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UNIVERSIDAD LATINA DE PANAM

FACULTAD DE NEGOCIOS
MODULO: MARCO JURDICO DEL COMERCIO EXTERIOR
TITULO: CONTRATO DEL TRANSPORTE MARTIMO EN EL
DERECHO MARTIMO
PROFESOR: JOSE LUIS ABREGO
INTEGRANTES:
AGUERO, MARJORIE
CONCEPCIN, JOSU
MOSS, ILENA
MARTES 13 DE JUNIO DE 2016

Introduccin

En este trabajo lograremos definir que es un Contrato de


Transporte Martimo y las partes que participan en el mismo.
Adems revisaremos la legislacin laboral martima
y la
compararemos con la legislacin laboral en tierra firme, para as
resaltar las diferencias y similitudes que existen. Por ultimo
detallaremos la importancia del Contrato de Transporte Martimo
y como este influye en el Comercio actualmente, por ser el
medio ms utilizado por el volumen y costo que implica

El contrato del
transporte martimo

Fletamento por
viaje
Define que:

Contrato por
poliza de
fletamento

Fletamento a
caso desnudo

El tranporte se
puede ocntratar
en dos formas
Contrato por
conocimiento de
embarque

Elemento que
intervienen

Fletamento por
tiempo

Elementos
reales
Elementos
personales

Cumple tres funciones: es


un recibo de carga, es
evidencia del termino del
control de transporte y
documento negociable
para entregar la mercancia
al consignatario

El cargador
Partes
involucradas
en el
contrato de
transporte
maititmo

El porteador

El destinatario
o consignatario

Propietari
o

Seguro
martimo
Mercanca

Conocimient
o de
embarque

Los
agentes
Armador

Empresa
naviera

Terminal
portuaria

Contenido del contrato


Cargador
Bsicamente debe entregar las mercancas en el plazo establecido al
porteador y pagar el flete convenido.

Contenido del contrato


Porteador
Su principal obligacin es la de transportar las mercancas desde el lugar de recepcin
hasta el de destino.

Responsabilidad del porteador


Tanto la regulacin nacional como internacional del transporte martimo de mercancas
introducen para el porteador un rgimen de responsabilidad bastante riguroso y de
carcter imperativo.

Partes del contrato de transporte


martimo y sus responsabilidades

Las relaciones entre el usuario y el porteador no deben verse en


forma aislada, ya que al acordar los trminos y condiciones del
contrato de compra-venta internacional las partes deben decidir
entre otras cosas quien se ocupara del transporte, del seguro, del
financiamiento, etc.

Regulacin
Elcontrato de transporte martimose encuentra regulado en el plano
internacional por el Convenio de Bruselas de 1924 y sus dos protocolos
modificativos, el de 1968 (Reglas de Visby) y el de 1979.
En el plano nacional se encuentra regulada por la Ley 55 del 6 de Agosto
de 2008 del Comercio Martimo. Especialmente el Titulo II Contratos,
Capitulo 1 Contrato de Transporte de Mercancas por Vas Acuticas.

Convenios internacionales

Convenio internacional para la unificacin de ciertas reglas en materia


de conocimiento de embarque (Reglas de La Haya) (Bruselas, 25 de
agosto de 1924).

Protocolo modificativo del Convenio internacional para la unificacin de


ciertas reglas en materia de conocimiento de embarque (Reglas de
Visby) (Bruselas, 23 de febrero de 1968).

Legislacin laboral martima en


Panam
La
Direccin
General
de Gente
de Mar
de la
AMP

RESPONSABILIDAD

FUNCIONES

Diferencias entre la
Legislacin martima
laboral y la legislacin
laboral en tierra firme.

MARITIMO
Artculo 1. Regula en su totalidad
las relaciones entre el capital y el
trabajo que se dan a bordo de las
naves.
Artculo 4. Todo armador de nave
panamea debe dar preferencia a la
tripulacin
de
nacionalidad
panamea y extranjeros casados con
panameos.
Artculo 5. Se garantiza el principio
de igualdad de salario
Artculo 6. La autoridad martima es
la encargada de velar por el estricto
cumplimiento y eficaz aplicacin de
las normas.
La jornada ordinaria de trabajo es
pactada
en
el
contrato
de
enrolamiento.
Artculo 7. Todo tripulante debe
poseer
un
certificado
de
competencia
expedido
por
la
Autoridad Martima.
Artculo 10. La autoridad martima le

TIERRA FIRME
Regula las relaciones entre el capital
y el trabajo sobre la base de justicia
social concretada en la Constitucin
Poltica de la Republica de Panam.
Todo
empleador
mantendr
trabajadores
panameos
o
extranjeros de cnyuges panameos

Se garantiza el principio de igualdad


de salario
El Ministerio de Trabajo y Bienestar
Social

El da se divide en los siguientes


periodos de trabajo: Diurno y
Nocturno
Los empleados se regirn por las
normas de la carrera administrativa.

El ministerio de trabajo y Bienestar

Todo buque panameo debe


llevar un documento que se le
denomina rol de tripulacin.
Se denomina contrato de Trabajo
o de Enrolamiento

Debe contar con el contrato de


sus trabajadores.

El empleador y el trabajadores
les
es
permitido
celebrar
contratos de trabajo
El contrato de enrolamiento El
contrato
de
trabajo
es
puede ser individual o colectivo
individual
Es obligacin del naviero o No aplica
armador
antes de dar por
concluida su relacin de trabajo,
repatriar al marino
El salario se pagara en la Es en dlares.
moneda que sea pactada en el
contrato de trabajo.
En caso de prolongacin o Las
jornadas
de
trabajo
retraso de viaje, los tripulantes extraordinarias
sern
tendrn derecho a un pago remuneradas en base a lo
adicional, no se hace reduccin estipulado. Los trabajadores no
de salario si el viaje se recorta estn
obligados
a
trabajar
por cualquier causa
jornadas extraordinarias
El alimento y el alojamiento que Solo
menciona
el
tiempo
reciba la tripulacin durante el requerido en la jornada de

CONCLUSIONES
El contrato de transporte martimo permite crear o transmitir
derechos, obligaciones y se pactan los trminos, cuales son
aceptados por ambas partes. El conocimiento de embarque juega
un papel muy importante en el contrato de transporte martimo,
ya que este es un documento indispensable en el financiamiento
del movimiento de productos y mercancas.
El decreto Ley N8 de 1998, juega un papel importante como ente
facilitador entre la gente de mar y armadores para propiciar una
cultura laboral digna y bajo regulaciones.

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