Panel de control del generador

Proteccin del sistema elctrico

El
panel
de
control
realiza,
normalmente, las siguientes funciones
de proteccin:
a) Sobrevoltaje
b) Bajovoltaje
c) Proteccin diferencial
d) Sobrevelocidad o baja velocidad
e) Sobrecarga de un generador

Sobrevoltaje

Sobrevoltaje
123 V en adelante.
Causa:
mal
funcionamiento
del
generador.
Detectado por rel de sobrevoltaje
incluido en el panel de control.
A abrir el rel
de campo
1

L
GEN

Panel de
Control

R
GEN

LGR

L AC BUS

RGR

AC Crosstie
Relay

R AC BUS

Sobrevoltaje
123 V en adelante.
Causa:
mal
funcionamiento
del
generador.
Detectado por rel de sobrevoltaje
incluido en el panel de control.
A abrir el rel
de campo

L
GEN

1
3
Panel de
Control

R
GEN

A cerrar el rel de cruce

LGR

RGR

A abrir el GR

L AC BUS

AC Crosstie
Relay

R AC BUS

bajovoltaje
107 V o menos.
Causa:
a) generador defectuoso o
b) barra defectuosa
Detectado por rel de sobrevoltaje
incluido en el panel de control.
Acciones del panel de control:

bajovoltaje
Primera accin

L
GEN
Panel de
Control

R
GEN
Mantenerlo abierto

LGR

RGR

A abrir el GR

L AC BUS

AC Crosstie
Relay

R AC BUS

bajovoltaje
Segunda accin
Aislamiento de la barra

A abrir el rel
de campo

L
GEN

R
GEN
bloqueo abierto

Panel de
Control

LGR

RGR

Lo mantiene
abierto

L AC BUS

AC Crosstie
Relay

R AC BUS

bajovoltaje
Tercera accin
Aislamiento
de
generador
recuperacin de la barra
Mantiene
abierto el
rel de
campo

L
GEN

R
GEN
A cerrar el cruce

Panel de
Control

LGR

RGR

Lo mantiene
abierto

L AC BUS

AC Crosstie
Relay

R AC BUS

Proteccin diferencial
Un rel de proteccin diferencial
compara la corriente que sale del
generador con la corriente que llega al
punto de distribucin
L
GEN

R
GEN

LGR

L AC BUS

RGR

AC Crosstie
Relay

R AC BUS

Proteccin diferencial
El rel de proteccin diferencial
detecta uno de los siguientes fallos:
- Cable conductor cortado
- Conductor a masa
A abrir el rel
de campo

L
GEN

Panel de Control
(rel de proteccin
diferencial)
A abrir el GR

L AC BUS

c
o
m
LGR p
a
r
a
c
i
o
n

R
GEN
No cierra el cruce

RGR

AC Crosstie
Relay

R AC BUS

Sobrevelocidad o baja velocidad

Un rel de baja frecuencia del panel
de control detecta esta condicin

L
GEN

R
GEN
A cerrar el cruce

Panel de
Control

LGR

RGR

A abrir el GR

L AC BUS

AC Crosstie
Relay

R AC BUS

Sobrecarga de un generador
Cada generador est diseado para
que d como mximo una corriente
determinada (por ejemplo 300 A )
Cuando obligamos al generador a
entregar mas del 100% de su
capacidad de diseo, lo ponemos en
estado de sobrecarga
El panel de control no detecta la
sobrecarga

En resumen
El panel de control detecta si el fallo
es causa del generador o de la barra.
Cuando falla el generador el panel de
control abre el rel de campo, abre el
GR y cierra el rel de cruce
Cuando falla la barra el panel de
control abre el rel de campo, abre el
GR y mantiene bloqueado y abierto el
rel de cruce

Panel de control de barras de

a.c.
Bus control unit
b.c.u.
La misin principal de la B.C.U. es la
deteccin de la barra sin corriente y
coordinar la operacin de todo el
sistema para impedir la puesta
accidental en paralelo de dos fuentes
de energa y lleva tambin control
sobre el rel de cruce de A.C.

Panel de control de barras de

a.c.
Bus control unit
b.c.u.
Rels de barra desenergizada
Impiden que cuando una barra est
energizada por una fuente de voltaje,
se pueda conectar una segunda fuente

Distribucin con a.p.u.

Auxiliary power unit
a.p.u
El APU suministra presin neumtica
para el sistema de aire acondicionado
y arranque de motores, y energa
elctrica para la operacin de los
sistemas en tierra,

Distribucin con a.p.u.

Auxiliary power unit
a.p.u
puede funcionar en vuelo para brindar
una fuente alternativa de energa
elctrica en caso de falla de alguno o
ambos generadores.

Distribucin con a.p.u.

Auxiliary power unit
a.p.u
El
APU
est
ubicado
en
el
compartimiento
de
accesorios
posterior despresurizado y est
rodeado por un cerramiento antifuego

Distribucin con a.p.u.

Auxiliary power unit
a.p.u

Distribucin con a.p.u.

Auxiliary power unit
a.p.u
Tambin se utiliza en vuelo para
sustituir a uno cualquiera de los
generadores de motor ( o ambos) si
fallan

Distribucin con a.p.u.

Auxiliary power unit
a.p.u
Todos los encendidos del APU, en
tierra y en vuelo, reciben corriente DC
de la batera del avin.

Distribucin con a.p.u.

Auxiliary power unit
a.p.u
El aire sangrado que se usa para el
encendido de los motores y para el
aire acondicionado es controlado por
el interruptor APU AIR

Distribucin con a.p.u.

Auxiliary power unit
a.p.u
Tiene instalado unos circuitos para
proveer un calentamiento de 60 seg
cuando recin se enciende el APU
antes de brindar aire. El interruptor
APU MASTER, ubicado en el panel
sobrecabeza, es usado para el
encendio y apagado normal.

Distribucin con a.p.u.

Auxiliary power unit
a.p.u
El combustible es normalmente
suministrado al APU desde el tanque
derecho

Distribucin con a.p.u.

Auxiliary power unit
a.p.u
La bomba de arranque (START PUMP)
de DC o cualquier bomba del tanque
derecho
o
central
proveer
combustible al APU

Distribucin con a.p.u.

Auxiliary power unit
a.p.u
El APU tiene dos tipos de compuertas,
que estn ubicadas en la parte
posterior e inferior del fuselaje,
proveen ingreso de aire para el APU.

Distribucin con a.p.u.

C.S.D.
L
GEN

Reg.
Tens

Reg.
Tens

L. Eng.

Control
de
generador

APU

LGR

C.S.D.

APU
GEN

Control
de
generador

R
GEN
R. Eng.
RGR

L. GEN OFF
R APU R

L AC BUS
L AC BUS OFF

AC BUS

Control
de
generador

R. GEN OFF
L APU R

115/28

Reg.
Tens

R AC BUS
AC Crosstie
Relay

115/28

R AC BUS OFF
AC BUS

Distribucin con external

power
Otra forma de energizar las barras de
A.C. es mediante una fuente externa
(carro en tierra)

Distribucin con external

power
C.S.D.

Ext
Power

L
GEN

Reg.
Tens

Reg.
Tens

L. Eng.

Control
de
generador

LGR

C.S.D.

APU
APU
GEN

Control
de
generador

R
GEN
R. Eng.
RGR

L. GEN OFF
R APU R

L EXT Power
R

R EXT Power
R

L AC BUS
L AC BUS OFF

AC BUS

Control
de
generador

R. GEN OFF
L APU R

115/28

Reg.
Tens

R AC BUS
AC Crosstie
Relay

115/28

R AC BUS OFF
AC BUS