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A. Generalidades
Situacin en Panam
Situacin en Panam
El Estado panameo le faculta al Ministerio de Obras
Pblicas la potestad de estudiar, disear, construir y
mantener las vas que en su conjunto forman la red vial.
Esta red de caminos, carreteras y autopistas de
15,137.12 kilmetros a nivel nacional,
diseminados en las diez provincias y cinco comarcas,
Situacin en Panam
De los 15,137.12 kilmetros:
5.59 % (837.20 km), estn construidos en hormign
hidrulico
35.47% (5,368.74 km), estn cimentados en
hormign asfltico y tratamientos superficiales
28.25 % (4,276.21 km), poseen revestimientos de
piedra o de material selecto
30.69 % (4,645.76 km), estn en tierra
Situacin en Panam
Tenemos que las rutas hechas en hormign hidrulico
desde 1935, se mantiene en uso, no obstante su
mantenimiento ha sido poco, estas son:
La Carretera Interamericana entre la frontera con
Costa Rica y Panam
La Carretera Transstmica
Situacin en Panam
Desde 1980 hasta hoy, se han construido otras obras
en hormign hidrulico tales como:
Avenida Ricardo J. Alfaro
Autopista Panam-Coln
Carretera de Divisa a Las Tablas
Los Corredores Norte y Sur
Las tres fases de la Cinta Costera.
Situacin en Panam
Por los beneficios econmicos,
seguridad y comodidad, las
empresas constructoras de
viviendas en las ciudades de
Panam, Coln, David,
Santiago, Chitr, Las Tablas y
otras, han erigido calles de
hormign hidrulico, dado que
duran muchos aos y su
mantenimiento rutinario se da
en periodos largos.
Composicin
de los Pavimentos Rgidos
Composicin
Los pavimentos de concreto cuentan con una serie de
capas que se sostienen desde la sub-rasante hasta la
carpeta de rodadura.
Las capas que conforman el pavimento rgido son:
sub-rasante, sub-base, y losa o superficie de rodadura
Sub-rasante
Es la capa de terreno de una carretera que soporta la
estructura de pavimento y que se extiende hasta una
profundidad que no afecte la carga de diseo que
corresponde al trnsito previsto.
Esta capa puede estar formada en corte o relleno
Una vez compactada debe tener las secciones
transversales y pendientes especificadas en los planos
finales de diseo.
Sub-base
Es la capa de la estructura de pavimento destinada
fundamentalmente a soportar, transmitir y distribuir con
uniformidad las cargas aplicadas a la superficie de
rodadura de pavimento
Debe controlar los cambios de volumen y elasticidad
que seran dainos para el pavimento.
Se utiliza como capa de drenaje y controlador de
ascensin capilar de agua, protegiendo as a la
estructura de pavimento, por lo que generalmente se
usan materiales granulares
Capa de hormign
Es la capa superior de la estructura de pavimento,
construida con concreto hidrulico, por lo que debido a
su rigidez y alto mdulo de elasticidad, basan su
capacidad portante en la losa, ms que en la capacidad
de la sub-rasante, dado que no usan capa de base.
Variaciones o Tipos
Variaciones o Tipos
Existen tres tipos de pavimentos de concreto utilizados
en vas:
Pavimento de concreto simple con juntas
Pavimento de concreto armado con barras transversales
Pavimentos de concreto continuamente reforzados
En su formas ms sencilla
Los pavimentos flexibles estn constituidos por la sub-rasante,
una capasub-base, una capa base y una carpeta asfltica de
rodamiento.
En cambio pavimentos rgidos, estn constituidos por una subrasante, una capa sub-base,una capa base y una capa de
concreto.
Este tipo de pavimento es poco utilizado en nuestro pas debido a
su alto costo y a su tedioso proceso constructivo.
Pero el mismo debe ser empleado en carreteras en donde el
trnsito vehicular sea elevado, en especial los vehculos pesados,
ya que este tipo de pavimento tiende a ser ms duradero en el
tiempo que los pavimentos flexibles, y requieren de menos
mantenimiento.
Ventajas
Por su color claro la visibilidad en la noche es buena
Debido a su rigidez requiere poco espesor para distribuir la carga a la subrasante
El costo de conservacin es pequeo, su vida es larga (puede llegar a 30
aos y puede sobrepasar esta cifra)
Deterioro mnimo durante su vida til
Mantenimiento mnimo
Deformacin mnima de su superficie
Mayor velocidad de construccin
Disminucin de Costos de Operacin
Mejor drenaje superficial
Ventajas
La alternativa de construccin de pavimentos rgidos se
vuelve ms relevante, principalmente por su bajo costo
de conservacin y algunos otros ahorros :
Hasta 20% en combustibles de camiones.
Entre 20 y 25% en iluminacin de vialidades
urbanas.
Desventajas
El color claro que presenta permite reflejar la luz del sol
afectando al usuario (da)
El efecto de sonoridad que se siente al avanzar en la va
Elevado costo inicial, su costo de construccin es alto
por lo tanto su uso ha sido limitado a obras especificas
Patologas
Antes de analizar los principales tipos de fallas y
patologas debemos conocer los principales componentes
del sistema
Desintegracin
Este dao se caracteriza poruna desintegracin de la
superficie delpavimento por prdida de material fino,
quedando expuesto elagregado grueso.
Posibles causas
Curado inapropiado
Hormign mal dosificado.
Cuando la superficie presenta fisuracin
por retraccin (tipo malla
Baches
Es una desintegracin normalmente de forma
redondeada, que se forma aldesprenderse el hormign
de lasuperficie.
Posibles causas:
Espesores insuficientes
Retencin de agua en zonas hundidas
y /o fisuradas.
Cargas debidas al trnsito sobre fisuras
que han alcanzado un alto nivel de
severidad.
Levantamiento de losas
Sobreelevacin de la superficie delpavimento, situada
generalmente en zonas cercanas a las juntas o fisuras
transversales.Puede presentarse con una explosin repentina,
principalmente en las juntas.
Posibles causas
Restriccin en la expansin de losas
por la accin de las races de rboles.
Variaciones trmicas cuando la
longitud de las losas es excesiva y
no hay aplicadasjuntas de expansin.
Mal colocacin de barras de traspaso
de cargas.
Suelos expansivos a poca profundidad.
Textura inadecuada
Es una carencia o prdida de la textura superficial
indispensable para que exista una friccin entre los
neumticos yel pavimento.
Posibles causas
Inadecuada dosificacin del hormign.
Mala calidad de la arena.
No se termin con una textura adecuada.
Mantenimiento y
Reparacin