Ingenieria de Transito

INGENIERA DE TRANSITO
Elementos bsicos que componen la
ingeniera de transito:
Usuario: Peatones y conductores
El vehculo:
La va: Calles y carreteras
Las normas
-Los seres humanos, son elementos primordiales del
trnsito por calles y carreteras; y deben ser estudiados y
Entendidos claramente con el
propsito de poder ser controlados y
guiados en forma apropiada.
El comportamiento del individuo en el
flujo de trnsito, es con frecuencia,
uno de los factores que establece sus
caractersticas.
PEATON: A la poblacin en general se
puede considerar como peatn
potencial.
El peatn an no ha comprendido lo
que significa el transporte automotor.
Esto se nota claramente con el
provinciano que llega a la ciudad.
Quien vive en ella se confa en exceso
Se puede establecer un nivel de
servicio para el trnsito de peatones:
Nivel de
servicio
Volumen de
servicio
(peat/min/m)
M2 por
peatn
Velocidad mnima de operacin

m/min
Km/h
22
3.5
77
4.6
30
2.5
75
4.5
46
1.5
69
4.1
62
1.0
62
3.7
81
0.5
40
2.4
Variable
<0.5
<40
<2.4
En el nivel de servicio E se llega al
mximo volumen de servicio o
capacidad, e indica que por cada
metro de seccin transversal de
acera pueden pasar un mximo de 81
peatones por minuto, a una velocidad
de 2.4 km/h. En trminos de espacio
representa 0.5 m2 por peatn.
Conductor: En EE.UU existan en
1989, 1.7 conductores por cada
vehiculo; y se registraban
183`468.000 vehculos, es decir,
unos 311`895.600 conductores.
Un conductor sin la preparacin
previa a travs de la educacin val,
junto a su vehiculo se pueden
convertir en un arma homicida.
Visin: El rgano visual se asemeja a
una cmara fotogrfica.
-Tiempo que tarda en ver un objeto
-Hacer un ligero movimiento
-Observar otro vehiculo en direccin
diferente.
Reaccionar: Significa que el mensaje
-es enviado del ojo al cerebro y ste
ordena el movimiento a los msculos,
para accionar.
Para cambiar de ngulo se necesitan
de 0.1 a 0.3 seg. El tiempo necesario
para enfocar es de 0.17 a 3 seg. Si se
sale de un medio oscuro a uno de luz
natural, tarda 3 seg., en adaptarse.
Defectos ms comunes de la visin:
Miopa, presbicia, astigmatismo,
estrabismo, etc. Estos se corrigen con
lentes o cirugas.
Daltonismo: Dificultad para distinguir
ciertos colores. Para estas personas la
posicin de las luces de los semforos
es muy importante.
Visin normal: Para una persona
viendo hacia el frente abarca todo lo
que sucede en un ngulo de 180,
pero no distingue detalles. Estos solo
se identifican en un ngulo ms
cerrado, llamado ngulo central de
visin perifrica que vara entre 120
y 160.
Defecto de visin de tnel:
Consistente en que no distinguen
absolutamente nada fuera de cierto
cono de visin.
El caso puede llegar a ser crtico y se
estima que cuando la persona tiene
visin de tnel menor de 140, no
debe manejar.
Algo similar a la visin de tnel le
ocurre a todos los conductores a alta
velocidad.
A medida que el vehculo aumenta de
velocidad el conductor sufre visin de
tnel, debido a que enfoca a mayor
distancia, dejando de percibir los
detalles de los lados.
Debido a la concentracin visual, el
alcance efectivo de la visin perifrica
se contrae al incrementarse la
velocidad, desde un ngulo central de
100 a 30 km/h. hasta un ngulo de
40 a 100 km/h.
Igualmente, a medida que aumenta
la velocidad del vehculo aumenta la
-distancia a la cual la persona est
enfocando su visin.
As se tiene que a una velocidad de
30 km/h. la vista de la persona est
fija en un punto localizado
aproximadamente a 150 m de
distancia; a 60 km/h, a 300 m y 80
km/h. a 450 m.
Reacciones fsicas o condicionada: El
conductor reacciona de acuerdo con
los hbitos buenos o malos que se ha
formado. Por lo general hbito o la
experiencia que ha adquirido el
usuario, es la mejor defensa contra
los accidentes.
Psicologa del Transporte: Es una
sub.-rama de la psicologa industrial y
organizacional que se ocupa de todos
los componentes del transporte que
tienen que ver con la conducta
humana.
Reaccin psicolgica: Es un
proceso intelectual que culmina con
un juicio. Se trata de estmulos que
son percibidos y enviados al cerebro.
Despus de obtener una reaccin se
llega a una decisin para actuar.
Son reacciones intelectuales del
individuo, pero estn afectadas por
las emociones y otras causas que
pueden modificar las facultades del
mismo.
Tiempo mnimo de reaccin: El T.M.R
que se ha encontrado en el promedio
de los individuos,
-cuando el vehculo no est en
movimiento, es de .25 seg. Y 0.83
seg. Para el vehculo en movimiento,
dependiendo de las circunstancias del
trnsito y las velocidades. En algunos
casos poda llegar hasta 2 o 3 seg.
Factores que pueden modificar las
facultades del individuo en el tiempo
de reaccin:
-La fatiga
-Las enfermedades o deficiencias
fsicas
-El alcohol y las drogas
-El clima
-La poca del ao

-Su estado emocional
-Las condiciones del tiempo
-La altura sobre el nivel del mar
-El cambio del da a la noche y
viceversa.

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Velocidad mnima de operacin

-La poca del ao

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