CAPITULO N 15

15.

Representacin del Engranaje.

15.1
Introduccin a la Representacin Convencional del
Engranaje.
15.2
Representacin de Engranajes Normalizados.

CAPITULO N 15
15

REPRESENTACIN DE ENGRANAJE .

15.1 INTRODUCCIN A LA REPRESENTACIN CONVENCIONAL

DE ENGRANAJE.
El mecanismo que transmite el movimiento giratorio de un rbol a otro
con ayuda de rueda dentada se llama transmisin.
Los engranaje se dividen en cilndricos, helicoidales, cnicos y por
tornillos sin fin.
Para la ejecucin y el entendimiento del dibujo de engranaje conviene
saber las reglas de las representaciones convencionales de las ruedas
dentadas, cremalleras, y tornillos sin fin de acuerdo con las normas.
1) El circulo correspondiente a la cabeza de los dientes se traza con
lnea llena
fina.
2) El circulo de cabeza en la zona de engrane se muestra con lnea llena
gruesa.
3) El crculo de pie se representa con lnea llena de trazo fino. al trazar
ruedas helicoidales
y cnicas y al representar el tornillo

La base de medidas de la rueda dentada es la

circunferencia primitiva.

RECONOCIMIENTOS GENERALES.
a) Los engranajes de ruedas cilndricas son adecuadas para
transmisin de movimientos entre arboles paralelos. Es una
transformacin de las ruedas de friccin.

b) Los engranajes cnicos son adecuado para transmisin directa de

movimientos rotatorios entre rboles que se cortan.

c) Engranaje para arboles oblicuos entre s: engranaje de dientes

hiperblicos.

d) Engranaje para arboles oblicuos entre s: tornillo y rueda

dentada.

e) El engranaje de tornillo sin fin, es un engranaje helicoidal para ejes

que no se cortan sino que se cruzan en ngulo recto.

El cilindro primitivo es la primitiva superficie frontal de la rueda de

friccin. Las cabezas de los dientes sobresalen de ella y los huecos de
los dientes penetran en su interior.

15.2 REPRESENTACIN DE ENGRANAJES NORMALIZADOS.

Las ruedas dentadas y su representacin se la

ejecuta de la siguiente manera:
a) El dentado recto sirve para engranajes
cilndricos o normales.
b) Dentado oblicuo sirve para fuerzas mayores.
c) Dentado en ngulo sirve para grandes
esfuerzos.
d) Dentado en hlices sirve para los engranajes
helicoidales y tambin para grandes esfuerzos.

REPRESENTACION

RU
ED
A
DE
NT
AD
A
RE
CT
O
RUE
DA
DE
NTA
DA
HEL
ICO
IDA
L
CILI

REPRESENTACION
SIMPLIFICADA

REPRESENTACION

RUE
DA
CONI
CA
TORN
ILLO
SIN
FIN
RUED
A
HELI
C. Y
ENG.
TORN

REPRESENTACION
SIMPLIFICADA

DEFINICIONES
DE
ENGRANAJES

ENGRANAJES
19.5. Engranajes.- Si se ponen en contacto dos cilindros redondos
o engranajes de friccin [Fig. 19-5 (a)], uno de ellos, si gira,
transmitir movimiento al otro.
Ntese que los dos girarn en direcciones opuestas. Si son del mismo
tamao y a uno de ellos se le hace girar una vez, el otro girar una
vez. Si uno es dos veces el dimetro del otro, girar la mitad de una
revolucin del otro.
Esto seala una de las principales razones para el empleo de
engranajes, esto es, reducir o aumentar velocidades.
Sin embargo, los engranajes de friccin estn sujetos a
deslizamientos y se requiere una presin excesiva entre ellos para
obtener la "traccin" necesaria. Si se les provee de dientes, los
engranajes resultantes [Fig. 19-5 (b)], transmitirn el movimiento sin
deslizamiento.
Hay un gran nmero de tipos de engranaje, algunos de los cuales se
ilustran en la Fig. 19-6.

FIG. 19.6 Engranajes cilndricos de dientes rectos conectando ejes

paralelos, engranajes cnicos conectando ejes cuyos centros se
interceptan y engranajes sinfn conectando ejes cuyos centros se
encuentran de ordinario en ngulos rectos entre s pero que no se
interceptan.
Los engranajes de la Fig. 19-5 (b) son del tipo cilndricos de dientes
rectos, el ms pequeo recibe el nombre de pin y el mayor,
engranaje.
Si se cortan dientes sobre un parte plana, la parte recibe el nombre de
cremallera, como se muestra en la esquina inferior derecha de la Fig.
19-6.
Las proporciones de los engranajes rectos, as como las formas de los
dientes, estn estandarizados y los trminos que se emplean (Fig. 197) son comunes para prcticamente todos los engranajes cilndricos
de dientes rectos.
Las acotaciones relativas a la altura del diente son para

 El dimetro exterior (DE) es la acotacin total del engranaje.

El dimetro primitivo (DP) es el dimetro que corresponde al
engranaje de friccin sin los dientes.
El dimetro del fondo (DF) es el dimetro en el fondo del diente.
El paso circular (PC) es la distancia medida a lo largo del crculo del
paso desde un punto sobre un diente al punto correspondiente del diente
siguiente.
El paso diametral (PD), o simplemente el paso, es el nmero de
dientes de engrane por pulgada de dimetro del paso.
El addendum o cabeza (A) es la altura del diente sobre la
circunferencia primitiva y el
dedendum o pie (D) es la profundidad del diente por debajo de la
Circunferencia primitiva.

Para obtener las diversas acotaciones se pueden utilizar las siguientes

frmulas, en donde N es igual al numero de dientes:

19.6. La forma de los dientes.

El llamado sistema de evolvente es la forma de
diente ms ampliamente utilizada actualmente .
Una evolvente se puede describir como la
trayectoria trazada por el extremo de una cuerda,
segn se la extiende mientras se la mantiene tensa,
desde
una
circunferencia
denominada
circunferencia de base ( Fig. 19-8). . .

Sin embargo, raramente se dibuja la forma exacta

de un diente evolvente. Para dibujos de exhibicin,
o siempre que se quiera mostrar los dientes, pero
no necesariamente representarlos con exactitud,
las curvas evolventes se pueden aproximar
mediante arcos circulares, como en la Fig. 19-9.

Trcese la circunferencia exterior, la circunferencia

primitiva y la circunferencia del fondo, como se
muestra. En cualquier punto P sobre la
circunferencia primitiva, trcese una lnea tangente
a continuacin trcese una segunda lnea por P a
14 con la lnea tangente. Esta se puede dibujar
a 150 para simplificar la construccin. Esto se
conoce como "ngulo de presin". Ahora dibjese la
circunferencia de base tangente a la lnea de 14
. A lo largo de la circunferencia primitiva,
establzcase por tanteo, con la bigotera de puntas,
el espaciamiento de los dientes.
Con un radio de 1/8 del dimetro primitivo y con
centro sobre la circunferencia base, trcense arcos
circulares como se muestra. Las porciones inferiores
de los dientes son lneas radiales que terminan en

El ngulo de presin de 14 es el ms comn.

Sin embargo, si se aumenta el ngulo a 20 y se
reduce la altura de los dientes, los dientes
resultantes se conocen como dientes cortos.
19.7. Dibujos de taller de los engranes rectos.
En la Fig. 19-10 se muestra un dibujo de taller de un
engranaje recto. De ordinario se utiliza una vista
seccional y en muchos casos no es necesaria una
vista circular.

No se dibujan los dientes de engranes, excepto

como aparecen (sin el rayado) en la vista seccional.
En la vista circular, si se dibuja, la circunferencia
exterior y la del fondo son lneas "fantasmas" y la
circunferencia primitiva es una lnea de centro.

Las dimensiones en las vistas se dan para el

"engrane en bruto" y la informacin sobre los
dientes de engrane se proporciona en una nota o en
una tabla.
Los datos sobre los dientes de engrane mostrados
en la tabla de la Fig. 19-10 son mnimos, dejndose
los detalles al fabricante del engrane. Si se desea
una informacin ms completa sobre los dientes de
engrane en el dibujo, se deben proporcionar el
espesor circular, el addendum, dedendum, espesor

ENGRANAJES CONICOS
19.8. Engranes cnicos.
Los engranes cnicos (Fig. 19-6) (segundo desde la esquina
superior izquierda) transmiten poder entre dos ejes que se
interceptan. Si los ejes se interceptan en ngulo recto, como
es el caso de ordinario, los engranajes se conocen con
frecuencia como engranes a inglete, Las ruedas de
friccin comparables seran un par de conos girando uno
contra el otro, con sus . vrtices en un punto comn.
Un tratamiento tcnico de los engranes cnicos queda fuera
del alcance de este libro, Para una informacin completa,
vase un libro de texto estndar sobre mecanismos.

19.9. Dibujos de taller de los engranes cnicos.

Como en el caso de los engranes rectos el dibujo de taller de
un engrane cnico slo proporciona las dimensiones del
engrane en bruto, en tanto que los datos para el tallado o
corte de los dientes se proporcionan en una nota o tabla (Fig.
19-11).
Generalmente se dibuja slo una vista seccional simple y si
fuese necesaria una segunda vista, slo se dibuja el engrane
o engranes en bruto, omitindose los dientes.
Es comn dibujar un par de dientes coincidentes juntos, como
se muestra, aunque con frecuencia se les dibuja por
separado.
Los dientes de engrane no se rayan como secciones. Al igual
que en el caso de los engranes rectos, el mayor se denomina
corona y el menor, pin.