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MOTORE MONOFASICOS

MAQUINAS ELECTRICAS
INACAP

MOTORES MONOFASICOS

ASIGNATURA..MAQUINAS 1
PROFESOR..JOSE MOYA
ALUMNOS HERNAN MONTECINO
CRISTIAN RODRIGUEZ
NELSON GARCES
FECHA.14/06/2013

MOTORES MONOFASICOS
El tema que a continuacin presentamos es sobre los
motores monofsicos. Debemos de entender que los
motores monofsicos tienen una sola fase de
alimentacin, no poseen un campo giratorio sino que
tienen un campo magntico pulsante, la cual se hace
difcil de que exista un torque en el arranque, por lo
que necesita de dispositivos extras para iniciar el
movimiento de la mquina.

MOTORES MONOFASICOS
Para el arranque se utilizar un bobinado auxiliar,
estos bien posicionados y colocados
adecuadamente de tal forma que se crear una fase
ficticia y de esta manera har posible que se cree
un campo giratorio para dar par y as pueda dar
movimiento.

MOTORES MONOFASICOS
BOBINADOS DE ARRANQUE Y PRINCIPAL

BOBINADOS DE ARRANQUE Y PRINCIPAL

QUE ES UN MOTOR ELECTRICO ?


Un motor elctrico es una mquina elctrica
que transforma energa elctrica en energa
mecnica por medio de interacciones
electromagnticas. Algunos de los motores
elctricos son reversibles, pueden
transformar energa mecnica en energa
elctrica funcionando como generadores .

QUE ES UN MOTOR MONOFASICO?


Motor monofsico es aquel que funciona con
una sola fase y un neutro (220v. o 110v.)
generalmente son motores de poca potencia
y son utilizados en domicilios (utensilios de
hogar) y pequeos talleres

DIAGRAMAS DEL MOTOR MONOFSICO

PARTES DE UN MOTOR MONOFSICOS

PARTES DE UN MOTOR MONOFSICOS


CARCASA
CARCAZA
Las carcazas de los motores elctricos
monofsicos de capacitor permanente son
confeccionadas en diferentes tamaos y
materiales como aluminio, hierro fundido
grisceo o aleacin de aluminio, de
acuerdo a normas , adems poseen
difusores de calor en su alrededor junto a la
base de sujecin.

PARTES DE UN MOTOR MONOFSICOS

PARTES DE UN MOTOR MONOFSICOS

ESTATOR
El estator se compone de un ncleo de chapas de
acero con ranuras semi-cerradas, de una pesada
carcasa de acero o de fundicin dentro de la cual
esta introducido a presin el ncleo de chapas, y de
dos arrollamientos de hilo de cobre aislado alojados
en las ranuras y llamados respectivamente
arrollamiento principal o de trabajo y arrollamiento
auxiliar o de arranque.

ESTATOR

POLOS SALIENTES

RANURADO

Figura 2: Tipos de estatores

ESCUDOS O PLACAS TERMINALES

Los escudos o placas trmicas, estn fijados


a la carcasa del estator por medio de tornillos
o pernos; su misin principal es mantener el
eje del rotor en posicin invariable. Cada
escudo tiene un orificio central previsto para
alojar el cojinete, donde descansa el extremo
correspondiente del eje rotorico.

TAPAS O ESCUDOS TERMICOS

INTERRUPTOR CENTRIFUGO
El interruptor centrfugo
va montado en el interior
del motor. Su misin es
desconectar
el
arrollamiento
de
arranque en cuanto el
rotor ha alcanzado una
velocidad
predeterminada de un
75%

ARROLLAMIENTOS ESTATORICOS
Son los siguientes:
Un arrollamiento de trabajo o principal, a base de
conductor de cobre grueso aislado, dispuesto
generalmente en el fondo de las ranuras estatoricas.
Arrollamiento de arranque o auxiliar, a base de
conductor de cobre fino aislado, situado
normalmente encima del arrollamiento de trabajo.
Ambos arrollamientos estn unidos en paralelo .

BOBINAS DE ESTATOR

CONDENSADORES DE ARRANQUES
ELECTROLTICOS
Se utiliza como capacitores
de arranques en motores
monofsicos,
este
dielctrico esta constituido
por hojas de papel
impregnado en aceite. Se
construyen
en
con
capacidades entre 2 y 50
microfaradios.

CONDENSADORES DE ARRANQUES
ELECTROLTICOS
Se como utiliza como
capacitores
permanentes
en
motores monofsicos,
se conectan en paralelo
a la tensin del motor y
se instalan fuera del
motor

CONDENSADORES DE ARRANQUE Y
PERMANENTE

MOTORES MONOFASICOS
Las clases de motores elctricos que
existen se pueden definir en principio
atendiendo a su principio de operacin y
la clase de energa elctrica que utiliza.

MOTORES ELECTRICOS
Motor de corriente alterna.
Podemos clasificarlos de varias maneras,
por su velocidad de giro, por el tipo de rotor
y por el nmero de fases de alimentacin.
Vamos a ello:

MOTORES ELECTRICOS
1. Por su velocidad de giro.
1.1. Asncronos

1.2. Sncronos.

2. Por el tipo de rotor.


- Motores de anillos rozantes.
- Motores con colector.
- Motores de jaula de ardilla.

- Motores sncronos trifsicos.


- Motores asncronos sincronizados.
- Motores con un rotor de imn permanente.

MOTORES ELECTRICOS
3. Por su nmero de fases de
alimentacin.

Motor de corriente continua.

- Motores monofsicos.
- Motores bifsicos.
- Motores trifsicos.
- Motores con arranque auxiliar
bobinado.
- Motores con arranque auxiliar
bobinado y con condensador.

- Motores de excitacin en
serie.
- Motores de excitacin en
paralelo.
- Motores de excitacin
compuesta.

MOTOR MONOFASICO
Motor monofsico de induccin
Su funcionamiento es el mismo que el de los motores
asncronos de induccin. Dentro de este primer grupo
disponemos de los siguientes motores:
1. De polos auxiliares o tambin llamados de fase
partida.
2. Con condensador.
3. Con espira en cortocircuito o tambin llamados de
polos partidos.

MOTOR MONOFASICO
Motor monofsico de colector.
Son similares a los motores de corriente continua
respecto a su funcionamiento. Existen dos clases de
estos motores:
1. Universales.
2. De repulsin.

MOTOR MONOFASICO
Motor monofsico de fase partida.
Este tipo de motor tiene dos devanados bien
diferenciados, un devanado principal y otro devanado
auxiliar. El devanado auxiliar es el que provoca el
arranque del motor, gracias a que desfasa un flujo
magntico respecto al flujo del devanado principal, de
esta manera, logra tener dos fases en el momento
del arranque.

MOTOR MONOFASICO

Motor monofsico de
condensador.

Son tcnicamente
mejores que los
motores de fase
partida. Tambin
disponen de dos
devanados, uno auxiliar
y otro principal. Sobre
el devanado auxiliar se
coloca un condensador
en serie, que tiene
como funcin el de
aumentar el par de
arranque, entre 2 y 4
veces el par normal.

MOTOR MONOFASICO
Motor
monofsico
con
espira
en
cortocircuito.

Este tipo de motor no lleva


devanado auxiliar, en su lugar
se coloca una espira (vamos a
llamarle mini bobina) alrededor
de una de las masas polares,
al menos, en un tercio de la
masa.

MOTOR MONOFASICO
Motor universal.

El motor universal es
un tipo de motor que
puede ser alimentado
con corriente alterna o
con corriente continua,
es indistinto. Sus
caractersticas
principales no varan
significativamente,
sean alimentados de
una forma u otra. Por
regla general, se
utilizan con corriente
alterna.

MOTOR MONOFASICO
Tipos y caractersticas
Los motores monofsicos han sido perfeccionados a
travs de los aos, a partir del tipo original de
repulsin, en varios tipos mejorados, y en la
actualidad se conocen:
1. Motores de fase partida
2. Motores de arranque con capacitor
3. Motores con capacitor permanente

MOTOR MONOFASICO
Motor Monofsico de Fase Partida
DEFINICIN
La NEMA define el motor de fase partida como motor de induccin
monofsico provisto de un arrollamiento auxiliar desplazado
magnticamente respecto al arrollamiento principal y conectado en forma
paralela con este ultimo.

MOTOR MONOFASICO
Funcionamiento Motor Fase Partida.
Los motores monofsicos de fase partida tienen solo una fase de
alimentacin, no poseen campo giratorio como en los polifsicos, pero
si tienen un campo magntico pulsante, esto impide que se
proporcione un torque en el arranque ya que el campo magntico
inducido en el rotor est alineado con el campo del estator. Para
solucionar el problema del arranque es que se utiliza un bobinado
auxiliar que son dimensionados adecuadamente y posicionados de tal
forma que se crea una fase ficticia, permitiendo de esta manera la
formacin de un campo giratorio necesario en la partida.
El arrollamiento auxiliar crea un desequilibrio de fase produciendo el
torque y aceleracin necesarios para la rotacin inicial. Cuando el
motor llega a tener una velocidad determinada la fase auxiliar se
desconecta de la red a travs de una llave que normalmente acta por
una fuerza centrfuga (llave centrfuga), tambin puede darse el caso
que es reemplazado por un rel de corriente o una llave externa.
Como el bobinado auxiliar es dimensionado solo para el arranque, si
no se desconecta se quemar. Se fabrica hasta 1 CV. El ngulo de
desfasaje entre las corrientes de los bobinados de trabajo y arranque
es reducido, es por sta razn que stos motores tienen un torque de
arranque igual al nominal o ligeramente superior al nominal limitando
su aplicacin a cargas mucho ms exigentes.

MOTOR MONOFASICO

MOTOR MONOFASICO
Motor Monofsico Con Capacitador de Arranque.
DEFINICIN
El motor monofsico de induccin, es un motor de corriente alterna, que se
caracteriza por tener un par de arranque moderado, este motor se conecta
normalmente a una red monofsica de alumbrado o de fuerza, este se
encuentra provisto de un arrollamiento auxiliar desplazado magnticamente respecto al arrollamiento
principal y conectado en paralelo con este ltimo.
Este tipo de motor se caracteriza porque para poder llevar acabo su puesta en
marcha se auxilia de un devanado secundario llamado de arranque, el cual va conectado en serie a un
capacitor y los dos se encuentran controlados por un interruptor que se abre cuando el motor ha
alcanzado el 75% de su velocidad nominal.

MOTOR MONOFASICO
Funcionamiento Motor Monofsico con Capacitor de Arranque .
Estos se diferencian de los motores de fase Partida en el hecho de que las bobinas de
encendido tienen ms vueltas, y se alimenta mediante un condensador en serie. El
resultado de complicar mnimamente el circuito es el de un mejor encendido. Los
condensadores en serie son la causa de que la corriente que se da en la bobina de
arranque est atrasada respecto a la fase de la tensin suministrada, escogiendo de forma
correcta la bobina y el condensador, podemos aproximar en gran manera la diferencia de
fase ideal de 90.
El condensador de encendido tiene la ventaja de dar una corriente de encendido ms baja
y momento inicial mayor que su equivalente motor de divisin de fase.

MOTOR MONOFASICO

MOTOR MONOFASICO
Motor Monofsico con Condensador Permanente o de Trabajo.
Caractersticas :
_Devanados de igual dimetro e igual N de vueltas
_Devanado principal , devanado auxiliar no utiliza interruptor
centrifugo

MOTOR MONOFASICO
Motor monofsico con
condensador permanente)
a) esquemtico
b) caracterstica de torque
velocidad

MOTOR MONOFASICO
Ventajas
Se puede controlar la velocidad del
motor , por variacin de voltaje de
suministro
_transformadores de varias salidas,
_Potencimetro
Desventajas
- No tiene alto par de arranque

MOTOR MONOFASICO

Aplicaciones Motores Monofsicos.

Bombas

Equipamientos acondicionadores de aire

Equipamientos rurales

Cintas transportadoras

Mquinas comerciales

Reductores

Compresores

Herramientas

Ventiladores y Sopladoras

Equipos de empaquetamiento

MOTOR MONOFASICO
Conclusiones
_Se usa en tensin monofsica C.A
_La corriente de tensin monofsica no produce un campo magntico giratorio en el motor
monofsico de induccin , por lo tanto no poseen par de arranque.
_Los motores de induccin monofsico no tienen par de arranque, pero cuando alcanzan
su velocidad sus caracterstica par velocidad aumentan considerablemente.
_En estos motores el arranque se consigue adicionando un devanado auxiliar con una
corriente cuyo ngulo de fase difiere del devanado principal
_El par de induccin un motor monofsico depende del ngulo de fase entre la corriente del
devanado principal y la corriente del devanado auxiliar , el par mximo ocurre cuando
este alcanza 90

MOTOR MONOFASICO
Muchas Gracias por su Atencin.