMIENTO

Es una falla provocada por el trnsito en la que una losa del

pavimento a un lado de una junta presenta un desnivel con

respecto a una losa vecina; tambin puede manifestarse en
correspondencia con fisuras. Son manifestaciones del
fenmeno de bombeo, cambios de volumen que sufren los
suelos bajo la losa de concreto y de una deficiente
transferencia de carga entre juntas.

HUNDIMIENTO
Depresin o descenso de la superficie del pavimento en un
rea localizada del mismo; puede estar acompaado de un
fisuramiento significativo, debido al asentamiento del
pavimento. puede ocurrir cuando se producen asentamiento o
consolidacin en la subrasante. Tambin pueden ser
originadas por deficiencias durante el proceso de
construccin de las losas.

Desintegraciones
Descacaramiento y fisuras capilares: Descascaramiento es la
rotura de la superficie de la losa hasta una profundidad del orden
de 5 a 15 mm, por desprendimiento de pequeos trozos de
concreto. stas a la larga pueden transformarse en baches: Por
fisuras capilares se refiere a una malla o red de fisuras
superficiales muy finas, que se extiende solo a la superficie del
concreto. son consecuencia de un exceso de acabado del
concreto fresco colocado, produciendo la exudacin del mortero
y agua, dando lugar a que la superficie del concreto resulte muy
dbil frente a la retraccin.

Pulimento de la superficie: Superficie de rodamiento

excesivamente lisa por efecto del pulimiento de los agregados que
la componen. Causada principalmente por el trnsito, el mismo
que produce el desgaste superficial de los agregados de
naturaleza degradable. Cuando el agregado en la superficie llega a
ser muy suave al tacto, la adherencia con las llantas de los
vehculos se reduce considerablemente.

Peladuras: Progresiva desintegracin de la superficie del

pavimento por prdida de material fino desprendido provocando
una superficie de rodamiento rugosa y eventualmente pequeas
cavidades. Causadas por el efecto abrasivo del trnsito sobre
concretos de calidad pobre, agregados de inapropiada
granulometra o bien por deficiencias durante su ejecucin.

 Baches: Descomposicin o desintegracin la losa de concreto y

su remocin en una cierta rea, formando una cavidad de bordes

irregulares. se producen por conjuncin de varias causas:
fundaciones y capas inferiores inestables; espesores del
pavimento estructuralmente insuficientes; defectos
constructivos; retencin de agua en zonas hundidas y/o
fisuradas, accin abrasiva del trnsito.

Deficiencias de juntas
Deficiencias en material de sello
Se refiere a cualquier condicin que posibilite la acumulacin

de material en las juntas o permita una significativa infiltracin

de agua. La acumulacin de material incompresible impide el
movimiento de la losa, posibilitando que se produzcan fallas,
como levantamiento de juntas. Causado por prdida de
adherencia con los bordes de las losas, escasez o ausencia del
material de sello, Material de sello inadecuado

 Fisuras por mal funcionamiento de juntas: Fisuras sinuosas

aproximadamente paralelas a la junta, en algunos casos

transversalmente y en forma de arcos errticos, localizados
muy prximas a las mismas. Causadas por la falta de
verticalidad y la inadecuada insercin de los elementos
empleados para inducir el corte de la junta, cortes poco
profundos.

Otrospor
deterioros
servicios pblicos: Un parche es un
Parchado y reparaciones
rea donde el pavimento original ha sido removido y
reemplazado, ya sea con un material similar o eventualmente
diferente, para reparar el pavimento existente. Los parchados
disminuyen la serviciabilidad de la pista, al tiempo que pueden
constituir indicadores, tanto de la intensidad de mantenimiento
demandado por una carretera, como la necesidad de reforzar la
estructura de la misma. Los parchados, por deficiente ejecucin
dan origen a nuevas fallas.

Fallas En pavimentos
Flexibles

Falla Estructural:
Es

una deficiencia que ocasiona, de inmediato o

posteriormente, una reduccin en la capacidad de carga de
ste. En su etapa mas avanzada, la falla estructural se
manifiesta en la obstruccin generalizada del pavimento, a la
que se le asocia precisamente con el ndice de servicio. No
necesariamente implica una falla estructural inmediata dado
que lo primero va ligado a la deficiencia del pavimento para
el soporte de cargas del proyecto.

Clasificacin de fallas
Falla atribuibles a la carpeta
Fallas originadas en la interface, carpeta-base.
Fallas originadas en la base, sub-base o terracera.
Falla originada por la repeticin de carga.
Falla ocasionada por agentes climatolgicos.
Falla ocasionada por hormigueros.

FALLA FUNCIONAL
Los aspectos que intervienen en un pavimento sobre su
ndice de funcionalidad son:
I. Ondulaciones longitudinales
II. Deformaciones transversales
III. Textura de la superficie.
IV. Porcentaje de baches y reas reparadas.

Causas comunes que las Originan

En 1960 a 1962, la AMERICAN ASSOCIATION HIGHWAY OFFICIALS realiz
algunas pruebas, con el fin de definir en que consiste la falla de un
pavimento y de relacionar las variables de diseo como son: transito, clima,
materiales, etc.
Las fallas en los pavimentos las originan las acciones que ejercen directa o
indirectamente sobre ellos, los siguientes factores:
1. Repeticin de cargas.
2. Agentes climatolgicos
3. Peso propios de las capas que constituyen la estructura conjunta.

 Las

fallas se inician o se producen en los puntos dbiles o

deficientes de alguna de las partes fundamentales de la
estructura general de la carretera, los cuales no pueden soportar
eficientemente los efectos destructivos de alguno o varios de los
factores antes sealados.

TIPOS DE FALLAS:
Los tipos de fallas presentes en una estructura de pavimento

flexible son:
Fisuras y Grietas.
Deterioro superficial.
Otros deterioros.

FISURAS Y GRIETAS

Fisuras y grietas por fatigamiento Son una serie de fisuras

interconectadas con
patrones
irregulares,
generalmente
ubicadas en zonas donde hay repeticiones de carga. La
Fisuracin tiende a iniciarse en el fondo de las capas asflticas,
donde los esfuerzos de traccin son mayores bajo la accin de
cargas, en donde desarrollan un parecido con la piel de
cocodrilo. Este tipo de dao no es comn en carpetas asflticas
colocadas sobre pavimentos de hormign.

POSIBLES CAUSAS:
La causa ms frecuente es la falla por fatiga de la estructura o de la
carpeta asfltica principalmente debido a:
Espesor de estructura insuficiente.
Deformaciones de la subrasante.
Rigidizacin de la mezcla asfltica en zonas de carga (por
oxidacin del asfalto o envejecimiento).
Problemas de drenaje que afectan los materiales granulares.
Compactacin deficiente de las capas granulares o asflticas

Fisuras y grietas en bloque.

En

este tipo de falla la superficie del asfalto es dividida en

bloques de forma ms o menos rectangular. Este deterioro
difiere de la piel de cocodrilo en que este aparece en reas
sometidas a carga, mientras que los bloques aparecen
usualmente en reas no cargadas.

Posibles Causas:
Es causada principalmente por la contraccin del pavimento

asfltico debido a la variacin de la temperatura durante el

da, lo que se produce en ciclos de esfuerzo deformacin
sobre la mezcla.
Combinacin del cambio volumtrico del agregado fino de la
mezcla asfltica con el uso de un asfalto de baja penetracin.
Espesor del pavimento inadecuado para el nivel de
solicitaciones
baja capacidad de soporte de la subrasante.

 Son

Grietas de borde.

grietas con tendencia longitudinal a semicircular

ubicadas cerca del borde de la calzada, se presentan
generalmente por la ausencia de berma o por la diferencia de
nivel de la berma y la calzada. Generalmente se ubican
dentro de una franja paralela al borde, con ancho hasta 0,60
m2.

Posibles Causas:

La principal causa de este dao es la falta de confinamiento

lateral de la estructura debido a la carencia de bordillos,

anchos de berma insuficientes o sobrecarpetas que llegan
hasta el borde del carril y quedan en desnivel con la berma.
Las fisuras que aparecen por esta causa generalmente se
encuentran a distancias entre 0.30 m a 0,60 m del borde de
la calzada

Baches en carpetas asflticas y

tratamientos superficiales
Cavidad, normalmente redondeada, que se forma al

desprenderse mezcla asfltica. Para considerarla como bache

al menos una de sus dimensiones un mnimo debe tener de
150 mm.

POSIBLES CAUSAS
Pavimento estructuralmente insuficiente para el nivel de

solicitaciones y caractersticas de la subrasante.

Drenaje inadecuado o insuficiente.
Defecto de construccin.
Derrame de solventes (bencina, aceite, etc.) o quema de
elementos sobre el pavimento.

Ahuellamiento

Es una depresin de la zona localizada sobre la trayectoria de

la llanta de los vehculos. Con frecuencia se encuentra

acompaado de una elevacin de las reas adyacentes de la
zona deprimida y de Fisuracin. Un Ahuellamiento
significativo puede llevar a la falla estructural del pavimento
y posibilitar el hidroplaneo por almacenamiento de agua.

 El

Posibles causas:

Ahuellamiento ocurre principalmente debido a una deformacin

permanente de alguna de las capas del pavimento o de la subrasante,
generada por deformacin plstica del pavimento asfltico o por
deformacin de la subrasante debido a la fatiga de la estructura ante
la repeticin de cargas
La deformacin plstica de la mezcla asfltica tiende a aumentar en
climas clidos, y tambin puede darse por una compactacin
inadecuada de las capas durante la construccin, por el uso de
asfaltos blandos o agregados redondeados.

FALLAS DE COMUNES EN HONDURAS

Pavimentos
Semirrgidos

Pavimentos Semirrgidos
En trminos amplios, un pavimento semirrgido o compuesto es aquel en el

que se combinan tipos de pavimentos diferentes, es decir, pavimentos

"flexibles" y pavimentos "rgidos", normalmente la capa rgida est por debajo
y la capa flexible por encima. Es usual que un pavimento compuesto
comprenda una capa de base de concreto o tratada con cemento Portland
junto con una superficie de rodadura de concreto asfltico.
La estabilidad de suelos por medio de ligantes hidrulicos (cemento Portland)
permite que se obtengan materiales con capacidad de soporte suficiente para
construir capas para base en pavimentos sujetos a cargas pesadas como ser
camiones o aeronaves

 Un material comnmente usado en pavimentos semirrgidos es el adoqun, para

la construccin de calles, parqueos, etc.

Los pavimentos semirrgidos poseen las siguientes ventajas que lo hacen muy
usado en la construccin de estructuras de carreteras:

Ventajas tcnicas:
1.Excelente capacidad estructural.
2.Elevada vida de servicio.
3.Ausencia de fatiga en capas bituminosas.
4.Deformaciones muy reducidas en la subrasante.

 Ventajas econmicas:
Costos de construccin reducidos en comparacin con otras
soluciones (suelocemento la opcin ms econmica).
Excelente relacin costo / vida til.
Empleo de materiales con prescripciones poco exigentes.
Reduccin de volumen de asfalto.
Equipos de construccin usuales.

 Los pavimentos Semirrgidos son bastante usados en nuestro

pas, sin embargo hay algunas consideraciones que deben ser

tomadas en cuenta a la hora de la eleccin de un pavimento
de este estilo ya sea adoquinado o la mezcla suelocemento.

Sensibilidad a la fabricacin o puesta en obra poco cuidadosa.

Posibilidad de aparicin de fisuras (inconveniente superado con
tcnicas de
prefiguracin).

 El pavimento suelocemento ha sido estudiado para determinar su

funcionamiento como estructura de rodadura, y se han obtenido
satisfactorias conclusiones como ser:

1.Satisfactorio en general.
2.Fisuracin muy reducida.
3.Buena regularidad superficial.
4.Claves para un buen funcionamiento.
5.Cuidar la compactacin.
6.Adherencia de las capas bituminosas.

Confinamiento

Los pavimentos de adoquines debern tener una estructura de

confinamiento que impida su movimiento lateral a causa del
empuje del trnsito vehicular.

Las estructuras de confinamiento debern rodear

completamente el rea pavimentada y debern penetrar, por lo

menos, quince centmetros (15 cm) en la capa que se encuentre
bajo la arena y su nivel superior cubrir, como mnimo, la mitad
del espesor del adoqun despus de compactado.

Preparacin de la superficie existente.

La capa de arena de soporte de los adoquines se extender hasta que se
compruebe que la superficie sobre la cual se va a colocar tenga la densidad
apropiada y las cotas indicadas en los planos o definidas por el supervisor.
Colocacin y nivelacin de la capa de arena.
La arena se colocara seca y en un espesor uniforme tal que, una vez
nivelado el pavimento la capa de arena tenga un espesor entre 30mm y
40mm.
Si la arena ya colocada sufre algn tipo de compactacin antes de colocar
los adoquines, se someter a la accin repetida de un rastrillo para
devolverle su carcter suelto y se enrasara de nuevo.
La capa de arena deber irse extendiendo coordinadamente con la
colocacin de los adoquines, de manera que no quede expuesta al trmino
de la jornada de trabajo.

Colocacin de los adoquines.

Los adoquines se colocan directamente sobre la capa de arena nivelada, al

tope unos con otros, de manera que generen juntas que no excedan los 3mm.

La colocacin seguir un patrn uniforme, evitndose desplazamientos de los

ya colocados, el cual se colocara con hilos para asegurar su alineamiento
transversal y longitudinal. Si los adoquines son rectangulares con relaciones
largo/ancho de 2/1, el patrn de colocacin ser de espina de pescado,
dispuesto en cualquier Angulo sobre la superficie patrn que seguir de
manera continua, sin necesidad de alterar su rumbo al doblar esquinas o
seguir trazos curvos. Si los adoquines se colocan en hileras, debern cambiar
la orientacin para respetar la perpendicularidad, a la direccin preferencial
de circulacin.

Por razones de pendiente, la colocacin de los adoquines se har,

preferiblemente de abajo hacia arriba.

Ajustes.
Una vez colocados los adoquines enteros dentro de la zona de trabajo,
se colocaran ajustes en las reas que hayan quedado, libres contra las
estructuras de drenaje o de confinamiento.
Estos ajustes se harn, preferiblemente, partiendo adoquines con la
forma necesaria. Los ajustes cuya rea sea inferior a la cuarta parte del
tamao del adoqun, se harn, despus de la compactacin final,
empleando un mortero compuesto por (1) una parte de cemento, (4)
cuatro de arena y poca agua.
Compactacin final.
Una vez terminados los ajustes con piezas partidas, se proceder a la
compactacin inicial de la capa de adoquines, mediante la pasada de
una vibro compactadora de placa. Por lo menos dos (2) veces en
direcciones perpendiculares.

Compactacin final y sello de juntas.

Inmediatamente despus de la compactacin inicial, se aplicara
la arena de sello sobre la superficie en una cantidad equivalente
a una capa de 3 mm de espesor y se barrera repetidamente y en
distintas direcciones, con una escoba de cerdas largas y duras.
Simultneamente, se aplicara la compactacin final, durante la
cual cada punto del pavimento deber recibir al menos 4
pasadas del equipo, preferiblemente en distintas direcciones.
Si el supervisor lo considera conveniente, la compactacin se
completara con el paso de un rodillo neumtico o uno liso de
rodillos pequeos, con el fin de reducir las deformaciones
posteriores del pavimento.

Redes no
pavimentadas

Redes no pavimentadas (Honduras)

Segn datos del Fondo Vial Hondureo, Las Carreteras de Honduras tienen

una extensin de 14,044 kms. De longitud, que corresponden a la Red Vial

Oficial, sin embargo la infraestructura vial total del pas es de 25,000 kms.
aprximadamente. Este conjunto de Carreteras de Honduras se clasifican en
Red vial Primaria, Red vial Secundaria y red vial vecinal. El resto de vas esta
formado por lo que se denomina Red vial Terciaria, que son aquellas
carreteras que no han sido construdas, ni son mantenidas por Soptravi. De la
Red Oficial de Carreteras de Honduras, 2,976 km. que representan un 21.2%
estn pavimentados y 11,069 km que equivalen un 78.8% No estan
pavimentadas.