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BOMBEO NEUMTICO.
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DE LA
VLVULA DE BOMBEO NEUMTICO.
1. El pozo est lleno de fluido de control tanto en la TP como en la TR, se inicia la
inyeccin de gas, todas las vlvulas estn abiertas debido al principio de
Arqumedes o de flotacin circulando el fluido de control del espacio anular a
travs de ellas hacia la tubera de produccin.
2. Cuando el nivel de fluido llega a la primera vlvula, el fluido contina
circulando a travs de las vlvulas hacia la tubera de produccin.
3. El nivel de fluido est por debajo de la primera vlvula dejndola al
descubierto se elimina el fenmeno de flotacin y permite que el mecanismo
acte cerrando la vlvula, hasta que la presin de gas comprimido en el espacio
anular venza la presin de calibracin de la vlvula y permite el paso de gas a
travs de ella a la tubera de produccin, impulsando la columna de fluidos que
se encuentra arriba de ella.
4. Se llega al punto de inyeccin deseado, el volumen inyectado es alto (de
acuerdo con la profundidad de inyeccin) el pozo est aportando un volumen de
fluido de acuerdo con su capacidad productiva.
VLVULAS DESBALANCEADAS
Son aquellas que tienen un rango de presin
limitado por una presin de apertura y por
una presin inferior de cierre, el cual es
determinado por las condiciones de trabajo
del pozo; es decir, este tipo de vlvulas
abren con una presin determinada y cierran
con una presin ms baja.
Este tipo de vlvulas se divide en:
Vlvula operada por presin del gas de
inyeccin
Vlvula reguladora de presin
Vlvula operada por fluidos de la formacin
la
vlvula
bajo
Pc=
el resultado es:
Entonces:
Pvo(1-Ap/Ab)+Pt(Ap/Ab)=Pd+St(1-Ap/Ab)
Haciendo R=Ap/Ab:
Pvo(1-R)+Pt R=Pd+St(1-R)
Dividiendo por (1-R)se tiene:
Observandose que si no tiene la carga en el
domo, toda la fuerza para cerrar proviene del
resorte, entonces la ecuacin se reduce a :
VLVULA PILOTO
Cuando se tiene un pozo operando con bombeo
intermitente es, hasta cierto grado, necesario tener
una vlvula de BN con asiento grande; sin
embargo, se tiene que controlar el cierre sobre las
caractersticas de la amplitud de la vlvula, debido
a esto se desarrollo una vlvula piloto.
El asiento grande es usado para conducir el gas
cuando la valvula se abre. El asiento puede ser tan
grande como sea posible hacerlo mecnicamente
y no tiene que cambiarse para alterar la amplitud.
Los clculos mecnicos de la avlvula son
exactamente los mismo que se han visto, solo que
el asiento pequeo es llamado orificio de control.
VLVULA PILOTO
y el asiento grande para el suministro
de gas es conocido como orificio
motriz.
Para el control del regulador superficial
en el bombeo intermitente, el asiento
de control debe ser seleccionado de
acuerdo a la amplitud real y que es
alrededor del 10% mas pequeo que la
amplitud deseada. Para un control de
tiempo de bombeo intermitente el
asiento de control debe ser
seleccionado de acuerdo a la amplitud
real que es 30% al 60% mas pequea
que la amplitud requerida.
Las
ecuaciones
siguientes
permiten
dimetro
El flujo
critico para
un gas natural
esta calcular
dado por el
una
relacin del
de presiones y por lo general
estrangulador:
puede ocurrir cuando:
K se obtiene
de la siguiente
Existe
flujo subcritico
si:
tabla
Se tiene flujo critico cuando:
Donde
Donde
Si existe flujo critico a travs del estrangulador, el dimetro se puede calcular con las mismas
ecuaciones pero en lugar del valor P2/P1 se usa (2/K+1) k/(k+1)
Cuando se tiene flujo critico a travs del estrangulador la presin corriente arriba (antes del
estrangulador) es independiente de la presin corriente abajo que prevalece despus del
estrangulador (espacio anular)
Sustituyendo:
Despejando Pt y ordenando con respecto a Pt se tiene:
con esta ecuacin se puede calcular la presin en la TP necesaria para abrir la
valvula operada por fluidos bajo condiciones de operacin.
El termino :
Y el efecto de la TR (CE)
Pc= se calcula de graficas de ecuaciones empricas.
Ntese cuando la carga en el domo es cero Ptro= St (no es necesario corregir St por
temperatura)