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HIDRAULICA DE LAS

CONDUCCIONES ABIERTAS
DISEO DE CANALES DE
CONDUCCION
Manuel Vicente HERQUINIO ARIAS
Ingeniero MECANICO DE FLUIDOS
HIDRAULICA HIDROLOGIA.

DISEO DE CANALES
Los canales no erosionables se construyen por las siguientes
cinco razones:
1. Permitir el transporte de agua a altas velocidades a travs
de terreno con excavaciones profundas o difciles en forma
econmica.
2. Permitir el transporte de agua a alta velocidad con un costo
reducido de construccin.
3. Disminuir la infiltracin, conservando el agua y reduciendo la
sobrecarga en los terrenos adyacentes al canal.
4. Reducir el costo anual de la operacin y mantenimiento.
5. Asegurar la estabilidad de la seccin transversal del canal.

DISEO DE CANALES
El diseo de un canal involucra la seleccin y equilibrio de
los distintos parmetros hidrulicos, geomtricos
y
condiciones del suelo como:
Canales de lecho NO erosionable.
Canales de lecho erosionable.
Material
Pendiente
Talud
Margen libre
Velocidad.

DISEO DE CANALES NO EROSIONABLES


Los canales no erosionables son revestidos, la seleccin del
material, depende del propsito que va a ser usado el canal, el
mtodo de construccin, la disponibilidad, el costo del material.
El diseo esta basado en:
La rugosidad, Velocidad, pendiente, talud, borde libre.

DISEO DE CANALES NO EROSIONABLES

Rugosidad
En las ecuaciones del flujo uniforme para canales, el material de
las paredes del canal tiene un rol muy importante, es el que
magnifica en la mayor o menor aspereza de dicho material,
adoptando para el diseo la ecuacin de Manning. El que
incluye el Coeficiente de Manning n para distintos materiales
2
1
1
del revestimiento.
3
Q AR S 2
n
Coeficientes de rugosidad de Manning n .
2

CANALES REVESTIDOS DE
CEMENTO

MINIMO

NORMAL

MAXIMO

2.1

SUPERFICIE PULIDA

0.01

0.011

0.013

2.2

SUPERFICIE DE MORTERO

0.011

0.013

0.015

DISEO DE CANALES NO EROSIONABLES

Pendiente y Talud del Canal.


La pendiente longitudinal del canal depende de la topografa y
de la cota de partida y llegada destino.
Los taludes de la seccin del canal dependen del ngulo de
reposo del material.
Tabla de valores de taludes, para diferentes clases de materiales.

BORDE LIBRE EN CANALES


En la seccin transversal de los canales es necesario dejar un
desnivel entre la superficie del agua y la superficie del terreno
o corona de los bordes como margen de seguridad
denominado borde libre, BL.

BORDE LIBRE EN CANALES


No existe una regla para el clculo del borde libre, pues la accin
de las ondas o fluctuaciones en la superficie del agua en un canal
puede crearse por muchas causas incontrolables como el
movimiento del viento y la accin de las mareas, tambin pueden
inducir ondas altas que requieren una consideracin especial en el
diseo.
Una prctica corriente para canales en tierra, es dejar un borde
libre o resguardo igual aun tercio del tirante, es decir:

B.L. = d/3.
Mientras que para canales revestidos, el borde libre puede ser la
quinta parte del tirante:

B.L. = d/5

BORDE LIBRE EN CANALES


El Manual de Pequeas Presas, en aliviaderos de presas de
la USBR, en flujo subcrtico, propone un BL :
Bl 0.30 0.0033 Q 10

3
m
10

3
m
Q 100

El valor mnimo de Bl es de 0.30m y el mximo es de 0.60m.


Para caudales mayores que:
Bl 0.60 m

Q 100 m 3 s

Si es rgimen de torrente o supercrtico:


Bl 0.61 0.0037 *V * 3 y
Bl en metro
caudal en m3/s.

BORDE LIBRE EN CANALES

Caudal m3 /seg

Borde Libre
(m)

Menores que 0.5

0.3

Mayores que 0.5

0.4

Ancho de solera (m) Borde Libre (m)


Hasta 0.8

0.4

De 0.80 a 1.50

0.5

De 1.50 a 3.00
De 3.00 a 20.00

0.6
1

DISEO DE CANALES NO EROSIONABLES

Velocidad. Ser tal que no permita la sedimentacin del


material en suspensin, limitado por la Velocidad mnima permisible.
Velocidades mayores que los valores mximos permisible, modifican
las rasantes y crean dificultades al funcionamiento de las estructuras
que tenga el canal. A la inversa, los problemas de sedimentacin
ocasionado por las bajas velocidades demandan mayores
gastos de conservacin, por que disminuye su capacidad de
conduccin. Velocidad mnima permisible o velocidad no sedimentante.
1 23 12
V R S
n

DISEO DE CANALES NO EROSIONABLES

SECCION HIDRAULICA
La mejor seccin hidrulica:
Es aquella seccin del canal que
tiene el menor permetro mojado
para un rea dada y tiene el
transporte mximo. Una seccin
del canal debe ser diseada
para la mejor eficiencia
hidrulica pero debe ser
modificada para su mejor
practicabilidad. Con esto se
logra un rea de mnima
excavacin.

Perdidas de agua en Canales Revestidos

Formula de Punjab (muy usada actualmente)

Formula de EA. MORITZ- Usada en los EE.UU 1951

CRITERIOS PARA EL TRAZADO


El criterio que dirige el trazado de los canales o tneles y la
seleccin de una u otra posibilidad es el de conseguir la mayor
eficiencia hidrulica y seguridad de las obras con el menor
costo.
El trazado de trabajo es similar a la que se realiza para
carreteras, con la principal diferencia de que la pendiente
longitudinal de un canal debe ser siempre positiva (bajando en
la direccin del movimiento del agua) y puede variar solo
dentro de ciertos limites.

CRITERIOS PARA EL TRAZADO


Por lo general, el sitio de la iniciacin de la utilizacin del agua,
como tanque de presin (Riego por Aspersin y/o goteo),
comienzo de la zona de riego, etc. Esta establecida y desde
all se traza la lnea de gradiente hacia el rio para determinar la
ubicacin de las obras de toma.
La gradiente del canal es forzosamente menor que la del rio y
mientras menor es la primera, mas larga resulta la longitud del
canal y mayor el costo. A la inversa, un canal disminuye de
seccin y consiguientemente de costo con el aumento de la
gradiente.

CRITERIOS PARA EL TRAZADO


Si se traza la lnea del canal desde la toma hasta el sitio
donde se utilizara el agua, siguiendo las lneas de nivel del
terreno y descendiendo el numero de metros por kilometros
que da la gradiente escogida, se puede obtener un resultado
sumamente tortuoso, que puede tener una longitud dos o
tres veces mayor que la lnea recta que une los dos puntos.
Por eso debe estudiarse la posibilidad de rectificar la
alineacin acortando su longitud por medio de tneles,
acueductos, rellenos u otros tipos de obras. En cada caso
es necesario comparar el costo de las distintas alternativas.

CRITERIOS PARA EL TRAZADO

Los tneles se construyen cuando representan una solucin


mas econmica o mas estable que un canal abierto.
Si la pendiente transversal del terreno es muy fuerte (45 o
mas), entonces el volumen de excavacin de la plataforma se
hace tan grande que resulta mas econmica hacer un tnel.
Tambin cuando el canal debe contornear una loma muy
pronunciada, muchas veces se puede reducir
considerablemente la longitud por medio de un tnel que
atraviesa la loma de un lado a otro.
El tnel se construye cuando la longitud de recorrido de un
canal es mayor a 2.5 longitud del tnel.

CRITERIOS PARA EL TRAZADO


Al comparar los costos de un canal con un canal, es
necesario tomar en cuenta no solo las inversiones, sino
tambin los tiempos de construccin.
Un tnel puede costar mucho menos que un canal, pero su
construccin tendr un avance de 1 metro hasta 5 metros por
un da, lo cual si tiene gran longitud demorara mucho tiempo
en completarse.

RADIOS DE CURVATURA MINIMOS


Para el replanteo de las curvas, es necesario determinar el
radio de curvatura mnimo, de acuerdo al diseo elegido. Se
recomienda que varias entre los siguientes valores:
Rc 10d ~ 15d
y/o Rc 3B ~ 5B
En los canales con flujos de velocidades altas ser necesario
calcular la mayor elevacin que se produce por el cambio de
direccin en el lado exterior de la curva, lo cual obliga a
aumentar el borde libre en la pared exterior del canal.

SECCION TRANSVERSAL
Al realizar el diseo de un canal, generalmente son dados el
caudal Q que se desea conducir y la gradiente de la que se
dispone y que puede variar dentro de ciertos limites. Tambin
se conoce el coeficiente de rugosidad que depender del tipo
de revestimiento que se escoja.

SECCION TRANSVERSAL

El rea mojada se calcula en funcin de la velocidad aceptable


en el canal. Esta generalmente varia de 0.60 m/s y 3 m/s para
evitar la sedimentacin y la erosin.
La seccin optima, es aquella que con su superficie mojada
mnima, conduzca el caudal mximo.
La seccin que tiene las mejores caractersticas hidrulicas es
semicircular pero es relativamente difcil de construir y
generalmente carece de estabilidad. Por este motivo la forma
de seccin mas usada en canales es la trapezoidal.