ESTUDO SOBRE A NO PERCEPO

DO ADICIONAL DE PERICULOSIDADE
AOS AERONAUTAS

INTRODUO
Qual

o significado da palavra
adicional?
1- Aquilo que se
acresce ou se
adiciona
2 - que se junta para
aumentar ou
melhorar

No mbito justrabalhista

Consistem

em parcelas
contraprestativas suplementares
devidas ao empregado em virtude
do exerccio do trabalho em
circunstncias tipificadas mais
gravosas. (DELGADO, 2012, p. 37).

Abrangentes

LEGAIS
Restrito
s

CONVENCIONAIS

 importante ressaltar que os

adicionais sempre tero esse
carter suplementar, jamais
podendo assumir uma posio
central, por necessariamente haver
uma parcela principal sendo
recebida pelo empregado.

Adicional de
Periculosidade
De

acordo com MARTINEZ (2012), O

Adicional de Periculosidade tem o
objetivo de que o empregador arque
com uma compensao para o
empregado que desenvolve sua
atividade em risco eminente vida

qualquer risco que

confere o direito a
percepo do adicional
de periculosidade?

 As

causas geradoras do pagamento

do adicional de periculosidade, tal
como ocorrem com as situaes que
envolvem o pagamento do adicional
de insalubridade, integram um rol
taxativo, ou seja, no comportam

outros fatores seno aqueles

expressamente previstos em
lei ou em ato administrativo

CONSTITUIO FEDERAL

Art. 7 So direitos dos trabalhadores urbanos e rurais,

alm de outros que visem melhoria de sua condio
social:
[...]
XXII - reduo dos riscos inerentes ao trabalho, por
meio de normas de sade, higiene e segurana;
XXIII - adicional de remunerao para as atividades
penosas, insalubres ou perigosas, na forma da lei;

CLT
193: So consideradas atividades
ou operaes perigosas, na forma da
regulamentao aprovada pelo
Ministrio do Trabalho, aquelas que,
por sua natureza ou mtodos de
trabalho, impliquem o contato
permanente com inflamveis ou
explosivos em condies de risco
acentuado.

Art.

 Conforme

o artigo 193, 1 da CLT, o

adicional de periculosidade
corresponde, em regra, a um
acrscimo de 30% (trinta por cento)
sobre o salrio bsico, sem os
acrscimos resultantes de
gratificaes, prmios ou
participao nos lucros.

ar a vida do trabalhador ou mutila-lo, sendo que no caso do adicional de insalubridade, por ser um direito que deve ser concedido aos empregados que

Na

periculosidade no importa o fator continuo

de exposio, mas apenas um risco, que no
age biologicamente contra seu organismo, mas
que no caso de sua ocorrncia, pode ceifar a
vida do trabalhador ou mutila-lo, sendo que no
caso do adicional de insalubridade, por ser um
direito que deve ser concedido aos empregados
que trabalhem expostos a agentes nocivos, no
caso dessa insalubridade no ser eliminado ou
neutralizado, o trabalhador tem continuamente
um fator prejudicial a sua sade. (MARTINS,
2014, p.725).

PRINCPIOS DO DIREITO DO TRABALHO E O

ADICIONAL DE PERICULOSIDADE

legislao trabalhista comporta

seus prprios princpios, sendo estes
responsveis por nortear a
interpretao do aplicador do direito,
sendo essenciais para a correta
aplicao da Lei.

PROTEO
Proteo a parte mais vulnervel da relao juridica
O motivo dessa proteo a inferioridade do
contratante amparado em face do outro, cuja
superioridade lhe permite, ou a um organismo que o
represente, impor unilateralmente as clusulas do
contrato, que o primeiro no tem a possibilidade de
discutir, cabendo-lhe aceit-las ou recus-las em bloco.
(PINHO PEDREIRA, 1999, p.29).

In dbio pr-operrio

A regra in dbio pr-operrio, aplica-se no sentido

de que se houver mais de uma interpretao de
uma norma e houver dvidas sobre qual a mais
favorvel, aconselhado que o aplicador da

norma adote a opo favorvel ao

trabalhador (RODRIGUEZ, 1993, p.82).

Princpio da Irredutibilidade
Salarial
da

Irredutibilidade
Salarial

Trata da proteo do salrio e em razo do seu

carter alimentar, impede que o empregador o
reduza por ato unilateral ou bilateral .

 Contudo

o principio insculpido na
Constituio da Republica que at ento
tinha aplicao absoluta, com o passar do
tempo foi sendo flexibilizado, passando
a prever a possibilidade de reduo do
salrio mediante acordo ou conveno
coletiva de trabalho. (ROMAR, 2014,
p.69).

Qual

a correlao do principio da
irredutibilidade salarial e o adicional
de periculosidade?

 Considerando

a natureza salarial do
adicional de periculosidade,
poderamos incorrer no erro de
concluir que adicional no poderia
deixar de ser pago pelo empregador,
mesmo que superada a situao de
risco, no esse o entendimento,
uma vez que a razo do adicional de
periculosidade a situao de risco,
sem a qual no existiria

INFLAMVEIS
Uma

das causas geradoras da

percepo do adicional de
periculosidade encontrada, nos
inflamveis, que consistem na
exposio aos lquidos combustveis e a
gases liquefeitos.

EXPLOSIVOS
So

as substancias capazes de
rapidamente se transformarem em
gases, produzindo calor intenso e
presses elevadas. (NR-19)

ENERGIA ELTRICA
A Lei

7.369/1985, regulamentada pelo Decreto

93.412/1986, determinou que o empregado que
exerce a atividade no setor de energia eltrica, em
condies de periculosidade, tem direito a uma
remunerao adicional de 30% sobre o salrio que
perceber

Radioatividade/Radiao
Ionizante
O

trabalho realizado sob a exposio

radiao ionizante ou substncia radioativa,
como atividades de risco em potencial, so
geradoras do adicional de periculosidade.

BOMBEIRO CIVIL

BOMBEIRO CIVIL
Foi

reconhecida a atividade de
bombeiro civil, aquela regida pela Lei
n. 11.901/2009, como atividade
devida ao Adicional de periculosidade.
Faz jus ao adicional, aqueles que
exercem habitualmente, funo
remunerada e exclusiva de
preveno e combate a incndio.
(Martinez, 2012, p. 78).

VIGILANTE
A

profisso de vigilante conquistou o

direito ao adicional de periculosidade, a
Lei 12.740/12 modificou o artigo 193 da
CLT, tipificando o direito dos vigilantes ao
recebimento do adicional de
periculosidade.

MOTOBOYS
Adicional

de periculosidade de 30%
garantido aos Motoboys e demais
trabalhadores em motocicletas.

AERONAUTAS E O ADICIONAL
DE PERICULOSIDADE

exerccio da profisso de
aeronauta e sua classificao so
regulados pela Lei n 7.183/84 e
complementada por duas Portarias
(Portaria 3.016/1988 e Portaria
06/1963).

A Lei 7.183/84 em seu Art.2 define

que aeronauta :
O profissional habilitado pelo Ministrio
da Aeronutica, que exerce atividade a
bordo de aeronave civil nacional,
mediante contrato de trabalho.

Quem so os profissionais que

compem a categoria dos
Aeronautas?

Comandante: piloto responsvel pela operao e segurana da aeronave exerce a autoridade que a legislao aeronutica lhe atribui;

b) Copiloto: piloto que auxilia o Comandante na operao da aeronave;

c) Mecnico de Voo: auxiliar do Comandante, encarregado da operao e controle

de sistemas diversos conforme especificao dos manuais tcnicos da aeronave;

d) Navegador: auxiliar do Comandante, encarregado da navegao da aeronave

quando a rota e o equipamento o exigirem, a critrio do rgo competente do
Ministrio da Aeronutica;

e) Rdio operador de Voo: auxiliar do Comandante, encarregado do servio de

radiocomunicaes nos casos previstos pelo rgo competente do Ministrio da
Aeronutica;

f) Comissrio: o auxiliar do Comandante, encarregado do cumprimento das

normas relativas segurana e atendimento dos passageiros a bordo e da guarda
de bagagens, documentos, valores e malas postais que lhe tenham sido confiados
pelo Comandante.
a)

 A lei

estipula que o aeronauta no

exerccio de sua funo a bordo da
aeronave, tem a designao de
tripulante (Artigo 4) e a tripulao
consiste no conjunto de tripulantes que
exercem funo a bordo de aeronave

 Adiante

analisaremos os motivos que

geram as discusses que tem feito o
judicirio se debruarem sobre as
questes referentes atividade
profissional dos aeronautas
ensejarem ou no o adicional de
periculosidade.

Diferentemente do pr-entendimento que o

senso comum poderia apontar referente
situao de risco que poderia ensejar o
adicional, como aquela relacionada altitude
em que prestado o trabalho, correta que o
ponto que tem gerado as maiores discusses
refere-se ao abastecimento das aeronaves,
considerando o fato do labor ser
desempenhado dentro da aeronave
inclusive no momento do seu
abastecimento

questo se concentra acerca do

grau de exposio dos aeronautas a
lquidos inflamveis no momento em
que a aeronave est em
abastecimento.

caso dos aeronautas, aerovirios e o abastecimento

das aeronaves. Muitos pilotos, comissrios de bordo e
aerovirios obtiveram xito em demandas de adicional
de periculosidade, sob o argumento parecido com
aquele das construes verticais: muito embora eles
no sejam os responsveis pelo abastecimento das
aeronaves e tampouco tenham contato direto com o
combustvel, o fato de permanecerem a bordo do
avio ou em suas imediaes durante o perodo de
enchimento do tanque os tornaria vulnerveis a
eventuais exploses. (SILVA, 2015, p. 47).

SUMULA N 477
No

fim do ano de 2013 o TST editou a SMULA N 447 que

adotou sentido de no reconhecer o direito ao adicional de
periculosidade para os tripulantes que continuam a bordo
durante o abastecimento de aeronaves.
SMULA N 447 ADICIONAL DE PERICULOSIDADE.
PERMANNCIA A BORDO DURANTE O ABASTECIMENTO
DA AERONAVE. INDEVIDO. Res. 193/2013, DEJT divulgado
em 13, 16 e 17.12.2013. Os tripulantes e demais empregados
em servios auxiliares de transporte areo que, no momento
do abastecimento da aeronave, permanecem a bordo no
tm direito ao adicional de periculosidade a que aludem o art.
193 da CLT e o Anexo 2, item 1, "c", da NR 16 do MTE.

Devem ser observados dois pontos principais,

para que se entenda a deciso do Tribunal Superior
do Trabalho, esto presentes no art. 193 da CLT,
so requisitos para que o trabalhador faa jus ao
adicional
de
periculosidade
e
devem
necessariamente
estar
presentes
concomitantemente na prestao do labor.

193: So consideradas atividades

ou operaes perigosas, na forma da
regulamentao aprovada pelo
Ministrio do Trabalho, aquelas que,
por sua natureza ou mtodos de
trabalho, impliquem o contato
permanente com inflamveis ou
explosivos em condies de risco
acentuado.

Art.

 1)

contato permanente com inflamveis

ou explosivos;

2)

condies de risco acentuado

Conforme a maior parte das jurisprudncias

passadas, confirma-se serem estes os pontos
principais utilizados como fundamentao para o
indeferimento do adicional de periculosidade aos
aeronautas

TST. Adicional de periculosidade. Copiloto.

Aeronauta. Recurso de embargos interposto sob a
gide
da Lei 11.496/2007.
Smula 364/TST.
CLT, art. 193, 195 e 894.
Considerando que o reclamante, copiloto, no
desembarcava
na
rea
designada
para
o
reabastecimento da aeronave, permanecendo a bordo
durante todo o procedimento, conclui-se que o obreiro
no se encontrava em contato permanente com o
material combustvel e nem estava sujeito a condio de
risco acentuado, o que inviabiliza o pagamento
do adicional de periculosidade. Recurso de embargos
conhecido e no provido.

CONTATO PERMANENTE
Para MARTINEZ (2012, p. 87),
Entende-se por contato
permanente aquele no ocasional,
no qual a exposio do trabalhador
ao agente nocivo seja indissocivel
da produo do bem ou da prestao
do servio, em decorrncia da
subordinao jurdica qual se
submete.

RISCO ACENTUADO
Em

relao condio de risco acentuado,

voltemos aos ensinamentos de MARTINEZ
(2012), disserta que essa condio se
configura naquelas situaes a que se
submetem os trabalhadores quando esto
atuando dentro de uma rea fsica
considerada extremamente suscetvel a
acidentes, deixando-o exposto, em caso
de sinistro, incapacitao, invalidez
permanente ou morte.

 No

obstante, a jurisprudncia tem

entendido que o abastecimento de
aeronaves, feito de forma segura,
no colocando em risco concreto a
tripulao, consolidando o
entendimento que os aeronautas
no devem ter direito ao adicional de
periculosidade.

Processo de
abastecimento

transferncia do combustvel iniciada quando

acionado um dispositivo de segurana, que trava
automaticamente caso o operador sofra um mal
sbito e largue o dispositivo. (GAIDA,2013)

A operao de abastecimento da aeronave

apenas ocorre quando os motores esto desligados
e, portanto, no havendo qualquer risco para
qualquer um que esteja nas proximidades, e
tambm para a tripulao e passageiros que se
encontram no interior do veculo. (GAIDA,2013)

 Assim,

deferir o direito a categoria dos

aeronautas de perceber o adicional de
periculosidade seria incorrer em
grande atecnia, frente
descaracterizao dos pontos
fundamentais para a confirmao da
incidncia do respectivo adicional.