Sismo?

Ei=Ek+Ed+Es+Eh
Ei: Energa introducida por el sismo,
Ek: Energa cintica,
Ed: Energa disipada por amortiguamiento viscoso
Es: Energa deformacin elstica
Eh: Energa disipada por amortiguamiento histrico.
Por lo comn un sistema vibratorio incluye un medio para almacenar energa
potencial (elasticidad), un medio para conservar energa cintica ( masa o inercia) y
un medio por el cual la energia se pierde (amortiguador).
La energa cintica y de deformacin elstica no son disipativas, estas energas ingresan al
sistema y se intercambian segn sean los valores de la velocidad y del desplazamiento.
La vibracin de un sistema implica la transformacin de su energa potencial en energa
cintica y de esta en energa potencial, de manera alterna. Si el sistema se amortigua, una
parte de su energa se disipa en cada ciclo de vibracin.

En el diseo sismorresistente solo se puede controlar, dentro de cierto rango,

la energa Eh, modificando la ductilidad de los elementos estructurales

Sismo?

Amortiguamiento
La energa vibratoria se convierte gradualmente en calor o sonido. Debido a la reduccin de la
energa, la respuesta, como el desplazamiento del sistema, se reduce gradualmente. EL
mecanismo mediante el cual la energa vibratorio se convierte gradualmente en calor o sonido
se conoce como amortiguamiento
El amortiguamiento se define como la capacidad de un sistema o cuerpo para disipar
energa cintica en otro tipo de energa. Tpicamente los amortiguadores disipan la energa
cintica en energa trmica y/o en energa plstica (e.g. atenuador de impactos).
Amortiguamiento fluido. Se produce por la resistencia de un fluido al movimiento de un
slido, siendo este viscoso o turbulento. En el amortiguamiento viscoso, la fuerza de
amortiguamiento es proporcional a la velocidad del cuerpo vibratorio
Amortiguamiento por histresis. Cuando un material se deforma, absorbe o disipa
energa. El efecto se debe a la friccin entre planos internos, los cuales se resbalan o deslizan
a medida que ocurren deformaciones .Se ocasiona por la friccin interna molecular o
histresis, cuando se deforma un cuerpo slido.
Amortiguamiento por friccin seca. Es causado por la friccin cintica entre superficies
deslizantes secas ( ).

La capacidad de disipar energa por amortiguamiento viscoso depende de

la velocidad que desarrolla en cada ciclo.
La capacidad de disipar energa por amortiguamiento histertico (cada
ciclo) depende de la deformacin, adherencia, friccin y esfuerzos que
actan sobre el material

Energa deformacin
Algunos materiales exhiben una relacin esencialmente lineal entre esfuerzos y deformaciones,
como muestra la figura a y se denominan materiales linealmente elsticos.
Otros materiales muestran alguna curvatura y en sus relaciones esfuerzo deformacin, como se
muestra en la figura b; y se denominan materiales no linealmente elsticos.
En ambos casos la curva de carga y de descarga es la misma.
Un tercer caso es el material inelstico, en el cual la descarga no ocurre siguiendo la misma
trayectoria de la carga y se presenta deformacin permanente, como muestra la figura c.
El rea baja la curva esfuerzo-deformacin de cualquier material que se lleva hasta la falla,
es una medida de la capacidad del material para absorber energa por unidad de volumen,
y se denomina tenacidad del material (toughness, en ingls). Entre mayor sea el rea bajo la
curva, el material tiene mayor tenacidad. Los materiales inelsticos muestran caractersticas
especiales cuando la carga no se aumenta monotnicamente hasta la falla. Se entiende por
ensayo monofnico aquel en que se carga el material sin que haya inversin en el sentido de las
fuerzas aplicadas

Incursionar en el rango
inelstico?
Comportamineto elastico.
b es la respuesta mxima.
El rea ABC bajo la curva representa la
energa potencial almacenada en la deflexin
mxima.
Cuando la masa retorna a la posicin cero,
la energa se convierte en energa cintica.

Comportamiento Elastoplstico:
e representa la respuesta mxima.
La capacidad de la seccin limita
La energa potencial almacenada en la
deflexin mxima queda representada por el
rea adef.
Comportamiento elstico, toda la energa almacenada se devuelve como energa
de velocidad (cintica) en cada ciclo, en tanto que en la estructura elastoplstica
solo se devuelve parte de la energa.

Energa deformacin

Disipacin de energa
Capacidad de disipacin de energa, es la capacidad que tiene un sistema
estructural, un elemento estructural, o una seccin de un elemento estructural, de
trabajar dentro del rango inelstico de respuesta sin perder su resistencia. Se
cuantifica por medio de la energa de deformacin que el sistema, elemento o
seccin es capaz de disipar en ciclos histerticos consecutivos. Cuando hace
referencia al sistema de resistencia ssmica de la edificacin como un todo, se
define por medio del coeficiente de capacidad de disipacin de energa R. El grado
de capacidad de disipacin de energa se clasifica como especial (DES), moderado
(DMO), y mnimo (DMI).
Coeficiente de capacidad de disipacin de energa, R, Coeficiente que se
prescribe para cada sistema estructural de resistencia ssmica, cuyo valor depende
del tipo de sistema estructural que se utiliza en el sistema, Es una medida de la
capacidad de disipacin de energa general del sistema de resistencia ssmica
cuando los movimientos ssmicos hacen que responda inelsticamente

Diagrama momento
curvatura

Diagrama momento
curvatura

Diagrama momento
curvatura

= ( / y) = [ / E ] / y
= [(My / I) / E] / y

= M / ( E I )

E Falla

Momento M (ton-m)

El diagrama momentocurvatura muestra los

estados por los que ha
paso la viga..

D Inicio de la fluencia

C Cargas de
servicio

ds

B Agrietamiento

Eje neutro

Curvatura (radianes)

Diagrama momento curvatura

Diagrama momento curvaturainfluencia del refuerzo transversal

Diagrama momento curvaturainfluencia del refuerzo transversal

Diagrama momento curvaturainfluencia del refuerzo transversal

Diagrama momento curvaturainfluencia del refuerzo transversal

Incrementar cu, mediante el confinamiento del concreto.

Disminuir profundidad del eje neutro, mediante el incremento de refuerzo negativo.
Disminuir el limite de fluencia del acero
Aumentar modulo de elasticidad del acero.
Incrementar peralte efectivo

Diagrama momento curvatura- columnas

La carga axial influye en la curvatura, no hay una diagrama
momento curvatura para una seccin dada de columna.

Diagrama momento curvatura- columnas

Diagrama momento curvatura- columnas

Diagrama momento curvatura- columnas

Diagrama momento curvatura- columnas

Ductilidad

Ductilidad

Ductilidad

Ductilidad

Ductilidad

Ductilidad

Ductilidad

Ductilidad

Ductilidad

Ductilidad

Ductilidad
Se define como la capacidad de incursionar en el rango inelstico sin perdida de
resistencia
Carga horizontal gradualmente creciente (en el comportamiento se distinguen tres etapas
diferentes
Etapa a: Comportamiento elstico, el desplazamiento horizontal es proporcional a la
carga horizontal.
Etapa b: para cierto valor de carga una seccin agota su resistencia y se plastifica, de all
en adelante eta seccin gira libremente sin absorber mas carga. En este instante se
calcula el desplazamiento en la parte superior, y, y el giro en la seccin que se ha
plastificado, y.
Etapa c: al incrementarse nuevamente la carga, la estructura no colapsa y las otras
secciones empiezan a plastificarse hasta que se forma el mecanismo de colapso de la
estructura, en este instante se calcula el desplazamiento en la parte superior de la
estructura, u, y el giro final de la seccin que primero se plastifico, u.

Ductilidad
Relacin entre la ductilidad de un elemento y ductilidad de una seccin

lp
1 4 1
lv
lp

hv
2
hv
1
lv

1 2

Ductilidad
Relacin entre la ductilidad de entre piso y ductilidad de la seccin

l
1 6 p 1
lc
hc
lp
2
h
1 2 c 1
lc
lp
1 3 1
lc
h
lp v
2
3 hv
1
1
2 lc

Ductilidad
Relacin entre la ductilidad global y la ductilidad de la seccin critica

6 lp
1 1
n lc
h
lp c
2
3 h
1 c 1
n lc

Comportamiento de vigas
continuas

La carga se incrementa desde cierto valor hasta el mximo que pueda soportar la viga.
Los momentos aumentan proporcionalmente con la carga w cuando la rigidez relativa
entre elementos adyacentes permanece constante.

Al aumentar la carga la magnitud de los momento se incrementa proporcionalmente y se

mantienen las diferencia relativas.
Esta proporcin se mantiene hasta que alguna seccin alcance su mxima capacidad
(momento que genera la fluencia del acero en tensin).
Se forma la primera articulacin plstica, la seccin no falla, la seccin gira sin perder
resistencia

Comportamiento de vigas
continuas

El tramo BC se comporta como como si fuera simplemente apoyado, pero con capacidad
de soportar aun ms carga.
Al incrementar la carga los otros momento se incrementan, hasta que otra seccin
alcance su momento de fluencia.
EL segundo tramo se transforma en un mecanismo y la viga colapsa.

Jugando con el refuerzo, se pueden definir los momentos resistentes de estas secciones
de manera que se obtenga la secuencia de articulaciones deseada. EL criterio de
ingeniera, con manipulacin de los factores de seguridad, define cual es mecanismo de
falla mas conveniente para la estructura, y los resultados del anlisis elstico sirven solo
como orientacin para esta decisin.

Comportamiento de vigas
continuas

Para la viga se asume: w= 3ton/m, L1=6m, L2=5m, fc=210 Kg/cm2, fy=4200Kg/cm2,

b=30 cm, h=40 cm, d=6cm.
Del anlisis estructural se obtienen los resultados elsticos indicados en la figura.

Secuencia deseada: La primera articulacin plstica debe formarse en el apoyo B y la

segunda en la regin de momento positivo del tramo BC (seccin D, a 1.89m a la
izquierda de C)

Comportamiento de vigas
continuas
Las secciones que se desean mantener elsticas ( A y L1) se disean con factor de
seguridad de 1.4
La seccin del apoyo B se disea con un factor de seguridad de 1.00 (se condiciona la
formacin de la primera articulacin plstica).
Para la seccin en D se toma un factor de seguridad de 1.2 (segunda articulacin
plstica).

Comportamiento de vigas
continuas

Cuando se incrementa el valor de w, la primera seccin que agotara su resistencia es la

del apoyo B, menor factor de seguridad.
Como los momentos son proporcionales a las carga, la carga W1 que agota la capacidad
de resistencia del apoyo B ser W1=1.014Xw=3.04ton/m. Cuando la carga se incrementa
la seccin B gira sin tomar mas momento.
Para la carga W1=3.04 ton/m las otras secciones permanecen en el rango elstico.

Comportamiento de vigas
continuas

Se incrementa la carga hasta agotar la resistencia de la siguiente seccin

La siguiente articulacin plstica se generar en aquella seccin que tiene el menor factor
se seguridad.
EL incremento de carga que genera la articulacin plstica en la seccin seleccionada es
0.33 ton/m,
La carga total que puede soportar el sistema es 3.37 Ton/m

Comportamiento de vigas
continuas

En una estructura de concreto existen ciertas relaciones fijadas por la esttica

que determinan la resistencia, y puede proporcionarse la resistencia que se
desee

alcanzar

suministrndole

las

secciones individuales capacidades

diferentes, de manera que proporcionen el modo de falla mas conveniente; as

que

si

la

estructura

alcanza

el

mecanismo

de

falla,

llegara

al

menos

desfavorable, uno que de lugar a una falla dctil, que sea capaz de disipar
energa y que no ocasione un colapso; entonces a travs de la manipulacin de
las

resistencias individuales de

las

mecanismo de falla mas conveniente.

secciones

se

puede

proporcionar

el

Filosofa de diseo ssmico

Si en el prtico que se muestra se asume que se conoce exactamente las cargas laterales
y su distribucin, entonces, como resultado del anlisis elstico se obtiene cierto
diagrama de momentos, tanto en vigas como en columnas. A partir de estos momentos
elsticos se pueden obtener tres comportamientos extremos.

Filosofa de diseo ssmico

a.- En vigas y columnas se

proporciona

exactamente

la resistencia demanda por

el anlisis elstico.
Si

se

incrementa

cargas,

las
los

desplazamientos

los

momentos se incrementan
hasta

que

secciones
manera

todas
fluyen

las
de

simultanea,

formndose un mecanismo
de falla

Filosofa de diseo ssmico

b.- Se proporciona a las vigas una resistencia mayor a las demandada por el anlisis elstico
( por ejemplo un 20%) y a las columnas se les proporciona exactamente la resistencia
demandada. Al aumentar las cargas las vigas permanecen en el rango elstico y para cierto
nivel de carga se forman las articulaciones plsticas en las columnas; basta que se formen
articulaciones en un entrepiso para que la estructura se vuelva inestable

Filosofa de diseo ssmico

c.-

Se

proporciona

las

vigas

una

resistencia

exactamente igual a la que indica el anlisis elstico, y

a las columnas se les suministra una resistencia mayor
de la que esta demandada (20 % o mas)
Al incrementarse las cargas, y cuando los momentos
en las vigas alcancen su valor de fluencia, se formaran
articulaciones plsticas en sus extremos; si a todas se
proporciona igual resistencia a la requerida por el
anlisis
formaran

elstico,

las

articulaciones

simultneamente,

caso

plsticas
contario

se
las

articulaciones se presentaran de modo secuencial de

acuerdo con la resistencia suministrada. Esto no quiere
decir que se forme un mecanismo de falla, pues las
columnas

quedan

como

barras

en

voladizo

y,

finalmente, para que la estructura colapse se tienen

que formara articulaciones plsticas en las bases de las
columnas

Filosofa de diseo ssmico

Cul de los tres tipos de mecanismo de falla es le mas ventajoso desde el punto de vista
del comportamiento ssmico de estructuras?
A mayor numero de articulaciones plsticas mayor capacidad de disipar energa, menor
disipacin individual en cada una de las articulaciones; la disipacin se reparte entre
muchas articulaciones y se requiere menor demanda de ductilidad local.
El mecanismo de falla debe involucrar los elementos que tengan mayor capacidad der
rotacin.
Lo que interesa es que la ductilidad global de la estructura alcance cierto valor, u, esto
es, que el desplazamiento, medido en el nivel superior, se

m veces el valor

correspondiente al de la formacin de la primera rearticulacin platica, dy. Cuntas

veces se necesita exceder la rotacin de fluencia en la primera articulacin?

Filosofa de diseo ssmico

Cuntas veces se necesita exceder la rotacin de fluencia en la primera articulacin?.
En la mayora de las norma actuales se emplean valores de ductilidad desplazamiento de
4 que generan demanda de ductilidad local de entre 8 y 15
En el mecanismo de columna para alcanzar cuatro veces la deformacin de fluencia
global se necesita un factor de ductilidad de 125 en la articulacin mas critica (que rote
125 ves la rotacin de giro de fluencia)
En el mecanismo de viga, para que la estructura alcance cuatro veces su deformacin de
fluencia global, se necesita que la seccin mas critica tenga ocho veces la deformacin de
fluencia, es decir el doble.

Filosofa de diseo ssmico

Filosofa de diseo ssmico

6 lp
1
1
n lc

Filosofa de diseo ssmico

Filosofa de diseo ssmico

Diseo sismo resistente

Consideraciones sobre resistencia de los miembros

Es necesario evaluar los limites superior e inferior de resistencia de los componentes
estructurales.
Las estructuras reales contienen variaciones en las resistencias del concreto y el acero
respecto a los valores especificados,
Hay desviaciones inevitables en las medidas especificadas debido a las tolerancias
constructivas
Se plantean suposiciones en la deduccin de las ecuaciones
NO ES POSIBLE CALCULAR CON EXACTITUD LA RESISTENCIA REAL DE UNA ESTRUCTURA.

Diseo sismo resistente

Consideraciones sobre resistencia de los miembros

Resistencia ideal (Si): Se obtiene tericamente prediciendo el comportamiento de la falla de
la seccin utilizando la geometra supuesta de esta y de las resistencias especificadas de los
materiales.
Resistencia Confiable(Sd=fSi): Aquella similar a la anterior pero en la que se han introducido
los factores de seguridad que representan la variabilidad de los materiales y validez de las
hiptesis. Por ejemplo, en el caso de la flexin de una seccin de viga de concreto armado,
Mu= As.fy (d-a/2).
Resistencia probable(Sp=fpSi) En su calculo se toma en consideracin que la resistencia de
los materiales generalmente son mayores que las resistencias especificas.
Sobre resistencia (So=foSi) : Se toma en cuenta todos los factores que pueden provocar
aumentos de resistencia; una resistencia mas elevado del acero, una resistencia mas
elevada del concreto, tamaos de secciones mas grandes que las especificadas, compresin
axial en los miembros a flexin debida a restriccin lateral, y refuerzo adicional para fines
constructivos y que no se toma en cuenta en los clculos.

Diseo sismo resistente

Consideraciones sobre resistencia de los miembros

Relacin entre las resistencias :
El mas alto nivel de proteccin para asegurar que el componente A, que recibe carga del
componente B, no falle antes de que se desarrolle la resistencia de la componente B, se
obtiene cuando la resistencia confiable de la componente A excede la sobre resistencia de la
componente B, SdASoB. La relacin SiASoB, proporciona un nivel mas bajo de proteccin
y la relacin SpASoB, proporciona un nivel todava mas bajo de proteccin.

Diseo sismo resistente

Diseo por capacidad

El

comportamiento

estructural

de

puede

un

sistema

representarse

mediante una cadena. Toda cadena se

rompe por el eslabn ms dbil. Pero si
ese eslabn ms dbil es diseado
expresamente

para

que

antes

de

romperse se comporte como si fuera

dctil, entonces toda la cadena se
comportar como dctil.

Diseo sismo resistente

Diseo por capacidad

Est

basada en el

simple

modelo

de

una

cadena en que se ha escogido un eslabn

dbil, pero hecho extremadamente dctil, para
asegurar que cuando la cadena es estirada al
mximo slo este eslabn dctil se deformar
o

fluir

se

comportar

como inelstico, mientras que todos los otros

eslabones,
adicional

teniendo
se

consiguiente

alguna

mantendrn
pueden

ser

resistencia

elsticos y
frgiles,

pero

por
la

cadena como un todo no tendr una falla frgil

Diseo sismo resistente

Diseo por capacidad

La fuerza que se aplica a todos los eslabones de la cadena es la misma, por consiguiente si
se provee a los eslabones frgiles con una resistencia mayor que la mxima o resistencia
real, se consigue una cadena dctil que resiste la fuerza aplicada.
Las diferentes solicitaciones sobre los elementos de una estructura se representan por los
eslabones de la cadena. La cadena est constituida por eslabones frgiles y por un eslabn
dctil. Se conoce que la falla a la fuerza cortante es frgil, mientras que la resistencia a la
flexin puede ser dctil, si se disea respetando ciertas condiciones (cuanta limitada,
confinamiento, etc). Por tanto, es deseable que la resistencia al corte sea mayor que la
resistencia a la flexin. En la cadena, los eslabones frgiles representan la resistencia al corte
en los distintos elementos de la estructura, mientras que el eslabn dctil representa la
resistencia a la flexin

Diseo sismo resistente

Diseo por capacidad

Procedimiento:
Seleccionar mecanismo de falla deseado (falla dctil)
Calcular la cantidad de refuerzo ( flexin, flexo compresin)
Detallar la distribucin del refuerzo, empalmes, estribos de confinamiento, etc.

para

obtener una respuesta dctil.

Determinar la resistencia probable sobre la base de los esfuerzo realmente colocados. La
resistencia probable es mayor que la resistencia de diseo
Determinar la carga externa necesaria para producir la resistencia probable.

Diseo sismo resistente

Diseo por capacidad

Formular una jerarqua en la resistencia de los componentes del sistema
estructural para permitir la formacin de una mecanismo de deformacin
plstica; se evita as la ocurrencia de fallas frgiles. Para ello, se
selecciona ciertos componentes, los cuales son diseados y detallados
para disipar energa en forma dctil y estable. En estas zonas criticas el
sismo induce deformaciones plsticas por flexin y se evitan otros
mecanismos de falla mediante un incremento de la resistencia asignada.
Todos los otros componentes se protegen de la posibilidad de falla
asignando una resistencia mayor que la correspondiente el desarrollo de
la

mxima

resistencia

plastificacin.

esperada

en

las

potenciales

regiones

de